宁波-舟山港ppt课件.ppt

“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。宁波舟山港宁波舟山港“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。内容大纲“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 港口概况港口概况u 宁波舟山港是世界第一大港口，中国第一大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。u 宁波港的进港航道水深在18.2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港，水深15米以上的岸线200.7公里，水深20米以上的岸线103.7公里，穿越港区的国际航道能通行30万吨级以上的巨轮，但是目前只有不到10%的深水岸线得到开发，潜力巨大。u 宁波、舟山两港合并后，全球航线超过200条。当地业内人士乐观地估计宁波舟山港进军世界三甲不是梦。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。宁波舟山港区分布 甬江、镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、象山、石浦 原宁波8个港区 定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、洋山、泗礁、绿华山、金塘、 六横、马岙 原舟山11个港区“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。宁波宁波舟山港舟山港概况概况“一港一港” “两域两域” “十九十九区区”“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。自然条件自然条件 宁波 - 舟山海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长 220km；大陆岸线长 1547km ，岛屿岸线长 3203km。岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源 丰富丰富 1910 个沿海岛 屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线 。潮差大，潮流强，深水岸线的滩槽长期稳定潮差大，潮流强，深水岸线的滩槽长期稳定 该地区是我国沿海的中等强潮海区，平均潮差在 1.8 3 .5m 左右，为船舶乘潮进港提供了条件。泥沙来源丰富，含沙量高泥沙来源丰富，含沙量高 长江口每年下泄数亿吨的泥沙，20 30% 在沿岸流的作用下由北向南扩散。台风多，波浪大，风暴潮强台风多，波浪大，风暴潮强 台风、海浪和风暴潮是该地区沿海主要灾害。平均每年约有 3.7次台风影响本地区。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 港口地理条件n 北纬北纬292956 56 东经东经1211215050 港区波平、水深、风顺、浪小，不冻、不淤、陆域大。年平均作业350天以上。n 虾峙门航道、条帚门航道。虾峙门航道、条帚门航道。3030万吨级船舶可自由进出万吨级船舶可自由进出港港 国内少有，世界不多。n 北仑港区自然、水文条件优越。航道水深一般都在北仑港区自然、水文条件优越。航道水深一般都在3030米至米至100100米，能满足米，能满足2020万吨至万吨至3030万吨级巨型船舶进出港万吨级巨型船舶进出港 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。港口地理条件宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制示意图虾峙门口外航道，经虾峙门、崎头洋、螺头水道、金塘水道或册子水道，可到达宁波舟山港的六横、定海、沈家门、金塘、老塘山及北仑、镇海等港区，并与杭州湾沟通，由此连接上海港、长江流域及我国北方海域。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 泊位情况泊位情况可用于建港223公里，尚未开发184公里。已建成泊位723个，吞吐能力超过2亿吨。生产性泊位315座，万吨以上深水泊位74座。5万吨至30万吨特大型深水泊位33座。拥有目前国内最大的30万吨级（可以兼靠45万吨级）原油码头。全国最大海上原油中转港之一。是中国大陆进出口10万吨级以上超大型巨轮最多的港口。 宁波港配有70多台最大外伸距达65米的装卸桥能够满足1万标准箱以上超大型集装箱船的作业需求。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。吞吐量吞吐量 2014年，宁波-舟山港完成货物吞吐量87346.5万吨，同比增长7.9%；其中，宁波港域完成52646.4万吨，同比增长 6.2%；舟山港域完成34700.1万吨，同比增长10.6%。 完成外贸货物吞吐量41881.6万吨，同比增长9%；其中，宁波港域完成 29722.8万吨，同比增长7.6%；舟山港域完成12158.7万吨，同比增长12.7%。 完成集装箱吞吐量1945万标箱，同比增长12%；其中，宁波港域完成1870万标箱，同比增长11.5%；舟山港域完成75万标箱，同比增长29.8%。 完成旅客吞吐量332.2万人，同比减少5.2%；其中，宁波港域完成161.5万人，同比增长1.8%；舟山港域完成170.7万人，同比减少11%。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。吞吐量吞吐量 2014年12月12日，随着中远集团“滹沱河”轮卸下最后一个集装箱，宁波港集团年集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，宁波舟山港也由此超越韩国釜山港成为全球第五大集装箱港。作为浙江港口群的龙头，宁波舟山港货物吞吐量已连续6年蝉联世界第一。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。SWOTSWOT分析分析“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。小组总结小组总结 宁波-舟山港具有得天独厚的深水岸线资源和良好的区位优势，使得港口得以发展。港口的设施完善，功能齐全，并且港口的工作效率高，才能使港口不断地创新吞吐量的数据，使宁波-舟山港成为世界货物吞吐量第一大港口，成为集装箱吞吐量则列全国第四大港口。 国内的港口数量很多，宁波-舟山港与各个港口的竞争也非常激烈，尤其是上海，虽然宁波-舟山港的货物吞吐量已超过上海，但它的集装箱的吞吐能力远不及上海。 宁波-舟山港仍有较大前景：舟山较缺资金，但港口资源丰富，而宁波有资金，有深厚的港口开发技术，可以帮助舟山开发 。