2022工程实习报告模板锦集五篇.docx
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1、2022工程实习报告模板锦集五篇工程实习报告 篇1一、实习内容1、参观北京工业高校交通工程试验室依次参观了交通检测试验室、交通规划试验平台、智能交通试验 平台、交通仿真试验平台、交通行为试验平台、交通限制试验平台、 道路性能检测平台等。见到了很多先进的试验仪器和设备。印象深刻 深刻的是交通行为试验平台和交通限制试验平台。 交通行为试验平台主要是利用能够构造各种道路、 交通条件的驾 驶模拟舱,以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态 心电仪等生心理检测设备,探讨驾驶员对四周道路、交通产生的生心 理反应,并有一个很先进的模拟驾驶舱。交通限制试验平台注意软件的开发, 有一个按比例缩小的城市
2、道 路模型,该系统智能性特别高,由电脑限制,实现信号及车辆的自动 限制,给试验分析供应了一个的试验平台。2、参观分析北京西直门立交西直门立交饱受人诟病, 网上戏称其为 “世界第九大奇迹” “中 和 国结”式的设计,令司机常常晕头转向。由于不能俯瞰整个立交,一 下午时间也没弄清是如何组织交通的。 查阅资料得知:自二环路由南向东干脆右转进入西直门大街是被 禁止的, 规定的转弯方法是先由辅路经 360 度转弯上至其次层的慢车 桥,然后经 270 度转向向西至慢车桥西北端,然后 270 度转向向南, 经 360 度转向进入二环路西侧辅路, 然后再作 270 度转向上至慢车桥 南侧,然后再向东进入西直门
3、大街。一个简洁的 90 度右转弯须要经 过两个 360 度转弯和 3 个 270 度转弯才能完成, 其困难性令很多本地 的娴熟司机在桥上迷路,或转至错误方向。由西直门外大街自西向南 右转、前往西二环路,也须要实行同样的绕行方式。着实令人咋舌! 对于这样的立交不如拆掉。3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场 T3 航站楼相对于西直门外立交,东直门立交设计的显得相对简洁、好用。 东直门交通枢纽位于东直门立交桥的东北角,为亚洲的交通枢 纽,占地7。3 万平方米,为地上地下各两层。地面一层为公共电汽车 到发站, 地面二层为通往首都机场的轨道交通到发站和首都机场其次 始发大厅。地下二层是地铁 13 号线到
4、发站,地下一层是地铁 2 号线 东直门站。该交通枢纽连接了地铁 2 号线、13 号线、公交电汽车站 以及首都机场快速轨道,乘客在此能实现零距离换乘。 首都机场 T3 航站楼由 GTC、T3C、T3E 三部分结构组成,是目 前世界上的单体建筑。GTC 分四层,地下两层是停车场,地上 两层是机场快轨站台,同时还是机场高速、轻轨的交汇地,是航站楼 的门户。T3C 为乘客办理登记手续、候机和行李托运的地方,是 T3 最重要的地方,也是我们参观的重点。 令人印象深刻的是它的巨大规模和采光设计, 航站楼和停车楼顶 部设天窗自然采光,有“龙鳞”之称。特殊是航站楼近 300 个天窗朝 向光线良好的东南,白天大
5、幅度削减灯光照明。玻璃幕墙采纳中空低 辐射镀膜玻璃, 既保证采光, 又隔音隔热; 部分天窗可自动开启通风, 调整楼内冷暖。4、参观北京南站、乘坐 BRT、参观西单平面立交北京南站外型奇妙,像三叶虫的化石造型。该站有地上两层,地 下三层,从上到下依次为:高架候车厅以及协作的高架环形车道、站 台轨道层、换乘大厅、地铁 4 号线、地铁 14 号线。在高架候车亭屋 顶中心采光带,充分利用了自然光,突出了环保节能的理念。如此豪华壮丽的车站却并不见多少人候车, 且始发车都是动车和 高速列车,由于我国高铁线路刚刚起步,该站目前发挥的作用远小于 北京北站和西站,但在功能上肯定可称为中国乃至亚洲第一了。 由木樨
6、园桥乘坐 BRT 到前门用时 17 分钟, 比起北京的一般公交 应当说是很快了,一路并没有因为车辆占道和堵车耽搁时间,延误主 要发生在十字路口红灯时间, 不过北京的道路早已过饱和, BRT 是否 适合大范围推广有待商榷。 西单平面立交是苜蓿式立交的平面化, 解决了十字路口右转车辆 所造成的冲突和交织,且简洁便利,可以让人一目了然,应当是值得 推广的。5、调查路口交通量 交叉口机动车流量调查表调查地点:宽街路与沙滩路交叉口 调查员姓名: 交叉口限制方式:无信号交叉口 调查日期:20xx 年 9 月 14 日 天气:晴 路口类型:T 型路口。6、参观北京交通高校试验室 参观了很多设备,多和铁路与站
7、场有关,从最新的动车到古老的 蒸汽机车模型一应俱全,还有各种各样的铁路信号设备和轨道,无不 显示了这个学校很有内涵。三、 实习心得北京之行憧憬已久, 可以在老师的引领下深化的了解首都的城市交通,归来之后却没有不虚此行的感觉,应当是和自己的期望有差距吧。 问题就在于这次实习以一系列的参观为主, 并没有涉及提出问题、 解决问题这一学习的最重要环节,到头来还是看看而已。 最直观的:北京很大,楼高、车多、人多,还有无处不在的拥挤, 虽然是首都,但它并不让人留恋,也去了许多地方,除了故宫,大多 流于形式,缺乏内在的东西。对于北京不能说官不大、钱不多,高校 和各种科研机构以及专家精英比比皆是, 交通问题始
8、终在想方法可是 的确越解决越糟, 我认为交通问题在很大程度上是人的观念和管理制 度的问题,这两个问题不解决,交通理论和硬件搞得再好也徒劳。 参观北工业和北交大,才感觉到有种人文气息扑面而来,试验室 的配置和他们平常做的工作着实让人艳羡不已, 我想此番北京之行一 定坚决了考研者的决心,同时也动摇了就业者的信念。读研,接受更 加好的教化,可以使人有机会接触到高层次的东西、先进的理论,确 实很好啊! 不过, 每个人都有自己的路要走, 目前我还是坚持就业的。 首都机场航站楼和北京南站的确让我感叹很长时间, 设计的大气 美丽,在旅客的分流上处理的很好,很少出现扎堆排队,混乱不堪的场面,巨大的钢支撑和玻璃
9、墙引领了现代建筑的时尚,还可以充分利 用自然光,再加上太阳内板和雨水收集利用,足见节能、环保是现代 建筑的发展趋势。工程实习报告 篇2*月*号,正式起先了为期两周的“工程测量实习”,之前,在老师的带领下了一系列的工作,说明白测量任务和测量的意义性,跟随老师来到测区地点,依次看了学九个限制点,在老师的讲解中知道了测区是学院校区,测区比,上是整个学校,测绘图整个学平面图。在步入冬天的季节,天气,冷风刺骨,但安安心心的测量,抓紧实习,尽快任务,每一天都在加班的努力,很累,很辛苦,可克服了种种,也在实习中感觉到了充溢,之前,在老师的带领下到工地上实地勘察,但那终归是理论的,操作对来说模糊的,这次实习对
10、整个学期本科目的一次大检验。把这次实习当做以后工作的一次磨练,把学到的学问与起来,从实践中的,弥补的缺陷。测量是一项务实求真的工作,半点马虎都不行, 在测量实习中数据的原始性,这要的。计算的性和性,得反复校核 对各个测点的数据。在测量中不行的犯下错误,比如读数,气泡没居中等等,都会引起误差。,在测量中内业计算和测量,就可以错误,订正,也了不必要的麻烦,节约了,也了工作。测量一项精确的工作,测量学的学习和实习,在我的脑海中了的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个,要的任务在宏观上是精密限制,从微观讲,测量学的任务为要求测绘比例尺地形图;为哥哥领域定位和定向服务,工程限制网,协助设备安装
11、,检测建筑物变形的任务工程竣工服务等。而任务是全部测量学的三个元素的测量的:角度测量、距离测量、高程测量。在实习中,学到了测量的实力,更有面对的忍耐力,也相识到团结的性测量的。,是熟识了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途,娴熟了水准仪、全站仪的运用方法,了仪器的检验和校正的方法;,在对数据的检查和校正的过程中,明白了测量误差的来源,其主要有三:仪器误差、外界误差(如温度、大气折射等)、观测误差。如何测量结果误差,最大限度的误差的,即要:1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。2、自身的测量,降低误差。3、数据的数学方法如:多次测量取平均数等来误差。除此之外,还应一套科学的测量方法,在测量中要遵
12、循的测量原则,如“从整体带局部”、“先限制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则,并步步有检核。做不但可以防止误差的积累,错误,更可以测量的。工程实践,学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法的东西,程度上了动手和动脑的实力,也拓展了与同学的交际合作实力。一次测量实习要完整的做完,单靠人的力气和构思是远远的,的合作和团结才能让实习而高效的。一周多,都坚守在的“阵地”,观测、记录、计算、描点.分工合作,力求地任务。在测量过程中,遇到了问题和疑难,如:(1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在的地方。,选点就特别,并菲点越多越好,相反选取的无用点过多不但会测量、计算和绘图的奢侈,而且会因点多而产
13、生的误差。(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字丝的对准的等(3)计算问题。计算两个人来,计算,校核。过程中,也遇到了类似的问题,但的重复检验中算出了的数据,尽量的了误差的。这次实习,学到的东西。让我的了测量的功和测量的要素,也了与同学间的交往,使我懂得了团结互助的性仪器运用的方法。工程实习报告 篇31、实习的目的和意义(1)通过实习,加深对书本学问的进一步理解、驾驭与综合应用,加深对测量技术理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的实力,从而对测量急速的基本内容得到一次实际应用,使所学学问进一步巩固、深化。(2)通过实习
14、,熟识并驾驭工程测量的作业程序及施测方法。(3)通过完成测量实际任务的熬炼,提高独立从事测绘工作的安排、组织与管理实力,培育良好的咱也品质和职业道德。(4)这次实习,培育我们理论联系实际、团结工作实力、综合分析问题和解决问题的实力、组织管理实力等方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术实践活动。2、实习要求毕业实习的任务,一方面是要在学生完成全部学业之前总结和检验以往的学问积累状况,进一步巩固和运用已学学问,培育学生的工程技术观念,驾驭测量工程数据处理方法,并接着拓宽学生的学问面。另一方面在于培育学生的综合实力,包括:自学实力、收集资料和获得信息的实力、工作的组织和管理实力、测、绘、算的动
15、手实力、独立分析问题和解决问题的实力,以及社交活动实力等,为今后工作岗位打下坚实的基础。实习的时间原则上定位2周。即20xx年3月19日3月30日,为适应当前教化改革形式的须要、适应市场经济的发展,对毕业实习的形式可不拘泥于某种固定的形式,可在完成上述毕业实习任务的前提下,紧密联系当前的测绘工程及其相关学科的实际须要,进行妥当支配。1。测区概况金城丽景位于平顶山市南部,是鹰城南大门,也是上下南洛高速的必经之地,项目不远处是东西主干道高阳路,南北快速通道开源路从项目前经过,这里被市政府规划为城市南部商贸中心。本项目距离火车站仅2分钟车程,距离建设路10分钟车程。金城丽景项目总占地面积230亩,安
16、排容积安排容积率1:4。0其中一期占地60余亩,建筑面积将近10万平方。二期占地100亩地,建筑面积达25万平方米,三期占地70亩,地理位置优越,交通便利。该项目一期主要由1栋多层和10栋高层组成,其中临开源路一二层为底商,建筑面积约1万多平方米,已建成4500平方米,商铺为框架结构,上下两层,可自由分割。地下停车位和房屋户数比例为0。9:2,社区绿化率达到43。6%。2、施工测区主要内容依据金城丽景安装工程规定的项目,施工测量主要内容为“立威金城丽景”为1#2#楼、住宅运用,总建筑面积:25973m2,24层,现在该工程正处在地下一层主体施工,地下一层为车库,由于我的实习时间短,我的是实习重
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