钢结构部分施工组织设计.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流钢结构部分施工组织设计.精品文档.第一章 编制依据本施工组织设计主要针对上汽依维柯红岩商用车项目新建厂房一期工程而编制,在整个工程的施工过程中,必须严格按照国家及地方有关规范标准组织施工。本施工组织设计钢结构部分在编制的过程中主要采用的依据和规范有:上汽依维柯红岩商用车项目新建厂房一期工程招标文件(招标编号:G0700210140);建筑安装工程质量评定统一标准(GBJ300-88)建筑安装工程质量检查评定标准(GBJ301-88)钢结构设计规范(GB50017-2003);屋面工程施工质量验收规范 (GB50208-2002)门式刚架轻型房
2、屋钢结构技术规范(CECS.102:2002)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)优质碳素结构钢的钢号和一般技术条件(GB/T699)碳素结构钢(GB/T 700)低合金高强度结构钢(GB/T1591)合金结构钢技术条件(GB3077)碳钢焊条(GB/T5117)低合金钢焊条(GB/T5118)熔化焊用钢丝 (GB/T14958)通用冷弯开口型钢(GB6723)建筑用压型钢板(GB/T12755-9)自钻自攻螺钉(GB/T15865.14 GB/T3098.11)自攻螺栓(GB/T5282-5285)六角头螺栓C级(GB/T5780)紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱(GB/T
3、3089.1)钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件(GB/T12281231)钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件(GB/T36323633)手工电弧焊焊接接头的基本形式和尺寸(GB958)埋弧焊焊接接头的基本形式和尺寸(GB986)建筑钢结构焊接规范(JGJ81-2002)冷弯簿壁型钢结构技术规范(GB50018-2002)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB11345)钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级(GB3323)涂漆通用技术条件(SDZ014)包装储运图示标志(GB191)钢结构防火涂料应用技术规范(CECS24:90)钢结构防火涂料应用技术条件(GB14
4、907)工程建设交工技术文件规定(SH3503-93)钢桁架质量标准(JGJ74.1-90)工程测量规范(GBJ50026-93)钢结构工程施工质量检验评定标准(GB50221-95)混凝土强度检验评定标准(GBJ108-88)建筑施工高空作业安全技术规程(JBJ80-91)建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-86)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194.93)第二章 钢结构工程概况及施工难点2.1 钢结构工程概况本工程为上汽依维柯红岩商用车项目新建厂房一期工程,工程平面尺寸长为385米,宽为327米,建筑面积约130000平方米。整个
5、工程钢结构部分主要分为肆部分:总装车间钢结构、车驾车间和驾驶室车间钢结构、驾驶室油漆车间和塑料件油漆车间钢结构、架空连廊和落地连廊钢结构。上汽依维柯红岩商用车项目新建厂房一期工程平面图(1)总装车间钢结构:总装车间长386m,宽122m,长度方向柱布置为12m17+1.2m12m17,宽度方向布置为15m424m。由于总长度超过300m,故在总装车间中部采用双柱设置变形缝。为了满足工艺的特殊需要将屋面做成锯齿形。结构最大高度为13.7m,檐口高度为9.750m。总装车间的钢柱采用等截面H型钢,主要规格为H500350,抗风柱采用H350250。屋面横向屋架采用双角钢组成的矩形桁架和三角型桁架。
6、柱间支撑也采用双角钢组成的门形柱间支撑。另外,为方便墙面的连接和加强墙的刚度间隔3.75m设置H290200或H240200的小钢柱。柱脚采用插入式刚接柱脚。总装车间剖面图(2)车驾车间和驾驶室车间钢结构:车驾车间和驾驶室车间长385.2m,宽122m,长度方向柱布置为12m17+1.2m12m17,宽度方向布置为24m224.8 m24 m2。由于总长度超过300m,故在总装车间中部采用双柱设置变形缝。柱脚采用插入式刚接柱脚。柱间支撑采用双角钢组成的门形柱间支撑。从屋面采用不同的构造分为两部分,一部分压型钢板加通风采光气楼,另一部分为锯齿型物面。车驾车间和驾驶室车间屋顶平面布置图采用压型钢板
7、加通风采光气楼部分厂房檐口标高17.2m,在11.4m处布置32/10T吊车。并且在6.3m处有夹层。该部分采用的柱子截面规格为H800550。屋架采用双角钢组成的上承式梯形屋架。该部分抗风柱采用H500220。车驾车间和驾驶室车间屋顶平面剖面图一锯齿型物面部分檐口高为12.5m,钢柱采用等截面H型钢,其规格为H500350。屋架的形式采用和车驾车间和驾驶室车间相类似的结构。该部分的抗风柱采用H350250或H160160。车驾车间和驾驶室车间屋顶平面剖面图二(3)驾驶室油漆车间和塑料件油漆车间钢结构:驾驶室油漆车间和塑料件油漆车间长204m,宽48m。钢结构主要17.5处的钢桁架及钢梁,屋顶
8、桁架及维护系统。其余部分采用混凝土结构。驾驶室油漆车间和塑料件油漆车间剖面图5.8m处的楼面钢梁,主梁采用H600200的截面规格,次梁采用H300150的截面规格。桁架采用双角钢组成的桁架,桁架高度约为4.3m。(4)架空连廊和落地连廊钢结构 连廊主要是将总装车间、车驾车间和驾驶室车间、驾驶室油漆车间和塑料件油漆车间之间的交通纽带。架空连廊低标高为5.8m,最大标高为11m。落地连廊高12m,落地连廊和一般的墙面维护结构做法类似。架空桁架剖面图落地桁架剖面图2.2 工程材料情况2.2.1 材料选用本工程材料种类较多,数量大,总重约达9435吨。为保证本钢结构工程的顺利实现,在材料的采购上按I
9、SO9001质保体系严格控制,以保证原材料质量。主要部件重量表序 号项 目 名 称重 量(T)材 质1钢屋架3179Q235B2钢桁架365Q235B3实腹柱1387Q235B4空腹柱44Q235B5钢梁624Q235B6吊车梁451Q3457柱间支撑284Q235B8屋架支撑832Q235B9屋面檩条1243Q235、Q34510墙面檩条281Q235、Q34511钢走道73Q235B12屋面头沟672Q235B7合计9435钢柱、钢梁、抗风柱、雨蓬挑梁选用Q235B级碳素结构钢,吊车梁选用Q345级,其力学性能和化学成分应符合低合金高强度结构钢(GB/T1591-1994)的规定;支撑、隅
10、撑、拉条材质为Q235B(图中注明者除外)其力学性能和化学成分应符合碳素结构钢(GB/T700-88)的规定。钢材采用国内各大钢厂的钢材,钢材具备出厂合格证,进出厂(场)加工前进行抽查试验。手工焊条应符合碳钢焊条(GB/T 5117)、低合金钢焊条等的相关规定,焊条的型号与母材力学性能相适应;自动焊或半自动焊用的焊丝符合溶化焊用钢丝等的相关规定;二氧化碳气体保护焊用的焊丝符合气体保护焊用钢丝(GB/T 14958)等的相关规定。墙梁、檩条采用冷弯薄壁型钢,采用Q345B钢扎制后热镀锌,其镀锌量不小于275克/平米(双面镀锌量),其质量标准符合通用冷弯开口型钢(GB6723)压型钢板力学性能、工
11、艺性能、涂层性能符合建筑用压型钢板(GB/T 12755-9)的规定。普通螺栓采用C级,符合六角头螺栓C级(GB/T 5780)的规定。高强螺栓采用10.9级高强度螺栓,符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件(GB/T 36323633)的规定。2.2.2 原材料检验程序原材料运抵工厂仓库钢管堆场型钢堆场钢板堆场焊接材料核对质保书核对质保书核对质保书核对质保书清点根数计算重量清点根数计算重量清点根数计算重量清点根数计算重量抽查口径、壁厚及椭圆度抽查断面尺寸直线度抽查长、宽、厚度、平整度抽查外径检查外表面质 量检查外表面质 量检查外表面质 量检查外表面质 量材 料 复 验书面汇总报指挥审批后
12、,投入施工监 理 认 可原材料检验程序2.3 原材料检验方法2.3.1 钢材验收检验工具: 万能试验机、半自动冲击机、布氏硬度机、冲击试样缺口手动拉床、微机CS分析仪、RB-1试块、钢尺、游标卡尺等。检验内容:核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求;检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量;每炉号复验一组机械性能和化学成份。检验过程:钢材到厂后,材料采购部提供一份材料到货清单及检验通知单给质检部。质检部接到通知单后,根据检验内容逐项组织钢材验收;钢材的复验按炉批号分批进行;Z向钢板将组织监理、政府质监部门赴钢厂进行出厂检验,进行事前控制。合格产品
13、:钢材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的钢材不能使用。合格产品的资料整理、保管:钢材外观及复验检验合格后,填写钢材验收清单,对采购的材料需将产品证书、材料来货报验单、复验报告及材料验收清单由质检部一并整理成册,以便备查。材料来货验收确认后,由仓管员作好验收标记,并按规定进行材料保管和发放。2.3.2 焊材验收检验内容: 检验焊材证书的完整性,是否与实物相符,检验包装情况,焊丝、焊条是否有生锈等现象。检验过程:焊材到货后,材料采购部将焊材到货清单及检验通知单送质检部,质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收,验收合格后填写焊材验收清单。焊材的复验分批次进行,每批焊材复验
14、一组试样。合格产品:焊材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的焊材不能使用。合格产品的保管:钢材外观及复验检验合格后,送焊材二级库保管,并按规定手续发放。2.3.3 涂料验收检验内容: 检验涂料证书的完整性,是否与实物相符,检验包装情况。检验过程:涂料到货后,材料采购部将涂料到货清单及检验通知单送质检部,质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。按有关规定按批进行复验,复验应送达国家法定检测机构进行复验,复验采用见证制度,在持见证员证书的监理工程师见证下共同取样送检。只有复验合格的涂装材料才能用于本工程的涂装施工。4、材料的储存保管(1)选取合适的场地或仓库储存本工程材料
15、。(2)钢板、型钢按品种、按规格集中堆放,加以标识和防护,以防未经批准的使用或不适当的处置,并定期检查质量状误解以防损坏。(3)焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条和焊剂在使用之前按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干。(4)所有螺栓均按照规格、型号分类储放,妥善保管,避免因受潮、生锈、污染而影响其质量,开箱后的螺栓不得混放、串放,做到按计划领用,施工未完成的螺栓及时回收。2.4 工程特点及难点 1、厂房长385米,宽327米,施工战线长,施工区域广,施工人员、机具必须配备充足。2、任务重、时间紧张,厂房施工涉及各个的专业,包括:土建、钢结构、水电、设备安装等。在施工过程
16、中需要各单位紧密配合,相互协调,穿插施工,须投入大量的机具和施工人员。3、厂房中钢结构构件数量多,规格型号复杂,部分构件体积较大、重量较重,要求在加工图深化设计、制作、运输和安装过程中紧密协调配合,且须保证各类构件自始至终保持编号一致,避免错用。4、大型构件由于运输条件限制,需要在工厂内分段制作,到施工现场进行组装,需要合理安排材料及构件进场时间,并安排合适的堆放场地。 5、焊接质量及工艺要求高,对接焊缝要求为全熔透焊接,关键节点焊缝质量为一级。同时,本工程钢结构构件间连接基本采用焊接和高强螺栓连接,应选择合理的施工工艺及顺序并采取有效措施,控制焊接变形及焊接应力,确保焊接钢材在焊接过程中的变
17、形满足设计要求和规范要求。6、测量难点:如需保证桁架梁轴线和标高的正确性。7、整个工程为钢结构与土建相结合,增加了施工的难度。第三章 施工总体部署3.1 施工总体思路根据对本工程系统的分析,我公司制定本工程的施工总体思路为:围绕重点、抓住关键、平行流水、分段施工、精密组织、确保工程质量和施工工期;1、按照建筑物结构特点,为确保主体交叉,平行流水的组织需要,分成、四个区域施工。区:驾驶室油漆车间和塑料件油漆车间区:车驾车间和驾驶室车间区:总装车间钢结构区:架空连廊和落地连廊施工区域划分图2、根据土建单位现场基础施工实际情况,拟定分四个安装队伍,先对二区和三区从建筑物伸缩缝处往两边同时进行施工安装
18、,然后在一区具备安装条件的情况下进行安装,最后安装架空连廊和落地连廊将整个建筑连接为整体。屋面和墙面等维护系统的安装紧跟主体结构进行施工,即主体结构施工一定区域,为维护系统提供作业空间便进行维护系统的施工。3、精心准备与组织,合理安排各工种的进出场时间及施工进度,加强前期的准备工作,在整个过程中投入精兵强将,做到快速启动,高速运行,在较短的时间内保证质量、保证安全的地完成合同规定的各项施工任务。4、构件制作安装的总体方案根据本工程总体施工思路、现场条件及结构特点,结合现有起重、运输设备的能力,在确保质量、安全、工期的条件下,权衡综合经济效益,经过多种方案的优化比较,决定采取方案为:本工程主结构
19、采用的构件形式有:三角形桁架、矩形桁架、H型钢柱,H型钢梁。 主结构的柱子和桁架部分(包括三角桁架、矩形桁架)采用在工厂加工制作,发现场后在现场进行拼装对接成榀。利用拖车运输到位后利用汽车吊进行吊装就位。所有散件、分段构件及成品构件必须在工厂内进行抛丸除锈、涂装底漆,需要焊缝开坡口的部位必须在厂内加工完成。第四章 钢结构加工制作方案4.1 钢结构通用加工制作工艺4.1.1 工程本身的客观要求1、选择合理的切割设备合理的切割设备是保证质量的关键。本工程零件形式多样,要求有不同的切割设备。2、严格控制组装关键尺寸钢结构厂房是一个严密的系统,关键尺寸的超差会导致功能的缺陷。如:桁车梁出现下挠,带有凸
20、缘支座的桁车梁长度出现正公差。3、合适的焊接工艺与焊接设备焊接是钢结构制造的关键工艺。厂房钢结构承受动荷载,对焊接的质量要求较高。合适的焊接工艺与设备是保证焊接质量的关键。4、要有足够的起重能力作为重型的钢结构厂房,构件的规格与重量均较大。构件的倒运,装卸,都需要有相应的起重能力。5、要有丰富的工程实践经验与民用建筑相比,工业厂房有其自己的特点:结构形式相对固定,分项工程专业多而且配合紧密。只有具备丰富的多专业的施工实践经验,才会有预见性,才会多为其他工序考虑。4.1.2 针对工程特点制定相应的措施1、焊接装配工艺方案由于钢结构功能件形位尺寸要求较高,尤其对于吊车梁承受较高强度的震动和荷载,要
21、求高质量的焊接。整个工程制作过程中的技术难点主要体现在以下几个方面:(1)荷载主要作用在吊车梁上翼板与腹板之间的焊缝上,因此,要求保证该处的全熔透焊缝要求,并且保证腹板与下翼板之间的磨光顶紧,即应对吊车梁腹板下端面进行铣平。(2)作为吊车梁的加劲板,要求对其端面进行铣平,以保证与吊车梁上下翼板之间的磨光顶紧。2、机加工艺方案机加工主要是设备和工效问题,由于在本工程中,各吊车梁的腹板下端及吊车梁的加劲板均要求进行铣平,以达到刨平顶紧的目的。针对此工序,常规的加工设备是的12m铣边机进行钢板的刨边铣平。3、表面处理工工艺方案表面处理也是本工程中构件制作的一个重要环节,将采用抛丸-涂漆的方式进行;主
22、要抛丸设备,我们将采用的大型八抛头抛丸机。抛丸性能:可对H型钢及其它型钢和焊接件、钢板等进行除锈工作,门洞尺寸为14002500mm,对于8001500mm的工件可一次通过,清洁度达Sa2.5级;对于12002000mm的工件,二次通过达Sa2.5级,抛丸速度为0.52m/min。抛丸方式:对构件高小于2.4米,宽度小于1.3米的钢构件采用拼装后整体抛丸,对超高、超宽构件采用散件抛丸。4.1.3材料供应工作1、材料采购本工程主要材料应编制采购计划。工程所采用的焊接材料应符合有关的国标要求,并与主材相适应。涂料的牌号、品种、颜色须符合设计和业主要求。2、到货检验对到货的材料核对证书,炉批号,数量
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