气缸体与气缸盖变形的检修(共5页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上实训四 气缸体与气缸盖变形的检修一、实训内容气缸体和气缸盖娈形引起的结合面平面度误差、曲轴主轴承座孔同轴度误差和气缸体(盖)螺纹孔损伤的检验、维修方法。 二、实训目的与要求 该实训的主要目的是使学生掌握气缸体及气缸盖变形的检验方法,培养学生对厚薄规及平面度检验仪、内径千分尺等常用量具仪器的正确使用能力。三、所需工具、仪器与设备(1)常用工具(2)直尺、厚薄规(或平面度检验仪)、曲轴主轴承座孔同轴度检验专用心轴。四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。2、合理使用工具、量具及设备。3、操作规范,安全、文明作业。4、学生应穿工作服进行实习操作,工作场地应打扫清洁,机具
2、摆放整齐。五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法构造、原理、作用:(一)气缸体水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体,可称为气缸体曲轴箱,也可简称为气缸体。气缸体上半部有一个或若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔,称为气缸。下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。作为发动机各个机构和系统的装配基体,气缸体本身应具有足够的刚度和强度。1、结构型式分为三种:一般式气缸体:发动机的曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上的,如: 492QA型发动机。龙门式气缸体:将气缸体下表面移至曲轴轴线以下, CA6102型、奥迪100型JW型、桑塔纳JV型、YC6105Qc柴油机等。隧道式气缸体:安
3、装用滚动主轴承支承的组合式曲轴, 2、加工要求:气缸工作表面由于经常与高温、高压的燃气相接触,且活塞在其中作高速往复运动,所以必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。为了满足以上的要求,一般可以从气缸的材料、加工精度和结构等方面来采取措施。例如,采用优质的合金铸铁作为气缸体的材料,气缸内壁按2级精度并经过珩磨加工,使其工作表面的粗糙度、形状和尺寸的精度都比较高。3、冷却方式有两种:水冷、风冷。汽车发动机上采用较多的是水冷却。4、发动机气缸排列基本上有以下两种形式:单列式(直列式):发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的。V型发动机:发动机左右两列气缸中心线的夹角小于180;夹角为180者则称为对置式。
4、5、缸体的材料,一般用优质灰铸铁,为提高气缸的耐磨性,有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是,实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外,其它部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性,广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。(二)气缸盖结构和作用汽缸盖的功能是密封汽缸上部,与活塞顶部一起形成燃烧室,同时安装进、排气道、配气机构零部件,布置润滑油道和水道及安置为花塞。小轿车汽缸盖的材料通常为铸造铝合金,其结构紧凑,长度短, 缺点是受力不均匀,易变形。汽油机的燃烧室是由活塞顶部和缸盖上相应的凹部空间组成的,燃烧室的形状对发动机的工作的影响很大,楔形燃烧室、盆形燃烧室和半球形燃烧室的共同
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