【设计】液压式汽车双柱举升机设计本科毕业论文设计说明书.pdf

文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.【关键字】设计本科毕业设计本科毕业设计题目名称：液压式汽车双柱举升机设计学院：专业年级：学生姓名：班级学号：指导教师：二 XXX 年1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.摘要摘要双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明。然后分析了液压式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强度和刚度和托臂的强度进行了校核验算。同时对液压缸活塞杆强度也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。关键词液压式，双柱举升机，机械结构设计，液压驱动，I文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.AbstractDouble-column automobile lifting machine is commonly used lifting equipment inautomobile repair and maintenance organization, widely used in cars and small trucks repairand maintenance. The manufacturers and the types of the automobile lifting are both numerous,for instance, double-column lifting, forth-column lifting, shearing lifting, mobile carcombination lifting and so on. The paper makes a comprehensive introduction to theclassification of the lifting and when the liftings design program is identified, this paper givesthe design and description against the structure and characteristics of the lifting. And then themain columns section characteristics of the hydraulic double -column lifting are analyzed, andthe strength and stiffness of the main column and the strength of the arm and piston rod of thehydraulic cylinder are also checked to meet the requirement of the designed lifting machine.Keywordshydraulic; double-column lifting machine; mechanical structure design;hydraulic drivingII文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.目录目录I文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.1 1 举升机方案设计举升机方案设计1.11.1 举升机的基本情况举升机的基本情况1.1.11.1.1 常用汽车举升机的结构类型常用汽车举升机的结构类型目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。仅从举升机的外型来分类的基本形式就有：普通双柱式、龙门双柱式、四立柱式、剪式、移动式和单立柱式等汽车举升机按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式、链条传动举升式、液压缸举升式、齿轮齿条举升式等举升机。从举升机的驱动方式分，主要有：电机驱动式举升机和液压驱动式举升机。1.1.21.1.2 汽车举升机的主要参数汽车举升机的主要参数普通式双柱举升机、龙门式双柱举升机和四立柱式举升机这三种目前市场上主要的汽车举升机的主要技术参数统计如表 1-1 所示。表 1-1 汽车举升机的主要参数额定举升质量 最大举升高度 盘距地高度 全程上升时间 全程下降时间tmmmmss普通式双柱 2.5-4 1700-1800 110-180 50-70 20-60龙门式双柱 2.5-4 1700-1800 110-180 50-70 20-60四立柱式 2.5-4.5 1700-1800 110-180 50-70 20-601.21.2 举升装置的要求举升装置的要求在我国的规定中讲到举升机的设备安装电器系统的绝缘、耐压和保护电路的连续性都要符合 GB5226 的有关规定。而在欧美地区同样也有其相应的明文规定。举升机的设计中液压系统的设计也是至关重要的。在欧洲地区液压缸、气缸、管路及接头受调压阀设定的最大压力的限制。他们至少应承受该压力的 2 倍（采用液压驱动时）或是该压力的 3 倍（采用气压驱动时）并且要没有永久变形。我国对举升机的性能要求也比较繁多，例如：1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.（1）举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏、安全可靠。（2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。（3）液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置。（4）机械式举升机任意时刻都能安全自锁。（5）举升机正常运行时的噪音不得超过 80dB。（6）举升机工作环境温度为 040，全行程连续举升额定质量 20 次，油温不得高于 60。（7）在试验台上对液压系统施高 150%的额定使用压力，维持 2min，不允许有永久变形、漏油及其他异常现象。（8）在无故障工作基础上，机械式举升机的使用继续进行到 3000 次，则液压举升机可以继续进行到 9000 次，以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。1.31.3普通式双柱汽车举升机结构方案的确定普通式双柱汽车举升机结构方案的确定通过对汽车举升机的结构的认识和了解，确定了本次设计的举升机的总体方案。如下图 1 所示：图 1 普通式双柱举升机的结构示意图本次设计的是由液压驱动的龙门双柱汽车举升机。它的结构主要包括以下几个部分：举升装置、同步驱动装置、立柱和托臂。龙门双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂一起移动。2文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.2 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计普通式双柱汽车举升机的结构设计2.12.1 举升装置举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动设备的举升动作。图 2 是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图：图 2 普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到，液压式双柱汽车举升机的举升装置是将链条镶嵌在滑轮槽内来带动滑台达到举升的目的。2.22.2 立柱立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左、右两边各一个立柱。图 3 是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有一定的强度和刚度。立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。图 3 左立柱的俯视图2.32.3 支撑机构支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构。当汽车进入到举升机的范围里时，整个支撑机构就通过改变托臂的角度或方向来改变托臂的整个工作范围的宽度。如图 4 所示：图 4 托臂的工作范围示意图托臂的长度是可以伸缩的这个也可以增加他的工作范围。但是由于托臂属于支撑机构，它是要承受一定的重量的，所以保证托臂的强刚度和强度都非常重要。2.42.4 同步机构同步机构由于到左右两边两个液压缸的液压油量不可能每时每刻都相等，这会导致因左右两边的举升速度不一样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢3文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点，确保汽车整体的水平位置保持一致，所以本次设计采用了钢丝绳来作为整个举升机的平衡机构。本次设计所采用的是在立柱内安装两副钢丝绳，确保工作时两个液压缸同时举升。4文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.3 3 液压式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算液压式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算双柱式汽车举升机的结构形式有多种，举升机系是指液压驱动的龙们式双柱举升机。此类举升机构的传动系统由液压系统驱动和控制的，通过两立柱内安装的液压油缸实现上下运动，推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的导向轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。举升设备的主要部分有：举升机构、支承机构和平衡机构。本次设计的举升机的主要性能参数为：额定举升载荷3 吨，最大举升高度为1900mm，工作行程为 1750mm。3.13.1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算3.1.13.1.1 主立柱的截面特性分析与计算主立柱的截面特性分析与计算立柱体是举升机主要的受力承重部件。举升机立柱在工作时受来自于保险机构处因承重的压力和升降滑台滚轮作用在立柱上的弯矩。因此，立柱在这两种力的作用下，有向内弯的变形趋势，底部焊口在拉压应力的作用下有开裂的倾向，故立柱底部与底座处焊有加强筋。立柱壳体用钢板整体压制成形，其上部与加长立柱用螺栓连接，下部与底座焊接后部还与立柱后盖相焊接。其中一个立柱体上还装有液压泵和电气控制箱。主立柱作为主要的承重部件，先对其截面特征进行分析，主要是确定立柱截面形心的位置和截面的惯性矩。3.1.1.13.1.1.1 确定立柱截面形心和中性轴的位置确定立柱截面形心和中性轴的位置将整个截面分为 A1、A2、A3三个部分，取与截面底边互相重合的 Z轴为参考轴（见图 5 举升机主立柱横截面示意图） ，Z1、Z2、Z3分别为三个组合截面的中性轴，则三个截面的面积及其形心至 Z轴的距离分别为：图 5 举升机主立柱横截面示意图重心 C 到相应边的距离 e：aH2bd212194227062Y e 58.429(mm)19(4.1)2(aH bd)（2 121942706）11整个截面形心 C 在对称轴 Y 上的位置则为：5文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.YCAYiiAA1Y1 A2Y2 A3Y3394858.429612191348173.583.119(mm)(4.2)A1 A2 A339486123483.1.1.23.1.1.2 确定惯性矩确定惯性矩设三截面的形心分别为 C1、C2、C3，其形心轴为 Z1、Z2、Z3（图 4.1） ，它们距 Z轴的距离分别为：由平行移轴公式，三截面对中性轴 Z 的惯性矩分别为：IZ1 IZ13Be13bh3 ae2 a A1 24.69239481815.36(cm4)(4.3)321IZ1、IZ2、IZ3为三截面对各自心轴 Z1、Z2、Z3 的惯性矩，将三截面对中性轴Z 的惯性矩相加，可得立柱整个截面对中性轴 Z 的惯性矩IZ：3.1.1.33.1.1.3 立柱静矩立柱静矩 S S 的计算：的计算：（1）立柱整个截面上半部分的静矩 S1：SA1 26 （19483.119)194 83.119 73767.577(mm3)(4.4)2其中SA1、SA2、SA3分别为三截面各自的静矩，所以立柱整个截面上半部分的静矩 S 为：（2）立柱整个截面下半部分的静矩 S2：3.1.23.1.2 主立柱的强度分析与验算主立柱的强度分析与验算举升机工作时，其托臂将汽车举升至一定高度后锁定，举升机直接承载处位于托臂端部，故应先对滑台部件进行受力分析（见图 6 滑台部件受力情况示意图） ：图 6 滑台部件受力情况示意图3.1.2.13.1.2.1 滑台部件受力情况分析滑台部件受力情况分析图 4.2 中，单侧托臂受到的最大载荷为 1.5 吨，加上自重，托臂端部受力为1050kg,F1和 F2是立柱通过滚轮给予的反力，FBX和 FBY为保险支承板给予的支承力，B 处为支承点，假定自重全部集中在负载处，有：MMB 0 0F2160 15501330(4.5)F1685 15501330(4.6)F1525 FBX1601CX 0F F2 FBX(4.7)6文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.由式 4.7 得，FBX F1 F2，代入式 4.6假定F1 F2,FBX 0F15234.804kg则由式 4.5 得：F25234.804kgFBY1550kg综上所述，考虑滑台部件中滑台、摇臂座和托臂的总自重，假定自重全部集中在负载处，近似估算值为 50kg。单侧托臂受到的最大载荷为 1500kg，加上滑台部件的自重，托臂端部受力大小为 1550kg，F1和 F2是立柱通过滚轮给予的反力，F1=F2，FBX和 FBY为保险支承板给予的支承力，B 处是支承点位置，则：F1 F25234.804kg,FBX 0,FBY1550kg。3.1.2.23.1.2.2 举升机主立柱受力情况分析举升机主立柱受力情况分析主立柱受力情况（见图 7 液压式双柱举升机主立柱受力情况示意图） ，F1和F2是滑台通过滚轮作用在立柱上的力（图示为最高位置） ，FBX和 FBY为滑台作用在立柱上的支承力（压力） ，RHX、RHY和 MH为底部支座反力。针对立柱受力情况，经计算得：图 7 液压式双柱举升机主立柱受力情况示意图RHX=0 RHY=FBY=1550kg3.1.2.33.1.2.3 普通式双柱举升机主立柱强度校核计算普通式双柱举升机主立柱强度校核计算从图 7 看出，整个立柱体相当于一个悬臂梁，可画出立柱的弯矩图和剪力图。由 F1 引起的剪力图和弯矩见图 8：图 8 立柱上 F1 作用力及其弯矩图和剪力图由 F2引起的弯矩图和剪力图见图 9：图 9 立柱上 F2 作用力及其弯矩图和剪力图l=2600mm b=1890mm a=710mm由 FBY产生的 M 引起的弯矩图见图 10：图 10 立柱上 M 作用力及其弯矩图综上所述，立柱受力的合成弯矩图和合成剪力图如图 11 所示。图 11 立柱受力的合成弯矩图和合成剪力图从图中可以得出7文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.在截面 C 处，剪力最大（QC=5234.804kg） ，弯矩最大（MC=2748272.1kg）,所以此处是 危 险 截 面 。 前 面 计 算 已 经 得 到IZ 2814.519cm4， 抗 弯 截 面 模 数 为 ：IZ2814.519104W 253.83cm3(4.8)e2110.881截面上半部分静矩 S171.24cm3，以下进行强度校核：（1）校核正应力强度：IZ2814.51916.436mm(4.9)S171.24maxMmaxMC2748272.11011082.72(kg /cm2)(4.10)WW253.83许用应力选：5411001102.04kg /cm29.85(4.11)max，满足强度条件。（2）校核剪应力强度：maxQmaxSQC5234.804kg11.294(kg/cm2) (4.12)IZbIZb/S16.43628.2cm235100 479.59(kg /cm2)(4.13)9.85选S 235MPa，而许用应力max，满足强度条件。（3）折算应力强度校核：主立柱横截面上的最大正应力max产生在离中性轴最远的边缘处，而最大剪应力max则产生在中性轴上，虽然通过上面的校核说明在这两处的强度都是满足要求的，但是因为在截面 C 处，M 和 Q 都具有最大值，正应力和剪应力都比较大，因此这里的主应力就比较大，有必要根据适当的强度理论进行折算应力校核，取该截面边缘处某点 K 进行计算：My274827210111.0881x1082.71 （kg /cm2）(4.14)I2814.519xQS5234.804171.2511.29 （kg /cm2）(4.15)Ib2814.51928.28文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.由于点 K 处在复杂应力状态，立柱体材料采用的 30 钢是塑性材料，可以采用第四强度理论20，将x,x的数值代入，用统计平均剪应力理论对此应力状态建立的强度条件为：j232(4.16)所以j1082.712311.2921082.71kg /cm2 1104.082kg /cm2即j(4.17)按第四强度理论所算得的折算应力也满足许用强度要求。3.1.33.1.3主立柱的刚度计算主立柱的刚度计算用迭加法：（1）xa710b1890, 0.273; 0.727ll2600l2600由 F2引起的绕度：Pb2l(3)(4.18)（往外弯）用式fA6EIE：弹性模量的选择： 碳钢取：196206Gpa取 201Gpa=20.1106N/cm2Pb2l(3)5234.80418922609.82.273fA1=6EI3.2(cm)(4.19)=6620.110 2814.519（2）xa710b2415, 0.273, 0.929ll2600l2600（往内弯）由 F1引起的绕度：（3）由 M 引起的绕度：fWMl214695.8226029.8 0.086(cm)(4.20)62EI220.110 2814.519（往外弯）此植可忽略不计。实际往内弯的绕度fA fA1 fA2 4.73.2 1.5(cm)3.2 托臂部分的强度校核3.2.13.2.1 托臂部分截面特性托臂部分截面特性托臂部分截面属于变截面，以下先计算截面特性数据：9文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.（1）小臂截面尺寸：7070 方钢，壁厚 8mm，a=70,b=54a4b4704544129.225cm4(4.21)惯性矩：I 1212a4b4704544Wx 36.92cm3(4.22)6a670静矩计算：S 283517.554827 4 23.192cm3（2）大臂截面尺寸：8585 方钢，壁厚 8mm，a=85,b=69a4 b4854 694 205cm4惯性矩：I 12123.1.43.1.4托臂部分强度核算托臂部分强度核算图示为托臂部件图：托臂图托臂的剪力和弯矩图如图 12 所示：图 12托臂的剪力与弯矩图所以满足抗弯强度要求：10文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.4 4 液压系统液压系统4.14.1 液压系统工作原理液压系统工作原理启动电动机按钮后电机起动并带动油泵从油箱中吸入压力油送到举升缸中使活塞杆移动，此时安全溢流阀关闭。此阀的压力在出厂前已经调好，以保证起重的额定载荷的要求。当系统中压力超过极限时，自动溢流卸油阀松开，起动按钮停止供油，提升结束，开始作业工作。如果拉动滑台上两个机械安全锁后再按手动式下降阀便开始卸油下降，其工作原理图见图13：图 13 液压系统工作原理图1- 齿轮泵，2-电动机，3-滤油器，4-单向阀，5-溢流阀，6-手动式下降阀，7-限流阀 8-举升缸，9-液位计，10-空气滤清器4.24.2 液压缸计算校核液压缸计算校核4.2.14.2.1 液压缸的设计计算液压缸的设计计算液压缸上的载荷是 F=30000N初选液压缸工作压力 P=10MpaF=PAA=30000F310=36P1010D=4A=43103=6.1102m=61mm取液压缸内径D=63mm。缸体长度 L=1063mm工作行程 l=875mm活塞杆直径 d=56mm11文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.4.2.24.2.2 液压缸活塞杆强度验算液压缸活塞杆强度验算根据活塞杆只受压力的工作情况，强度验算公式为：d35.7Fmm(5.1)式中：F载荷力 KN。这里 F=30000N (5.2)活塞杆材料应用应力 MPa=s/n (5.3)其中：s材料屈服极限，n=安全系数。取s =315MPa，n=3，=105MPa。则 d35.730=21.432 mm105实际采用的活塞杆直径 d=56mm21.432mm，所以符合受压强度要求。4.2.34.2.3 液压泵的选择液压泵的选择已知：举升机的托臂有最低点升到最高点的时间t1=45s举升机的托臂由最高下落到最低的时间 t2=30。（1）活塞与缸体的相对速度 V=0.9=0.02m/s45液压缸工作是液压油的流量是 Q=AV=6310 0.02=6.2310435m3/s(2)油泵的最大工作压力： pp=p1+p 10 0.510.5Mpa液压泵的流量：根据所求得的液压泵的最大工作压力和液压泵的流量确定选外啮合单级齿轮泵。12文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.5 5 结论结论本次所设计的举升机是采用以液压驱动、液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的液压式双柱汽车举升机。液压驱动的能量来源于电机。总结这次普通式双柱汽车举升机的设计，大体可以归纳为以下几点：通过市场调查并查阅资料，首先了解了汽车举升机种类，并熟悉了各类汽车举升机的外形以及它们的功能特点、使用要求等。在对汽车举升机有了一定的了解后，确定了本次设计的设计方案。在确定了设计方案之后，就对液压式双柱汽车举升机的结构进行了设计。在设计过程中通过参考其它形式的举升机的结构特点，再结合了自己的设计思想再通过孙老师的指导最终把此次液压式双柱汽车举升机的结构设计成由举升装置、立柱、支撑机构和平衡机构四大部分组成。由于汽车举升机是一种将汽车抬升到一定高度后用于汽车维修或保养的举升设备。因此，在工作的情况下它必须要承受一定的载荷。所以，在设计了汽车举升机的结构之后，还对它的强度、刚度进行验算，以保证举升机有足够的承载能力来安全有效地工作。除了对普通式双柱汽车举升机的机械结构进行设计、验算外，还进行了液压部分的验算。因为本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动系统采用的是液压驱动，而且它的举升装置采用了液压缸举升活塞杠是主要受力件，因此对活塞杆也进行了强度校核。13文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.参考文献参考文献1徐颖 .机械设计手册. 机械工业出版社，2001.2吴宗泽.机械零件设计手册.机械工业出版社， 2004.3王文斌.机械设计手册. 机械工业出版社， 2004.4刘延俊主编 .液压与气压传动M .机械工业出版社 , 2002.5 张利平 ,刘青社; 现代液压机研发中的液压系统设计 J;CMET.锻压装备与制造技术; 2002 年 06 期6 孔红梅,纪超红; 液压举升机同步系统 J;液压气动与密封; 2000 年 02 期;7 柏思齐; 小型移动式倒杆吊车 J;机械工人.冷加工; 1984 年 11 期; 51-528 各种形式举升机方案比较 J;城市公共交通; 2005 年 04 期; 489 新型液压汽车举升机J; 林产化工通讯; 1995 年 02 期; 2210 王琪; 汽车举升机丝杆螺母机构的安全设计 J; 机械设计与制造工程 ; 1999 年06 期; 34-3611 李文,王学君; DT 型汽车保修液压多级缸同步定位举升机设计原理及应用 J; 工业技术经济; 1994 年 01 期; 65-6712 王明红,施海锋,唐勤生,魏建; 普通双柱式举升机立柱的结构分析和验算 J; 上海工程技术大学学报; 2004 年 03 期; 59-6313 樊锦波,梁健强,黎保新,陈建军; 车坑移动式液压举升机的设计计算 J; 机床与液压; 2002 年 02 期; 112-11314 章宏甲 黄谊主编 液压传动 中国工业出版社 2000 年 9 月15 周凤云 主编 工程材料及应用 华中理工大学出版社 1999 年 10 月1 孔红梅，等.液压举升机同步系统J.液压气动与密封，2000,(1):20-23.14文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.致谢致谢衷心感谢导师XX 老师对本人的精心指导。他的言传身教将使我终生受益。对于他的热心指导与帮助，本人不胜感激。感谢XX 学院老师和同窗们的关心和支持！感谢所有帮助过我的人们！15文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。一、 工程概况：西夏建材城生活区 27 、30 住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为 8度，设计使用年限 50 年。本工程建筑面积:27#楼 3824.75m2;30#楼 3824.75 m2。室内地坪0.00 以绝对标高 1110.5 m 为准，总长 27#楼 47.28m；30#楼47.28 m。总宽 27#楼 14.26m；30#楼 14.26 m。设计室外地坪至檐口高度 18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间 200300 瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子；楼梯间内墙采用50厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间 200200 防滑地砖，楼梯间 50 厚细石砼 1：1 水泥砂浆压光外，其余均采用 50 厚豆石砼1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.#文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30 钢筋砼条形基础，上砌 MU30 毛石基础，砂浆采用 M10 水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用 M10 混合砂浆砌筑 MU15 多孔砖；五层以上采用 M7.5 混合砂浆砌筑 MU15 多孔砖。本工程结构中使用主要材料：钢材：I级钢，II级钢；砼：基础垫层 C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用 C30，其余均 C20。本工程设计给水管采用 PPR 塑料管，热熔连接；排水管采用 UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；给水管道安装除立管及安装 IC卡水表的管段明设计外，其余均暗设。本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。本工程设计照明电源采用 BV2.5 铜芯线，插座电源等采用 BV4 铜芯线；除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。二、 施工部署及进度计划1、工期安排本工程合同计划开工日期：2004 年 8 月 21 日，竣工日期：2005 年 7 月 10 日，合同工期 315 天。计划 2004 年 9 月 15 日前完成基础工程，2004 年 12 月 30 日完成主体结构工程，2005 年2文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.6 月 20 日完成装修工种，安装工程穿插进行，于 2005 年 7 月 1日前完成。具体进度计划详见附图1（施工进度计划） 。2、施工顺序基础工程工程定位线（验线）挖坑钎探（验坑）砂砾垫层的施工基础砼垫层刷环保沥青 基础放线（预检）砼条形基础刷环保沥青 毛石基础的砌筑构造柱砼地圈梁地沟回填工。结构工程结构定位放线（预检）构造柱钢筋绑扎、定位（隐检）砖墙砌筑（ 50cm 线找平、预检）柱梁、顶板支模（预检）梁板钢筋绑扎（隐检、开盘申请）砼浇筑下一层结构定位放线重复上述施工工序直至顶。内装修工程门窗框安装室内墙面抹灰楼地面门窗安装、油漆五金安装、内部清理通水通电、竣工。外装修工程外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程（包括烟道、透气孔、压顶、找平层）结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。三、 施工准备1、现场道路3文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.本工程北靠北京西路，南临规划道路，交通较为方便。场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。2、机械准备设 2 台搅拌机，2 台水泵。现场设钢筋切断机 1 台，调直机 1 台，电焊机 2 台，1台对焊机。现场设木工锯，木工刨各 1 台。回填期间设打夯机 2 台。现场设塔吊 2 台。3、施工用电施工用电已由建设单位引入现场；根据工程特点，设总配电箱 1 个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1 个；电源均采用三相五线制；各分支均采用钢管埋地；各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。3、施工用水施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出水口；给水管不置蓄水池内，由潜水泵进行送水。4、生活用水生活用水采用自来水。5、劳动力安排4文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.结构期间：瓦工 40 人；钢筋工 15 人；木工 15 人；放线工 2 人；材料 1 人；机工 4 人；电工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；电焊工 2 人；壮工 20 人。装修期间抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；电工 6 人；水暖工10 人。四、主要施工方法1、施工测量放线施工测量基本要求A、西夏建材城生活区 17 、30 住宅楼定位依据：西夏建材城生活区工程总体规划图，北京路、规划道路永久性定位B、根据工程特点及建筑工程施工测量规程 DBI012195，4、3、2 条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差12，边长相对误差 1/15000。C、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。工程定位A、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵两条主控线即 27#楼： （A）轴线和（1）轴线；30#楼： （A）轴线和（1）轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27#楼： （H）#轴线和（27）轴线；30#楼： （H）轴线和（27）轴线。5文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩；并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。D、水准点：建设单位给定准点，建筑物0.00 相当于绝对标高 1110.500m。基础测量A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据；根据结构要求，条基外侧 1100mm 为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。C、标高由水准点引测至坑底。结构施工测量A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。C、标高竖向传递设置 3 个标高点，以其平均点引测水平6文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测设。2、基坑开挖本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层 1100mm；根据此特点，采用机械大开挖，留 200mm 厚进行挖工、铲平。开挖时，根据现场实际土质，按规范要求1:0.33 放坡，反铲挖掘机挖土。开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。机械挖土 ,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。3、砌筑工程材料砖：MU15 多孔砖，毛石基础采用 MU30 毛石。砂浆：0.00 以下采用 M10 水泥砂浆，一、二、三、四层采用 M10 混合砂浆，五层以上采用 M7.5 混合砂浆。砌筑要求A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。B、砌筑前应提前浇水湿润砖块，水率保持在107文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.15。C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满，灰缝 812mm。D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的 2/3，槎子必须平直、通顺。E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于 2 根。F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。G、砖墙按图纸要求每 50mm 设置 26 钢筋与构造柱拉结，具体要求见结构总说明。H、施工时需留置临时洞口，其侧边离交接处的墙面不少于 500mm，顶部设边梁。4、钢筋工程凡进场钢筋须具备材质证明，原材料须取样试验，经复试合格后方可使用。钢筋绑扎前应仔细对照图纸进行翻样，根据翻样配料，施工前由工长对所管辖班组下发技术交底，准备施工工具，做好施工的准备工作。板中受力钢筋搭接， I级钢 30d，II级钢 40d，搭接位置：上部钢筋在跨中 1/3 范围内，下部钢筋