广州新瑞东南汽车：新V3菱悦产品(教材版).pptx

15款 V3菱悦介绍 2014年10月行销任务客层描述产品介绍目录1233产品形象朝向产品形象朝向活力进取提升活力进取提升改进改进V3V3产品，产品，强化竞争力强化竞争力与与4.984.98万并万并售，极大化售，极大化争取市场份争取市场份额额随海马M3、奇瑞E3等新竞车的导入，V3产品力亟需提升。新款上市，加配不加价；旧脸4.98万同步贩售，维持销售量2010年后最大产品动作，重新设计内外装，维持产品V3活力。一、行销任务08年外观10年外观14年外观间隔2年间隔4年男性为主体，26-35岁比例占53.9%性别性别年龄年龄92%8%26-30岁 35.4%31-35岁 18.5%21-25岁 16.9%41-45岁 10.3%其他 19%婚姻状婚姻状况况/学学历及职历及职业业/家家庭收入庭收入1、已婚（77.3%），多数为已婚有小孩儿（68.6%）；2、学历层次偏低，多为高中及以下学历（71.9%）；3、从事行业主要为加工/制造业（20.8%）、房产/建筑业 （13.7%）、商超零售批发业（10.8%）；4、年收入以9-11万居多（23.1%），其次为5-7万（16.9%）居住地居住地二、V3菱悦客层特征多为县城及乡镇居民（64.3%），其中乡镇居民比例更大（39.2%）数据来源：电访中心V3车主调查购车行购车行为特征为特征多数为首次购车，以出行代步或家用为主；了解车型信息并进店看车的最主要渠道为亲友介绍（56.1%）及电脑上网（26.3%）；影响最终购车的主要因素有V3油耗低（33%）、朋友推荐（32%）、三菱发动机技术（29.4%）及喜欢外观设计（25.4%）V3菱悦客层特征性格性格特征特征 他们年轻有活力，对自己的未来充满着憧憬，有冲劲和拼搏精神 他们喜欢运动车型，重视外观因素和发动机技术；他们经济基础一般，因此购车成本和用车成本重要考虑因素之一；希 望购车既能满足日常所需，又能满足个人面子；作为家庭一项重大 支 出，他们购车时会多做对比，征询多方意见，朋友推荐起到重要作用数据来源：电访中心V3车主调查三、产品介绍普通版普通版风采版风采版3.1商品开发理念商品开发理念p前脸：飞翼式水箱护罩，与头灯线条连续贯 穿，外观更加活泼灵动六角型进气口，霸气十足飞翼式雾灯组，将车头塑造得积极进取p车尾：后保杆梯形线条，洗练的车尾比例，象 征年轻人不拖泥带水的生活态度全新设计战斧式尾灯造型3D立体灯壳设计简洁利落p延续运动风格，蓝色元素强化飞翼式水 箱格栅与头灯的搭接p风采版独有运动拉花贴纸&风采版铝圈新造型后保新造型前保新造型头灯新造型铝圈新外观-更加时尚动感 新造型尾灯普通版新水箱护罩中央出风口面板仪表背光颜色变更新内饰-造型与质感均有提升中央置物盒造型新作，增加手机槽中控台上护罩配合中控面板进行造型变更普通版推出AMT车型AT售价更亲民新传动系统-AT车型售价降低 普通版AMT车型注意事项:1、车门未关闭，挂D档车辆无法行走。2、需踩油门方可行走。保证是驾驶员意图让车辆行走。3、需踩刹车挂档方有效，避免误碰到换挡手柄，造成危险。4、需挂空挡，方可启动，避免车辆爆冲，造成危险。5、下坡辅助制动，驾驶员无加速意图时（踏板开度5%以下），在5%坡道以上，在达到升挡点的时候，车辆会保持当前档位不升档。增加辅助制动。现行造型现行造型M/CM/C造型造型-15-15款款普通版以V3 15款车型为基础，推出新风采版。外观造型升级后保新涂装12运动贴纸风采版新造型格栅（无蓝色镀铬）方向盘包皮新造型排挡头新座椅裱装内装造型升级（示意图）新内开门把手风采版现行造型现行造型-风采版风采版M/CM/C造型造型-15-15款风采版款风采版风采版图片待补充15皓月白海沙蓝炫红黑云母酷银晨曦灰车色篇伊帕橙风风采采版版外装色：海沙蓝、炫红、皓月白内装色：黑色内装普普通通版版V3与竞品对比豪华高档次的电动天窗、舒适便利的无钥匙启动及进入、个性时尚的运动造型遥遥领先于同级竞品。车名V3菱悦全新比亚迪F3长城C30悦翔V5雪佛兰赛欧海马M3奇瑞E3官方指导价5.69-6.79万4.99-7.09万6.65-7.95万6.19-7.59万5.68-7.58万5.98-8.98万5.69-6.79万(5.29万无贩售)电动天窗6.59万6.09万7.55万6.69万6.68万7.38万6.79万无钥匙进入及启动6.59万4.99万7.55万-运动套件6.59万-6.69万-四、产品体系新造型旧造型 精明版取消原赠送之15寸铝圈，恢复至14寸钢圈车名V3菱悦比亚迪F3悦翔V5长城C30海马M3奇瑞E3雪佛兰赛欧 发动机品牌三菱比亚迪自主长安自主长城自主海马自主奇瑞自主上通&泛亚研发 功率88/600080/580080/600078/600082/600080/600064/6000 扭矩143/4000145/4800145/4000-5000138/4200147/4000140/4500131/4200 后悬挂系统五连杆式独立拖曳臂式半独立扭力梁式半独立纵臂扭转梁半独立扭力梁式半独立扭力梁式半独立扭力梁式半独立 刹车系统四轮碟刹四轮碟刹前碟后鼓四轮碟刹前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓pV3菱悦搭载三菱发动机，动力性能远优于竞品；p源自三菱EVO底盘设计，独立后悬架为奔驰级悬架，道路适应力强，转向 精准，操控性更好;p刹车系统采用四轮碟刹，散热快，制动更迅速，提高行车主动安全。V3产品力说明转弯半径小，转向更灵活，机动性能更好唯一同时配备倒车雷达与无钥匙进入/启动，科技一路领先V3菱悦 比亚迪F3悦翔V5海马M3奇瑞E3赛欧最小转弯半径（m）5.15.15.255.2555.25V3菱悦比亚迪F3悦翔V5长城C30海马M3奇瑞E3赛欧6.18万以上车型 6.68万6.59万6.65万6.28万5.69万6.09万倒车雷达XXXXXX无钥匙进入+启动系统 XXXXX遥控开启行李箱盖XX电动开启XV3菱悦 比亚迪F3悦翔V5长城C30海马M3奇瑞E3赛欧综合油耗（L/100km）5.65.965.65.95.95.9MIVEC可变气门正时技术，高效节油，经济省钱卖 点 回 顾-21-【轻量】采用全铝缸体及树脂零部件，大幅度地降低了重量实现了轻量化【高效】采用DOHC机构及MIVEC技术，实现了大功率输出【节油】主运动系统实现低摩擦，并采用电子油门等技术降低油耗【环保】满足欧IV环保标准4A9发动机系列由日本三菱与德国戴姆勒公司作开发，有1.1、1.3、1.5、1.6四款，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术。广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。目前在沈阳航天制造，年产30万台，以迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求。三菱4A91发动机（更轻量、更高效、更节油）MIVEC技术TOYOTAMITSUBISHI VVT-i Variable Valve Timing intake (CVVT)i-VTEC MIVEC Mitsubishi Innovative Value timing Electronic Control system三菱创新可变气门正时电子控制系统HONDA原理普通发动机的进排气凸轮轴与正时齿轮均为固定型式，因此进排气门正时并不会随着转速或发动机负荷而改变。而MIVEC 发动机可通过凸轮的切换来改变气门正时，从而提升发动机性能。DOHC（Double Overhead Camshaft）SOHC DOHC优势结构简单，维修容易，经济省油可以改变气门重迭角，进气效率高，所以可以发挥出比更的马力，如：4G92发动机，SOHC的马力是100PS，而DOHC的则有125PS。弱势因气门在进气道中所处位置不同，所以难以保持动作的精确性，而且无法改变气门角度。工艺复杂，维护成本高 噪音要比SOHC大一点 车型比亚迪F3、奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、海福星、中华等 V3、乐风、捷达、宝来、POLO、君威、奥迪A6等,比SOHC采购价多2000-3000元！-2424-?7.04-25-丰富配置产品特色说明TPMS 胎压侦测系统可在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行图像显示&语音提示报警，以确保行车安全。TPMS 胎压侦测系统危险发生前危险发生前避免危险避免危险多功能信息显示器ABS+EBDABS:采用4通道4传感器式ABS，可以独立控制每个车轮。EBD:根据车辆载荷的变化，自动调整前后轮制动力，提高制动性能（安全性、缩短制动距离）。危险发生时降低伤害-28-悬挂系统-1前悬挂：独立麦弗逊式集结构简单、体积小、高刚性与轻量化优点的麦花臣支柱式悬吊系统，配合螺旋弹簧，辅以防倾平衡杆，大幅降低过弯时的侧倾现象，提升车辆行驶的操控精确及稳定性。优点优点缺点缺点不占空间,可以拥有更大后排空间和行李箱空间如果一侧车轮受到冲击的话另一侧的车轮会受到影响,主销轴以及车轮倾角会发生改变成本较低震动大,舒适性差转向过大或不足,操控性差优点缺点左右车轮互不干涉,自由摆动的角度更大，稳定性强较非独立悬挂，成本较高更加精确地控制车轮与地面接触的角度，抑制侧倾的效果更佳，操控性更佳结构较复杂，占用一部分后排空间由于震动和侧倾减少，乘座的舒适性也更好悬挂系统-2-30-悬挂系统-2后悬挂：独立复合式五连杆以高硬度材质打造的上A臂及横向、纵向之下连杆，藉由特殊几何设计配置，使得轮胎在任何路况下皆能与路面保持垂直，大幅提升了汽车的操控性能及悬吊刚性123451.前摆臂2.后摆臂3.上控制臂4.下控制臂5.主控制臂-31-松芝空调-功率大，对发动机要求高功率达到5KW，相当于家用2匹空调的功率在环境温度38时，整车由 60602525 只需要不到10分钟！冷暖空调-32-i-SRS智能气囊全系配备驾驶座全尺寸安全气囊与安全带的完美搭配,大大提高了整车的被动安全性,在发生危险时,0.0350.06秒内便可充气完成，为车内乘员提供快速、准确的安全保障。ABS+EBD系统新增BAS制动辅助系统识别制动踏板力量，自动增加制动力，缩短刹车距离全车系配备ABS+EBD+BASABS“防抱死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统与上海大众的POLO相同。德国Teves技术，CAS品牌的MK70版本。EBD的英文全称是Electric Brakeforce Distribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。ABS+EBD系统视频介绍-33-四轮碟刹在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能及散热效能远高于鼓式制动器。前后均为23.6厘米的大尺寸刹车盘10万以上的轿车都是四轮碟刹；使用前碟后鼓可节省成本2000-3000元，但刹车的效果也“节省”了不少啊！前通风盘式 后实心盘式-34-三段可溃缩式方向机柱第一段溃缩：撞击时，低方向机柱套筒受力向内缩，以化解撞击力，避免方向机柱 冲出或突出伤人;第二段溃缩：当驾驶者身体撞击方向盘时，主方向机柱套筒受力内缩;第三段溃缩：主方向机柱内（压力球）作动，吸收撞击力量，完成第三段溃缩。车辆翻覆时会自动切断燃油供应，避免引发车体燃烧。燃油箱自动断油安全装置-3535-强化A柱及车身结构加厚前侧支撑梁及强化钢材封口后轮弧加强梁及强化鋼材封口下底盘侧加强梁CAE高刚性安全车体 利用CAE设计车体结构，当遭遇重大撞击时,可以有效分解撞击力,避免“硬碰硬”伤及乘客；同时提升乘区结构梁刚性,确保撞击时的结构完整,以提供完善的防护 安全碰撞达到准四星标准 防撞钢梁：前门两根，后门一根，前面板一根合计：7根-36-uTPMS胎压侦测系统监测并警报轮胎气压，更智能TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统Tire Pressure Monitoring System的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。以上，谢谢