2022城市公共自行车工程建设工作报告(精选多篇).docx
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1、2022城市公共自行车工程建设工作报告(精选多篇) 第一篇:城市公共自行车工程建设工作报告一、城市公共自行车一期服务系统项目运营状况去年以来,我们在支配专人先后赴、等地学习考察、充分论证的基础上,出台了公共自行车系统建设方案,同时特地成立了市交通服务有限公司,详细负责公共自行车的日常维护、后台管理等工作。我们一期选取了30个市民需求量大、实施条件成熟的站点,并于今年年初建成,首批1000辆公共自行车也于3月15日投放运营,成为省内除青州外其次个拥有该服务的县级市,市民出行选择更加多样化。一期公共自行车服务系统项目(包括1000套锁车器、1000辆自行车、30个站点限制器、系统管理软件、服务器和
2、配套附件及站点基础设施建设、通电通网),由市政府选购中心负责招标,中标单位是常州永安公共自行车系统有限公司,中标价为343.61万元,已付137万。二、城市公共自行车二期服务系统项目规划建设状况在一期公共自行车投放试运行后,我们不断总结运行管理阅历,刚好的调整车辆调度方式,以求最大限度地便利市民运用。同时,加快推动公共自行车二期项目建设,拟近期再建设30处站点,再投放1000辆自行车,解决车辆布局偏少的问题。在站点设置、运营管理等方面,我们通过日报、民生网、qq等方式广泛征求民意,结合实际,经过分析、对比、筛选,初步确定了二期服务系统的30个站点,近日启动站点建设工作,预料二期服务系统项目的建
3、设费用为329万元。三、公共自行车服务系统运行费用状况一期公共自行车服务系统每年运行费(包括办公费、自行车及设备维护费、人员工资、网络通讯、电费、车辆燃油、保险、修理场地租赁等费用)全年共计138.25万元,已列入财政预算,鉴于项目启动前期租赁修理场地、修理自行车库房、预交电费、更改通讯网络和监控设备等资金投入较大,市财政已拨付40万元;公共自行车二期30个站点和1000辆的运行费预料每年为87.6万元;两期共60个站点201*辆公共自行车的运行费共计225.85万元。四、公共自行车服务系统项目建设与管理的建议一是在建设主体选择上,为保障公共自行车服务系统配件的互换性和管理软件的兼容性,经与财
4、政部门沟通,公共自行车二期项目的建设建议仍由一期中标的常州永安公共自行车服务有限公司供货并负责安装,招标时间没有超过半年,价格可执行上次招标价格。二是在站点设置上,经广泛征求市民看法,市民对公共自行车的数量需求仍旧较大,建议加快站点建设进程,争取年内中心城区站点达到100处,基本实现大的小区与公共场所旁边均有一处公共自行车站点,运行成熟后,再渐渐向外布点连接,最终建成中心城区和城郊循环的慢行交通体系。三是在站点分布上,因我市公共自行车站点分布东西跨度较大,区至站点较分散,建议在西城新汽车站供应一处房屋作为公共自行车的西部调度修理管理处,以弥补目前仅在交通运输局办公楼设有调度修理站,调度与管理自
5、行车不便利、管理费用较高等问题。四是在配套功能上,建议政府责成有关部门在没有设置慢行道的路口处,增加斜坡道口,便于自行车在路沿石的人行道上通行,以减轻道路压力和保证平安;晚间实行措施禁止机动车在弥河风景区道路上通过,以保证自行车与行人的通行平安。公共交通服务体系建设是城乡一体均衡建设的重要组成部分,市政府也把建设公共自行车服务系统纳入政府五个方面的民生实事之一,推动和发展城市公共自行车服务,也是优化公交结构、完善公共交通服务体系的重要内容。下一步我们要完善城市慢行系统规划,明确运营主体,优化运营系统,完善监督体系,真正把这件民生实事办好。其次篇:南海区城市公共自行车系统建设调研报告南海区城市公
6、共自行车系统建设调研报告导语:如今,“低碳”已成为我们脱口而出的一个名词,曾经,自行车是落后城市的代名词,然而今日,自行车却是我们在高度发达的生活中提倡绿色健康文明的一个衡量标记。佛山市南海、禅城、顺德三区相继推出的公共自行车服务,是我市201*年的一项“叫好又叫座”的民生工程。作为一种健康环保的代步工具,公共自行车有效地便利了市民短途出行,对于我市落实“公交优先”战略、缓解“行路停车难”,对于我市推动节能减排、推动生态城市建设、提升城市品位、提高人民健康水平,具有非常重要的意义。但自公共自行车服务系统启动以来,还存在着无整体标识图牌、办理租赁手续网点不足、退租办理周期较长和还车难、站点覆盖不
7、完善、自行车道的设置和管理不完善、各区系统间不兼容、由于市民运用不当导致公共自行车损毁严峻等问题。为了进一步了解公共自行车运用状况,为了让我们的公共自行车系统更好服务于大众,我们小组于201*年暑假期间,通过调查问卷,实地考察,数据分析等方式对南海区的公共自行车系统进行了调查访问。一、在南海区建立公共自行车系统的社会前提随着经济的快速发展,环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来,世界各国更加关注生态环保问题。今年,我国确定的世界环保日主题就是“低碳减排、绿色生活”。经济的可持续发展有赖于提高能源运用率、变更现有的生产和消费方式。很多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排
8、放的交通工具。在国外,领先提倡这一健康、经济、环保的“自行车自由行”运动的是北欧国家,已有30多年的阅历。随后,荷兰、比利时、西班牙、奥地利、德国等西方发达国家纷纷效仿。201*年,法国第三大城市里昂正式以政府的名义在市区设置了200个公共自行车租赁点,取得了很大胜利,现已增加到340多个点。目前,公共自行车租赁系统在法国巴黎、美国纽约和芝加哥、韩国首尔等不少城市得到推广。在国内,杭州是第一个把公共自行车交通系统纳入城市公共交通体系的城市,以解决公交出行“最终一公里”问题,使公交服务网络更加完善。目前,北京、上海、济南、郑州、武汉、无锡、佛山等大中城市也已接连推出公共自行车租赁系统。二、在南海
9、区建立公共自行车系统的现实意义(一)低碳环保的交通方式符合当今社会的内涵。佛山市正努力争取创建全国文明城市,推行公共自行车系统是响应“创文”的一种有力的举动。据测算,一个人开车上下班,行驶10公里的排碳量约为2.73千克,以每天3万人次放弃轿车选择免费单车出行来计算,一天可削减的排碳量为8.19万千克,一年就是2989万千克,相当于增加700万平方米的绿地。(二)免费租用的公益服务是打造民生政府的重大举措。自行车租用实行一小时之内免费,这种公益性服务覆盖整个城区,惠及家家户户,是打造民生政府的重大举(更多内容请访问好范 文网柜员机等工具查询到公共自行车服务站点锁止器空位或满位的信息,从而削减市
10、民埋怨的租不上车或者还不上车的难题。建立特地的自行车租赁系统网站,解决注册等问题。 提倡文明用车。针对公共单车运用中的不文明行为,有关部门可明确损坏的责任赔偿细微环节,同时在每个租赁点设置人手或电子监控设施,对借车前、后车子的状态做具体记录与比较。结语:南海区公共自行车的推广是社会以及大众环保意识的一大飞跃和进步,以及对能源危机和环境污染的相识加深了,但同时公共自行车考验市民素养,公共自行车自运行以来,其环保、便捷等特点受到市民的普遍认可。它的网点也更贴近市民,深化到了小区内,这让更多的市民情愿把它作为代步工具。但是,近日,笔者从佛山市公共自行车发展有限公司了解到2个多月来自行车的损坏状况:车
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