底盘实训总结范文3篇.docx
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1、底盘实训总结范文3篇 汽车发动机与底盘拆装实训总结 一、实习目的与要求 实习目的: 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论学问,为后续课程的学习奠定必要的基础。 使学生驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项; 学习正确运用拆装设备、工具、量具的方法; 了解平安操作常识,熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育学生的动手实力。 实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确运用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.驾驭汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各
2、组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 驾驭汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 (一)变速器的拆装 先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,视察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点,视察各挡位齿轮的传递方式,然后拆下齿轮对变速器进行清洗,在清洗完以后,在老师具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 (二)离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成:先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓,然后将离和器从飞轮上去下。 细致视察各零部件的结构特
3、点,熟识各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。 (三)发动机的拆装 在老师的支配下,我们五个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间缘由,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特殊要求。然后卸下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气只管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1)拆下气缸盖13固定螺钉,留意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气
4、缸垫,留意气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。 5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,留意连杆配对记号,并按依次放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,留意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能相互调换。 5)用样
5、方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时留意平安。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并留意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。 4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1)清除发动机零部件的全部油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2)在专用油池中清洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 4、在老师的带领下,我们来到多媒体教室,并观看
6、了发动机的工作过程及各组件的功能,通过老师的讲解,我们更一步了解了发动机的工作原理。 5、发动机总体安装 1)根据发动机拆卸的相反依次安装全部零部件。 2)安装留意事项如下: 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应当特殊留意相互协作运动表面的高度清洁,并于装配时在相互协作的运动表面上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应当正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。 4.活塞连杆组件装入气缸前,应运用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时,应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确
7、。 6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。 三、实习心得体会 通过这次拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待,都必需付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的相识,以前只有在课本上的感观性的相识,这次则是实践中的深化性的相识。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步驾驭了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的运用和了解。提高了我们的动手实力,而
8、且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机不是一个人就能随意能够拆卸得下来的,这就须要我们的协作与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是学问方面,而且在我们将来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经验。 “汽车底盘构造与修理”教学模式探讨与实践 摘 要:在对“汽车底盘构造与修理”课程进行教学改革过程中,打破传统的以教室为中心的专业教学模式,将课堂主阵地立在实训车间,形成理实一体化项目式的教学模式。项目教学法以职业实力为本位,以“必需、够用”为度,紧密联系生产实际,与职业资格标准相互连接。以项目为主线,打破理论课、实习课和实训课的界限,将汽车
9、底盘专业理论教学与实习实训教学融合在一起。 关键词:汽车底盘;课程改革;理实一体化教学;项目式教学 中图分类号:G732文献标识码:A 为了进一步推动教化教学改革,深化教学探讨,提高人才培育质量,笔者主动开展课程教学模式探讨与实践,加快提高课程教学质量工程的建设步伐。“汽车底盘构造与修理”课程建设充分体现高职教化理念,紧扣汽车检测与修理技术专业改革方向,体现了职业性、实践性与开放性的要求。 “汽车底盘构造与修理”是汽车检测与修理技术专业的技能平台中的核心课程之一,其功能是培育生产一线从事汽车底盘各系统、总成及部件的检测修理、检测设备的运用、汽车底盘维护保养的高技能、应用型特地人才。传统的“汽车
10、底盘构造与修理”教学模式造成理论和实践的相互隔离,课堂气氛沉闷,制约着学生应用实力与岗位实习实力的培育。课程改革志在培育学生的应用实力及岗位实践实力,打破传统,构建“以实力为本位,以职业实践为主体,以项目课程为主线的模块化”专业课程体系。通过理实一体化项目式教学活动,使学生更简单驾驭汽车底盘的理论基本学问,系统驾驭汽车底盘各系统总成的名称、基本结构、功能与基本工作原理;结合实训项目进行训练,学会汽车底盘维护、总成拆卸、零件分解、检修、组装与调试,娴熟驾驭各系统、总成及部件的常见故障、检测与修理等操作技能。 1.实训基地建设 (1)校内实训基地建设。校内实训基地干脆用于课堂教学,2022年我们建
11、设了底盘理实一体化教室,为理实一体化项目教学改革奠定了物质基础。我们将多媒体教学设备、课桌与轿车底盘、微型客车底盘、离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、转向器、组合修理工具等结合为一体,在这个有机统一的教室中进行理实一体化教学。 (2)校外实训基地建设。校外实训基地主要用于生产性实习,进行工学交替。由于校内实训基地只能供应有限的车型和模拟故障,因此必需建立长期、稳固、有效的校外实训基地,保证学生所学即为社会所需。2022年我们与浙江众泰汽车集团签定了合作协议,三年来每届汽车专业的2个工学班都在企业进行为期一年的汽车底盘生产顶岗实习。 2.“双师型”老师队伍建设 将“双师型”老
12、师队伍建设作为理实一体化教学的突破口,新进老师必需先在校内汽车实训基地顶岗实习一年,期满经技能考核合格后方能走上讲台。目前汽车修理专业7名老师中4人获得汽车修理技师证书,3人获得汽车修理高级工证书,5名老师成为扬州市职业技能鉴定所汽车修理高级或中级考评员。 3.教学的基本方法多样化建设 在理实一体化教学进程中,以项目为主线,向学生明示教学目标,明确教学内容,引导学生进行学习及训练。课程共分为“四个项目”“十七个任务”来完成。 例如,“四个项目”是:汽车传动系的拆装与修理;汽车行驶系的拆装与修理;汽车转向系的拆装与修理;汽车制动系的拆装与修理。 对于不同教学内容,我们在教学方法上,敏捷运用讲授法
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