深挖路堑施工方案(1).docx
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1、深挖路堑施工方案(1) 广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程 K21+240-K21+480深挖路堑 施工方案 西部中大建设集团有限公司 柳州至武宣高速公路NO.1合同段项目经理部 二零一二年月日 目录 一、编制依据-1 二、工程概况-1 三、施工组织及人员安排-5 四、施工进度计划安排-7 五、施工方案-7 六、质量保证措施-18 七、安全保证措施-19 八、施工环保、水土保护措施-22 九、雨季、冬季施工措施-23 附图-24 一、编制依据 1、公路路基施工技术规范JTGF10-2022 2、两阶段施工图设计 3、招标文件中的技术规范 4、公路土工试验规程(JTGE40-2022) 5、公
2、路工程质量管理办法(交公路发199990号) 6、广西高速公路标准化管理实施细则 7、公路勘测规范(JTG C10-2022) 8、本合同段实施性施工组织设计 二、工程概况 1、施工范围 本方案仅适用于K21+240-K21+480深路堑挖方。 2、水文及地质情况 本段属于陡立石山,多陡崖,残破后基层1-5m不等,不连续分布于山体斜坡坡脚及鞍部一带。基岩出露良好,为中风化基岩,灰色,隐晶质结构,中厚巨厚层状结构,岩质坚硬,岩溶、裂隙较发育。右幅场地内开挖边坡坡向约102,岩层产状12525,岩层倾向于坡向呈小角度斜交,倾向相同,为切层顺向边坡。采用赤平投影分析法对边坡倾向与结构面间的组合关系进
3、行稳定性分析,结果表明,边坡倾向与各种结构面间的 空间组合关系较稳定。右幅边坡开挖防护采用挂网喷薄,局部随即锚杆防护。左幅场地内开挖边坡坡向约248,岩层产状12525。岩层倾向于坡向呈大角度斜交,倾向相反,为切层逆向边坡,属稳定组合关系。采用赤平投影分析法对边坡倾向与结构面间的组合关系进行稳定性分析,结果表明,边坡倾向与各种结构面间的空间组合关系较稳定。左幅边坡开挖防护采用1-3级网喷、局部随即锚杆、以上边坡采用骨架植草。 3、工程特点及施工内容 工程项目采用设计速度120km/h、路基宽度28m的设计标准,具体路基宽度布置如下:3m中央隔离带+43.75m行车道+23.5m硬路肩+20.7
4、5m土路肩。 本段深挖路堑设计情况如图: 4、施工主要工程数量 此段最高挖方99m,线路右侧最高6级边坡,最大坡高达62.4m,左侧最高5级边坡,最大坡高55.3 m,总挖石方72.325万方。 三、施工组织及人员安排 1、人员配置 主要施工管理人员配置一览表 序号职务姓名备注 1 项目经理李勇 2 项目副经理周易林 3 项目总工程师廖爱成 4 工程部部长康帅 5 试验工程师陈自辉 6 专职安全员杨定峰 7 测量工程师谭斌 8 现场负责人何飞茂 9 质检工程师张凯歌 2、机械设备投入 施工机械设备一览表 序号机械名称机械型号单位数量备注 1 挖掘机PC220 台 2 2 推土机山推220 台
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