汽车拆装实习心得体会_汽车拆装感想范文.docx
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1、汽车拆装实习心得体会_汽车拆装感想范文 汽车拆装须要学好肯定的技能才能进行。实习让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折,是一次特别有意义的经验。下面是学习啦带来的汽车拆装实习的心得体会,仅供参考。 汽车拆装实习心得体会一 20XX年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装,给我留下了深刻的印象。在实习过程中,我们先后参与了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器),汽车发动机拆装(汽油机、柴油机),奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了许多珍贵的学问,既开拓了视野,又培
2、育了实力。 在拆装之前,老师现在课室给我们简洁介绍了相关的拆装学问,工具的正确运用方法。等到我们分好组之后,老师还着重强调了一遍规范操作级平安留意事项,然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器,我们组拆装的是三轴式变速器,刚刚接触到专用工具箱,面对那么多的套筒,扳手等工具,让我们拆装运用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器,这结构比三轴式的有很大不同,体积小,结构紧凑;最终我们拆装自动变速器,在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同,找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构,是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习,以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍,我们知道了自动变速
3、器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置,这也进一步加强了我们的动手实力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,我觉得自动变速器有以下优点: 1.可依据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简洁,削减换挡次数,不用离合器,省力平安。 3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。 4.载荷突然增加,发动机不会熄火。 很快进入其次周的拆装实习,这次我们拆装发动机,首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混
4、合气在气缸外部起先形成持续到进气和压缩行程终了,时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时起先,并占小部分做功行程,时间较短。在汽油机的拆装实习中,让我们巩固和加强了对汽车构造、汽车理论的理论学问的学习,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中驾驭了平安操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培育文明生产的良好习惯;以及熬炼和培育自己的动手实力和团队合作精神。 渐渐地,我们习惯了这种拆装实习的生活,第三周的实习拆装,我们都很珍惜这种实践活动。首先,我们进行汽车制动系和悬架的拆装,我们通过对前后盘式制动器的拆装,我们相识到了制动系的基本结构和对制动系的材料
5、要求高,假如制动盘或者制动块磨损大要更换时,一般都是成套更换的,还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车,其前悬架运用麦弗逊式悬架,而后轮采纳横臂式悬架,让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点,我觉得这又扩充了自己对汽车的相识。最终,我们拆装驱动桥,由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的,有许多螺栓,轴承都生锈了,所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长,但是最终我们胜利拆卸下来啦,这让我们组感到特殊有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时,我们可以用油先润滑或者用除锈剂,不行强行用力拆卸。 通过几次的拆装项目下来,我们娴熟驾驭了工具的运用,在发动机拆装过程中了解其基本结构
6、和工作原理,以及对汽油机跟柴油机的分析,且在发动机上特殊多的传感器,我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中,除了我们的动手实力,我们还要对汽车构造、汽车原理等学问的学习,分析其换挡的传递路途,如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁,实现行车的平安性,接着,我们进行制动系和悬架的拆装。让我们傲慢的是,在拆装驱动桥的时候,由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过,螺栓、轴承锈死,我们除了运用润滑油和除锈剂外,我们还用铁锤暴力拆装了下(应避开),最终把半轴拆出。 本次实习中,我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了肯定的了解,在休息时间中,我们对汽车方面的疑问主动地向指导老师提出,老师们也对我们的
7、问题具体地一一回答。我信任在以后的学习工作中,我会吸取在这次实习中的不足,让书本和实践结合起来,才会打到最终取得成果的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种熬炼,加强对自己的动手实力,为将来的工作打好扎实的基础。最终感谢赖老师和邹老师的悉心指导。 汽车拆装实习心得体会二 汽车拆装实习周在期盼了很长时间后,最终到来了,心情非常的激烈,作为一名物流工程专业的学生,我觉得汽车构造特别的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解,让许多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的学问详细化,让我们更深化的学习了这些知 星期一的下午,我
8、们来到了工程中心的实习车间,在老师的带领下熟识了车间,然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们根据老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机,并把它们按类别分好,按依次摆放好,以便利我们安装。首先,我们对发动机外围附件进行拆卸,分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件,然后,我们对发动机的内部进行解体,拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩,拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置,松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后,我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装,了解它们的工作原理。 在我们对汽车构造有了肯定了解之
9、后,我们进行了威乐,夏利2000轿车的拆装,我们在老师的带领下,我们在一旁细致的学习,一旁分小组进行拆装。平常学习的都是书本上的学问,在拆装的时候就有些力不从心,拆装一些东西,比如说拆装的依次,以及要用的工具,还不是很清晰,不过在师傅的边操作边指导下,我们很快就学到了许多学问拆装的学问,拆的依次是发动机总成,然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来,在拆的过程中,依据自己学的汽车构造学问,更深化的明白了发动机的整体构成,加深了对各个部分功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机,变速器,离合器,制动器,减速器,差速器,车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的相识,使这些学问和平常学习的理论学问紧
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