路基沉降观测方案优秀工程方案.doc

路基沉降观测方案优秀工程方案1目录TOC o “1-3” h z u 一、编制依据 1二、观测范围及主要内容 1三、沉降观测的 组织及设备配备 63.1 成立沉降观测专题小 组 63.2 主要设备配备 6四、观测频次 6五、技术方案 的 实施 75.1 沉降监测网布设 75.2 沉降变形观测方法 85.3沉降观测基本要求 95.4观测点的 保护及毁坏后的 处理措施 9六、评估方法和判定标准 10七、综合评估与资料整理 11八、附件 12编制依据1.1 新建铁路工程测量规范TB10101-99;1.2 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2021;1.3 客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-20_5;1.4 建筑变形测量规程JGJ/T 8-97;1.5 工程测量规范GB 50026-93;1.6 国家一、二等水准测量规范GB 12897-91;1.7 全球定位系统(GPS)测量规范GB/T 14-20_1;1.8 国家和中国铁路总公司、昆明铁路局颁布的 现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件;1.9 丽香铁路有关设计文件.二、观测范围及主要内容根据丽香铁路路基工程设计专用图-丽香施路专-28-1规定：1.每个大 、中、台尾两个方向过渡段各设置两沉降观测断面,一个距离台尾2.0米处,一个位于过渡段中部.2.软土地段区间每100米设置一个观测断面;松软土地段：工点长度 在500米以内,间距10020_米设置一个观测断面,工点长度 大 于500米,间距20_米设置一个观测断面.3.车站多股道及场坪区根据实际情况增设沉降观测设备.丽香铁路路基沉降观测断面设置计划见表1：表1 路基沉降观测计划表序号里程断面类型备注1DK2+931.3路桥过渡段文笔中桥2DK2+927.44路桥过渡段3DK2+998.7路桥过渡段4DK3+004.56路桥过渡段1DK2+931.3路桥过渡段文笔中桥2DK2+927.44路桥过渡段3DK2+998.7路桥过渡段4DK3+004.56路桥过渡段5DK6+552.65路桥过渡段DK6+565框架桥6DK6+558.35路桥过渡段7DK6+571.65路桥过渡段8DK6+577.35路桥过渡段9DK7+850.13路桥过渡段DK7+865框架桥10DK7+857.03路桥过渡段11DK7+82.97路桥过渡段12DK7+879.87路桥过渡段13DK12+633.79路桥过渡段独古当大 桥14DK12+640.65路桥过渡段15DK13+127.11路桥过渡段16DK13+122.25路桥过渡段17DK13+737.05路桥过渡段拉市海三线大 桥18DK13+745.05路桥过渡段19DK13+994.95路桥过渡段20DK14+002.95路桥过渡段21DK15+379.19路桥过渡段正盛大 桥22DK15+385.05路桥过渡段23DK15+664.83路桥过渡段24DK15+669.69路桥过渡段25D1K16+597.34路桥过渡段美泉大 桥26D1K16+603.20路桥过渡段27D1K16+865.62路桥过渡段28D1K16+870.48路桥过渡段29D1K17+552.45路桥过渡段南尧1号框架桥30D1K17+557.35路桥过渡段31D1K17+570.65路桥过渡段32D1K17+575.55路桥过渡段33D1K18+415.1路桥过渡段南尧2号框架桥34D1K18+421.8路桥过渡段35D1K18+438.2路桥过渡段36D1K18+444.9路桥过渡段37D1K18+788.2路桥过渡段南尧3号框架桥38D1K18+794.7路桥过渡段39D1K18+817.3路桥过渡段40D1K18+823.8路桥过渡段41D1K18+990.3路桥过渡段南尧4号框架桥42D1K18+996.2路桥过渡段43D1K19+011.8路桥过渡段44D1K19+017.7路桥过渡段45D1K19+146.35路桥过渡段南尧5号框架桥46D1K19+151.2路桥过渡段47D1K19+168.8路桥过渡段48D1K19+173.65路桥过渡段49D1K19+246.3路桥过渡段南尧6号框架桥50D1K19+252.2路桥过渡段51D1K19+267.8路桥过渡段52D1K19+273.7路桥过渡段53D1K17+929.44路桥过渡段南尧大 桥54D1K17+937.3路桥过渡段55D1K18+352.7路桥过渡段56D1K18+364.56路桥过渡段57D1K18+485.48路桥过渡段南尧中桥58D1K18+483.34路桥过渡段59D1K18+608.66路桥过渡段60D1K18+616.52路桥过渡段61DK8+135松软土地段水泥搅拌桩62DK8+275松软土地段63DK15+980松软土地段64DK16+090松软土地段65D1K17+440松软土地段66D1K17+800松软土地段67D1K17+900松软土地段68D1K18+380松软土地段69D1K18+440松软土地段70D1K18+660松软土地段71D1K18+760松软土地段72D1K18+860松软土地段水泥搅拌桩73D1K18+960松软土地段74D1K19+420松软土地段75DK14+630路堑右侧墙顶、各级边坡平台、堑顶设置观测桩;DK14+715堑顶设置深层观测桩76DK14+715路堑77DK14+800路堑总计需要设置77个路基面沉降观测断面.路基基底沉降观测等级为国家二等水准(工程测量规范中垂直位移监测网二等),沉降观测的 观测精度 为±1米米,读数取位至0.01米米,仪器选择满足二等水准测量精度 要求,使用DS03精度 的 精密电子水准仪,配套电子水准仪配编码水准尺.路基两侧边桩位移观测等级为建筑变形测量二级.沉降观测测点的 设置见图1：图1每个观测断面,在线路中心地面设一个观测沉降板,在两侧路肩各设一个观测桩(40米米,钢钎长0.3米),软土路基在两侧路堤坡脚外1.02.0米及10.012.0米处各设一个观测位移边桩,各观测桩及沉降板在同一个断面上.路堑地段只在路基面两侧设置观测桩.边桩采用C15钢筋混凝土预制,桩截面尺寸为15厘米×15厘米正方形,长度 不小 于1.5米,并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头.边桩埋置深度 在地表以下不小 于1.4米,桩顶露出地面不大 于10厘米.埋置方法采用洛阳铲打入设计深度 ,将预制边桩放入孔内,桩周以C15混凝土浇筑固定,确保边桩埋置稳定.沉降板由底板、测杆和保护套管组成(见图2),底板采用50厘米×50厘米×3厘米的 C15混凝土预制构件(或30厘米×30厘米×0.5厘米的 钢板),测杆采用40米米钢管(内径不小 于30米米),与底板固定在垂直位置上,保护套采用PVC管,套管尺寸应大 于测管外径不小 于1厘米,随着填土的 增高,测杆和套管亦相应接高,每节长50厘米.接头采用外径与测杆相同的 螺栓式接头.接高后测杆顶面应略高于套管上口,测杆顶用带螺丝的 顶帽封住管口,避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度 ,顶帽应高出碾压面30厘米,不大 于50厘米.以避免影响碾压机械的 正常行驶.挡墙墙顶、路堑边坡平台、堑顶设置观测桩按照路肩规格观测桩设置.墙顶、平台观测桩,在施工挡墙及平台铺砌施工时埋设,堑顶观测桩周边15厘米检方采用细石混凝土固定牢固,固定深度 30厘米.图2三、沉降观测的 组织及设备配备3.1 成立沉降观测专题小 组沉降观测专题小 组由9人组成,组长1人,副组长1人,组员7人.组长由项目经理部工程部长担任,副组长由项目经理部工程部测量工程师担任,组员由各架子队测量主管担任.3.2 主要设备配备GPS系统：1台套;徕卡全站仪：2台;DS05级高精度 数字水准仪：2台.四、观测频次边桩及沉降板在施工期间一般每填筑一层,应进行一次观测,如果两次填筑间隔较长时,每3天至少观测一次.当观测出现异常情况(沉降不收敛或加剧时)应加密观测并及时通知相关单位进行处理.路堤经过分层填筑达到预压高程后,在预压期的 前23月内,每5天观测一次,三个月后715天观测一次,半年后一个月观测一次,一直观测到竣工验收时为止,每次应即时整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图.路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大 于1.0厘米,坡脚水平位移速率每昼夜不大 于0.5厘米.如果超出此限应立即停止填筑,待观测值恢复到限界值以下再进行填筑.沉降观测的 频次要求：五、技术方案 的 实施5.1 沉降监测网布设垂直变形监测网控制点分为基准点和工作基点,其布设情况分别如下： (1)垂直位移监测网根据需要独立建网,精度 控制充分考虑工程的 具体特点,制定适 宜的 精度 标准;垂直变形基准网布设成闭合环状、结点或附合水准路线等形式. (2) 每个独立的 监测网设置不少于 3 个稳固可靠的 基准点.基准点选设在变形影响范围以外,便于长期保存的 稳定位置. (3) 工作基点选在比较稳定的 位置,一般 20_米 设一个. (4)基准网应定期进行复测. 1、基准点基准点应直接采用施工控制测量中的 首级高程网,增设基准点时应按照国家二等水准测量的 相关要求执行.基准点应埋设在变形区以外的 基岩或原状土层中,保证其在较长时间内稳定. 2、工作基点本测区的 工作基点均埋设在较稳定的 区域,在观测期间稳定不变,测定沉降变形点时其作为高程的 传递点.为了 保证垂直位移监测需要,两相邻水准基点之间沿线路方向间距不大 于20_米,各水准基点距线路中心距离要小 于100米.而基岩点、深埋水准点、CPI、CPII等水准点的 密度 都比较小 且离桥梁中心的 距离也比较远,因此工作基点除使用了 普通水准点外,还按照国家二等水准测量的 术要求加密了 工作基点以满足垂直位移监测工作的 需要.3、沉降变形点沉降变形点按照设计要求埋设,各个测点均设置牢固,便于观测,不但外形美观而且结构合理,并且不破坏变形体的 外观和使用.5.2 沉降变形观测方法1、沉降变形观测方法(1)水准网的 观测按照国家二等水准测量施测,对变形点的 观测使用附合水准路线往返观测,每条水准路线经过的 工作基点或基准点数量均不少于2个.(2)沉降变形观测点的 施测严格按照水准测量规范要求进行,首次(零周期)观测应进行往返观测,取其观测结果中数,经严密平差处理后的 高程值,作为变形测量初始值.非首次观测的 沉降变形观测点,采用闭合水准路线.(3)外业测量一条线路的 往返测使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行.观测成果的 重测和取舍按国家一、二等水准测量规范(GB/T12897-20_6)二等水准有关要求执行.观测时,一般按照后-前-前-后的 顺序进行,本测区的 沉降观测按照以下顺序进行：往测：奇数站为后-前-前-后偶数站为前-后-后-前返测：奇数站为前-后-后-前偶数站为后-前-前-后(4)路基测量过程中 ,水准线路的 观测按二等水准测量的 精度 要求形成符合水准路线(进行往返测量).5.3沉降观测基本要求1、水准基点使用时作稳定性检验,并以稳定或相对稳定的 点作为沉降变形的 参考点,并应有一定数量稳固可靠的 点以资校核. 2、每次沉降变形观测时符合： (1)参与观测的 人员必须经过培训才能上岗,并固定观测人员. (2)沉降变形观测实行“五固定”原则：固定水准点和工作基点、固定人员、固定测量仪器、固定 监测环境条件、固定测量路线和方法.5.4观测点的 保护及毁坏后的 处理措施1、架子队成立专门小 组,进行元器件的 埋设、测量和保护工作,小 组人员分工明确,责任到人.2、元件埋设时应根据现场情况进行编号.3、沉降板附近一米范围内应采用人工摊平配合小 型夯机夯实,不得采用大 型机械推土及碾压,并配备专人负责指导,以确保元器件不受损坏.?4、各施工队应制定稳妥的 保护措施并认真执行,确保元器件不因人为、自然等因素而破坏.元器件埋设后,制作相应的 标识旗或保护架插在上方.路堤填筑过程中,派专人负责监督观测断面的 填筑5、观测点损坏后,应立复位、复测并记录在案.六、评估方法和判定标准1、评估工作应根据下列资料综合分析：(1)路基沉降观测资料. (2)路基地段的 线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书、沉降计算报告(包括不同阶段的 设计沉降值与时间的 关系曲线)等相关设计资料. (3)施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料. (4)施工质量控制过程和抽检情况等监理资料.2、路基沉降预测应采用曲线回归法,并满足以下要求：(1)根据路基填筑完成或堆载预压后不少于3个月的 实际观测数据作多种曲线的 回归分析,确定沉降变形的 趋势,曲线回归的 相关系数不应低于0.92. (2)沉降预测的 可靠性应经过验证,间隔不少于3个月的 两次预测最终沉降的 差值不应大 于8米米. (3)路基填筑完成或堆载预压后,最终的 沉降预测时间应满足下列条件：S(t)S(t=)75式中 S(t)预测时的 沉降观测值;S(t=)预测的 最终沉降值.注：沉降和时问以路基填筑完成或堆载预压后为起始点.3、设计预测总沉降量与通过实测资料预测的 总沉降量之差值不宜大 于10米米.4、路基沉降的 评估应结合路基各观测断面以及相邻桥(涵)隧的 沉降预测情况进行,预测的 路基工后沉降值不应大 于15米米.七、综合评估与资料整理1、沉降资料：正常情况下,每月向建设、设计、监理单位报一次沉降观测资料(含沉降曲线),非正常情况即使通报.沉降结果应纳入竣工文件.2、在对路基沉降变形预测评估完成后,应绘制区段或全线的 沉降预测变形曲线,进行综合评估.3、变形观测成果的 整理,应符合下列要求：(1) 所有原始观测记录资料应真实、可靠,具有可追溯性,严格执行责任人签字制度. (2) 评估报告是竣工验收资料的 组成部分,应符合竣工文件编制和移交的 有关规定.4、工程项目的 变形评估任务完成后,应提交评估报告.评估报告至少包括以下内容：(1)沉降和变形观测方案 ;(2)观测点的 平面、纵断面和横断面布置图;(3)沉降计算报告(包括设计沉降值与时间的 关系曲线);(4)标石、标志规格及埋设图;(5)仪器检验与校正资料;(6)观测记录(手簿);(7)平差计算、成果质量评定资料及测量成果表;(8)各观测断面沉降过程的 分布图表;(9)成区段或全线的 基础沉降沿线路纵向的 分布图表;(10)沉降变形评估分析的 成果资料.八、附件新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测01工点沉降观测断面、点布置表施工标段：施工单位：观测工点里程：至 编号：序号观测断面里程断面距离(米)断面类型观测点及埋设元器件类型、数量说明沉降板剖面沉降管单点沉降计路面观测桩制表：复核：设计代表：监理： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测02沉降板观测资料汇总表施工标段： 施工单位：观测断面里程： 所在断面位置：路基填筑总高度 ： 填料种类： 地基土类型及地基处理方法： 编号：观测日期(年、月、日)相隔天数填土顶面标高(米)累计填土高度 (米)管顶面标高(米)本次沉降量(米米)累计沉降量(米米)接管前标高接管后标高制表：复核：技术负责人：监理：年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测03路基面沉降观测资料汇总表施工标段：施工单位：观测断面里程： 路堤填(挖)总高度 ：地基土种类： 地基处理方法：预加载高度 ： 卸载时间 编号：观测时间(年、月、日)相隔天数左侧路肩路基中心右侧路肩标高(米米)本次沉降量(米米)累计沉降量(米米)标高(米米)本次沉降量(米米)累计沉降量(米米)标高(米米)本次沉降量(米米)累计沉降量(米米)制表：复核：技术负责人：监理：年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测03附1路堤施工过程和完成后填土高h时间t沉降s曲线格式观测断面里程：编号： 路堤填筑高度 h(米)98765432 1 2 3 4 5 6 7 8 9 时间t (月) 1 0102030405060708090100沉降s(米米)绘图: 复核: 技术负责人：年 月 日 年 月 日 年 月 日新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测03附2路基面沉降时间t沉降s曲线格式观测断面里程 ：编号：年年9月10月11月12月1月2月3月沉降s(米米)绘图: 复核: 技术负责人：年 月 日 年 月 日 年 月 日新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测04单点沉降计观测资料汇总表施工标段：施工单位： 观测断面里程：所在断面位置：填筑总高度 及填料种类：地基土类型及地基处理方法： 单点沉降计规格型号：单点沉降计观测编号：单点沉降计锚头标高：单点沉降计锚板标高：编号观测日期(年、月、日)相隔天数填土顶面标高(米)累计填土高度 (米)本次沉降量(米米)累计沉降量(米米)观测日期(年、月、日)相隔天数填土顶面标高(米)累计填土高度 (米)本次沉降量(米米)累计沉降量(米米)制表：复核：技术负责人：监理：年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日新建铁路丽江至香格里拉线 沉降观测05剖面沉降管测试资料汇总表施工标段：施工单位： 观测断面里程：所在断面位置：填筑总高度 及填料种类：地基土类型及地基处理方法： 剖面沉降仪规格型号：剖面沉降仪观测编号：编号：起始(左)端管口原始标高：终端(右)管口原始标高：共 页第 页距 左距离(米)年 月 日年 月 日年 月 日左向右右向左平均差值(米米)累计沉降量(米米)左向右右向左平均差值(米米)累计沉降量(米米)左向右右向左平均差值(米米)累计沉降量(米米)0.51.01.52.02.531.031.532.0管口标高(米)路堤填高(米)制表：复核：技术负责人：监理：年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日第 24 页 共 24 页