水泥土挤密桩施工工艺试验(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业水泥土挤密桩施工工艺试验1 试验地点和地质情况描述试验场位于郑西客运专线工程试验段内,对应线路里程DK355200,横向位于线路左侧150m处。场地填土高度5m,长140m,字东向西分为三个试验段,分别采用柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩和强夯三种地基处理措施。每个分区长40m,分区之间设10m的过渡段。试验场所处地貌为渭河右岸一级阶地,地势南高北低。该路段地处渭河阶地,地层依次为:砂质黄土(Q4a13):广泛分布于阶地地表,厚约2124m,浅黄色,褐黄色,土质均匀,粉粒为主,虫孔,孔隙发育,其中表层0.5m为耕植土,坚硬,级普通土,14m以上0=130kpa
2、,14m以下0=150kpa,具有自重湿陷性,湿陷性等级级,湿陷性土层厚度21.5m。细砂(Q2a14):广泛分布于砂质黄土之下,厚度大于10m,一般夹粉质粘土透镜体,棕黄色,灰黄色,砂质较均匀,纯净,饱和为主,密实,稍有胶结。级松土,0=200kpa。粉质粘土(Q2a11):呈层关或透镜状分布于粉、细砂层中,厚约大于5m,黄褐色为主,土质较均匀,局部夹有砂薄层,坚硬-硬塑。级通土,0=180kpa。地下水位埋深2530m。黄土湿陷等级为级。故对该路基下地层须进行人工处理,以改变天然土的物理性质,满足高速铁路建设设计要求。水泥土挤密桩位于试验场内2区,设计参数:桩径0.5m,桩间距1.0m,桩
3、长15m,正三角形布置。2 试验目的检验完善设计,为大面积施工提供依据,确定如下几方面内容:检验设计参数和地基处理效果;确定机械设备选型及配套组合;确定施工工艺及参数:成孔参数、填料分层厚度、夯击次数、水泥土配合比等。3 机械设备及施工材料3.1 机械设备洛阳铲(直径37.7cm)一台,履带吊组装沉管机(沉管直径40cm、50cm)1台,夯实机一台,配备1.8t夯锤1个、装载机一台,小推车若干,WJT180稳定土拌合机1台。3.2 施工材料黄土采用DK355+200处正线挖方黄土。根据土工试验结果,该处黄土含水率12%,可用于水泥土材料。水泥采用P.O.32.5水泥。水泥土水泥含量8(质量比)
4、,最大干密度1.79g/cm3,最优含水量14.2%。4 施工过程4.1 试验方案针对设计桩径较大、桩身较长的情况,拟定了三种试验方案,并在正式施工前在分区间的过渡段和路堤坡脚外进行了小面积群桩试验。根据地质情况,地基处理深度范围内的土层较松散,直接沉管成孔较容易,决定取消设计中的螺旋钻预置25cm孔工序,直接沉管成孔。方案1试验桩2根。采用直径50cm沉管成孔,沉管15m深;孔内每层填土高度51mm;采用1.8t重夯锤,每层分别夯击3次,夯锤落距4m。方案2试验桩3根。采用直径50cm沉管成孔,成孔深度分别为2.3m、2.4m、2.4m;孔内每层填土8铁锹(0.0480.056 m3)、6铁
5、锹(0.0360.042 m3),200kg夯锤夯实,每层夯击3次,夯锤落距3m;填土2铁锹(约0.012 m3),200kg夯锤夯实,每层夯击2次,夯锤落距2m。方案3试验桩3根。采用直径40cm履带吊组装沉管机沉管成孔,成孔15m深;孔内每层填土高度80cm;采用1.8t重夯锤,每层夯击2次,夯锤落距6m,到孔位4m以上,每层夯击3次,夯锤落距4m.场地清表、整平桩孔编号、放样定位沉管机就位沉管至设计标高拔管处理缩孔夯实孔底验孔检查分层填料、夯实成桩综合检验填料拌合4.2 施工工艺4.3 施工方法场地清表、整平用推土机、装载机清除表层50cm厚腐植土,并整平。清表土运送到指定地点集中堆放。
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