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关于机械专业金工实习报告范文机械专业金工实习报告1 金工实习是高等院校学生进展工程训练、培育工程意识、学习工艺学问、提高综合素养的一门实践性的根底课。短暂的一个月时间，我们经受了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把根底工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到很多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!由于我们在学到了作为一名技工所必备的根本学问的同时还熬炼了自己的动手力量。 前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消逝模，沙型铸造等方面的学问。 我组设计的消逝模是一个创意的小便池，上书“来也匆忙，去也冲冲”背后框住一个安踏的logo，在制作泡沫模型的过程中，初步熟识了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。 沙型铸造分两步，先是简洁的做一个模型，然后在接触一个比拟简单的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。 中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进展，分别进展焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。 焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了教师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类许多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种-电焊和气焊。 气焊，首先将铁板溶化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推动，但是必需慢且匀称，感觉有点像写毛笔字。 电焊，有了气焊的根底，再进展气焊就显得比拟驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好掌握一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和教师要求的标准全都，令我很快乐，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好把握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比拟好的理解与实践根底，实习的目的也就到达了。 钳工，作为几个工种中最必不行少的工种，负责对金属进展初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余局部，钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨仔细。把面锉平的时候，必需一下一下来，把平面根本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，依据透过光线是否匀称来推断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后依据平面上的粉尘深浅推断平面上的凹凸。 车工。刚经受完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快教师就用各种案例告知我们，车工是一个最危急的工种，轻则重伤，重则死亡。留意事项有上班时必需穿好工作服，女同学必需戴好工作帽。必需上紧各个局部，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开头车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，假如是车斜面，就应当在车完斜面后立刻精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最终可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的熬炼。 最终一天是对数控车床的学习，在教师的讲解下，了解到许多在车工，钳工要几天才能做到的事情，用数控车床只要几个指令就可以很完善的完成。 四个星期的金工实习完毕了。虽然很累，但我却学到了许多： 1、金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。 2、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 3、我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手力量强的同学帮忙动手力量弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4、金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。 金工实习时间并不长，但是在这四周中我从对根底工业的一点感性熟悉，通过自己的亲自实践，渐渐升华为理性的熟悉。时间虽然不长，但是收获很大，对我以后的理论学习有了很好的实践根底，我想以后各方面更加会得心应手吧！ 机械专业金工实习报告2 学业转瞬就完毕了，但是由于原来所学专业属文科类，现在转机械专业，专业跨度较大，对本专业的熟悉还是不够，为了更多了解机电产品、设备，提高对机械制造技术的熟悉，加深机电在工业各领域应用的感性熟悉，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，我与同学选择在中条山机电设备有限公司进展参观实习，其目的在于通过实习使我们获得根本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面；同时专业实习又是熬炼和培育业务力量及素养的必要渠道，培育我们吃苦耐劳的精神。 首先我们来到了零件的原始毛坯生产车间：铸钢车间及铸铁车间。在工人师傅的指导下，我们了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种外形简单的零件毛胚，特殊是具有简单内腔的零件毛胚，此外，铸件本钱低廉。据指导我们实习的师傅说，该厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以掌握，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的构造简单程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分别，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进展，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在许多状况下冲压件可直接作为零件使用。 之后我们参观并简洁操作了检测中心的DK77系列电火花数控线切割机床。机床主要依据“放电加工”原理，结合自动掌握及计算机。采纳一根金属丝（通常是钼丝或硬性黄铜丝）作为工具电极，在高频脉冲电压作用下，利用液体介质被击穿后形成火花放电时，在火花通道中瞬间产生大量的热能，使工件外表的金属局部熔化甚至气化，在液体介质的共同作用下金属被腐蚀除下来，工件放在坐标工作台上以数控装置或微型计算机程序掌握下的预定轨迹运行，最终得到所需要外形的工件，从而完成加工。其加工方法的最大特点是对被加工的金属材料性质无要求，原则上对导电金属均可加工，可用于机械加工难以加工的材料，如淬火钢、硬质合金钢、不锈钢、耐热合金钢及不易装夹的薄壁零件。机床的主要技术参数为：工作台行程（mm）320X400；最大切割厚度（mm）400；工件最大质量（kg）300；工作电压380V；最大加工电流5A；加工速度120m/min；最正确外表粗糙度Ra2.5um。机床主要构造为：床身、坐标工作台、线架、锥度线架、运丝装置、机床传动系统。主要操作步骤是：开启电源电极丝绕装装夹工件调整线架跨距穿丝及张丝校正电极丝垂直度开水泵，调整喷水量加工。我们可以用AUTOP编程系统只需将加工零件图形画在屏幕上，系统便可马上生成所需数控程序，也可直接进展数控编辑。 在加工车间我们主要参观和操作了车床和铣床。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，教师又向我们讲解了各个手柄的作用。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。并且阅读和查阅了典型零件的零件图及加工图，了解了零件在机床的功用及工作条件，零件的构造特点及要求，分析零件的加工工序及工艺进一步了解零件加工的主要方法和典型零件的加工工艺，知道主要设备的构造、初步了解刀具、量具和工具的使用。 轴类零件的加工。轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮等传动件，以传递扭矩。按构造形式不同，轴可以分为阶梯轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等，其中阶梯传动轴应用较广。 工艺路线：渗碳钢轴类零件：备料锻造正火钻中心孔粗车半精车精车渗碳淬火低温回火粗磨次要外表加工精磨。一般精度调质钢轴类零件：备料锻造正火（退火）钻中心孔粗车调质半精车精车外表淬火回火粗磨次要外表加工精磨。加工的技术要求：尺寸精度和几何外形精度，轴颈是轴类零件的主要外表，轴颈尺寸精度根据协作关系确定，轴上非协作外表及其长度方向的尺寸要求不高通常只规定根本尺寸，轴颈的几何外形精度是指圆度、圆柱度。相互位置精度，保证协作轴颈对于支撑轴颈的同轴度，是轴类零件相互位置精度的普遍要求。其次对于定位端面与轴心线的垂直度也有肯定的要求。外表粗糙度、支撑轴颈外表粗糙度比其他州颈要求严格。轴类零件加工工艺过程分析主轴的技术要求：工具锥柄的安装面必需与支撑州颈的中心线严格同轴，圆锥外表必需与支撑州颈同轴，端面应与支撑州颈垂直。 主轴加工工艺过程分析。加工阶段的划分：以主要外表为主线，粗精加工分开，以调质处理为分界点，次要外表加工及热处理工序适当支撑轴颈和锥孔精度加工最终进展，定位精准选择与转换按基准统一的原则，以顶尖孔为定位基准进展加工，主轴钻通孔后，以锥堵或者锥套心轴代替内锥面加工则以支撑州颈为定位基准。加工挨次的安排，根据粗精加工分开，先粗后精的原则。 齿轮加工工艺。从工艺角度可将其看成是由齿圈和轮体两局部构成按齿圈上轮齿的分布形式，齿轮可分为直尺、斜齿和人字齿轮。圆柱齿轮的技术要求：将各项公差分成三组规定12个等级34级为超周密级56级为周密级78级为一般级8级以下为低精级。齿轮传动精度包括：传递运动的精确性、传动的平稳性、载荷分布的匀称性、及适当的侧隙。齿轮的材料与毛坯齿轮材料依据齿轮的工作条件和失效形式确定齿轮毛坯的制造形式取决于齿轮的材料、构造外形、尺寸大小、使用条件及生产类型的因素、齿轮毛坯形式有钢件锻件铸件。工艺路线：齿轮依据其构造、精度等级及生产批量的不同，工艺路线有所不同，但是根本工艺路线大致一样，即：备料毛培制造毛培热处理齿培加工齿形加工齿部淬火精基准修正齿形精加工终检渗碳钢齿轮淬火前作渗碳处理。 此次实习不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力量，培育了工程素养。赐予我们一次学习、熬炼的好时机，通过这次虽短而充实的实习我学到了许多，在师傅们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，根本到达了预期的实习要求。 机械专业金工实习报告3 在综合实训园进展了为期20天的金工实习最终完毕了。在此期间同学们虽然埋怨过天气热，流汗多，埋怨过钳工累、观摩闲、焊工有烫伤，但是现在看看自己的小锤子，想想自己的收获，我想说一句：“这次实习，值了。”在实习时间里，从对各项工种的一无所知到做出一件完整的作品。在师傅们急躁细致地讲授下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了20天的金工实习。 “金工实习”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力量,培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好时机！通过这次虽短暂而充实的实习我懂得了许多。期间，我们主要对普车、钳工、焊工三个工种进展了实践学习，对数控车、铣、磨，埋弧焊，气焊等几个工种进展了观摩学习。 钳工： 我们班最先实习工种就是钳工。我们的工作就是制造一个尖嘴锤垂头。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为锉削、钻孔、攻套丝、锯割、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简洁了。否则，磨出来的工件既不平直，纹路也不齐整，也较费时和费劲。 钳工的实习说实话是很枯燥的，常常一个下午都是在反反复复一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到黄昏时，整个手都酸疼酸疼的，腿也站得有一些僵直了。闲暇时间和师傅谈天，才真的明白了：那些有成就的人和有高深技术的人都是经过长期不断的辛苦的工作劳动才得以练就的。只有脚踏实地去仔细学习工作阅历和技术技能，才能实现我们工作的真正目的和意义。 数控车、铣床观摩和焊工实训： 在科技的宏大力气面前深深折服！还有了解铣床，氧化喷漆等生产线的流程，工人们的辛勤及细心的劳动成果，其中更深深体会到厂家的生产严格及信誉。获益良多的不仅仅是生产上的，技师还教会我们一道工作的阅历之谈：譬如工程生产中跟书上学的理论之间的差异，如公差的学问；又如，工作的技巧，怎样能又快又准的生产出合格产品等。 车工： 车工要求较高的手工操作力量,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。首先师傅边示范边教我们熟识车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮。师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度。让我们熟识了一般车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削局部材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。我们开头自己独立实习时，虽然操作技术不怎么娴熟，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最终还是各自独立的完成了规定的工件制造。之后在初步熟识车床操作下，我们同学还发挥自己的独立制造性和动手动脑力量，制造出各个不同的模具或工件出来。 实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能根据教师的要求学到铣床的最根本的学问；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危急性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，全部工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精致的螺母。几天下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛。 感想局部： 1、金工实习是培育学生实践力量的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别重要的也特殊有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地熟悉到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着疑心的态度参与了这个实习，但是最终的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的学问，而是一种力量，制造力以及适应力。 2、劳动不仅对自然世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。 3、实习带给我们的不仅仅是阅历，它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔细的作风。我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得观看生活，勇于探究生活，也为我们多方面去熟悉和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的进展，帮忙自我完善。此时，我还在思念布满成就感的金工实习，它充实了我们的学问，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通14天的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。 一年后我们就业的时候，就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外像车工和看似简洁的操作，都需要我们细心急躁，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。14天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，而最终的创新设计也对我们的创新力量进展检验和新的提高！ 完毕语：眼睛是会骗人的看似简洁的东西并不肯定能够做好，只有亲身实践才知其微妙，才会做出抱负的产品，实践是学习的真理！假如再有时机我还会参与这样的实习，还会去用实践来完善自己的学问面和自己的各项力量，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的力量。感谢学校和教师给我们这个磨练自己和完善自己的时机。 【关于机械专业金工实习报告范文】