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2023年自行车拆装实习报告（精选多篇） 推荐第1篇：电动自行车拆装实习 【开放型实验项目编号】 电动自行车拆装与维修实验 【实验学时】8H【编 写】王国号【审 核】陈文洪 一、授课对象 本校本科、高职、科技学院学生 二、性质和地位 电动自行车拆装实习是一门以实践及动手能力为主的技术基础课程，通过对电动自行车的分析与拆装训练，使学生初步了解电动自行车的工作、原理、结构设计、制造工艺及装配工艺，同时也可有效地使学生将机械制图、公差配合、金属材料、机械设计、装配工艺等所学知识加以综合运用，是建立基本的工程背景知识，拓宽知识面的有效途径。 三、教学目标 1、了解电动自行车的装配、调试全过程。 2、能够运用工具按要求对产品进行正确的装配、分解、调试与故障排除。 四、教学内容 1、认识电动自行车的结构特点和工作原理。 2、掌握工量具的正确选择和使用方法。 3、培养按照装配图纸和技术要求进行产品的分解、装配、调试的基本能力。 重点：1）培养识图的基本能力。 2）认识电动自行车的结构特点和工作原理。 3）正确的掌握先后顺序、合理的装配工艺以及调试方法。 难点：1）熟悉和掌握装配图纸所表达的零件间的相互配合及空间关系。 2）按装配图纸的要求确定各零部件的装配顺序和装配方法。 3）电动自行车各主要部件的工作原理。 4）电动自行车的故障分析与排除。 五、计划与安排 1、电动自行车基本知识、工作原理理论课2学时 2、讲解电动自行车装、拆流程及方法1.5学时 3、学生独立按工艺流程卡装、拆电动自行车 4学时 4、检查、考核学生完成情况0.5学时 六、考核办法 本实验采用实际动手能力和实验报告进行考核。 推荐第2篇：自行车拆装实验报告 拆装自行车实验报告 02613102 徐晗 一、实验目的 1、了解自行车的车体结构和自行车主要零部件的基本构造与组成，如车架部件、前叉部件、链条部件、前轴部件、中轴部件、后轴部件、飞轮部件等，增强对机械零件的感性认识； 2、了解前轴部件、中轴部件、后轴部件的安装位置、定位和固定； 3、熟悉自行车的拆装和调整过程，初步掌握自行车的维修技术。4.学习绘制QC工程图，学习写作业指导书 二、实验用具 1.自行车一辆 2.拆装工具：各类扳手、钳子、螺丝刀、锤子、鲤鱼钳等 三、实验主要内容 拆装自行车的前半部分，包括把手、前挡泥板、前轮等，了解自行车的零部件及结构，绘制QC工程图，写作业指导书。 四、实验步骤 1.拆前轮 2.拆前挡泥板 3.拆前把手 4.拆前叉 5.依以上倒序安装自行车，同时录制视频、拍摄照片 6.绘制QC工程图，写作业指导书 推荐第3篇：趣味自行车拆装大赛策划书 活动主题：趣味自行车拆装大赛 活动目的：渤海大学自行车协会主要以户外自行车运动为主，为了让队员对自行车有更深入的了解，让大家在比赛中学习拆装车的技能，体会拆装车的乐趣。 活动意义：丰富了队员们的生活，且在轻松愉快的氛围中学习到了拆装车的技能，培养队员独立拆装车的能力 举办单位：渤海大学自行车协会文体实践部 参赛人员：渤海大学自行车协会女队员 活动时间：xx年4月17日 活动地点：渤海大学自行车协会车库 活动过程：本次比赛以个人为单位进行。比赛时为每名选手提供一辆自行车、一把扳子。当裁判员宣布”开始”时比赛开始，计时员开始计时。当选手拆车完毕后，需示意裁判，裁判检查后再组装;当组装完毕后需示意裁判，裁判确定组装合格后，比赛结束，计时停止。最后统计各选手整个拆装车过程的时间，用时短者为胜，取前五名。比赛评出一等奖一名、二等奖二名、三等奖二名。比赛结束后由文体实践部长苏晓强颁发神秘大奖。 经费预算： 一、 二、三等奖所需小礼品 渤海大学自行车协会 xx年4月 推荐第4篇：自行车 昆明市女子中学（28中）自行车、电动车停放管理规定 为杜绝我校单车棚安全隐患，确保师生生命财产安全，建设平安校园，特制定本规定： 一、自行车、电动车须整齐有序停放于单车棚，不得乱停乱放； 二、电动车充电时，车主须使用单车棚提供的电源，不得私接任何充电装置； 三、充电电动车须定时查看充电情况，不得出现充电超过7小时的情况； 四、充电插座供电时间为星期一至星期五上午9：00下午16:00； 五、易燃、易爆、违禁物品等不得随车摆放于单车棚； 六、电动车因充电、自燃、爆炸等引发的一切后果和责任由车主承担； 七、学校每学期清理单车棚，对于长期不用的自行车、电动车无人认领车辆一律当废品处理； 八、要自觉维护停车棚的环境卫生，不准乱扔乱丢垃圾； 九、单车棚内严禁吸烟，因吸烟引起的一切事故由吸烟者本人承担所有责任； 十、单车棚实行24小时监管，管理人员要切实履行职责，负责对单车棚的管理。单车棚由李文富负责日常管理； 十 一、本规定自公布之日起由安保科监督执行。 昆明女子中学（28中） 2023年9月12日 推荐第5篇：自行车 本报三亚10月29日电 （记者陈超张谯星）今天，三亚市召开“红塔山杯”2023环海南岛国际公路自行车赛开闭幕式方案汇报会。 据介绍，08环岛赛开幕式、序幕赛和闭幕式地址分别确定在三亚凤凰岛火凤凰广场、三亚湾海月广场附近和三亚美丽春天酒店。“火凤凰”广场以韩美林大师专门为北京奥运会火炬境内传递设计的 “火凤凰”雕塑而得名，是北京奥运会火炬境内传递首站三亚传递线路起跑点。 今天最终敲定的开幕式舞台上，以3辆不断攀升的自行车为主题背景，寓意竞技的超越性，3辆车之间以钢丝串联，寓意公路赛。开幕式上，该自行车车轮将以风火轮造型出现，现场喷洒火花，制造热烈氛围。舞台还将展示20支参赛队伍代表国家的国旗和各队伍的队旗，彰显赛事的国际性。整个开幕式将遵循简洁、明快的国际惯例，为时1小时。 另据08环岛赛组委会透露，本届环岛赛的安全保卫工作将借鉴北京奥运会火炬传递的模式，对赛队进行贴身护卫，参加安保工作的警力，除开道的警力着警服外，适当比例的警力将着运动服，体现出与赛事的融合。 副省长林方略出席汇报会。 推荐第6篇：自行车 自行车市场的宏观营销环境分析 班 级 学 号 作 者 09* * 田艳 内容提要：中国号称“自行车王国”，是自行车消费大国和自行车生产强国。1949年，全国共有自行车企业lOO多家，整体产量约155万辆。1978年，我国自行车年产量达到854万辆，跃居世界第一。据不完全统计，目前全世界的自行车拥有量大约为9亿辆，其中我国的拥有量超过4亿辆。目前市场上有售的自行车品牌主要有捷安特、永久、阿米尼、美利达、飞鸽、凤凰等。 关键词：国民收入 科技 社会环境 绿色交通 代步工具 第一部分 ：自行车的市场环境分析 在我国这个大环境下，随着人们生活水平的不断提高，现在拥有私家车的国人也越来越多，自行车等一类交通工具的市场逐渐减少，但是随着交通的压力越来越大，加之两会期间，交通问题再次提上议程，人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。因此自行车市场在我国的市场前景仍属可观，在2023年，自行车出行比例占23%。 一、人口、政治、法律、环境 从人口环境来看，首先，从人口总量上分析，中国拥有13亿人口，这为自行车消费提供了庞大的市场容量。其次，从人口分布考察，在城市中，上至70岁左右的老人，下至3岁左右的孩子，普遍拥有自己的自行车。第三，从人口地理环境看，我国地域广阔，地形复杂，气候差别大，城乡消费者需求各异，适合发展不同类型的自行车。从政治、法律环境来看，目前国家政局稳定，经济稳步增长，社会秩序良好，为城乡居民安居乐业提供了保证。但是，由于城乡居民居住条件的限制，很多消费者住高层住宅，不易存放搬运自行车，造成自行车露天存放，加剧了自行车的自然磨损，这也是消费者不愿购买新车、高档自行车和名牌自行车的原因之一。 二、经济环境 首先，从我国人均国民收入来看，目前轿车普遍进入家庭尚不现实，而摩托车由于驾驶安全和交通管制等问题，其普及率也受到很大的限制。因此，自行车作为广大工薪阶层的代步工具，在一定时期内将不会有大的变化。其次，从家庭收入看，将家庭收入的短期积累用于购买自行车，已不再是城乡居民家庭的为难之举。自行车已从耐用消费品逐渐转为选购品。第三，从个人收入分析，即使是工薪族，普通自行车的价格也在其月收入可支付的范围内。第四，从个人可支配收入考察，个人可支配收入中需要扣除的自行车牌照税，由于其数额甚微，一般不是影响消费者购买行为的因素。最后，在个人可随意支配收入中，目前愿意购买自行车的消费者，一般多在产品促销选择更新换代，而很少因为价格原因冲动购买。 三、科技环境 现阶段，由于我国城市交通问题日益突出，在一定程度上限制了汽车工业的发展，“四个轮子”不如“两个轮子”的现象经常发生，因而自行车工业面临转机。但是，随着地铁新线路的开通，出租车和小公共汽车的发展，作为代步工具的自行车，它的时间和效率问题相对哭出，人们希望节省体力的要求随之而来。另外，由于无自行车专用车道，自行车抢道的现象时有发生，影响了骑车人的安全。还有，自行车目前尚不具备防风、防雨、防尘、防冻、防暑等功能，所以骑车的环境相对恶劣，给自行车消费者带来诸多不便。这就要求目行车企业在功能、质量、款式、品牌等方面下工夫，开发出更适合现代消费者需求的新型目行车。自行车厂家如果能不断地开发出新产品，并在产品质量上有保证，再辅之以大力促销，自行车企业的发展前景还是很可观的。 公路车城市车 沙滩车 山地车 四、自然环境和社会文化环境 随看人们环保意识的增强，自行车已成为人们心目中理想的绿色产品。在自行车的生产过程中，既无需消耗大量的自然资源，又不用浪费宝贵的能源。经过较简单的机械加工就可以形成产品，且生产规模极易扩大。纵观自行车的消费过程，自行车的普遍使用有利于节约能源和环境保护。自行车是完全靠人力驱动的，不需消耗任何燃料。因此无废渣、废气、废液排出，是真正意义上的绿色交通工具。由于城乡人民生活的提高和消费者更注意自身的生活质量，自行车除作为代步工具外，还大量用于健身、旅游、娱乐和收藏。自行车比赛作为体育运动项目，为企业开辟了新的市场。我国虽然是自行车大国，但自行车运动水平却较低。不过，经过各界人士多年的努力，群众性的自行车运动已有了良好的开端。作为娱乐活动，在我国大城市一部分中学生热衷于玩花车，用定做的自行车表演“车技”，另外，久居城市的人们，渴望利用工休时间更多地接触自然，亲朋好友结伴骑自行车郊游的愈来愈多。 通过以上分析可以看出，在中国自行车的市场营销环境中，既有有利于自行车企业发展的有利因素，又有限制自行车行业发展的不利因素；既受微观市场营销的直接影响，又受宏观市场营销的间接影响。如何抓住机遇大力发展，是我国自行车企业必须重视的问题。其实就目前中国发展趋势来讲，对自行车市场的发展还是很有利的，现在中国已经非常重视能源的节约和环境的保护，而且由于汽车的普及，对于城市来说增加了不小的压力，现在城市里普遍的堵车现象，已经给自行车的再一次发展，提供了机会。现在人们最重视的就是时间，堵车当然就是人最怕的了。如果从健身、方便以及可以节约时间的方面做营销的话，应该可以。 第二部分 ：自行车市场前景 人们熟悉的家庭“老物件”里，自行车是很有代表性的了。改革开放前，谁想谈婚论嫁，自行车是必不可少的“三大件”之一。 这些年来，自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。数据显示，我国自行车产量、出口量均占世界总量70%以上，国内消费量居世界第一。2023年中国自行车行业规模以上自行车企业有881家，生产自行车、电动自行车共计6732.7万辆，全年完成工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额13.8亿元。经济效益和社会效益突出。 自行车行业的发展有着强大的需求作支撑。自行车作为简便的代步工具，三大优势受到消费者青睐：一是价格优势，国内市场自行车品牌多达数十个，价格每辆在500元以内，普通百姓能够承受。二是性能优势，自行车轻便自由，大道小路均可骑行，停放便利，众多家庭即使已拥有了汽车，仍需要自行车。三是绿色环保优势。当今世界把自行车列为“绿色产品”，特别是电动自行车的兴起，成为国际公认的“绿色交通工具”。在世界上许多国家，骑自行车已成为仅次于游泳和跑步的大众喜爱项目。环保和健身给自行车带来了新的希望，自行车业仍具有强大的生命力。 从市场的新动态来看，我国自行车市场前景依然广阔。中商情报网研究显示，目前全球自行车年生产量约1.2亿1.3亿辆，需求量在1亿1.2亿辆左右，呈现出供需两旺的态势。中国自行车协会对北京、上海等省市的问卷调查报告显示，45.5%的消费者表示“近期内有购车意向”，购车用于代步的占被调查人数的84.2%，用于休闲健身的占6.4%，用于短途运输的占9.4%。这些潜在的消费者年龄大多在21至35岁之间，月收入千元以下。调查结论认为我国自行车市场今后会有稳定的消费群体，随着自行车更新期的到来，将会引起新一轮购买自行车热。此外，当前乃至今后很长时间内，农村自行车销售市场是最看好的市场。农村人均收入较低，很多农民还是把自行车作为主要的交通工具，这在相当长的时间里不会改变。业内人士预测，到2023年，中国自行车行业将会达到850亿元的销售规模。 参 考 文 献 (1) 网络调查等. 推荐第7篇：自行车 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在日本称为“自転（转）车”；在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）。有单人自行车，还有双人或多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。1 名字由来 1866年清廷派出第一个出洋考察团,19岁少年张德彝游记里提到，其发明的“自行车”一名，自行车一词首次出现，并被一直沿用。 推荐第8篇：自行车 自行车 从小时候直到现在，我有两辆自行车，一辆是12的，一辆是16的。 在我刚学会走路的时候，爸爸妈妈送我了一辆红蓝相间的彩色小公主车。骑上它，我特别神气，我很喜欢它，直到前几天我还骑着它玩呢！ 那辆大车是前年我自己挑的，它粉红的车身，玫瑰红车把和车座，紫色的车轮边儿，是一辆非常漂亮的小山地车。是这辆车让我学会了骑二轮车，让我勇敢，给我自信，真让我爱不释手！ 今天，我给小车洗了洗澡，把它送给了小妹妹。爸爸给大车装上了小支架，还配了一把小锁，并且说从今以后，让我做小妹妹的自行车教练。我真开心呀！ 推荐第9篇：报告(自行车棚) 报告 一公司领导： 根据安办会和门面房二楼后期扫尾工程会议共同决定，园区内部自行车乱停放，下雨没有遮挡，为了方便和管理自行车，特在园区内部和门面房区域增加6处自行车棚大小共9个，请领导批示。 备注： 1、化产楼与浴室区域； 2、职工食堂区域； 3、1#焦楼和4#焦楼区域； 4、硫胺区域； 5、炼焦办公楼区域； 6、门面房区域 工程部 二一二年九月一日 推荐第10篇：自行车分析报告 自行车分析报告 一、自行车简介 自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。 二、自行车原理 自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。 自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。 （1）车架 车架整车的灵魂，什么影响车子的操纵性，又是什么决定车子的耐用性，又是决定车子的骑乘舒适感？现在自行车的零配件生产技术提高，但是要使这些零件发挥它们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础车架。 自行车价格差别这么大除了款式、配件、用途差别外最主要的就是车架制作材料的不同。目前自行车架的主要材料有：钛合金、碳纤维、铬钼钢、铝合金等 钛合金是航空航天产品中采用的高性能材料，具有卓越的金属材料性能，是目前国际上公认的生产各类比赛及休闲用高档自行车最先进、最理想的材料。 钛合金车架的优点是：可以制作轻量而强度大的车架纯钛金属的强度更高；不生锈：钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀；骑感好，钛也用在避震器的弹簧上。现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。钛合金车架的缺点：价格高，由于制作工艺和焊接技术的复杂，使钛合金车架的价格成本非常高。 碳素纤维的学名叫“聚丙烯晴基碳纤维”碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点：可以制作重量轻的车架、冲击吸收性好、可以制造各种形状的车架。碳纤维车架的缺点：复杂的应力计算、难于更改尺寸,由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单、易老化。 铬钼钢是铬、钼的合金。它的性能如下：淬火性好、对回火处理的抵抗性大、回火脆性倾向少、高温加工性好、加工后美观、熔接性好。 铬钼钢车架的优点：加工性好、冲击的吸收性能好、骑感极好、焊接容易、价格便宜。 铬钼钢车架的缺点：容易生锈，车架用的铬钼钢含有铬，但是添加量少(不锈钢含有12%的铬)的铁系合金；金属的疲劳显著(应力集中引起的金属疲劳)。 （2）车轮 车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。 车圈又分为：刀圈和工型圈。 刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。 钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。 车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。 车轴分为培林轴和珠档轴。 外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。 外胎分为软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。 （3）脚踏 脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。 自行车脚踏板可以分为锁脚踏和脚带脚踏 自锁脚踏和脚带脚踏对比： 一、穿上： 1、脚带脚踏：先用前脚掌点拨脚踏的脚钩，脚踏向上翻转180度，前脚掌插入脚套，未必一次就可以进去，即使很熟练了，然后用手将脚带拉紧调节到适当的松紧度。 2、自锁脚踏：使用专用配套自锁鞋，一般的自锁脚踏，前端都会向上朝天的位置，以脚尖为圆心，以脚为半径的辐射面均可以踩入脚踏，踩入时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。 在踩入脚踏时，自锁脚踏在一次动作中即可以完成，不会再用力时脱出，方便安全。脚带脚踏按照正常方式需要三个动作才可以完成，而且是手脚并用。 二、卸下： 1、脚带脚踏：先用手把脚带松开，脚拔出来。 2、自锁脚踏：以前脚掌为圆心，脚为半径向外侧划圆脱出。脱出时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。 同样，自锁脚踏在一次动作中即可以完成，脚带脚踏需要两个动作才可以完成，而且是手脚并用。两者均不用的情况，均为一次动作完成。 三、快速骑行、用力蹬踏： 1、脚带脚踏：如果脚带不够紧的话很容易脱出，危险！ 2、自锁脚踏：如果踏板在该更换的时候没有更换还在使用，那就只有怪自己了。 3、两者均不用：危险！ 通过以上比较，在骑行中出现意外，如侧滑、侧倒、空翻等，三种方式会出现如下状况： a、脚带脚踏：无论任意一种摔车的情况，脚和脚踏都无法分离开，人和车一同摔出，伤势较重。 b、自锁脚踏：无论任意一种摔车的情况，在摔车一瞬间，人与车同在一起，当受到外力的时候，脚踏与脚脱离开，人车分离。 c、两者均不用：无论人以一种摔车的情况，人和车分离开。 (4)刹车 刹车可分为V刹和碟刹两种， 碟刹与V刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，V刹是通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。 V刹与碟刹的性能评比 1.V刹的优缺点： A.结构简单，维护方便，重量轻 B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨) C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易因其V刹刹车块焦糊) 实际应用效果： 从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路 路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热 的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但 是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车 失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等. 2.碟刹的优缺点： A.重量上不可避免的会重，结构复杂较难维护 B.怕油污，怕对碟片碰撞 C.强度大，更好的适应恶劣的环境 实际应用效果： 安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟 刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也 要保证你碟片的形状不能变形。 （5）链条 自行车链条是传递动力的部件，除了在磨粒磨损条件下工作，需要有高的表面耐磨性外，同时也因脚蹬动力及路面颠簸而产生冲击，因而要有一定的韧性。在选材与热处理时，常用低碳钢经碳氮共渗或低碳合金钢进行淬火以获得板条马氏体（普通自行车），或用中碳优质低合金钢淬火+中温回火处理（高级自行车） 自行链条零件的材料和热处理的技术要求如下： 零件名称 材料 技术要求 链片 20MnSi或45 20MnSi用7174HRA，45调质 链销: Q215-B.F，18CrMnMo 碳氮共渗。淬火，渗层深度 0.2-0.3mm：74-82HRA 滚子： Q215-B。F 碳氮共渗。淬火，渗层深度 0.15-0.25mm 62-72HRA 衬套： 08F，Q215-B。F 碳氮共渗。淬火，渗层深度 0.1-0.2mm 64-74HRA 弹簧片： 45 淬火+中温回火 71-75HRA （6）前叉 前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 前叉的介质种类： 、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。 特点：便宜， 300元就能买个不错的。 、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。 特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。 、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。 特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油? 、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。 特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。 （7）飞轮 飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。 （8）牙盘 牙盘：自行车中，和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片、4片，共4种，其中4片不常用。 牙盘现阶段技术 1）一体式牙盘；中轴秆和牙盘曲柄是连接在一起的； 2）中空牙盘；牙盘组的曲柄是密封中空的，以最大限度降低重量； 3）中空一体式牙盘；随着科技的发展，目前大部分中高端牙盘都属于中空一体式牙盘，较常见的中空一体式牙盘有Shimano SLX系列， Shimano XT系列， Shimano XTR系列，SRAM Truvativ等。 三、自行车的前景 随着环保意识的增强，人民对自行车日益青睐。现代车使用新型弹簧和轻质材料，并装有高技术设备。随着自行车的个性和专业化，人们对自行车的零配件要求也越来越高，总的来说，自行车是朝着美、轻、牢、新、廉方向发展。 第11篇：自行车调研报告 来自湖南的中国商人谢重辉没有想到，自己当年顺口蹦出来的“康尼克”这个名子，如今在津巴布韦首都哈拉雷的自行车市场已经赫赫有名。当地人从商店或仓储超市购买的每10辆自行车中，就有5辆是他们的康尼克牌自行车。谢重辉在哈拉雷创建的康尼克投资公司，已成为当地最大的自行车销售厂家。 为买自行车差点打起来 在康尼克公司的董事长办公室里，谢重辉向记者讲述了他在津经商以来最“得意”的一件事。去年某天，一家自行车零售商给康尼克公司打来电话，说该店只剩一辆库存康尼克女式山地车了。一名顾客看中车后先交了钱，但第二名顾客也看中了这辆车，没去交钱但先拿到了车，结果两人起了争执差点打起来。虽然店家为他们调解，告诉他们店里还有其他牌子的女式山地车，而且价钱还比康尼克的便宜，但他们就是要康尼克的。接到电话后，康尼克公司派人专门送去一辆车，并承诺谁作出让步就给谁优惠10%，结果先交了钱的顾客让了步。 谢重辉说，他最开心的，就是看到津巴布韦人在商店里排队买康尼克的自行车，人最多时能排50米的队。 1997年，谢重辉经朋友介绍来津考察市场。他发现当地工业不发达，大部分商品依赖进口。当时津经济滑坡、汽油短缺，这对发展自行车无疑是个好机会。于是，他在哈拉雷投资设厂。从2023年到2023年，康尼克的销售量每年都在四万到五万辆之间，居津几十家自行车厂销量之首。 自行车要热卖 得有地方特色 谢重辉认为，“康尼克”之所以能赢得市场，除了价格适中、注重自行车质量和售后服务外，还注意研究非洲的风土人情。津人不像中国人那样有很强的多劳多得的观念，他们更注重享受生活，在这里，即使你付双倍工资，人们也不愿在周末加班。而且津人法律意识很强，如果中国雇主不懂当地劳动法，很容易被黑人雇工告上法庭。 谢重辉说，针对当地民俗特点进行创新，也是“康尼克”成功的原因之一。自行车在非洲说到底是面向中低收入家庭的，而非洲人通常比较爱面子，于是他们生产出一种新产品，将手把式自行车改成方向盘式自行车，以满足没有汽车的人们的驾车欲望。 在津巴布韦做生意，人们不大重广告，但很重口碑，往往大的买主买了第一次就会买第二次，而口口相传，又会带来更多的客户。前年一家大厂矿为自己的员工购买自行车作为上下班交通工具，“康尼克”一下子接到一笔2000辆的定单。 谢重辉说，他们很少做广告，但是很重视通过参加大公司的公益活动来作宣传。同时他们还为当地抗艾滋病组织、红十字会以及警察局等捐献自行车，既密切了和当地社区的关系，又为产品作了宣传。目前，他已在赞比亚开设了分厂，还将进军莫桑比克等国。 星期日新闻晨报记者戴震东 竹子自行车，这并非是什么新的发明，去年它已被运用于竞技赛场。不过最近，一些研究者又在它身上看到了大展宏图的机会。 在非洲一些盛产竹子的地区，人们连最基本的交通工具都没有，那里恰恰是生产竹子自行车的好去处。这些造价低廉、可以不依靠电力全手工生产的自行车可以为当地的穷人提供基本的交通和就业机会。 被忽视的优质材料 美国加州圣克鲁斯市的自行车店店主克雷格·卡尔菲是全美国最优秀的自行车制作者之 一。他擅长用碳纤维制作出重量最轻的赛车，为像赢得环法赛的首位美国人格雷戈·勒蒙那样的杰出选手提供服务。 功成名就的克雷格·卡尔菲并没有打住他的创造力，在12年前，他开始捣鼓如何用竹子来制作自行车。 这项新奇的发明来自12年前一个突如其来的灵感。某一天，克雷格·卡尔菲家的那条宠物犬“卢娜”正在啮咬着生长在车店后面的竹子。它有着强有力的下巴，擅长于咬碎木棍。随便给它一块木头，用不了多久就能咬成碎片。但对于坚硬的圆竹干，它最多也只能留下一两个牙印。 这让卡尔菲琢磨开来：如果竹子坚固到可以承受卢娜的啮咬，那为什么不用它来制作车架呢？从那以后，卡尔菲已经从开始造出样式简朴的竹子自行车，转变到制作出式样新颖、价格不菲的竹赛车，就算是在名车荟萃的赛车道上，人们也对这种新奇的赛车刮目相看。 他12年前制成的第一辆自行车现在还在。他用它在镇上各处跑杂事，不过因为担心顾客误会，并不怎么将它带到车店里来。用卡尔菲的话来说，这车造得“有点毛糙”，车上的竹质部分现在有一条大的裂缝这个他已经修好了，而且两个车把的制造也差些水准。不过这么多年来卡尔菲一直骑着它在镇上转悠。 而在那些金属杆车手中也流传着一种说法，说在远距离骑乘中，竹子自行车能缓和道路对车子的震荡。相信这一点的人当中就有爱达荷州埃米特市的肯·伦亚恩，他开了一家兼卖零部件的自行车店。伦亚恩在拉斯韦加斯的一个贸易展销会上看到卡尔菲的发明后，买了一辆竹子自行车，售价很高，要2700美元一辆。最后伦亚恩没有转售这辆车，他发现自己爱不释手。 去年伦亚恩骑着这辆自行车参加了夏威夷的铁人三项赛。他说：“这车真棒。它总是让人大感意外，总是有人问个不停。人们目不转睛地看着它，问是不是真的用竹子做的。” 当然，人们免不了也要拿这车开开玩笑：“别让它淋雨，要不会长出竹笋来；如果迷路了，还可以拿它当柴火；带着它，你时刻不缺牙签。” 但伦亚恩说，他注意到这车在长途骑乘时速度更快。而且在他弄破了三角架顶端的管子后，只用强力胶就把它修好了。“这种自行车现在仍然只是个新奇玩意儿，”他说，“不过它的性能很好。” 通过伦亚恩和其他人的现身说法，竹子自行车货真价实的消息不胫而走。卡尔菲也开始琢磨自己这种不同寻常的交通工具能不能派上更大用场