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    冲剪压安全管理规定.docx

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    冲剪压安全管理规定.docx

    冲剪压安全管理规定 冲、剪、压机械是具有一定规模的企业不可缺少的设备。了解企业如何对冲、剪、压机械进行综合安全管理,正确使用、精心维护、科学检修,使冲、剪、压机械经常保持良好的技术状态,是非常必要的。 本文适用的冲、剪、压机械:机械压力机、冷挤压压力机、剪板机、板料折弯压力机。 一、整机的安全技术要求: (一)床身、滑块、防护罩、安全设施等外露部分,不得有锐利的边缘; (二)外露的飞轮、皮带轮、传动皮带、齿轮等旋转部分,要用防护罩遮住; (三)设备应良好接地,以防触电; (四)设备上应有合适的局部照明,根据实际情况可以设计移动式或固定式; (五)设备,特别是中大型设备上一般要设置安全支柱,以防在模具调整时滑块下滑或误开设备。安全支柱要与设备的主传动控制联锁,其强度应能支承滑块和上模的重量; (六)高大设备的最高处应设有红色指示灯显示,并涂以黄黑相间的条纹,以防天车误碰; (七)带有气动摩擦离合器或寸动刚性离合器的设备,应标定实际的急停时间。实际的急停时间是指曲轮转到90#176;左右处,接通急停按钮后至滑块完全停止的时间。 二、主要部件的安全技术要求: (一)床身: .床身的强度、刚度必须进行验算和测试; .可倾式床身的可倾角度调节和固定机构,必须安全可靠,以防倒落。手动调节和固定位置,一般只允许在设备的侧面。 (二)滑块: .封闭高度的调节部分,应设有双向极限限位装置; .滑块上不可有过分突出的螺栓,螺母或打料杆,如不得已时,应采用护罩设施。 (三)离合器与制动器: .刚性离合器(包括寸动刚性离合器)的转键(包括键柄)或滑锁,应有足够的强度。 .刚性离合器所配的带式制动器的设计,应按实际制动角度计算强度,并应便于调节; .气动摩擦离合器与制动器应有可靠的联锁装置,以防结合的时间过长而引起实际制动角度过大,或相互干扰而引起摩擦片的磨损; .寸动刚性离合器所配的制动器的设计,应考虑滑块和上模所引起的制动力矩。 (四)离合器的操纵系统: .刚性离合器的操纵凸轮的安装位置,应保证在单次行程时曲轴停在死点处,其允差为#177;5#176;; .刚性离合器在单次行程时,必须有防止连冲的机械式保护装置; .寸动离合器在单次行程时,必须有防止连冲的双重电器联锁保护装置; 气动摩擦离合器在单次行程时,应保证曲轴停在上死点处,其允差为5#176;10#176;; .气动摩擦离合器在单次行程时,必须有防止连冲的措施,如采用双联电磁阀等。 (五)离合器的起动机构: .手柄直接起动的手柄推(或拉或压)力,左手操作时,不得超过1.5公斤力。右手操作时不得超过2公斤力。双手柄操作时,每个手柄不得超过1.5公斤力; .起动按钮应不高出按钮盒的表面,急停按钮必须是蘑菇式的; .脚踏板起动的踏板的左、右、上各面都应封闭,其伸脚的空间应宽敞,踏板表面应有防滑措施; .脚踏板起动的踏板力不可过大,坐着操作时不得超过4公斤力;站着操作时不得超过5公斤力。踏板的向下位移不得超过60毫米。 (六)阶梯、平台和护栏: .阶梯要与主传动控制联锁,即在爬梯时,应保证断开主传动控制; 阶梯的脚蹬间距推荐为300毫米左右,阶梯的宽度推荐为450毫米左右,阶梯与床身面间的最小距离推荐为180毫米; .阶梯的高度超过5米后,在阶梯2米以上部位应设置护身圈; .设备的机身顶面高度超过3米时,一般设检修平台及护栏。平台上的铺板应是防滑板,边沿至少翘起40毫米,护栏的高度推荐为1050毫米以上。 (七)所有液压系统、压缩空气系统和电气系统应遵照有关的液压元件、气动元件和电器元件的技术要求,庄力容器的设计与制造应遵守国家的有关规定。 三、安全装置的技术要求: (一)冲压机械的安全装置的功能有下列四种类型: 在滑块运行期间 (或滑块下行程期间),人体的某一部分应不会进入危险区。如固定栅栏式,活动栅栏式等安全装置; 当操作者的双手脱离起动离合器的操纵按钮或操纵手柄后,伸进危险区之前,滑块应能停止下行程或已超过下死点。如双手按钮式、双手柄式等安全装置; 在滑块下行程期间,当人体的某一部分进入危险区之前,滑块应能停止或已超过下死点。如光线式、感应式、刻板式等安全装置; 在滑块下行程期间,能够把进入危险区的人体某一部分推出来,或能够把进入危险区的操作者手臂拉出来,如推手式、拉手式等安全装置。 (二)安全装置的设计制造技术要求,应遵照压力机的安全装置结构标准的有关规定。 内容总结(1)冲剪压安全管理规定 冲、剪、压机械是具有一定规模的企业不可缺少的设备(2).刚性离合器所配的带式制动器的设计,应按实际制动角度计算强度,并应便于调节(3).气动摩擦离合器与制动器应有可靠的联锁装置,以防结合的时间过长而引起实际制动角度过大,或相互干扰而引起摩擦片的磨损(4)(四)离合器的操纵系统: .刚性离合器的操纵凸轮的安装位置,应保证在单次行程时曲轴停在死点处,其允差为#1777

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