顶管沉降监测专项方案(共11页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上成都地铁4号线一期工程110KV沙河东主变电所外部电力通道顶管沉降监测专项方案批 准: 审 核: 编 制: 成都地铁有限责任公司建设分公司2014年11月12日专心-专注-专业第一章 工程概况 一、工程概况本工程起点位于二环路东四段外,蜀都大道与汇泉路交叉口西南侧接入进双桥电站4.53.0m的电力隧道。起点桩号:00+00。向东穿越汇泉北路、汇源北路、通桂路与古雅坡路2.53.0m的电力隧道相接,桩号7+31.712。在桩号7+31.81处塔子山公园内新建通道接原2.53.0m的电力隧道向北穿越迎晖路进入塔山路东侧绿化地,沿东侧绿化带经地铁4号线盾构出口井17+40后
2、折向西侧绿化地内,在17+80顺塔山路西侧穿越成洛路,经沙河东侧进入地铁4号线一期工程沙河东主变电所,桩号24+09.089。 二、顶管设计概况 1、穿越汇泉北路段穿越汇泉北路段社会交通流量大,为成都市的主要交通要道,无法开挖,采用顶管施工。0+00至1+59.292段,管道深度在7.5m、7.40m、6.80m。顶管中心线距桥梁桩基础边缘4.5m。穿越汇泉北路段顶管平面示意图穿越汇泉北路段顶管纵断面图 2、穿越迎晖路顶管工程穿越迎晖路段,该段社会交通流量大,为成都市的主要交通要道,无法开挖,采用顶管施工。1井检查井至4井检查井竖井深度在14.0m、9.22m、6.82m、3.20m。顶管管道
3、中心线距桥梁桩基础边缘8.2m。穿越迎晖路段顶管平面示意图穿越迎晖路段顶管纵断面第二章 顶管施工方案一、管前挖土管前挖土是控制管节顶方向和高程、减少偏差和重要作业,是保证顶质量及管上构筑物安装的关键。1、管前挖土本顶管工程采用人工掘进顶管法。即管前系人工挖土。管前挖土是控制管节顶进方向和高程、减少管道偏差的重要作业手段之一。是保证顶质量及管上构筑物安装的关键。人工挖土在管内进行,安排一人挖土。为加快工程进度,每班两个人,轮流作业,用特制小车水平运土至工作坑内,土方在工作坑用电动葫芦提升至地面,再运至安全地点堆置。在一般地段,如果土质良好,挖土时可在管端前挖3050。挖出的土方要及时外运,及时顶
4、进,使顶机用力控制在尽可能小的范围内。 2、采用可调式液压掘进顶管法时,应符合下列规定超挖示意a最大超挖量;b允许超挖范围 (1)管头切入土层后,应自上而下分层开挖;管材迎面的超挖量应根据土质条件确定;(2)在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下部135o范围内不得超挖;管顶以上超挖量不得大于1.5cm;管前超挖应根据具体情况确定,并制定安全保护措施;(3)在对顶施工中,当两管端接近时,可在两端中心先掏小洞通视调整偏差量。工作坑向两侧顶进时先顶线长的,顶完后将就已顶的管子做后背墙,顶另一个方向。(4)每次顶进的长度,应根据车斗的容积、起吊能力和地面运输条件综合确定;一般取0.3-0.5米。(5
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- 沉降 监测 专项 方案 11
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