国际贸易实务课后复习题参考答案.pdf
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1、课后复习题参考答案刘秀玲主编的国际贸易实务 (对外经济贸易大学出版社2011.6)第一章绪论复习题一、判断题1国际贸易与国内贸易的标的、目的和基本程序是不同的。 ( )2国际惯例在国际贸易中起着参考作用。 ( )3 联合国国际货物买卖合同公约进入缔约国法律,成为该缔约国法律的一部分。 ( )4中国某企业与美国某公司签订一笔贸易合同,该合同有效成立应适用联合国国际货物买卖合同公约 。 ( )5我国涉外货物贸易主要适用国际贸易条约和国际贸易惯例。 ( )二、单项选择题1按照联合国国际货物买卖合同公约 ,下列属于国际贸易的交易是( A ) 。A甲国某公司设在乙国和丙国的两个子公司之间的货物交易。B甲
2、国某公司在乙国不同地区所设立的两个分公司之间的货物交易。C甲国某公司与在甲国设立的子公司之间的货物交易。2在合同中没有明确约定时,我国涉外货物买卖合同应适用( D ) 。A我国有关法律B贸易对方所在国法律C第三国法律D国际条约三、简答题略第二章 合同的标的复习题与案例分析一、填空题1 在国际货物买卖中, 表示商品品质的方法主要有 ( 以实物表示) 和 (用文字说明表示 )两类。2 (FAQ )在我国俗称为“大路货” ,主要应用于农副产品的贸易。3 ( 标准样品)又称成交样品,是买卖双方成交货物品质的最终依据。4重量的计算方法主要有(净重 ) 、 (毛重) 、 (公量 ) 、 (理论重量)和(法
3、定重量) 。5在合同中规定机动幅度有两种方法: (“约” 量 )和(溢短装条款) ,其中(溢短装条款)较为明确。6国际上通用的条形码种类主要有( UPC)和(EAN) ,现在两者已相互兼容,共同组成了国际公认的(EAN.UCC )全球统一标示系统。7货物按包装在流通过程中所起的作用,可分为(运输包装)和(销售包装) 。二、单项选择题1在我国, ( A)是指以卖方提供的样品作为交货的品质依据。A凭卖方样品成交B凭买方样品成交C来样成交D来样制作2 ( B)是指国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。A品质极限B品质公差C品质范围D品质差异3在计算重量时, “以毛作净”指的是( B ) 。A按净重
4、计量B按毛重计量C按公量计量D按理论重量计量4在国际贸易中,下面哪一项一定不是销售包装?(C )A挂式包装B喷雾包装C运输包装D礼品包装5.下面哪一项是国际物品编码协会分配给我国的国别号?( B)A544B690C269D712三、判断题1参考样品和标准样品涵义相同。 ( )2如果卖方交付的商品有误差, 但误差在品质公差的范围内, 卖方交付的商品就符合合同。()3我国的法定计量单位以英制为基础,根据国际组织和我国的实际情况,结合部分非国际单位制单位,共同构成了法定计量单位。 ( )4 联合国国际货物买卖合同公约 规定,如果卖方交付的货物数量多于约定数量,买方可以收取,也可以拒绝收取多交部分货物
5、的全部或一部分。 ()5集装箱是一种销售包装。 ( )6运输包装的标志可分为运输标志、指示性标志、警告性标志三种。 ()四、简答题略五、案例分析1我某纺织品进出口公司以CPT 条件与国外买方签订一份出口600 件呢子大衣的合同。货到目的港,经买方对货物进行复验后, 发现部分呢子大衣有水渍, 因此买方向我纺织品公司提出 20的扣价索赔。但当我方欲就呢子大衣的品质进行核查时,买方已将该批呢子大衣转运他国销售。问:我方是否仍应赔偿对方的损失?为什么?答:不应赔偿。因为,买方已将该批呢子大衣转运他国销售,丧失了索赔权。2我某出口公司与欧洲某贸易有限公司订立了一份出口龙口粉丝的合同,凭样品买卖,支付方式
6、为货到目的港验收后付款。 当到货经买方验收后发现货物品质与样品不符, 买方决定退货并拒绝提货。其后,货物因保管不善完全变质, 且进口国海关向我方收取仓储费及变质商品处理费共 3 万欧元。问:我公司应如何处理此事?答:我公司应与买方交涉,坚持仅就品质不符负责。对于海关要求,由买方处理。买方有责任提货, 并对货物保全, 因保管不当, 造成的损失应由买方负责。 本案下, 买方应付货款 (确认质量问题后,部分折价;否则全额) 、变质商品处理费;卖方可考虑承担仓储费。3 我某进出口公司向国外某客户出口大豆一批, 合同中规定大豆的具体规格为含油量18、含水分 10、含杂质 1。国外客户收到货物不久,便致电
7、我方称: 货物品质与合同规定相差较远, 具体为含油量 13.1、 含水分 9.8、含杂质 3.3, 并要求我方给予合同金额40的损害赔偿。 问: 买方的索赔要求是否合理?合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜?答:买方索赔要求基本合理。 合同中商品品质条款规定有问题, 应有品质机动幅度才能够顺利履约。4某国甲与另一国乙订立一份CIP 合同,甲出售200 箱番茄罐头给乙,合同规定为: “每箱24 罐100 克” 。卖方在交货时却装运了200 箱,每箱24 罐200 克的罐头。货物重量比合同多出一倍,但买方乙拒绝收货,并主张撤销合同。问:买方有无这种权利?为什么?答:买方有主张撤销合同的权利。
8、 因为所交货不仅仅是数量问题, 而是由于改换销售包装规格,已经涉及了商品商销问题,致使形成根本性违约。5我国某企业向国外出口一批货物,合同约定卖方提供唛头。事后,虽经卖方多次催促,但临近装运期买方迟迟未将唛头通知卖方。问:这种情况下卖方应如何处理?答:这种情况下,卖方可以自行拟定唛头,不会给买方造成不便和损失。6有一份合同,出售中国丝苗大米 10000 公吨。合同规定: “自 9 月份开始,每月装船 1000公吨,分十批交货” 。卖方从 9 月份开始交货,但在交至第三批大米时,大米品质有霉变,不适合人类食用,因而买方以此为理由,主张全部合同无效,同时要求损害赔偿。问:买方可否主张这种权利?如所
9、交货物为成套的机器设备如何?答:买方不可以主张全部合同无效, 可主张包括第 3 批及以后各批无效。因为,分批交货合同,每批次可作为相对独立的合同对待,1、2 批次大米合格,买方须接受这两批货物。而第 3 批不合格使买方有理由推断其以后各批将出现质量问题。如为成套机器设备,则构成根本性违约,买方可主张合同无效,并要求损害赔偿。第三章 国际贸易术语复习题与案例分析一、判断题1在 CIP 条件下由卖方负责办理货物运输保险,但在CPT 条件下是由买方投保,因此运输途中货物损失的风险前者由卖方负责,后者由买方负责。 ( )2 在 Incoterms ? 2010 中, CIF 和 CFR 贸易术语的风险
10、划分是以装运港船舷为界。 ( )3按美国对外贸易定义修正本制订的“FOB Vessel New York”和按Incoterms ? 2010制订的 FOB New York”其责任和义务是一样的。 ()4DAT和 DAP 这两种贸易术语都属于实际交货。 ( )5CPT、CIP 仅适合内地出口交易和集装箱运输及多式联运,它们较CFR、CIF 缩短风险期限和加快收汇时间。 ()6中国某公司从日本进口货物,如按 FOB 条件成交,需由中方派船到日本口岸接运货物;如按 CIF 条件成交,则由日方租船订舱将货物运往中国港口。 可见,中方按FOB 进口承担的货物运输风险,比按 CIF 进口承担的风险大。
11、 ()二、单项选择题1目前影响最大,使用范围最广的有关贸易术语的国际惯例是(C ) 。A.华沙牛津规则B.美国对外贸易定义修正本C.Incoterms ? 2010D.联合国国际货物销售合同公约2我方某企业进口一批货物, ( C )报价正确。A. 每件 500 澳元 CFR 澳大利亚B. 每吨 3.50 港元 CIP 香港C. 每码 500 英镑 FCA 伦敦D. 每打 100 欧元 FOB 大连3出口方把货装上船后,应及时给进口方发出已装船通知,在下列术语中(C )显得更为重要。A. FOBB. CIFC. CFRD. EXW4根据Incoterms ? 2010规定,CPT、CIP( D
12、) 。A. 只适用多式联合运输B. 适用铁路、 公路和航空三种运输方式C. 只适用于集装箱装载的货物D. 既适用海洋、内河运输,又适用其他运输方式的单独运输和多式联运5CIF 合同的货物在装船后由于火灾被毁,应由( C ) 。A. 卖方负担损失B. 卖方负责请求保险公司赔偿C. 买方负责请求保险公司赔偿D. 船公司负责请求保险公司赔偿6FOB 和 FAS的主要区别是(A ) 。A. 交货人的责任不同B. 租船订舱的责任人不同C. 办理出口手续的责任人不同D. 办理进口手续的责任人不同7.根据Incoterms ? 2010的解释,在 DDP 条件下卖方承担的风险转移界限是( B ) 。A. 货
13、交承运人处置B. 货交买方处置C. 货交保险公司保险D. 货交海关查验8.在国际贸易中,象征性交货是指卖方( D ) 。A. 把货物交给买方B. 既可以交单,也可以实际交货C. 无义务交货D. 凭单交货三、多项选择题1.下列贸易术语属于主要运费未付的是( A B ) 。A. FASB. FCAC. DATD. CPT2.按照2000 年通则的解释,如果卖方不能取得进口许可证,宜采用( A C D) 。A. EXWB. DDPC. DAPD. DAT3.按照Incoterms ? 2010的解释,DAP 和 CIP 的区别在于(ABCD ) 。A. 两者的交货地点不同B. 两者的买卖双方的风险划
14、分界限不同C. 两者成交的合同性质不同D. 两者成交买卖双方承担的责任、费用不同4.合同中的价格条款单价包括( ABCD)A. 计量单位B. 单位价格金额C. 计价货币D.贸易术语四、简答题略五、案例分析1.中国 A 外贸公司某年出售一批核桃给一家英国客户,采用CIP 术语,凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃季节性强,合同中作了如下规定: “10 月份由中国云南装运。卖方保证于11 月 20 日前抵达利物浦,否则在买方要求下卖方必须同意取消合同。如货款已收妥,则须退还买方” 。合同签订后 A 公司于 10 月中旬将货物交给国际多式联运承运人,凭信用证规定的装运单据向银行收妥货款。 不料,中途海
15、运中轮船在航行中主要机件损坏, 无法继续航行。为保证如期到达目的地。租用大马力拖轮拖带继续前进, 但因途中又遇暴风雨,载货船舶于 11 月 21 日到目的港利物浦, 运至指定目的地时间比合同规定时间晚到2 天。此时,恰遇核桃市价下跌,英国客户要求取消合同,导致中国 A 公司遭受重大经济损失。问:该合同条款订立得是否恰当,是否为真正的CIP 合同?为什么?答:该合同条款订立不恰当,不是真正的CIP 合同。因为 CIP 合同为象征性交货合同,卖方不需保证载货船只按时运到目的港, 只要在启运地按时将货物交给承运人就完成了交货任务。而本案中的合同已相当于DAP 合同了。2我国内蒙某出口公司于某年 1
16、月签订一笔向日本出口 10 公吨甘草膏的合同,每公吨 40箱共 400 箱,每公吨售价为 2000 美元,CFR 新港,共 20000 美元,即期信用证,装运期为3 月 31 日之前。该出口公司在天津设有办事处,于是在3 月中旬便将货物运到天津,由天津办事处负责订舱装船。不料货物在天津存仓后的第二天,仓库午夜着火, 风大火烈,抢救不及,400 箱甘草膏全部被焚。仓库处立即通知内地公司总部并要求尽快补发10 公吨,否则无法按期装船。 结果该出口公司因货源不济, 只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长 20 天。请分析此案使用的贸易术语是否恰当?应吸取何教训?答:此案使用的贸易术语不恰当,选用C
17、IP 更合适。教训是,在签订对外贸易合同中,要注重贸易术语的选用。3.中国 F 公司按 EXW 条件对外出口一批电缆。但在交货时,买方派车接运货物时,买卖双方就装车问题发生争议。买方认为卖方应负责装车及装车费用,而卖方有不同意见。问:买方的要求卖方装车是否合理?答:买方要求卖方装车不合理,因为在EXW 术语下,由买方负责装车。4.有一产地交货合同(EXW 合同) ,出售新鲜荔枝 10 公吨,总值 150000 美元。合同规定买方必须在 5 月 20 日至 26 日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。 临近交货期, 卖方随多次催促对方派车,但直到 5 月 31 日均未见对方派车。于是卖方不得不在6
18、 月 1 日把这批货物卖给另一新买主,得价 100000 美元。问:在此情况下,卖方的做法是否正确?卖方是否应为未交货负责任?其的损失应由谁负责?答:在此情况下,卖方的做法正确,卖方无须为未交货负责任,其的损失应由买方负责。因为双方买卖的是鲜活商品, 案件中的损失主要是由于买方未及时接运货物所致, 卖方为使货物不致损失太大而转手他人的处理是合理的。5.中国 E 公司按照 FCA 条件出口一批钢材,合同规定4 月份装运。但到了 4 月 30 日,仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。 在此期间,备置用作出口的货物,因遭遇火灾而焚毁。问:此项损失应由谁负担?答:此项损失应由卖方负担,因为卖方有
19、责任交货。而买方未按时接运货物,仅承担推迟接运货物可能给卖方带来的仓储费用、仓储保险费及其利息损失的责任6.国内一出口企业应邀向美国某进口商报价出口苹果罐头一批,采用DAT New York 术语,交货期为当年 2 月 28 日前。不料因海运途中耽搁,货物于3 月 3 日才到达纽约港。问:上述海运耽搁应由何负责?答:此案的海运耽搁应由卖方负责。因为,在 DAT 术语下,卖方负责一切风险和费用将货物运抵目的地(港) ,并卸下。7.中国 B 公司按每公吨 240 美元 FOB Vessel New York从美国一公司进口 200 公吨钢材。B 公司如期开出 68000 美元的信用证,但美商来电要
20、求增加信用证金额至 70000 美元,不然有关出口税捐及签证费用应由中国B 公司另行电汇。问:这是什么道理?应如何解决?答:使用 FOB Vessel New York贸易术语,说明有关贸易术语的国际惯例采用的是 美国对外贸易定义 ,按照该惯例解释,出口方不负责取得出口许可证和缴纳出口税费。因此,美方要求中方承担出口税捐及签证费用是合理的。 在此情况下,可按 68000 美元开证,待美方提供有关出口税捐及签证费用凭证后另行支付该费用,以防多付货款。8.中国 C 公司以 FOB 条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电,称租船较为困难,委托中国 C 公司代为租船,有关费用有买方负担。为了方便合同
21、履行,中国 C 公司接受了对方的要求。但时已至装运期, 中国 C 公司在规定装运港无法租到合适的船, 且买方又不同意改变装运港,因此,到装运期满时,货仍未装船。买方因销售季节即将结束,便来函,以中国C 公司未按期租船履行交货义务为由撤消合同。问:中国C 公司应如何处理?答:中国 C 公司应据理力争,要求卖方承担责任,赔偿中方损失。因为 FOB 条件下,买方须派船接运货物,本案中尽管买方委托卖方租船, 但卖方并无责任确保租船, 因此应由买方承担合同不能履行的全部责任。第四章 货物的交付(装运)复习题与案例分析一、判断题1采用班轮运输,承运人与货主之间不规定装卸时间,也不计算滞期费和速遣费。 (
22、)2在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上,应视为分批装运。 ( )3装运期的规定方法很多,其中比较明确合理的规定方法是立即装运。 ( )4班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物在基本运费外加收的费用。 ()二、单项选择题1用班轮运输货物,在班轮运价表中的计费标准如采用“M” ,则表示( B ) 。A按毛重计收B按体积或容积计收C按货物价格计收D按件数计收2用班轮运输货物,在班轮运价表中的计费标准如采用“AV” ,则表示( C) 。A按毛重计收B按体积或容积计收C按货物价格计收D按件数计收3由承运人负责船舶的营运费用及调度的租船方式属于( A ) 。A航次租船B包
23、运租船C期租船D光船租船4在海运的班轮运价中, “Ad.val”计费标准是按( A ) 。A按商品的 FOB 价的百分比计算运费B按商品的 CFR 价的百分比计算运费C按商品的 CIF 价的百分比计算运费D按商品的 FAS价的百分比计算运费5按 Liner Terms 条件租船,由(D )负担装卸费。A卖方B买方C船代D船方6大宗货物采用( B)方式,为了加快装卸速度,减少船舶在港口停留的时间,通常都须规定滞期和速遣费条款。A班轮运输B定程租船C定期租船D光船租船7 ( A)最能体现多式联运的优势。A大陆桥运输B集装箱运输C邮包运输D航空运输8提单的抬头通常做成( C ) 。A记名式B不记名式
24、C指示抬头D空白抬头9对香港地区采用铁路运输时,对外结汇的凭证是( C ) 。A国内铁路运单B港段铁路运单C承运货物收据D国际铁路联运提单10速遣费应由( D)支付。A租船人B货运代理人C船务代理人D船东三、计算题1天津运往蒙巴萨港门锁一批,200 箱,每箱体积为 20 厘米30 厘米40 厘米,毛重为20 公斤,当时燃油附加费为 30%,蒙巴萨港拥挤附加费为 10%,门锁属于小五金类,运费计收标准是“W/M” ,登记为 10 级,基本运费为每吨运费 460 港元,计算应付运费共多少港元?计算:W 运费吨:200 箱0.02 公吨=4 公吨?M 运费吨:200 箱0.20.30.4=4.8 立
25、方米?则:F=4.8460(1+30%+10%)=3091.2 港元?应付运费共计 3091.2 港元。2 大连出口去智利的衬衣100 立方米, 须经香港转船。 该批货物运费计费标准 “M” 10 级,第一程每运费吨为 25 美元,第二程每运费吨为140 美元,中转费为每运费吨10 美元,燃油附加费 10%。求该批货物的运费总额。计算:F=100(25+140)(1+10%)+10010=19150 美元该批货物的运费总额为19150 美元。四、案例分析1有一批货物共50 箱,由青岛运往纽约,船公司已签发了已装船提单。货到目的港后,收货人发现下列情况:2 箱欠交;5 箱外包装严重破损,内部货物
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