公约马尼拉修正案过渡规定实施办法.doc

附件：STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第一条 为做好经2010年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（以下简称STCW公约马尼拉修正案）履约过渡期的船员培训、考试和发证工作，依据STCW公约马尼拉修正案附则第/15条、中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则(中华人民共和国交通运输部令2011年第12号)(以下简称“11规则”)和中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法（海船员2012 170号）（以下简称“新培训合格证办法”)的有关规定，特制定本办法。第二条 本办法适用于下列人员申请按照“11规则”签发的海船船员适任证书（以下简称“11规则”适任证书），以及按照新培训合格证办法签发的海船船员培训合格证（以下简称新版培训合格证）：（一）在2012年3月1日前已从事海员职业人员；（二）在2013年7月1日前已接受海员教育和培训，但其所接受的教育和培训未满足STCW公约马尼拉修正案要求的人员。第三条 自2012年7月1日起开始按照“11规则”进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作。原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。2016年7月1日起停止按照由原交通部颁布的中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（交通部令2004年第6号，以下简称“04规则”）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，按“04规则”签发的适任证书的有效期不得超过2016年12月31日。自2012年7月1日起，开始按新培训合格证办法进行海船船员培训合格证的培训、考试和发证工作，同时停止中华人民共和国专业培训合格证书和中华人民共和国特殊培训合格证书（以下统称为“旧版培训合格证”）的培训、考试和发证工作。已完成培训但未取得旧版培训合格证书的，应当按照本办法的规定申请新版培训合格证。旧版培训合格证在有效期内，可继续使用至2016年12月31日。第四条 自2017年1月1日起海船船员上船任职，必须持有“11规则”适任证书和新版培训合格证。第五条 按照“04规则”进行的海船船员适任考试，初考自2013年2月1日起停止举行，补考自2013年7月1日起停止。自本办法印发之日起，按照“04规则”进行的补考不受60天间隔限制，但“11规则”生效后补考次数不得超过5次。2013年7月1日前参加按照“04规则”进行的海船船员适任考试未全部通过者，如果除英语科目或项目外，其他成绩均已经通过，且成绩未超过其有效期，可以申请转为沿海航区适任考试成绩；如果除英语科目或项目外，还有其他科目或项目也未通过者，不得申请转为沿海航区适任考试成绩，逾期所有成绩全部作废。第六条 自2012年7月1日起，举行按照“11规则”进行的海船船员适任考试。第七条 “11规则”生效前入学的中专和两年制航海教育的学生完成附件1规定的过渡期适任培训，或在完成满足“11规则”要求的岗位适任培训后，可在2012年7月1日后申请无限航区的三副、三管轮考试。第八条 已取得海船船员适任培训资质的航海院校和培训机构，需在2013年7月1日前满足关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知（海船员2011923号）的要求，未能满足要求的，其后不能进行航海类学员的招生。持有有效的“04规则”高级船员适任证书者，在满足上款要求的航海院校和培训机构完成规定的满足“11规则”岗位适任培训，通过按照“11规则”进行的海船船员职务晋升适任考试，视为完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并通过考试。第九条 持有“04规则”及以前签发的船长和高级船员适任证书者按本办法的规定申请 “11规则”适任证书时，应完成以下相应的培训和考试：（一）持有有效的“04规则”船长和高级船员适任证书者，完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并通过考试，可申请相应的 “11规则”适任证书。（二）持有失效的“04规则”船长和高级船员适任证书者，完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并通过考试，并通过“11规则”规定的适任抽考，可按本办法的规定申请 “11规则”适任证书。（三）持有 2004年8月1日前签发的船长和高级船员适任证书者，完成“11规则”规定的岗位适任培训后，通过相应的适任抽考，可按本办法的规定申请 “11规则”适任证书。 船员申请“11规则”适任证书前应取得新版培训合格证。第十条 持有有效的“04规则”船长和高级船员适任证书者可按以下相应航区和等级申请“11规则”适任证书：（一）持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。（二）持有“04规则”沿海航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的沿海航区适任证书。（三）持有“04规则”近岸航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”沿海航区三等适任证书。第十一条 持有有效的“04规则”适任证书的船长和高级船员按照本办法申请“11规则”的适任证书时，其海上服务资历要求如下：（一）如满足“11规则”第十五条（一）或（二）项规定，海事管理机构可为其签发有效期不超过五年的适任证书；（二）未满足“11规则”第十五条（一）或（二）项规定，海事管理机构可为其签发与原适任证书有效期相同的证书，或在其参加模拟器培训并通过考试后，为其签发有效期不超过五年的适任证书。 第十二条 通过“04规则”适任考试的船员，完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并通过考试，满足“11规则”适任证书签发条件的，可按本办法第九条的规定申请“11规则”适任证书。 第十三条 在2012年3月1日前已开展电子海图显示与信息系统（ECDIS）、驾驶台资源管理（BRM）和机舱资源管理（ERM）培训的单位，应当将培训大纲、教学计划、学员名单及相关记录报直属海事管理机构，经审核合格的，其培训予以认可，受训船员相应的过渡期适任培训内容可以免除。 第十四条 持有有效的“04规则”三副、三管轮适任证书者，满足“11规则”规定的申请二副、二管轮适任证书条件，完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并通过考试，可相应地申请二副、二管轮“11规则”适任证书。第十五条 持有有效的“04规则”的近岸航区船长或驾驶员适任证书的船员按照本办法申请“11规则”沿海三等适任证书时，免于提供雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证、自动雷达标绘仪培训合格证。第十六条 持有有效的“04规则”500总吨及以上值班水手或750千瓦及以上值班机工适任证书，具有不少于18个月的值班水手或值班机工任职资历，安全记录良好者，完成“11规则”规定的高级值班水手或高级值班机工的岗位适任培训，并通过相应的适任考试，可相应地申请高级值班水手或高级值班机工适任证书。第十七条 符合以下情况之一者，完成本办法附录1规定的电子电气员过渡期适任培训并通过考试，可申请相应航区的电子电气员适任证书：（一）持有满足交通部于1987年颁布的中华人民共和国海船船员考试发证规则(简称“87规则”)电机员适任证书；（二）具有全日制专科及以上学历船员，“11规则”生效前10年内在船舶上实际履行电机员或电子电气员职责满24个月，由公司出具任职证明材料。第十八条 持有旧版培训合格证者应于2016年7月1日前，按本办法的规定申请换发相应的新版培训合格证，船员可一次性申请换发其全部相关项目的新版培训合格证书。第十九条 持有有效的旧版培训合格证书的船员，应按照以下原则进行过渡期合格证补差培训、考试和换证： （一）持有旧版熟悉和基本安全培训合格证船员，应完成本办法附录2规定的过渡期合格证补差培训并经考核合格后，方可申请换发新版基本安全培训合格证。（二） 持有旧版精通救生艇筏和救助艇培训合格证、精通快速救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、精通急救培训合格证、船上医护培训合格证的船员，可直接申请换发相应的新版培训合格证书。 （三）持有旧版船舶保安员培训合格证的船员，可直接申请换发新版保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证和船舶保安员培训合格证。 （四）仅持有旧版油船船员特殊培训(安全知识)合格证或化学品船船员特殊培训(安全知识)合格证的船员，应完成本办法附录2规定的过渡期合格证补差培训并经考核合格，方可申请换发油船和化学品船货物操作基本培训合格证； （五）同时持有旧版油船船员特殊培训(安全知识)合格证和化学品船船员特殊培训(安全知识)合格证的船员，可直接申请换发油船和化学品船货物操作基本培训合格证。 （六）仅持有旧版油船船员特殊培训(安全操作)合格证的船员，应通过本办法附录2规定的过渡期合格证补差培训并经考核合格，方可申请换发油船货物操作高级培训合格证； （七）同时持有旧版油船船员特殊培训(安全操作)合格证和油船船员特殊培训(原油洗舱)合格证的船员，可直接申请换发油船货物操作高级培训合格证。 （八）持有旧版化学品船船员特殊培训(安全操作)合格证的船员，可申直接请换发化学品船货物操作高级培训合格证。 （九）持有旧版液化气船船员特殊培训(安全知识)合格证的船员，可直接申请换发液化气船货物操作基本培训合格证。 （十）持有旧版液化气船船员特殊培训(安全操作)合格证的船员可直接申请换发液化气船货物操作高级培训合格证。 （十一）仅持有旧版客船船员特殊培训合格证的船员，应通过本办法附录2规定的过渡期合格证补差培训并经考核合格，方可申请换发新版客船船员特殊培训合格证； （十二）持有旧版客船及滚装客船特殊培训合格证的船员，可直接申请换发新版客船船员特殊培训合格证。 （十三）持有旧版大型船舶操纵特殊培训合格证、高速船船员特殊培训合格证的船员，可直接申请换发相应的新版培训合格证。 第二十条 同时通过雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证、自动雷达标绘仪培训合格证考试与通过“11规则”要求的“雷达操作与应用”的评估相等同。 第二十一条 2012年1月1日前已在船上任职的船员，申请之日前3年内具有不少于6个月海上服务资历，或者申请之日前3年内有3个月的海上服务资历并按保安计划履行过保安职责的，可在2014年1月1日前直接申请签发保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证。对于不满足本条第一款上述条件的船员，应在完成保安意识和负有指定保安职责船员培训，才能取得保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证。从2014年1月1日起，所有上船任职的船员应按要求取得保安意识培训合格证和负有指定保安职责船员培训合格证后，方可上船任职。本条前三款规定仅适用于在国际航线船舶上任职的船员，对于在国内航线船舶上任职的船员按照中华人民共和国国内船舶保安规则的要求执行。第二十二条 船长、高级船员的过渡期适任培训和合格证补差培训可同时进行。第二十三条 已通过安全管理体系审核的航运公司和船舶管理公司，或海船船员服务机构和海员外派机构可组织与其签订劳动合同或服务协议的普通船员开展规定（附录2中表一和表二）的过渡期合格证补差培训，但不得收取费用，培训计划及培训证明报授权的海事机构备案。第二十四条 持有旧版培训合格证书的船员申请换证，应当按照以下原则向海事管理机构提出申请： （一）持有适任证书者申请换证的，原则上向适任证书签发机关提出申请； （二）初次申请适任证书者，可在申请适任证书时一并向适任证书签发机关提出换发申请； （三）未持有适任证书者申请换证的，可由实施培训的单位统一提出申请。第二十五条 按照本办法开展的过渡期培训，每天不超过8学时。第二十六条 本办法自2012年3月1日起实施，至2016年12月31日停止执行。48附录1：过渡期适任培训要求表一 过渡期适任培训船长和驾驶员理论纲要理论纲要适用对象500总吨及以上船舶船长和驾驶员未满500总吨船舶船长和驾驶员1 电子海图显示与信息系统/电子海图系统1.1 电子海图与电子海图系统1.1.1 电子海图定义与种类1.1.2 电子海图系统1.1.3 电子海图系统有关国际规定1.1.4 电子海图显示与信息系统1.1.4.1 系统组成及硬件要求1.1.4.2 系统海图及功能1.1.4.3 替代纸质海图的条件1.2 ECDIS数据1.2.1 数据种类与结构1.2.2 数据显示1.2.3 数据可信程度与更新1.3 ECDIS功能和应用 1.3.1 与其他导航系统与设备的集成1.3.2 海图外其他航海信息的使用1.3.3 导航与监控参数的设定1.3.4 船舶、航线、航迹的显示1.3.5 系统警示与报警1.3.6 航线设计与航次计划1.3.7 航行监控1.3.8 航行记录1.4 使用ECDIS的风险1.4.1 海图数据的误差1.4.2 船位的准确性1.4.3 硬件故障与数据误差1.4.4 系统的可靠性1.4.5 系统操作误差1.4.6 备用系统2 航海仪器2.1 现代船舶导航雷达2.1.1 现代船舶导航雷达的基本配置2.1.2 现代船舶导航雷达的使用性能2.2 船载航行数据记录仪2.2.1 船载航行数据记录仪组成及其功能2.2.2 船载航行数据记录仪的操作、检验与管理2.3 船舶远程识别与跟踪系统3 船舶（驾驶台）资源管理3.1概述3.1.1 “资源”的定义与内涵3.1.2 “管理”的定义、特点与内涵3.1.3 资源的构成、特点、分配与排序3.1.4 资源管理作用与目的3.2 组织3.2.1 船舶与驾驶台组织结构3.2.2 组织的原则与作用3.2.3 组织成员的基本职责3.3 疲劳与压力3.4 决策3.5 工作态度与领导力3.6 人为失误与预防3.6.1 人为失误3.6.2 情景意识3.7 团队3.7.1 成熟班组形成的过程3.7.2 团队成员的角色3.7.3 团队的作用3.7.4 团队成员的作用3.7.5 团队工作的三环模式3.7.6 优秀团队的特征3.7.7 不同环境下班组工作的要点3.8 通信与沟通3.8.1 通信及沟通的定义，方式及特点3.8.2 有效沟通的原则3.8.3 内部沟通与通信：方式及要点，与引航员的沟通要点3.8.4 外部通信：方式及要点3.8.5 通信与沟通的障碍与改进措施4公约与法规41 STCW公约马尼拉修正案主要内容422006年海事劳工公约421 公约主要内容与框架422 休息及工作时间423健康保护、医疗、福利及社会保障43 MARPOL公约新生效内容431国际防止空气污染证书432消耗臭氧层物质的操作记录44船舶压载水公约主要内容45 中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则及相关规范性文件46中华人民共和国海船船员值班规则47中华人民共和国船员服务管理规定48中华人民共和国海员外派管理规定49防治船舶污染海洋环境管理条例 491一般规定492船舶污染事故的应急处置410船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定4101 一般规定4102船舶污染物的排放和接收4103船舶载运污染危害性货物及其有关作业表二 过渡期适任培训船长和驾驶员实操纲要实操纲要适用对象500总吨及以上船舶船长和驾驶员1 电子海图显示与信息系统（电子海图系统）1.1 系统组成检查1.1.1 开启电子海图系统并检查各传感器信号是否正常接入1.1.2 开启电子海图显示与信息系统并检查各传感器信号是否正常接入1.1.3 检查电子海图系统硬件组成是否满足我国主管机关的相关要求以及各接入系统的接口配置是否正确、信号是否正确接入1.1.4 检查电子海图显示与信息系统硬件组成是否满足国际海事组织相关规定要求、是否通过了类型认证、各传感器接口配置是否正确、信号是否正确接入1.2 系统数据与显示1.2.1 电子海图数据1.2.1.1 电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查询1.2.1.2 光栅航海图调用、出版、发行与改正信息查询1.2.1.3 其他电子海图数据调用、出版、发行与改正信息查询1.2.1.4 电子海图比例尺变更操作1.2.1.5 电子海图数据查验（不同海图调用顺序、海图版本、数据错误）1.2.2 辅助数据的使用1.2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口数据等的使用1.2.2.2 辅助数据查验（版本信息、是否需要更新）1.2.3 海图改正1.2.3.1 自动与手动改正海图及辅助数据1.2.3.2 船员标绘1.2.3.3 数据更新检验1.2.4 系统显示1.2.4.1 光标、电子方位线和距离圈的设置与使用1.2.4.2 不同电子海图的数据显示特点、识图与光栅海图显示方式局限性1.2.4.3 电子海图显示与信息系统的三种显示方式的正确使用1.2.4.4 不同层次、类别数据的理解与显示、符号与经纬线显示控制1.2.4.5 不同定位系统数据的使用设置、显示与误差鉴别1.2.4.6 雷达、AIS、罗经、测深仪、计程仪等设备信息的显示1.2.4.7 不同数据坐标系、参照系的检查与修正1.2.4.8 本船与他船航行矢量的设置与显示1.2.4.9 不同矢量稳定模式显示1.2.4.10 雷达信息真北和罗经北的差别识别与修正1.2.4.11 不同背景显示的使用1.2.4.12 强调显示的识别（水深、安全等深线、浅水阴影）1.2.4.13 报警信息（数据、航行与设备故障）显示与确认处理1.3 系统安全参数的设置1.3.1 本船参数设置1.3.1.1 本船的尺度、吃水等1.3.1.2 与系统连接的定位系统天线、雷达天线、测深仪的位置1.3.2 安全监控参数设置1.3.2.1 本船安全等深线的设定1.3.2.2 安全水深（安全水域）和安全距离的设定1.3.3 系统安全参数检验1.4 航线设计与航次计划1.4.1 航线设计1.4.1.1 航线设计模式与航行监控模式切换1.4.1.2 用地理坐标移至某海区、移动光标切换海区并返回本船位置1.4.1.3 基于系统数据库或其他纸质资料研究水文气象等航线设计相关数据1.4.1.4 设定安全偏航距离参数1.4.1.5 利用光标或必要时调出航线表输入、添加、移动和删除转向点1.4.1.6 根据本船旋回性能输入施舵点并必要时调出计划表修改1.4.1.7合并已存在的多条航线作为一条新的航线1.4.1.8 航线的反向使用1.4.1.9 对航线进行安全检查1.4.2 航次计划表1.4.2.1 调出航线计划表对航线进行有关转向点、大圆航线或恒向线航线、安全偏航距、航向、开航时间、停留时间、预计航速等参数的调整、编辑与存储1.4.2.2 利用航线计划表结合海图进行安全检查并检验航线设计的可行性1.5. 航行监控1.5.1 基本监控1.5.1.1 调入船舶航行航线1.5.1.2 查验各种提醒和安全监控参数1.5.1.3 设定矢量时间1.5.1.4 查验坐标系、参考系统的修正并作适当处理1.5.1.5 根据提示转向1.5.1.6 查看主、辅航迹的相对状态，视情况查验、处理船位误差1.5.1.7 输入数据以计算风流压差1.5.1.8 测量坐标、航向、方位和距离1.5.1.9 必要时手动修改航线、船位、航向和航速数据1.5.1.10 正确使用雷达（包括雷达图像叠加）定位并结合AIS数据进行避碰决策、试操船，从而采取避碰行动1.5.2 应对特殊情况1.5.2.1 航行报警：穿越安全等深线；偏航；偏离航线；接近危险点、孤立危险物或危险区；穿越特殊区域等1.5.2.2 船位报警：主船位丢失、辅船位丢失、航迹推算船位异常1.5.2.3 系统报警：系统测试与故障排除1.6. 航海日志1.6.1 航行记录1.6.1.1 设定自动记录时间间隔1.6.1.2 变更船时1.6.1.3 按需即时插入记录1.6.1.4 输入附加数据1.6.2 查看航行记录1.6.2.1 重现航迹1.6.2.2 查看航行记录1.6.3 输出航行记录1.6.3.1 编制航次数据和报告1.6.3.2 打印航行记录内容1.6.3.3 检查航行记录输出至航行数据记录仪的情况1.7. 过分依赖电子海图的风险1.7.1 海图数据的误差导致风险的识别1.7.2 船位误差或错误导致风险的识别1.7.3 硬件故障与数据误差导致风险的识别1.7.4 系统的可靠性差导致风险的识别1.7.5 系统操作误差导致风险的识别1.8. 系统测试与备用配置1.8.1 系统故障测试方法、功能自检与故障排除1.8.2备用系统的配置检验、接替值班方式检验2 驾驶台资源管理（BRM）2.1 计划2.1.1 制定通过指定水域计划2.1.1.1 计划的基本步骤2.1.1.2 相关信息的获得与排序2.1.1.3 可利用资源及使用安排2.1.1.4 团队的组织、安排与沟通2.1.1.5 引航员在船时团队的组织、安排与沟通2.1.2 制定“偶发事件计划”（contingencies plan）2.1.2.1 预测“偶发事件”2.1.2.2 事件发生后的对策2.2通过指定水域实际操作2.2.1 资源与管理2.2.1.1 团队成员工作态度的识别与管理2.2.1.2 团队成员的工作能力的识别与安排2.2.1.3 各资源的排序、组织、协调与使用2.2.2 驾驶台团队工作2.2.2.1 团队的协作与沟通2.2.2.2 失误链识别与切断2.2.2.3 内部与外部通信2.2.3 偶发事件与应急2.2.3.1 判断与决策2.2.3.2 应急事件的处理2.2.3.3 偶发事件的处理表三 驾驶专业人员过渡期最少培训学时 项目学时对象ECDISBRM航海仪器法规考试合计理论实操理论实操船长和驾驶员4学时12学时12学时20学时2学时6学时8学时64学时在校学生8学时12学时18学时20学时2学时6学时8学时74学时表四 过渡期适任培训轮机长和轮机员理论纲要理论纲要适用对象适用对象750KW以上船舶轮机长、轮机员未满750KW船舶轮机长、轮机员1船舶轮机新技术1.1 电控柴油机1.1.1电控柴油机及其控制系统的基本概念1.1.2 RT-flex柴油机及其控制系统的结构组成和功能1.1.3 ME柴油机及其控制系统的结构组成和功能1.2 计算机控制的船舶电站1.2.1采用计算机控制的船舶电站系统的组成、功能1.2.2采用计算机控制的船舶电站系统的操作和管理要点1.3船舶机舱网络化监控系统1.3.1 K-Chief500监视与报警系统1.3.2 AC-C20主机遥控系统2机舱资源管理21概述211 “资源”的定义与内涵212 “管理”的定义、特点与内涵213 管理的基本职能7131计划与程序2132组织与协调2133领导与决策2134控制214 船舶资源的构成、特点、分配与排序215 资源管理作用与目的216 机舱资源管理的概念217 机舱资源的构成、特点、分配与排序218 机舱资源管理作用与目的22 组织221 船舶与轮机部组织结构222 轮机部组织的原则与作用223 组织成员的基本职责23 轮机部团队231 成熟班组形成的过程232 团队成员的角色233 团队的作用234 团队成员的作用235 团队工作的三环模式236 优秀团队的特征237 不同环境下班组工作的要点238  对团队人员协调和激励的措施24人为失误与预防241 人为失误242 情景意识243 疲劳与压力25 通信与沟通251 通信及沟通的定义，方式及特点252 有效沟通的原则253 内部沟通与通信的方式及要点254 外部通信的方式及要点255 通信与沟通的障碍与改进措施26案例分析3公约与法规31 STCW公约马尼拉修正案主要内容322006年海事劳工公约321 公约主要内容与框架322 休息及工作时间333健康保护、医疗、福利及社会保障33 MARPOL公约新生效内容331国际防止空气污染证书332消耗臭氧层物质的操作记录34船舶压载水公约主要内容35 中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则及相关规范性文件36中华人民共和国海船船员值班规则37中华人民共和国船员服务管理规定38中华人民共和国海员外派管理规定39防治船舶污染海洋环境管理条例 391一般规定392船舶污染事故的应急处置310船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定3101 一般规定3102船舶污染物的排放和接收3103船舶载运污染危害性货物及其有关作业表五 过渡期适任培训轮机长和轮机员实操纲要实操纲要适用对象750KW以上船舶轮机长、轮机员1通信与沟通1.1机舱值班人员的通信与沟通1.2机舱与驾驶台的通信与沟通1.3轮机部与公司职能部门的通信与沟通1.4轮机部与其他人员的的通信与沟通（包括加装燃润料人员、备件及物料供应人员、PSC/FSC检查官、验船师、修造船厂工程师等）2 计划的编制与实施 2.1 轮机部日常维修保养计划的编制与实施3轮机部团队的协调与配合3.1机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合3.2常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)3.3应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）表六 轮机专业人员过渡期最少培训学时 项目学时对象机舱资源管理法规新技术考试合计理论实操轮机长和轮机员16学时16学时6学时6学时8学时52学时在校学生24学时16学时6学时12学时8学时66学时表七 电子电气员过渡期适任培训课程与学时申请类型补差培训理论项目内容及学时实操培训学时无限航区电子电气员1船舶通信与导航系统（64）2船舶电气（高压电力系统、电力推进、变频器）（36）3船舶管理（24）4PLC与计算机网络（56）5英语（36）（合计：216学时）1通信导航系统操作维护（24）2计算机与自动化（30）实操合计：54学时沿海航区电子电气员1船舶通信与导航系统（64）2船舶电气（高压电力系统、电力推进、变频器）（36）3船舶管理（24）4PLC与计算机网络（56）（合计：180学时）1通信导航系统操作维护（24）2计算机与自动化（30）实操合计：54学时附录2：过渡期合格证补差培训要求表一 基本安全过渡期培训纲要与学时内 容学时理论实践1. 有助于船上有效的交流11.1 对船上个人和团队之间有效交流的原则和交流障碍的理解1.2 建立和保持有效交流的能力2. 有助于船上有效的人际关系12.1 保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性2.2 团队工作的基本原则和做法，冲突的解决2.3 社会责任；雇用条件；个人权利及义务；滥用药物和酗酒的危害3. 理解并采取必要的措施控制疲劳23.1 必要休息的重要性3.2 睡眠、作息时间与生理节律对疲劳的影响3.3 身体紧张刺激因素对海员的影响3.4 船舶内外环境的紧张刺激因素对海员的影响及其后果3.5 作息时间的改变对海员疲劳的影响合计:44表二 船舶保安员过渡期培训纲要与学时内 容学时理论实践4. 船舶防海盗及武装劫持44.1船舶防海盗工作的预防及准备4.2船舶防海盗及武装劫持的设备和系统4.3船舶遭遇海盗袭击时的应对措施4.4海盗登船后的应对措施合计4表三 油船、化学品船货物操作基本培训过渡期培训纲要与学时（油补化）内 容学时理论实践1.化学品船的基本知识2.0 1.1化学品船概述 1.2化学品船管理的有关国际公约、国内规定简介 1.3化学品船的类型、构造及特点 1.3.1了解化学品船船型划分的分类 1.3.2了解各舱室和邻近区域的布置和隔离要求 1.3.3了解化学品船的通风系统的布置及要求 1.4化学品液体货物有关的理化知识2.化学品船货物操作的基本知识3.02.1 了解化学品船的液货舱及其他液体舱管路布置 2.2 了解化学品船货泵的种类、特点及作用简介 2.3化学品船货物操作一般介绍 2.3.1熟悉装货和卸货、货物温度压力控制、溢流控制 2.3.2了解货舱清洗及验舱、防止大气和海洋污染措施 2.3.3了解惰气操作、货舱环境控制3.化学品船操作危害和危害控制的基本知识3.0 3.1 熟悉化学品船的操作危害 3.1.1健康危害 3.1.2环境危害 3.1.3化学反应的危害 3.1.4腐蚀性的危害 3.1.5燃烧和爆炸的危害性 3.1.6毒气危害 3.2化学品船货物危害的控制 3.2.1氮气操作 3.2.2防静电措施 3.2.3通风 3.2.4隔离 3.2.5货物抑制 3.2.6货物的兼容性 3.2.7大气控制 3.2.8气体测试 3.2.9 MARPOL公约附则II对控制化学品污染的要求和措施 3.2.10 MSDS货物资料3.3化学品船的防护设备和安全装备的功能 3.3.1呼吸设备和逃生设备 3.3.2防化服 3.3.3氧气复苏器 3.3.4救助和应急逃生设备 3.3.4眼冲洗和喷淋设备4.化学品船的消防1.0 4.1熟悉化学品的火灾危害 4.1.1化学品的火灾的特性 4.1.2化学品的火灾预防原则和注意事项 4.1.3扑灭液体化学品火灾的基本要求和使用的灭火剂及设备 4.2熟悉化学品船的消防设备的介绍 4.2.1大型抗溶性泡沫灭火系统 4.2.2抗溶性移动泡沫灭火系统 4.2.3大型CO2灭火系统 4.2.4水雾灭火系统5.化学品船的应急程序2.0 5.1组织机构 5.1.1 熟悉应急组织机构的目的和要求及制定船上应急计划的重要性 5.1.2 熟悉组织机构的组成及各组成部分的职责 5.3 应急程序 5.3.1 发生应急情况时的行动计划 5.3.2 发生应急情况时的反应措施 5.3.3 ICS货物数据手册给出的正确的应急程序 5.3.4清除污染物设备的使用方法 5.3.5船舶应急切断的基本知识5.4急救处理 5.4.1 了解ICS货物数据手册中给出的急救程序 5.4.2了解发生事故后使用的医疗设备和急救处理措施6.化学品船安全文化和安全管理的知识1.06.1 国际船舶安全管理