《工程施工土建监理建筑监理资料》钻孔桩技术交底ccc.doc

钻孔桩技术交底1、工程概况K32+593分离式立交桥起迄里程为K32+497.5K32+688.5，全长191m，桥面总宽26m。上部构造采用2×26+2×40+2×26m预应力砼等截面连续箱梁，箱梁为分离的单箱单室截面，上下行分离。桥梁与线路交角为152度，下部结构采用1.5m钻孔灌注桩，共计56根，每根桩长为30m，总计1680m。2#、3#、4#桥墩为单柱式桥墩，1#、5#桥墩为双柱式桥墩，0#台、6#台为肋板式桥台，该桥第三跨上跨水渠，第四跨上跨207国道。2、 地质情况根据湖北省荆东高速公路一期工程第3合同段第七册基础资料表明，同升高架桥桩基础地层为第四系上更新及全新统冲积物覆盖，上部主要由全新统粘土、亚粘土夹薄层亚砂土及粉细砂组成，其中深度0m至24.6m分布粉细砂、亚粘土、粘土、亚砂土，下部为上更新统圆砾层、卵石层，卵石层埋深一般7.6至20.3m，多呈中密状态。全桥地下水较为丰富，地下水位较高，一般从地面以下0.5m1.0m即为地下水位。3、钢护筒埋设3.1钢护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实；3.2钢护筒内径比桩径大200mm；3.3护筒根据实测定位，其中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；3.4钢护筒高度宜高出地面300mm，埋置深度一般情况下为24m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行；3.5在护筒连接处，护筒内应无突出物，耐拉、压，不漏水。4、钻孔施工K32+593钻孔灌注桩施工采用普通冲击钻机进行钻孔施工。4.1泥浆拌制钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池中和施工用水按照试验比例（按不同土层）制备，泥浆指标应根据不同土层区别拌制。泥浆性能指标应符合下列技术标准：泥浆比重：1.21.4 漏斗粘度：粘土层1622Pa.S，砂层1928 Pa.S含砂率：不超过4%胶体率：不小于95%失水量：小于30ml/30min4.2、钻孔 4.2.1钻孔前应对护筒内进行清洁，防止铁件落入护筒损坏锥头等部件；4.2.2初钻时，先启动泥浆泵和转盘，使进行空转，待泥浆输进钻孔后，开始钻进。同时应稍提起钻杆，不可使钻进太快；并经常检查钻杆的垂直度，防止钻孔偏斜。在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应；4.2.3在钻进过程中，每台钻机均应认真、如实填写钻孔记录表，终孔后，应及时将钻孔记录表上交至安质员。如发现异常情况，应及时向现场技术员、安质员、管理员汇报，以便采取有效可行的措施解决突发事件；4.2.4钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况（可用比重秤测试），并注意调整钻孔内泥浆浓度，应保持护筒内水头较地下水高2m，形成0.2Mpa静压力； 4.2.5钻进过程中，应经常注意土层变化，每进尺4m、在土层变化处应捞取钻碴样，判断土层，记录入钻孔记录表并与地质柱状图校对，判断实际土层与设计地质柱状图是否一致；4.2.6经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次； 4.2.7钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁；在接长钻杆或拆除钻杆时，应力求迅速；4.2.8小工具如扳手、榔头、撬棍及管钳应用保险绳栓牢，钻盘上的大小方块应用铁链或钢丝绳套牢在钻架上，防止掉落入孔内，损坏钻机钻头；4.3、清孔 4.3.1钻孔到设计深度，经检查验收合格后，立即进行清孔作业；4.3.2清孔方法采用换浆清孔法，即钻孔完成后将钻锥提升离孔底1020cm，泥浆泵继续循环，将沉淀池内相对密度（1.11.2）中、低的泥浆压入孔内，置换孔内相对密度高的泥浆及悬浮钻碴。清孔后泥浆指标比重在1.10左右，含砂量小于4%，粘度2022 Pa.S，孔底沉渣小于30cm；4.3.3清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.52.0m，防止塌孔；4.3.4不得以加深钻孔深度来增加沉渣厚度。4.4、拆除钻杆、退机4.4.1第一次清孔完毕后，应立即提升钻杆，进行钻杆的拆除工作，钻杆拆除应迅速，同时，清点钻杆的数量以复核孔深；4.4.2钻杆拆除后，利用测锤（重约46Kg）对孔深进行再次测量，测量深度以孔中心和孔边深度值的平均值为该孔孔深。4.4.3复测孔深达到设计要求后，方可退出钻机。附件二：K32+593地质柱状图附件三：钻 机 挂 牌所有进入施工现场的钻机必须挂牌施工，并认真填写牌上所列项目内容，钻机每钻完1根桩开始下1根桩钻进施工时应依据所钻桩的实际情况更换牌上相关内容，牌上所列项目内容具体见下表：施工单位：中铁工总荆东项目经理部钻 机 编 号： 桩底设计标高（m）： 机       长： 设计桩长（m）： 班       长： 护筒顶标高（m）： 墩  桩  号： 孔      深（m）： 桩顶设计标高（m）：   开  钻  日  期： q 文 章 点 评       0 篇>>上篇文章:个人推荐 >>下篇文章:桥梁美学 桥梁空间网©right;2001 联系站长：webmaster