隧道施工方案45919实用文档.doc

隧道施工方案45919实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）隧道工程施工工艺一、总体方案    （一）施工原则    采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业.软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。（二)施工布置隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业.隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。（三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定类围岩采用正台阶开挖法施工,类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案.施工过程中加强监测,及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案：1、地表平面控制（1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。（2）洞口附近在基础稳定处埋设24个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。3、测量方法及措施(1）地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度.（2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米.(3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。（4）具体要点：A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100时建导线网稞一次。B、测量作业需按测规要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。C、所使用仪器,钢卷尺按规定定期送检。D、测量组需保管好各种测量桩，包桩时注明桩号，以防女士毁坏或用错桩。4、隧道贯通误差的调整（1）为保证隧道准确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：横向允许误差±100mm，高程允许±50mm。（2）隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口联测,确保隧道施工的贯通精度。（3)当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内调整,消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡.三、洞口工程隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排,尽快完成,为隧道洞身施工创造条件.在洞口开挖、隧道进洞之前,由于洞口地质条件相对较差,先进行仰坡加固处理及做好洞顶截水沟，再进行洞口开挖、明洞施工、洞门、挡墙、排水系统等洞门附属工程施工.在洞内施工前，先修建好洞门及洞口外墚墙，以确保洞口边仰坡的稳定。(1）洞口仰坡加固处理洞口边坡处于暂时平衡状态，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全，并满足抗震要求，在隧道施工前，加强排水和植草防护.在距坡顶5米自然坡设天沟一道，平台设截水沟，天沟、截水沟采用浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固。浆砌片石施工人工采用挤浆法进行砌筑。在施工范围的左右两侧由人工进行横向刷顺，坡面由人工植草防护.根据现场地形及仰坡平台位置处按设计要求进行防落石护栏的施工。（2）洞口开挖隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。隧道洞口地质条件较差,因此施工时保证洞口边仰坡的稳定是洞口安全施工的基本原则.根据洞口的实际情况，先作好防排水，按设计图和实际地形，修筑洞顶截水沟,并与原有排水系统妥善连接，使之形成完整的排水系统，防止地表水流入施工场地范围内，保持路基洞口边坡稳定、安全.洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线,清除开挖面上的松渣以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业，自卸汽车运渣至弃渣场。为确保边坡的平顺和稳定，尽是避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖,采用控制爆破，严格控制爆破参数。边仰坡开挖后，按设计要求及时进行防护。四、明洞施工明洞开挖同洞口开挖，明洞基础要落在稳固地基上，如在土层上，须挖至基岩,用浆砌片石或素砼回填找平.明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑,整体式灌注。砼采用现场拌合楼拌制，砼运输车运到工作面,砼输送泵泵送入模。其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位的内外支撑，防止移位。明洞防水层为2。5mm厚SBS型改性沥青防水卷材,可根据实际情况在外铺一层厚3cm的水泥砂浆保护层。防水层在明洞外模拆除后采用人工进行。墙背填充采用7。5浆砌片石，墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行回填。在回填土石上设粘土隔水层。在明洞背后边坡上,开凿成1×0.75m台阶状,铺设碎石层。明洞与暗洞衔接处，由内向外进行施工，并连接良好。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工.五、洞口附属工程施工洞附属工程包括洞门修筑、装饰及排水系统、挡墙等。隧道洞门按设计的开工进行施工。洞门施工在明洞施工完成后进行,砼采用自拌泵送砼。洞门装饰采用3cm砂浆抹面+绿色涂料，利用洞门砼浇注时的支架进行。洞门端墙采用15号浆砌片石砌筑，靠端墙3m内的防护与洞门端墙整体修筑，采用挤浆法施工，施工工艺可按路基挡墙的施工。排水沟及截水沟采用浆砌片石，其施工方法可按路基圬工施工。六、洞身施工（一）、开挖方法类围岩段采用短台阶开挖法施工，类围岩段采用正台阶开挖法施工，类围岩段采用全断面开挖法施工。1、类围岩开挖类围岩开挖采用短台阶留核心环形法开挖.上台阶开挖高度约为4.5米。上台阶搭设简易支架,采用人工手持风钻打眼、光面爆破作业,类围岩尽量不采用爆破作业，采用短台阶法开挖,镐铲作辅助开挖，需爆破时,采用微震光面爆破,人工利用简易台架半装药联线，下台阶钻眼采用三臂液压台车钻眼。类围岩段开挖前采用超前管栅或进行预加固，开挖后立即喷4cm厚的混凝土,及时按设计要求打设、架立14号工字钢钢拱架,随后分层喷射C20钢纤维混凝土至设计厚度进行初期支护.施工按“先深探，管超前、预注浆、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”的原则进行，按设计要求及时进行监控量测。施工进入不良地质地段前，采用超前钻探来探明地质和水文地质情况，对易坍塌的地段，对掌子面进行喷素混凝土来封闭，喷层厚度为35cm。      2、类围岩开挖、类围岩段采用正台阶开挖法，施工示意图及开挖施工程序框图如下。隧道正台阶施工作业程序图上台阶测量画开挖轮廓线布炮眼 钻炮眼 装药爆破 通风洒水 清危排险出   渣 稳定性安全检查 打锚杆、挂网、喷砼 开挖下台阶喷锚支护 立钢拱架模筑混凝土   施工方法    上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用液压钻孔台车钻眼,光面爆破,上台阶由ITC-312H隧道挖装机装渣，下台阶由CAT973侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。循环图表根据隧道围岩、断面和配备机械情况,综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间,绘制出形象直观的循环图表来显示此方法工序循环情况。正台阶开挖法掘进作业循环图作 业 名 称作业时间（分)循 环 时 间(分）12024036048060072084096010801150测量放线40          上台阶超前支护120         上台阶打眼爆破150         上台阶通风排烟30         上台阶出碴120         上台阶初期支护150         下台阶打眼爆破通风240         下台阶出渣180         下台阶初期支护120         2、类围岩段开挖磐南隧道的类围岩开挖采用全断面开挖计开挖，钻孔机钻眼、光面爆破作业。钻眼深度为3m，循环进尺2。8m；人工装药;侧卸式装载机配合自卸汽车装运出渣。找顶和清除危石由人工进行。类围岩段开挖后按设计要求打中空注浆锚杆，并喷射砼至设计厚度进行初期支护.七、光面爆破设计1、爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图.起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆,采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。   2、施工流程         光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图。工艺流程   注意事项   技术标准施工布眼红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm  定位开眼台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度,周边眼外插角开眼误差在35cm钻眼钻工注意布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角2°，交界处台阶1°.清孔炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。装药分片分组按药量自上而下进行,雷管对号入座，炮泥堵口.堵塞长度20cm。联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆,管距一簇导爆管自由10cm。瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。检查炮眼痕迹保存率80%,围岩粉碎，炮眼利用率90%.                      光面爆破施工工艺流程图八、初期支护1、支护类型本隧道初期支护共包括砂浆锚杆、钢筋网、喷射砼等型式，依据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置.施工支护紧随开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。2、施工工序见初期支护施工流程图. 施工准备  是否符合标准                                                                否                                                        是 冲洗岩面打超前锚杆并焊接      检查断面超欠挖                                                                    超挖是否10cm                                                                                 模筑混凝土到设计厚度                  围岩量测                           有无质量问题                           有反馈、确定支护参数                                                  无施工放样        初期支护施工流程图 3、砂浆锚杆施工（1）锚杆将砂浆和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩,锚杆外表的可联结螺纹（2）技术参数型号直径(mm)壁厚(mm）锚固力（KN/m）重量(Kg/m）螺纹方向R323251204.1左旋 (3)操作步骤A、用凿岩机钻眼用高压风清孔。B、通过快速注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。增加了锚杆的抗拨力。C、将加工好的22螺纹钢锚杆体插入锚孔。4、喷射砼砼施工喷射砼在锚杆、钢筋网安装后立即进行,尽快支护围岩。九、 围岩监控量测1、量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。2、量测项目     根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测:拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测,施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。3、施工监控流程     见围岩施工监控流程框图。4、监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。量测方法及仪器见附图，量测断面测点布置见附图. 初期支护状部观察地质超前探测预报开挖开挖面岩性的观察初期支护砼初读数埋入观测预进埋件                拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测绘 数据整理和计算机处理 变形曲线出现反常围岩变形趋于稳定 施作二次衬砌加强支护  围岩控流程框图 5、测点布置及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距平均为5m。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。6、数据整理在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理,监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律,了解围岩的稳定性特征.7、信息反馈用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态,施工方法和支护措施的安全情况进行评判,将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。十、防水层铺设1、洞外拼接每次铺设防水层前,洞外宽敞的平整场地上，将窄幅成品卷材拼接成大块，固化后备用。防水板长边的搭接宽度为10cm ，边涂刷胶粘剂边粘结，并用三合板和压碾在搭接处均匀擦压，以增加粘结密实度。2、洞内悬挂防水层在盲沟施工完成后进行铺设，铺设在专用水板吊挂台车上完成.防水层悬挂在11号铁丝上，铁丝一端固定在12mm的膨胀螺栓上。3、铺设要求对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用1：2的水泥砂浆抹平,以防顶破防水板。对初期支护表面存在的凹凸部分局部找平修补。环向盲沟设于有集中水流处，集中小股水流处设橡胶板盲沟，大股水流处设弹簧管盲沟，弹簧管数量根据水流大小而定，一般13根，盲沟自上而下铺设，盲沟身不得侵入衬砌内，否则凿槽埋设。纵横向排水管用塑料三通联接，接头处外缠止水带。十一、二次衬砌施工1、见二次衬砌施工程序框图。2、循环图表详见二次衬砌作业循环图。二次衬砌施工程序框图监控量测确定施作一次衬砌   施工准备1中线水平放样检查2铺设衬砌台车轨道洞外混凝土拌合站混凝土运输混凝土输泵   台车移位1水平定位立模2拱部中心线定位立模3边墙模板净空定位    台车定位   施作止水带涂脱模剂1拱墙模板固定成型2清理基层1自检2监理工程师终检       灌注混凝土脱模台车退出      养护  二次衬砌施工作业循环图作业名称 作业时间(小时） 循环时间（时）61218243036424854测量放线1         模板台车就位6        风水管改修3        灌注砼16        养生24        脱模、清理4        3、仰拱及填充、铺底、边墙脚施工工艺仰拱采用分段灌注,每环长度6m，灌注采用挂线控制几何尺寸，在灌注前按设计要求安装好钢筋，钢筋施工工艺同拱墙施工，挡头板为特制木模。仰拱填充和铺底,待仰拱砼达到规定强度后进行施工，每环长度6m。砼采用自拌砼，砼泵直接泵入模内，采用插入式振捣器捣固，填充采用插入式和平板振捣器配合振捣。边墙脚采用木支撑和定制模板立模，每环长度12m。4、衬砌方式及机具隧道二次衬砌模筑凝土采用衬砌台车整体浇注，一次衬砌长度812M。施工采用全断面液压衬砌台车.大块模板，台车与模板各成独立系统，可进行穿行式作业，也可进行平移作业。衬砌台车结构示意图5、施工方法两洞口各设一个混凝土自动计量集中拌合站,配两台JS500型拌合机和两台PL800自动计量配料机，砼采用三次投料拌合,砼搅拌输送车运输，砼输送泵灌注，附着式振动器振捣，插入式砼振动器辅助振捣。特殊地段分部衬砌时可用小型砼输送车运输，人工配合机械灌注。6、施工安排二次衬砌在初期支护和围岩收敛变形基本稳定后施做。衬砌前应做好防水板的铺设及各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。防水砼配合比严格按设计及规范执行，钢筋砼衬砌灌注前要做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣,两次衬砌间工作缝及沉降等要做止水带的安设工作。  十二、 路面设施1、水沟电缆槽有仰拱地段水沟侧端与隧底填充同时灌注，仰拱与衬砌边墙间的工作缝在灌注砼时先凿毛,并在水沟内侧工作缝处凿毛后用M10水泥砂浆勾缝。无仰拱衬砌地段水沟侧墙在铺底前完成.2、洞内路面隧道路面施工，模板采用定型钢模制作，钢制三角支撑.根据实际情况采用分幅施工，一次成型。在隧道开挖衬砌工序全部完成后进行。隧道路面施工前，先清除填充及铺底表面的渣子和杂物.砼运输车送砼至工作面,采用砼摊铺机摊铺砼，模板采用高度与砼路面厚度一致的钢模板，整平采用辊轴式振动整平机，捣固从边墙起开始,先用插入式振捣器振捣，每一位置持续振捣时间不少于20s，再用平板振捣吕纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不宜少于30m。真空吸水机吸水，用旋转式抹面机进行抹面，然后人工精细抹平旋转纹路，砼表面无波纹水迹时，用压纹机压纹，时间要掌握适当。隧道路面设置横缝和纵缝。横向缩缝采用假缝，设置传力杆；纵缝在行车道中线处设置，并设置拉杆。施工缝尽量设在胀缝或缩缝处,并设置传力杆。传力杆采用普通光圆钢筋，拉杆采用螺纹钢筋。在隧道洞口设一胀缝。当强度达到10Mpa后按设计进行胀缝和缩缝的切割,砼养生期满后及时对接缝进行封填，进行洒水养护。在路面砼养护期或未达到设计强度，不允许重车行走.十三、隧道装饰工程隧道侧墙采用白色瓷砖饰面，饰面高度2。5m。瓷砖贴面装饰将装饰作业的表面清洗干净并作好基层，作到横缝通直，粘贴牢固、整齐、面平、美观,不允许背后有空响.洞口装饰表面平整、清洁.装饰施工需符合现行装饰工程施工及验收规范的有关规定。无锡市地铁2号线土建工程08标区间隧道手孔封堵及嵌缝施工方案 无锡市地铁2号线土建工程08标项目经理部二一三年二月隧道手孔封堵及嵌缝施工方案一、工程概述无锡市地铁2号线土建工程08标区间工程包含三个盾构区间（靖海公园站广益新城站,广益新城站华夏路站，华夏路站友谊路站)以及区间隧道的联络通道及泵站的施工。靖广区间隧道左线847环，右线846环。广华区间隧道左线589环,右线586环。华友区间隧道左线806环，右线804环。三条区间共计4478环。目前,广华区间已双线贯通,华友区间右线贯通，左线推进至24环，靖广区间右线推进至745环,左线推进至31环.根据管片防水施工图设计意图，隧道所有手孔均需做封堵,隧道上半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手孔，塑料保护罩套于螺栓上;隧道下半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手孔。拱底块道床范围内的手孔不做充填处理，同时根据实际工况（如隧道转弯处、隧道推进中高程产生偏差等情况）对拱底局部手孔封堵数量做相应调整.临近洞门20环及联络通道两个各10环范围全环施做嵌缝,其余嵌缝范围为拱顶45°和拱底90°范围,嵌缝材料采用聚硫密封胶，嵌缝作业在盾构千斤顶影响范围外及隧道稳定后进行。二、编制依据1、地下防水工程质量验收规范 （GB5 8-2021)2、地下工程防水技术规范 （GB501082021）3、无锡地铁2号线管片防水施工图三、嵌缝1、嵌缝施工操作流程图PE薄膜（PE条）安设清除泥灰嵌缝作业嵌缝作业 嵌填聚硫密封胶涂刷界面剂于作业位置检查刮抹成形修补嵌缝槽再整饰2、 嵌缝作业步骤与工艺要求（1）、修补嵌缝槽管片管片在制作、运输和拼装时，其角部和边缘的嵌缝槽有时会破碎，严重的甚至露出钢筋.这样地下水就会绕过接缝的弹性密封垫通过管片裂缝直接进入隧道,同时造成钢筋锈蚀，影响结构强度。修补时应将损坏的管片修复至原来的尺寸，尤其是嵌缝槽的形状和尺寸。（2)、清缝用钢丝刷或毛刷除去嵌缝槽内的泥沙杂物，用清水冲洗干净，并使其干燥.（3）、嵌入PE薄膜（PE泡沫条）根据设计图纸，一般环纵缝嵌入PE薄膜，变形缝位置则嵌入原断面为矩形14×9mm2的PE海绵条。PE薄膜或PE海绵条嵌入后需达到预定深度并紧密服帖,表面平整，无翘曲，接头处应相连，无间断。(3）、涂刷混凝土界面处理剂将界面处理剂由毛刷涂刷或喷雾设备喷涂于槽缝两侧注胶基面上，表干后即可注胶。界面处理剂主要用于聚硫密封胶与混凝土结合面，其主要功能有两方面：一方面除去混凝土表面未清理干净的浮尘；另一方面更能提高聚硫密封胶对混凝土的粘结和耐水性.界面处理剂技术性能指标:序号检测项目指标1剪切粘结强度MPa7d1.014d1.52拉伸粘结强度MPa未处理7d0.414d0。6浸水处理0。5热处理冻融循环处理碱处理（4）、嵌注聚硫密封胶待界面处理剂表干，使用专用胶枪将聚硫密封胶注入缝槽内.聚硫建筑密封胶的技术性能指标：序号检测项目指标20HM25LM1密度（g/cm3)规定值±0。12适用期(h）23表干时间（h）244弹性恢复率(）705流动性下垂度（N型）（mm)3流动性(L型）光滑平整6拉伸模量（MPa）230。4或>0.60.4或0。6-207定伸粘结性无破坏8浸水后定伸粘结性无破坏9冷拉热压后粘结性无破坏10质量损失率（）5注：1)N型适用于垂直面而不塌落的非下垂型,L型适用于水平面。 2）迎水面采用低模量的密封材料，背水面采用高模量的密封材料。三、管片手孔封堵1、隧道上部管片连接件保护罩处理隧道管片连接件（螺栓、螺帽及垫圈）已作过镀层处理,在管片拼装施工过程中，镀层受到一定程度的损伤,隧道上部的外露连接件需进行保护罩密封防腐处理，其工艺及要求如下: （1）清除连接件表面浮锈。(2）用低密度聚乙烯保护罩内盛硫铝酸盐超早强水泥浆，将外露连接件严密地罩上，塑料杯内水泥要略低于杯口（考虑螺帽体积）,塑料杯套上后水泥要略露出杯口,这样比较饱满、密实。 （3）保护罩应垂直于螺栓孔口的壁面，管片边接件(螺帽及垫圈）不得外露。 （4）塑料保护罩使用前,应用碱性洗涤液清洗保护罩内表面,以利于彻底清除保护罩脱模剂。 （5）硫铝酸盐超早强水泥技术指标：序号项目指标1细度(0。08mm2孔筛筛余）102凝结时间(分钟）初凝5终凝303抗压强度(MPa）4hr 108hr 161d 304抗折强度（MPa)4hr 1。88hr 2.61d 4.52、隧道下部手孔封堵处理隧道内180°以下,道床混凝土以上的手孔用硫铝酸盐超早强水泥浆进行填充处理，其施工技术如下：（1）清除连接件表面浮锈.（2)手孔内壁涂刷混凝土界面处理剂.（3)使用硫铝酸盐超早强水泥浆填充，充填时用20,30cm长钢筋捣实，并且用泥板压实压光，接口与管片面平.3、施工工艺流程隧道清理、螺栓复紧、除锈、涂刷界面剂隐蔽验收隧道上部连接件密封处理隧道下部手孔封堵.四、嵌缝防水施工技术质量保证措施 1、 环纵缝（包括十字、T字接头)线漏、滴漏、螺孔渗漏，宜埋入注浆嘴，采用注浆堵水。其材料与工艺可采用丙烯酰胺（或丙烯酸盐），超细水泥浆材，包括二者复合材,水泥、水玻璃及化学注浆材料. 2、裂缝为0。15mm以下湿裂缝或微渗裂缝可采用无机水性高渗透密封剂涂刷封闭处理，如SA砼基面涂料、SWF水泥密封材料。渗透结晶水泥基防水材料在上海地铁工程都有成功的范例。 3、对0。2mm以上微湿裂缝也应注浆，采用聚合物沙浆类。有氯丁胶乳、氯偏乳液、丙烯乳酸液涂抹封闭.4、 对集中连片（5环以上）可通过利用回填注浆孔钻穿管片注入超细早强水泥浆液。但必须注意管片打穿时注浆孔的涌泥问题，应配以相应橡塞等密封装置.五、施工计划安排（指一条隧道工作日）日期项目5日10日15日20日25日30日5日10日清理堵漏处理嵌缝、手孔处理扫尾清场六、劳动力计划工种人数职责泥水工3嵌缝油漆工3涂刷界面剂防水工3堵漏处理,嵌PE条辅助工2拌制水泥,清理管理人员2现场协调、施工质量、安全、文明管理。七、安全施工措施安全施工是工程施工得以正常进行的根本保证,为此在本工程施工时，采取以下安全措施：1、严格执行项目部及无锡地铁公司有关劳动保护和安全生产制度。2、组织职工学习安全生产和安全操作规程，提高施工人员对安全生产和防火工作的认识，牢固树立“安全第一"的指导思想，确保生产的安全.3、作业现场必须戴好安全帽，严禁抽烟。4、现场作业需要搭移动架子，架子四周必须有围护栏,并有专人管理,架子要牢固、可靠符合施工要求.八、文明施工措施1、现场平面布置整齐、美观、合理、室内外保持清洁卫生,且有专人负责。2、施工现场做到“三清”、“五好",即管理区域责任清，材料去向清，工程竣工现场清,场地平面布置好，专项结合管理好，规章制度执行好，材料仓库保管好，定额用料计算好.3、现场施工用材料堆放整齐，各种型号、规格、品种来料加工分别堆放。4、在现场人员中广泛开展“精神文明”宣传。九、附工地现场管理网络图：项目经理李刚技术质量王岩松后勤保障董晓雯物资保障王景波安全施工陈杰锋现场施工负责人唐伟轩技术质量唐伟轩施工组长葛林法文明施工王虎兴安全施工王虎兴目 录1。目标12。编制依据13.适用范围14.隧道开挖施工14。1 方案设计14。2 全断面开挖法35.综合超前地质预测预报56.爆破方案56.1 钻孔作业66。2 钻爆设计67。隧道超欠挖控制88。劳力、机械设备的配置89。质量要求99.1 分项验收标准99。2 安全、质量控制措施910.其他注意事项111。目标明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全，保证开挖质量.2.编制依据1）国家有关的法律法规；2）海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）工程施工招标文件; 3)海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）隧道工程施工设计图；4）公路隧道工程施工技术规范 JTJF60-2021；5）锚杆喷射砼支护技术规范 GB0086-2001；6）油气输送管道穿越工程施工规范 GB504242007；7）现场踏勘调查资料结合我公司现有的技术装备水平及类似工程的施工经验;3。适用范围适用于海西天然气管网二期工程(宁德福鼎段）后湾里隧道开挖。4。隧道开挖施工4。1 方案设计本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。隧道新奥法施工工艺流程见图4-1。图4-1 新奥法施工工艺流程框图工程地质勘查围岩分类及岩体计算参数的取值施工准备开挖程序与方法等实施性施工组织设计(修改施工方案)光面爆破减少扰动开挖锚喷网支护减少围岩变形(修改支护参数)锚喷支护监控量测洞内观察,围岩位移测量,拱顶下沉量测，指导设计与施工是否符合设计要求否是砼衬砌墙后注浆结 束石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段(台阶)防护一段（台阶）.洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前管棚，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖采取全断面开挖，其中级围岩每循环进尺控制在2.0m以内。石质隧道采用钻爆法开挖,在人行道一侧每隔40m设置一处避人洞，出碴采用扒碴机配合小型农运车。由于隧道坡度大,所以要保证扒渣机自身及工作状态下的稳定和农运车出渣过程中的安全。扒渣机靠掌子面方向采用卷扬机牵引，卷扬机固定于掌子面，扒渣机机身两侧用打入洞身的注浆导管或者钢丝绳固定拦挡。出渣用的农用车进出洞也由掌子面卷扬机牵引，自身的制动辅以配合，确保出渣过程中的安全.隧洞围岩较差、断面较小,采用全断面光面爆破法施工.钻孔机械选用物手持或气功腿岩机，单钻凿孔，人工装药，电动起爆，径向超挖值和开挖岩面的起伏差按不超过15cm控制。施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道施工安全。洞身开挖中，记录开挖的地质情况，核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性.当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。4。2 全断面开挖法本标段的隧道采用全断面一次开挖成形的施工方法。循环进尺根据围岩类别控制在1。6m左右。其工艺流程见图4-2.监控量测、安全检查清危排险锚喷支护爆破效果检查及瞎炮处理起 爆出 碴通风洒水堵塞料准备检 查装 药孔口堵塞钻孔质量检查连接起爆网络清理钻孔钻 孔测量放样施工准备图4-2 钻爆法开挖施工工艺流程框图进入下一循环5综合超前地质预测预报本项目隧址区地质条件较复杂，隧道区内存在的主要不良地质为凝灰溶岩、地下水的腐蚀性等问题，需结合施工地质工作予以查明。为保证隧道施工安全，开展综合超前地质预测预报，成立专业的超前地质预报室，由总工程师负责，配置物探、水文、地质、试验专业工程师并配备相应的仪器，并将综合超前地质预测预报纳入施工工序。尤其是岩石隧道存在破碎带时，必须提前做好超前地质预报工作，确保隧道安全通过。针对隧道具体的工程特点，采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。具体采取的措施有：对开挖全过程进行综合预测、预报，方法有地质素描法