城市道路智慧监控系统建设设计方案.doc

城市道路智慧监控系统建设设计方案1.1 系统结构图：道路智慧监控系统·系统结构图1.2 系统组成道路智慧监控系统由前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。实现对监控点道路全断面的视频监视、图像传输、图像预览、录像存储、录像检索回放及管理，同时实现对机动车进行图片抓拍、识别、传输、处理、分析与集中管理。1.2.1 前端子系统负责完成道路断面的高清视频图像采集、编码、压缩及图像上传，同时负责完成对机动车的信息采集和分类。包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色等。并完成图片信息识别、数据缓存以及压缩上传等功能，主要由智慧监控单元、光纤收发器组成。1.2.2 网络传输子系统负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。一般通过租用运营商光纤链路组建专网（裸光纤或带宽租用），对于市区较密集的点位可通过EPON方式组网，对于偏远地区也可采用无线方式组网。1.2.3 后端管理子系统负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享，由中心管理平台和存储系统（嵌入式NVR）组成。中心管理平台由搭载平台软件模块的服务器组成，包括：管理服务器、应用服务器、Web服务器、图片服务器和数据库服务器等。1.3 施工安装图：外场设备安装布局图图：外场设备安装效果图1.4 存储设计1.4.1 存储总体架构设计图：存储系统总体架构本方案采用四级存储架构保障策略：前端缓存、日常录像/图片存储、重要监控点录像/图片备份以及重要事件/案件录像存储，保证视频录像存储的安全性与可靠性。1)本设计采用的前端智慧监控单元/监控摄像机配置1张32G SDHC内存卡，当视频监控网络出现故障无法回传监控视频图像时，可实现3.5小时以上监控视频图像的缓存。2)各个派出所部署相应数量的NVR网络视频存储设备，对前端所有监控点的日常监控视频数据进行实时存储，存储周期设置为30天；对机动车的通行抓拍图片进行存储，存储周期设置为30天。3)在各县(市、区)公安局分别部署IP-SAN存储设备对所辖范围重点监控区域的监控视频(取所有监控点数量的10%)进行实时备份存储，存储周期设置为30天，由前智慧监控单元/监控摄像机直接出两路流，一路给派出所NVR存储设备，一路给县级IPSAN存储设备。对智慧监控点前端捕获的机动车抓拍图片进行备份存储，存储周期设置为2年。4)市公安局部署IP-SAN存储设备对全网范围内的重要事件、案件调查取证的监控录像及管理图片和数据记录(50000起)进行集中存储和永久保存。市级案事件监控录像来源分为三类：一、市局公安干警实时视频巡逻过程中发现的可疑信息，该类案件相关视频直接从前端设备取流；二、对于派出所报案、三台合一报案等案件来源，需要事后查找相关视频录像，该类案件相关视频可从前端派出所NVR存储设备中查找相关视频；三、对于前端直接接入县（区）级的前端监控点，需要事后查找相关视频录像，该类案件相关视频从县（区）级IPSAN存储设备中取流。1.4.2 派出所存储系统设计各个派出所监控中心用NVR网络存储录像机根据所需接入视频监控录像的数量，直接对前端监控系统传输回来的视频画面进行24小时实时存储录像，存储周期设置为30天；对机动车的通行抓拍图片进行存储，存储周期设置为30天。各派出所监控中心设置对应数量的NVR网络存储录像机，并分别通过千兆以太网线路接入到派出所节点主干交换机上。采用就近存储、快速存储、分散存储的策略，保证数据尽可能早的存储，有效规避网络异常等问题，把单点故障的风险降到最低。存储系统架构如下图所示：图：派出所存储架构示意图1.4.3 各区县存储系统设计在各县（区）采用IPSAN存储，它使用iSCSI协议代替光纤通道（FC）协议来传输数据。IP-SAN可以将存储设备分成一个或多个卷，并导出给前端应用客户端，客户端计算机对这些卷的访问方式为设备级的块访问，块级访问的特性决定了iSCSI数据访问的高I/O性能和传输低延迟，本方案采用的IPSAN存储采用独特算法和优化资源分配，保障高清监控存储系统能长时间运行在大并发量、大码流的工作环境下，在写性能、高并发度和高可靠度方面均达到工业级水平。各县(区)公安局分别部署IP-SAN存储设备应实现对所辖范围重点监控区域的监控视频(取所有监控点数量的10%)的备份存储，存储周期设置为30天；对直接接入县(区)公安局的监控点日常监控录像进行实时存储，存储周期设置为30天，对监控点数量不超过10个的派出所，进行日常监控录像实时存储，存储周期设置为30天。通过设置对应数量的IP-SAN存储磁盘阵列设备，并分别通过千兆/万兆以太网线路接入到县(区)公安局节点主干交换机上。1） 重点区域视频监控图像备份存储（取所有监控点数量的10%)：在前端重点区域的监控摄像机上做设置，摄像机直接出两路流，一路传给派出所NVR存储设备，另一路传给县（市、区）局监控中心IPSAN设备。2） 对需要直接接入县（市、区）公安局的高清视频监控点以及对于派出所监控点数量小于等于10个的，监控点录像直接接入县(市、市、区)公安局进行集中存储。3） 对智慧监控点前端捕获的机动车抓拍图片进行备份存储，存储周期设置为2年。存储系统架构如下图所示：图：区县存储系统架构1.4.4 市局存储系统设计市公安局监控管理中心的存储系统，主要存储的视频录像是对全网范围内的重要事件、案件调查取证的监控视频录像进行集中存储和永久保存。通过在市公安局监控管理中心配置IP-SAN存储磁盘阵列设备，通过千兆/万兆以太网线路接入到市局节点主干交换机上。市级案事件监控录像来源分为三类：一、市局公安干警实时视频巡逻过程中发现的可疑信息，该类案件相关视频直接从前端设备取流；二、对于派出所报案、三台合一报案等案件来源，需要事后查找相关视频录像，该类案件相关视频可从前端派出所NVR存储设备中查找相关视频；三、对于前端直接接入县（区）级的前端监控点，需要事后查找相关视频录像，该类案件相关视频从县（区）级IPSAN存储设备中取流。1.4.5 多级存储方案优势1） 前端缓存的优势分析前端缓存存储介质采用高清网络摄像机内置的高速SDHC存储卡，同时采用自动循环覆盖的数据存储机制，当存储达到最大储存容量时，自动进行循环覆盖当前最早的数据信息。当前端摄像机至后端公安机房数据中心之间的专线网络故障导致数据传输中断后或派出所NVR存储出现异常，前端视频流在存储硬件（SDHC存储卡）中临时存储数据，并在网络恢复后或NVR恢复正常后自动断点续传回后端管理平台，以防止数据丢失，保证前端采集数据的完整性。2） 分布式与集中存储相机合存储方案优势在派出所选用嵌入式NVR分布式存储实现对前端监控视频图像的日常存储，在县(市、区)公安局、市局选用IPSAN存储设备分别对所辖范围重点监控区域的监控视频及抓拍图片进行备份存储，对案事件相关视频进行集中永久存储。优势分析如下：缓解网络压力、降低故障率：平安城市的建设和改造，监控点数量庞大，如果全部采用IP SAN集中存储的模式，每个高清监控点需要6M到8M左右的带宽（以1080P高清为例），在IP汇聚网络（城域网）中要24小时一直传输几十G的IP数据，对于网络的压力以及对带宽的占用是非常巨大的，同时因为所有存储数据集中到网络少数几点，可靠性难以得到保证，因网络故障引起大面积监控点存储瘫痪的风险较高。采用嵌入式NVR并采用分布式存储的模式，因为图像资源都分布存储在前端，汇聚到中心的只有极少量实时图像中心调用或者是录像调用产生的流量，对汇聚网络压力小。有效降低成本：在存储介质的选择上，IP SAN要求企业级硬盘，而嵌入式NVR，多写少读的特性，决定了监控硬盘已经可以满足需求。两者都是专业级硬盘，但从目前存储成本上来看，企业级硬盘的成本是监控级硬盘的两倍多。另外，采用嵌入式NVR存储较IPSAN存储而言，也大大节省了电费及UPS等相关投资成本、机房建设投资成本以及运行维护投入成本升级和改造方便：目前城市监控（模拟摄像机）基本采用的是派所DVR的存储模式，后续高清监控项目很大一部分将会是原有系统的改造而非全部新建。使用派出所嵌入式NVR存储的模式，完全符合原有嵌入式DVR的网络结构和使用习惯，升级和改造非常便利，系统中较多设备（包括网络传输设备）可以利旧不需新建。多级备份，确保数据存储安全：派出所NVR存储实现对前端监控点的日常存储，区县级对重要区域视频录像采用IPSAN存储进行备份存储，IPSAN 存储特点是高共享性、高吞吐量和RAID冗余能力，对重要区域视频备份保存，充分保证重要视频录像存储的可靠性与安全性。1.5 平台简介1.5.1 平台概述iVMS-8600交综合管控平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起交通监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。综合管控平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。软件平台包括数据库服务器、CMS管理平台、交通应用服务器、图片服务器、区间测速/套牌分析服务器、设备接入服务器、网络存储服务器、存储管理服务器、网管服务器、流媒体服务器、电视墙服务器、CS控制客户端、WEB配置客户端、WEB控制客户端以及路口前端进行数据采集、处理、发送的道口管理主机，可实现对通行路口车辆的牌照识别、测速及超速报警、闯红灯检测、布控车辆检测报警、查询统计、智能研判等功能。系统拓扑图如下所示：1.5.2 平台运行环境iVMS-8600交通综合管控平台架设在完整的服务器体系之上，并通过其操作系统、应用程序等组成的软件架构体系与直接面向用户的浏览器、客户端实现人机交互。就平台需要实现的不同的业务功能以及需要承受的数据以及通信的负荷而言，其对应的服务器体系以及软件体系架构会有所不同。完整的综合管控平台，需要依托于高速、稳定的网络环境，才能够实现高效、安全、可靠的运行。1.5.2.1 硬件环境硬件服务器承担了平台软件的架设、数据的存储与转发等重要任务，因此要求服务器高效、稳定，具备能够承担高吞吐率的大容量硬盘作为存储单元，具备高速处理器，实现平台内外数据的高效、高速、稳定地传输与处理。建议的服务器技术参数：Ø 1*Xeon E56202.4G（四核12M/5.86GT/s）Ø 2*2GB DDR3 ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3.5英寸）Ø 2*1000M NICØ 冗余电源1.5.2.2 软件环境Ø 服务端环境u Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32位系统u Windows Server 2008 64位系统u Oracle 10.2.0.1.0及以上版本数据库Ø 客户端环境u Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32位系统u Windows XP Professional Edition 32位系统u Windows 7 Professional Edition 32位系统u Oracle 10.2.0.1.0及以上版本数据库客户端u IE6.0及以上版本浏览器（推荐使用IE8.0）1.5.2.3 网络环境Ø 具有足够的带宽，支持各种多媒体业务和确保实时处理；Ø 可靠的网络结构，支持系统不间断运行；Ø 网络具有开放性，采用标准的接口方式；Ø 网络具有较好的可扩性，方便将来各系统扩展；Ø 具有很强的网络管理能力，便于网络维护、运行管理和网络安全。1.5.3 平台系统架构1.5.3.1 平台层次结构1.5.3.2 平台工作流程1.5.3.3 平台主要设备、模块1.5.3.3.1 HikServer为了进一步提高服务器对系统资源的整合及平台对资源管理控制的效率，也为了进一步简化用户操作，将平台能够实现的基本功能所涉及的服务器（软件）整合到海康服务器（HikServer）中，以满足用户的基本管理需要和业务需要，如用户及设备管理、报警、存储、转发等。在HikServer的操作界面中，用户能够直观地了解各功能服务器的运行情况，并可以根据需要开启或关闭服务器，也能够对服务器进行在线配置。1、报警处理服务器（ALARM）Ø 接收报警信息，并对报警信息做相应处理。2、网络存储服务器（PCNVR）Ø 实时视频的网络存储功能；Ø 视频的集中存储管理。3、存储管理服务器（VRM）Ø 管理所有录像的计划配置、录像类型、存储方式；Ø 提供远程和集中存储录像查询、点播、下载等功能。4、流媒体服务器（VTDU）Ø 负责转分发实时码流。5、电视墙服务器（TVW）Ø 管理解码器和解码服务器；Ø 提供预览、轮循上墙功能。6、设备接入服务器（PAG）Ø 提供设备接入功能；Ø 用于设备管理。7、云台代理服务器（PTZ）Ø 通过云台代理服务，去控制云台，能够实现网闸穿透等功能；Ø 通过云台代理服务，可以去控制各种型号的矩阵，实现模数互控；Ø 可以实现不用用户拥有不同的控制级别，按优先级对云台进行控制。8、图片服务器（VRB）Ø 提供图片存储、下载功能。9、解码服务器（DCS）Ø 提供针对视频的解码功能。10、网管服务器（NMS）Ø 统计和管理系统内各服务器的状态信息；Ø 统计和管理系统内各设备的状态信息；Ø 生成异常信息报表。11、区间测速服务器（SectionMeter）Ø 实时分析区间超速信息；Ø 实时分析嫌疑套牌行为。1.5.3.3.2 交通应用服务器交通应用服务器是连接前端和后端平台业务的桥梁。它主要负责实时过车数据的解析、接收、存储、转发，以及报警功能。具体功能如下：Ø 接收前端终端服务器的过车信息和高清图片。Ø 识别超速车辆，生成违章信息。Ø 通过比对布控车辆库，实现对布控车辆包括黑名单、白名单及各类违章车辆的识别，生成报警信息上传中心。Ø 在数据库服务器中写入正常过车及布控、违章车辆信息。Ø 在磁盘阵列中存储车辆图片。Ø 给CS客户端和WEB客户端发送正常过车、超速过车、布控过车的车辆信息，及指定的实时过车图片。Ø 实现第三方平台的联动。1.5.3.3.3 CMS管理平台CMS管理平台，是利用统一的数据库、软件以及服务，在分散的设备与用户之间建立的接口服务平台，用户能够通过这个平台完成对系统中所有设备（前端摄像机、终端服务器、存储等）进行统一的管理与集中控制。CMS管理平台的主要功能在于设备管理、视频操作、报警管理、系统运维以及用户权限管理，对于用户使用平台的过程而言，以下功能则更具有针对性和实用性：Ø 加密狗验证；Ø 对终端服务器的周期性校时；Ø 客户端连接时认证连接；Ø 提供WEB服务；Ø 数据信息维护；Ø 自动撤控。1.5.3.3.4 WEB配置客户端拥有配置系统资源权限的用户，能够通过CMS界面中的配置客户端窗口，对系统参数进行配置，如对系统所辖区域监控点的配置、对录像时间、存储位置的配置以及对用户权限的配置等等。Ø 配置单位、监控区域、路口、车道、用户、服务器等资源信息；Ø 配置监控点、录像计划、布控信息等；Ø 日常信息维护。1.5.3.3.5 WEB控制客户端拥有控制权限的用户，能够通过CMS界面中的控制客户端窗口，实现对平台资源的控制、应用等操作。控制客户端能够实现的应用包括数据查询、智能研判、前端设备控制以及交通数据统计等等：Ø 显示前端设备的运行状态；Ø 接收实时过车图片；Ø 接收所有路口的正常过车、违章过车、布控过车等信息；Ø 实现机动车、非机动车、违章过车、异常牌照等信息的查询和图片校对下载功能；Ø 实现多模式的统计功能、各种车辆信息的分析功能、电子地图功能等。1.5.3.3.6 CS客户端CS客户端拥有与WEB客户端基本相同的业务单元和功能模块，用户直接通过客户端计算机桌面上的客户端图标，输入用户名和密码后就能登录综合管控平台。通过CS客户端，用户能够完成以下操作：Ø 显示前端设备的运行状态；Ø 接收实时过车图片；Ø 接收所有路口的正常过车、违章过车、布控过车等信息；Ø 实现机动车、非机动车、违章过车、异常牌照等信息的查询和图片校对下载功能；Ø 实现多模式的统计功能、各种车辆信息的分析功能、电子地图功能等。1.5.3.4 平台服务器参考配置方案根据不同项目的实际需求，在综合衡量数据吞吐量、业务功能模块接入以及网络环境等因素后，不同规模和应用需求下的平台服务器体系的配置要求是不同的，参考配置方案如下：8600平台服务器配置实例编号项目规模类型推荐配置台数计算总台数1120车道以下不需要存储录像中心管理服务器（CMS）1台至少：4台oracle数据库服务器1台交通应用服务器1台设备接入服务器（PAG）1台网管服务器（NMS）可和PAG安装在同一台服务器上。图片服务器（VRB）可以和交通应用服务器安装在同一台服务器上。需要存储录像中心管理服务器（CMS）1台至少：4+B+C台oracle数据库服务器1台交通应用服务器1台设备接入服务器（PAG）1台存储服务器（PCNVR）B台；按照视频总路数计算。1台PCNVR对应100路4Mb码流，（即720p或200万像素IPC 100路.）流媒体服务器（VTDU）C台；按照视频总路数计算。1台流媒体对4Mb码流视频支持100路进100路出。网管服务器（NMS）可和PAG安装在同一台服务器上。图片服务器（VRB）可以和交通应用服务器安装在同一台服务器上。存储管理服务器（VRM）可和PAG安装在同一台服务器上。2120车道以上不需要存储录像中心管理服务器（CMS）1台至少：3+A台oracle数据库服务器1台交通应用服务器A台;1台最多支持120个车道。设备接入服务器（PAG）1台网管服务器（NMS）可和PAG安装在同一台服务器上。图片服务器（VRB）可以和交通应用服务器安装在同一台服务器上,一一对应。需要存储录像中心管理服务器（CMS）1台至少：3+A+B+C台oracle数据库服务器1台交通应用服务器A台;1台最多支持120个车道。设备接入服务器（PAG）1台存储服务器（PCNVR）B台；按照视频总路数计算。1台PCNVR最多支持100路4Mb码流，（即720p或200万像素IPC 100路.）流媒体服务器（VTDU）C台；按照视频总路数计算。1台流媒体最多支持4Mb码流 100路进 100路出。网管服务器（NMS）可和PAG安装在同一台服务器上。图片服务器（VRB）可以和交通应用服务器安装在同一台服务器上,和交通应用服务器一一对应。存储管理服务器（VRM）可和PAG安装在同一台服务器上。1.5.4 平台系统功能iVMS-8600交通综合管控平台能够作为整合交通、治安监控资源的管理核心，通过建立良好的用户操作，能够实现用户对系统的管理、对系统资源的配置，并实现用户需要的业务应用。iVMS-860交通综合管控平台能够实现的功能可以归纳为三大部分：控制管理功能、配置管理功能和资源信息获取功能。平台通过三大功能模块，将服务器、数据库、核心程序、媒体交换服务、虚拟矩阵服务、WEB服务、时间同步服务、PTZ控制服务以及客户应用软件等多个功能模块整合与一体：Ø 控制管理功能，主要实现系统资源的管理控制，数据、图片和各类视频的抓拍采集、实时浏览、存储、回看和转发等操作的功能，能够输出当前系统和设备的运行状态，并实现数据信息的实时交互。Ø 配置管理功能，主要实现拥有不同配置权限的管理员、用户对系统资源进行配置，包括：设备参数，图像、视频存储方式与路径，用户权限，报警设置以及系统设置等。Ø 资源信息获取功能，主要实现对系统状态、软件版本、日期、时间等其他附属信息的获取、显示。为了进一步简化用户操作，iVMS-8600交通综合管控平台采用了登录界面的一体化设计，如下：用户可以根据其角色及需要使用的功能类型选择“管理平台”、“控制客户端”和“配置客户端” ；系统为不同权限类型的用户分配了用户名和密码，不同的用户根据其配置和使用系统资源的权限登录到不同的界面中。1.5.4.1 控制管理功能控制管理功能子界面如下：在控制客户端子界面中，用户能够实现实时监控、电子地图、综合查询、统计功能、智能研判、图像回放、交通信息、动态抓拍、违法管理、运维管理以及本地配置功能。每个功能模块均有对应的功能界面，其他功能模块均会显示在功能界面的上方工具栏中。如图：1.5.4.1.1 实时监控实时监控功能，即通过综合管控平台实现前端高清视频监控码流的接入，并在监控界面上实时显示，包括监控点位输出的实时视频、抓拍的图片等等。系统根据监控前端点位的名称、车道编号对点位进行分类，并显示用户选择的监控通道画面以及与点位关联的车辆通行信息和违法信息。1.5.4.1.1.1 实时过车监控实时过车监控，即前端监控点位（以智慧监控、卡口、电子警察的监控前端为主）将实时高清监控视频流上传平台，并在客户端、大屏幕等处显示。平台能够根据点位所在路口、车道名称对监控前端进行分类，并以列表的形式显现。1.5.4.1.1.2 实时视频监控与实时过车监控类似，实时视频监控能够显示前端监控点位（一般安装于路口，用作治安全景录像）的高清视频流。由于监控前端点位一般都具有云台功能（如球机、带有云台的高清抓拍机等等），实时视频监控包含云台控制界面，实现云台动作。Ø 云镜控制：云镜控制能够控制云台的移动、放大、缩小，调节云台控制速度及进行常用的其他维护操作等。Ø 预置点：预置点是用户事先设定或系统默认的某个云镜位置，监控画面则对应显示此时能拍摄到的区域。用户能够为带有云台功能的前端摄像机设置若干个预置点，并能够按照一定的规则调用预置点，实现预置画面的显示。Ø 视频参数：配置预览视频参数，用户能够对亮度、对比度、饱和度、色调等参数进行配置。1.5.4.1.2 电子地图iVMS-8600交通综合管控平台，通过电子地图功能，能够将区域的监控点位情况、交通数据、道路信息等直观地表现于该区域的地图上，用户可以从中获取各监控点位设备的工作情况、交通流量等数据，并可以根据需要刻画目标车辆运行轨迹。电子地图以其直观性、全局性，辅助用户快速实现资源管理、图片和视频的查找，并迅速定位敏感区域，缩短查询时间。用户通过电子地图能够实现点位设备信息查询、点位过车信息查询以及点位车辆违法等信息的查询。1.5.4.1.3 综合查询用户可以通过综合查询的功能，对系统所涉及的区域中各个监控点位经过车辆属性进行查询，也能够根据交通业务的特点，设置查询条件，对于系统能够记录并已经记录的车辆信息进行查询。根据用户需要查询的内容，综合查询分为三大部分功能：即车辆查询、日志查询、工作日志查询。1.5.4.1.3.1 车辆查询用户可以通过车辆查询功能，对系统所涉及地域，在可记录的时间范围内，查询经过各个点位的车辆信息。车辆查询包括普通车辆查询、非机动车查询、违法车辆查询、布控车辆查询、区间测速违法查询、异常拍照查询和红名单查询，同时系统支持按行驶方向查询功能。能够查询到的车辆信息包括：车辆正面/背面图片、车辆属性（包括颜色、车型等等）、车牌照片以及内容以及经过该点位的时间等等。用户还能够设置不同的查询方式，以得到不同形式的结果，包括普通查询、行车轨迹查询、多路口多时间段查询。普通查询即指定路口或车道进行查询；行车轨迹查询是指指定一个行车路线，查询经该路线的机动车辆；多路口时间段查询可以设置多个路口、多个时间段来查询相应的机动车辆。1.5.4.1.3.2 日志查询日志查询，是用户通过查询界面，对系统在查询时段内的工作状态进行的回顾。用户可以通过日志查询了解到在查询时段内登录系统的用户名、登录时间以及所进行的操作等等。1.5.4.1.3.3 工作日志查询工作日志记录了平台用户完成的操作，比如在何时何地处理过一批交通违法数据。工作日志查询可以设置不同的查询条件（时间、关键字、用户名等），对用户执行的业务操作记录进行回顾。1.5.4.1.4 统计功能统计功能是系统对前端所采集的往来车辆数据信息进行分类汇总，并根据不同的业务单元的要求，以不同的形式出具统计报表，挖掘隐藏在数据背后的信息。目前系统能够对单路口、多路口、以及不同时段的车流量进行统计，并出具柱状、曲线或列表形式的日报、周报、月报和年报表。同时，交通管理者或执法者对于路口、点位过车的违法判断与处理的记录能被系统记载，判断违法以及处理违法的过程以路口、所属组织的类别予以分类显示，其结果可以通过统计功能中的报警处理统计予以查询，用户能够更加清晰地了解到各点位的交通流量信息。1.5.4.1.5 智能研判智能研判功能，是以系统前端采集的各项交通数据（点位车辆信息、车辆号牌等属性信息）为基础，通过关联算法，挖掘并评估不同类别交通数据之间的关联性，最终对部分交通事件作出辅助性的判断与决策，为交通管理者提供决策建议。智能研判包括套牌嫌疑分析、行车轨迹分析、关联性分析、频繁过车分析、初次入城分析。1.5.4.1.5.1 套牌嫌疑分析当前用户权限管辖范围内的所有监测点，对选定时间段内的过车信息进行比对，若检索出符合指定套牌规则的车辆信息，则显示在列表中，同时也可人工处理后加入布控车辆信息中。系统使用车牌识别技术，采集经过监测点车辆的信息，如车牌号码、车身颜色、车辆类型、出现时间，自动完成套牌检测。套牌分析的规则如下：（1）一个车牌号码的车辆不可能有两种车身颜色；（2）一个车牌号码的车辆不可能有两种车辆类型；（3）一个车牌号码的车辆不可能“同时”出现在两个不同路口。用户根据车牌号码和时间段，能够查询车牌在该时间段是否有套牌嫌疑。对查询到的套牌嫌疑车辆，可执行车辆布控、套牌确认等操作。1.5.4.1.5.2 行车轨迹分析当某车辆连续通过多个路口时，系统可以在指定的时间范围内，根据车牌号码，在列表中按照时间先后顺序显示该车辆在此时间段内的所有过车信息，并联动电子地图呈现其行车轨迹，从而进行行为分析。选定车牌号码和时间段等条件，查询车辆在设定时间段内通过各路口的过车信息，以及相关车辆详细信息。如下图所示：1.5.4.1.5.3 关联性分析针对刑侦时犯罪团伙车辆经常结队活动的特点，对犯罪嫌疑车辆进行信息查询时，根据车牌省份地域分析其相邻车辆号牌，挖掘出有关联的车辆，为破案提供线索。根据犯罪嫌疑车辆的车牌号码、车牌种类、车辆通过时间、分析时间间隔、路口名称及车道号这几个条件筛选出与犯罪嫌疑车辆有关联的车。选定车牌号码、时间段、路口等信息，通过设定的跟车间隔时间大小，分析出与此车辆关联的其他车辆过车信息。如下图所示：1.5.4.1.5.4 频繁过车分析根据设定的频度阈值，分析在某一段时间内通行某路口次数超过设定阈值的车辆。一方面用作交通信息采集，另一方面可用于对活动异常的车辆进行预警。选定路口、时间段，设定频度阈值，分析超出阈值范围的车辆过车信息。如下图所示：1.5.4.1.5.5 初次入城分析在选定时间段和路口时，查询所有首次通行选定路口的车辆的过车信息，对于任意车牌号码只记录首次通行的一条过车信息。选定路口名称、车牌号码、时间段，分析得到该时间段内选定的车牌号码首次通过该路口时的过车信息。1.5.4.1.6 图像回放用户通过图像回放，能够调看某点位某时间过车的图片、视频信息，图像回放包括过车图片回放和过车视频回放。如图：1.5.4.1.6.1 过车图片回放用户调看过程图片，能获取车辆外貌图片、车身颜色、车型、车牌号码、经过点位位置以及时间等基本信息。1.5.4.1.6.2 过车视频回放用户能够根据通道编号、时间段查询该段时间该通道的过车视频。1.5.4.1.7 交通信息交通信息是交通监控点位周边的一切交通要素所包含的信息，包括实时交通状况、交通事件及其相关信息的查询、统计。用户通过交通信息版块，能够掌控点位周边交通信息，包括观看实时交通监控视频、统计并查询交通事件等，其中交通事件可以通过交通事件智能分析服务器而获得。1.5.4.1.7.1 交通实时监控通过架设在路口点位高处的监控前端，平台客户端能够显示点位的实时监控图像。用户可查看该监控通道的交通事件信息、交通实时数据，预览该监控通道的实时交通事件分析画面，并可查看交通事件详情。1.5.4.1.7.2 交通事件查询对于常见的的城市、高速公路等道路交通环境，交通事件主要为这样几种类型：拥堵、停车、逆行、行人侵入、抛洒物和烟雾等。通过架设在前端的智能服务器，系统对交通事件进行分析检测，一旦发现上述交通事件，系统会自行报警，并将报警信息显示在主监控画面下方的交通事件信息提示栏中。用户可以查询交通事件分析结果及事件的处理状态和当前处理人。可选定视频检测器、通道名称、事件类型、处理状态、时间段等条件，查询并导出符合条件的交通事件信息。1.5.4.1.7.3 交通事件统计通过对不同类型交通事件的分析，系统能够统计任一视频检测器的交通事件分析结果，并生成报表。可选定视频检测器、通道名称、统计类型、事件类型、报表类型、统计时间等条件，统计并导出指定时间段内的交通事件信息。1.5.4.1.7.4 交通数据统计统计任一视频检测器的交通数据分析结果，并生成报表。可选定视频检测器、通道名称、统计类型、事件类型、报表类型、统计时间等条件，统计并导出指定时间段内的交通数据。1.5.4.1.8 动态抓拍对于一些复杂监控场景，需要对不宜进行自动判断、触发的拍摄对象进行抓拍时，用户能够通过动态抓拍功能截取违法录像，并从中提取出图片以保存违法证据。用户能够通过动态抓拍，控制并实现前端摄像机的录像、抓图、云台操作、语音对讲等功能。从动态抓拍的通用流程来看，用户通过平台，能够实现符合公安、交警对动态抓拍的需求。动态抓拍以前端摄像机采集的一段视频录像为源数据，并针对不同的执法需求，用户可以在源数据录像中截取若干张违法图片作为证据保存。上述图片作为待审核信息，进入违法信息管理窗口以待审核。用户可以根据不同的监控点位，查看经过该点位车辆的违法信息和车辆基本属性，以待审核的状态显示在窗口下方的信息提示区域中，同时提供待审核的图片、违法信息、车辆信息以便于用户审核，属于违法行为的，则上传相应的违法处理平台。1.5.4.1.9 违法管理对于各个点位下的各类交通违法行为，系统对违法信息进行分类，用户可以根据违法地点、违法行为、违法时间等条件对违法信息进行筛选。违法管理包括违法过车审核、正常过车审核、违法发布、违法处理、工作量统计。用户通过违法管理界面，能够通过设置查询条件，查询到某路口某时段所有车辆往来情况，系统根据车辆是否违法行驶以及违法行驶的类型对于过车记录进行分类。用户能够选中并查看过车记录，以确认车辆违法行驶情况。系统支持违法处理功能，支持根据违法地点（路口）、违法时间、车牌号段、以及处理状态查询违法行为，并支持违法行为的后期处理操作，如导出、打印罚单等。1.5.4.1.10 运维管理用户能够通过运维管理功能界面，实时了解系统及其中的各设备当前的运行状况，当系统或设备运行异常时，系统能够将异常的情况反映在信息提示列表中，用户就能够根据异常设备的情况及时采取维护措施。运维管理包括网络管理和资产管理。用户通过网络管理，能够获取系统中所有网络设备、服务器的运行情况；通过资产管理，能够了解到系统中的各项设备的资产信息，包括采购时间、维修报废情况等，以便用户了解、评估系统设备的使用情况以及是否需要更新或维护。1.5.4.1.11 本地配置用户通过本地配置功能，能够实现抓图保存格式、录像打包大小、录像回放剪辑大小、保存路径的设置，体现出系统应用层面上的灵活性、适应性。1.5.4.2 配置管理功能配置管理功能子界面如下：在配置客户端子界面中，用户能够实现对于组织资源、用户、报警、录像、地图、备份、任务计划、布控、系统设置和参数的配置管理，用户针对其实际需要，结合系统当前使用的实际情况，对系统的参数进行个性化的修改与配置，提高用户业务流程的针对性，并实现操作过程的便捷与高效。如图：1.5.4.2.1 组织资源组织资源配置，即用户能够对组织机构、服务器、路口、设备、动态抓拍点、解码资源、监视屏组、视频综合平台、视频检测器进行配置。组织机构列表主要反映了当前设备所属的组织机构名称，以及组织机构之间的关系；在资源窗口中，根据不同设备的类型，系统能够显示当前设备的基本信息，比如端口号、IP地址等；用户能够添加、删除设备，也能够灵活导入、导出设备的工作状态信息。1.5.4.2.2 用户管理iVMS-8600交通综合管控平台为多用户、多角色共同参与的管控平台，能够实现不同权限、角色用户的登录访问，拥有不同权限的访问者，可以根据系统向其分配的权限规则进行一定的操作。管理员通过用户管理功能，能够创建不同的用户类型，并能够添加、删除不同类型的用户。系统根据用户名称、所属部门以及登录角色，将用户加以分类，并在资源窗口中显示，管理员能够了解所有用户的登录情况。1.5.4.2.3 报警管理报警管理主要接收来自各个服务器的报警信息，当服务器工作不正常时，设备的异常状态能够显示在报警信息列表中，用户能够根据服务器的工作状态采取应对措施。服务器报警信息提示：1.5.4.2.4 录像管理系统能够以资源列表的形式显示出当前能够完成录像的前端点位名称，用户可以根据需要，添加、删除监控点位，同时，用户能够通过管理界面，完成录像的码流类型、存储位置和磁盘分组等设置。用户还能够自由组合录像资源，制定符合要求的录像计划。1.5.4.2.5 地图管理地图管理功能界面为用户提供了添加、删除、配置电子地图的功能，同时，用户也能够进行增加/减少监控点、全图路口及监控点位置查询以及其他地图操作。用户能够仿照一般电子地图的操作方法来完成电子地图的配置，增加或减少的监控点、路口等图标，能够在电子地图上实时反映出来。1.5.4.2.6 备份管理用户能够根据需要对某点位的录像信息进行备份，可以在备份管理界面中对该点位进行录像备份计划、清除或批量复制备份计划等设置，可以配置的因素包括备份时间、帧类型、备份路径等等。备份管理信息统计：录像配置计划：1.5.4.2.7 任务计划任务计划是对管理员及其他用户对系统所进行的配置操作、业务操作所做出的计划，比如定期进行系统校时、定期进行日志检查、增减；用户进入任务计划管理界面，可对任务计划进行查看、添加、修改、删除操作。1.5.4.2.8 布控管理布控，即通过设置一定的车辆属性条件，对系统在一定时间内记录的车辆信息进行检索，以发现受控车辆的过程。布