翻车机系统管理制度汇编.doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《翻车机系统管理制度汇编.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《翻车机系统管理制度汇编.doc(169页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date翻车机系统管理制度汇编目 录目 录一、运电简介. .1二、运电专用线简介3三、铁路运输管理领导组组成及职责分工.21四、运城电厂专用线接排车作业流程.23五、翻车机故障汇报联系程序.29六、翻车机系统安全工作要求及运行注意事项.33七、翻车机系统检查内容.36八、火车来煤接卸小组工作制度.39九、冬季卸冻煤工作预案.41十、翻车机、斗轮机系统防风措施.45十一、运行值
2、班室管理制度.46十二、电厂专用线火车煤接卸联系制度.47十三、输煤现场呼叫系统管理制度.49十四、电厂专用线结合部安全管理制度.49十五、风镐使用安全操作规程.52十六、掰管人员职责及奖惩办法.53十七、掰管摘风人员作业安全规定及注意事项.55大唐运城发电有限责任公司翻车机系统制度管理汇编2009.09运城发电公司简介山西大唐国际运城发电有限责任公司坐落于山西省运城市风陵渡经济开发区,占地面积77.2326公顷,是山西省南部最大单机容量的支撑性电厂。公司由大唐国际发电股份有限公司(80%股权)和锦州华富能源投资有限(20%股权)共同出资建设,于2003年3月28日在山西省运城市工商行政管理局
3、注册成立,一期2600MW工程于2006年1月9日获国家发改委核准批复,2月28日奠基开工。工程委托山西省电力勘测设计院总体设计,#1机组由北京电力建设公司承建,#2机组由山西电建二公司承建,公共部分由山西电建一公司承建,全部调试工作由华北电力科学研究院进行。1机组于2007年9月28日投入商业运营,工期历时17个月,创全国同类型机组最短工期纪录。#2机组于2007年11月14日投入商业运营,标志着运城发电公司年内双机投产既定目标的圆满实现。至此,运城发电公司一期工程全面竣工,历时共20个月零8天。工程曾被授予“山西省模范集体”、“中国大唐集团公司安全文明施工样板工地”,“中国大唐集团公司基建
4、、生产准备示范单位”等荣誉称号。本期工程两台机组全部为国产亚临界燃煤直接空冷机组,年耗煤量约360万吨。三大主机分别为哈尔滨三大动力设备总厂供货,机组采用复合滑压运行,具有从40%-100%额定负荷调峰运行的能力。配套建设烟气除尘(除尘效率不低于99.8%),脱硫设施(石灰石-石膏湿法脱硫,脱硫效率按90%考虑),并与主体工程同步设计、同步施工、同步投运。工程留有二期2100MW直接空冷超临界机组的扩建余地,铁路配套建设风陵渡车站改造、南同蒲改正线、电厂专用线工程。工程总投资额为45.6亿元,平均每千瓦装机投资3800元,用于水土保持和环境保护的资金为5.5亿元,占总投资额的12.06%,生产
5、补水为芮城县污水处理厂提供的城市中水,因采用直接空冷技术,且工业废水实现了零排放,全厂节水率达85%。在两台机组全部采用直接空冷的条件下,厂用电率控制在5.5%,最大限度地节能降耗。两台机组年发电量可达72亿千瓦时,能极大地缓解当地严重的电力短缺形势,并对山西省南部电网的稳定运行起到重要作用。为优质生产、高效管理,公司仅设置9个部门,职工定员178人。公司生产实行集控运行制和点检定修制管理,辅控网与主机部分都实现了集中控制。所有设备的维护与检修工作全部对外承包,最大限度地精减了机构设置,提高了公司运作效率,避免了人员冗余。工程开工以来,得到了各级政府、各有关方面的关注和大力支持,工程建设被列入
6、了山西省“十一五”规划重点建设项目,原省委书记田成平、原省长于幼军、孟学农、原副省长胡苏平、梁滨、等领导都曾先后到公司视察。运城发电公司从基建到投入商业运营的过程中,始终坚持科学发展观,以“资源利用最优化、环境影响最小化、回报社会最大化”为原则,以“提供清洁能源、点亮美好生活”为了目标,并最终取得了年内双机投产的业绩,实现了铸河东明珠丰碑的壮举,在中国大唐和大唐国际的带领下,运电人将继续发扬“团结、务实、追求卓越”的精神,优质生产、高效管理,用电力的璀璨光芒照亮河东经济腾飞的康庄大道。运城发电公司铁路专用线情况介绍运城发电公司铁路专用线自站内7#道岔南同蒲线K846+749.3接轨,全长K1+
7、821.61,专用线走行线长676,内设电厂站设有配线6条线路编号自电厂站行车室起,向远离站舍方向顺序编为电1电5道,1道北侧电12#道岔起至车档为电6道。其中:1、5道为空车线,2、4道为重车线,3道为行车线,6道为材料线,7道为机待线,内部道岔全部为集中电气控制。安装两台武汉重型机械厂生产的翻车机,满足了现场需要。截止2009年12月31日已安全卸车28922车,卸煤240多万吨。(具体见线路平面式意图)。各线用途及有效长、容车数详细见下表股道编号线路名称有效长容车数最大坡度备注11米14.3米 电1空车线87579601.5电2重车线80472551.0电3走行线75769531.0电4
8、重车线75969531.5电5空车线90080621.5电6材料线21218141.0机待线5002、电厂站平面示意图(见附件一)。3、电厂站场坡度表(见附件二)。(二)道岔所属扳道房或信号楼编号辙岔型号定位开通的方向联动或单动联锁方式操纵方式有无道岔表示器道岔表示器 有无 照明钥匙或摇把保管负责人操纵人附注行车室电19电4单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车室电39电2单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车室电59电3单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车室电29电2单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车室电49电2/6计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员
9、行车窒电69电1单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车窒电89电3单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车室电109电4单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员行车窒电129电1单动计算机集中无无电厂线值班员电厂线值班员 (三)信号、联锁部分1、信号机名称编号位置附注调车D11#岔前调车D33#岔前调车D51#岔后 调车D73#岔后调车D95#岔前调车D22#岔前高柱调车D46#岔后调车D610#岔前调车D88#岔前调车D1010#岔前调车D1212#岔前调车D1410#岔后调车D1610#岔后调车D1812#岔后调车D2012#岔后2、联锁方式(1)为DS6-11计算机联锁(
10、信号布置、联锁关系见施工单位提供的联锁图表),与风陵渡车站为场联调车照查关系。由电厂线路向车站排列有关调车进路时,检查CLG(场联轨)空闲;开放回车站调车信号时,须确认调车照查(灭灯)及车站D1号信号开放后,方准排列回站的调车进路。(2)电厂线值班员等有关人员须熟悉微机操作方法,具体微机操作方法详见电务部门提供的DS6-11型微机联锁使用说明书。(3)电厂线专用铁路行车室控制台为显示屏2个(使用一台、热备一台),显示屏上的信号与地面信号一致。(4)通讯、供电、照明设备通讯设备设置地点种类用途分级台数接受处所附记行车室集中机行车1站内信号楼行车室集中机调车1调车区长行车室集中机调车1技术交接所行
11、车室集中机调车1助理值班行车室集中机调车1信号值班行车室集中机调车11号清扫行车室集中机调车12号清扫货运值班室直通调车1货运办(5) 供电由电厂油泵房两路高压变压器提供两路低压电源,一路专供通信、信号主用电源;另一路供至电厂站房屋后电杆上电力配电箱,配电箱内电源为供给房屋照明、灯塔照明电源及通信、信号备用电源。(6) 照明设备设置起点构造类型灯具闸合处所开关负责人附注种类瓦数个数站场投光灯塔钠灯行车室电厂值班员3、其它设备(1)6道设油鹤6个。(2)电厂线行车室设有通往车站货运室、信号楼直拨电话各一部。(3)1、2、4、5道线路末端方向与电厂翻车机线路相接,3道机回线经3/5#道岔与电2道相
12、接、经1#道岔与4道相接;翻车机末端及6道均为尽头式设置。6道线路终点车挡设有车挡表示器一个,显示方式应符合技规第354条规,车挡前方设有挡车器一台,距线路终端前5m处设有挡车器一台(开通前须安装完毕),取送车作业时须与挡车器保持5m距离。(4)2、4道设翻车机各一台;2、4道设拨车专用重车调车机各一台;末端设有移车平台,2、4重车卸空后利用迁车台将空车推送至1、5道;5、6道各设空车顶车专用空车调车机一台。一、企业自备机车在站内作业的规定(一)机车配备大唐电厂自购自备机车一台(机车号:DF7C型5729号),简称企业自备机车。(二)企业自备机车基本要求1.企业自备机车必须符合国铁运用机车和具
13、备铁路调车机车条件(有前后头灯、扶手把、防滑踏板等);安装机车“三大件”(即机车信号、列车无线调度通讯设备、列车运行监控记录装置);配置与国铁机车制式相同的平面无线调车灯显设备(由车站调车人员使用),并应保证上述设备使用性能良好,并按要求的时间进行检验,不符合规定要求的不准参加作业。 2.企业自备机车乘务员必须持有效的铁道部颁发的“中华人民共和国地方铁路机车驾驶证(学习司机证)”及年度职务鉴定考核合格证,同时必须熟知风陵渡站的有关行车设备情况及作业办法,方可担当作业。3.企业自备机车乘务员在作业中,必须遵守国铁技规、行规、站细等有关行车规章制度,并经铁路有关部门培训考试合格。有关行车规章应由车
14、站及时转交相关企业。4.企业自备机车每次进入车站作业前,必须执行联控制度,由司机汇报机车三大件及平面无线灯显调车设备良好后(用语为:风陵渡站信号楼,号机车三大件、平面无线调车灯显设备良好),方可开放信号进行作业。“机车三大件”之一故障时,乘务员应及时通知车站及维修单位,禁止进入站内作业。5.企业自备机车按规定进行机车鉴定,必须与太原铁路局主管部门办妥过轨手续后,方可进行过轨作业。6.机车乘务员必须服从车站值班员领导,听从调车长指挥,严格按调车作业计划、调车信号机的显示及调车长发出的信令(信号)进行,计划不清不准动车,信令(信号)不清立即停车,不得盲目运行。(三)在站内取送车作业办法1.作业范围
15、:电厂线企业自备机车担当电厂线调车作业及站内3、4、5、6道固定交接线取送车作业;遇特殊情况,仅限单机可利用其它线路进行转线作业。2.调车作业的分工:企业自备机车在风陵渡站站内、电厂线调车作业,由车站调车人员担任指挥及相关的调车作业;单机往返及牵引运行时,前方进路的确认,由企业自备机车乘务员负责。3.调车作业计划编制、传达的分工:调车作业计划由车站值班员编制,无论作业钩数多少均需使用中间站调车作业通知单(表二)。作业前,车站值班员使用电话向电厂线值班员传达,电厂线值班员将调车作业计划逐钩填记在调车作业记录簿(车站自制)上,并复诵无误。自备机车由电厂线到站内第一钩计划,由电厂线值班员口头向司机传
16、达。自备机车到达站内后(进入有车线时,司机应在停留车前50米以上地点停车),由调车长向司机递交、传达调车作业计划。计划编制、传达的要求按站细第46、47条规定办理。4.通知联系:遇有作业时,车站值班员提前通知电厂线值班员,由电厂值班员通知机车乘务员按照有关调车信号机的进行显示,将机车行驶到D1前等待作业,不得影响站内调车作业。5.密码联系作业办法:(1)密码编制、使用及密码使用登记簿配置。在车站值班员、电厂线值班员处分别建立密码表和密码使用登记簿。密码表由车站和电厂线根据作业量,每月分别各自编号,密码为三位阿拉伯数字,首尾相接,以零时为界,24小时内不得有重复密码。密码号按顺序使用,每次发出密
17、码后,用蓝色圆珠笔将密码表中已使用的密码划横线抹消。(2)密码联系作业办法有关要求自备机车到站内往返取送车作业时,必须按规定执行密码联系作业办法。使用密码联系取送车作业按调车列办理,按规定编定车次,车次为“电D”。车站向电厂线发出调车列(包括单机)编为单数,电厂线向车站发出调车列(包括单机)编为双数,按日循环自每日18:00时起更换新车次。车次应顺序填记,相关内容在密码使用登记簿登记。路企双方使用密码联系取送车作业时,必须得到对方同意取送车密码后,并确认相应调车照查表示灯关闭(表示对方未向车站或车站向电场站排列进路)方可开放调车信号或指示动车。本务机车越过路企分界点利用专用线走行线调车作业前,
18、双方值班员必须确认专用线走行线空线后方可办理,并填记“请求起止时间”、“同意起止时间”、“作业完毕时间”有关内容。(3)密码使用登记簿填记及保管办法“年月日”栏按实际办理的年月日填记。 “车次”栏填记调车车次(如电D2次)。“密码”栏按实际使用的密码填记。“时刻”栏按实际办理的时间填记。“值班员”按路企双方实际值班人员填记。密码使用登记簿按册使用(不准跨年度),保管期限为三个月。密码使用登记簿由车务段统一印发。6、调车组应事先派人检查线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定,并通知装卸或检查人员停止工作后,方可进行作业。不能事先派人办理时,须在电2道岔前50m一度停车检查。7、电
19、厂线向车站送车前,电厂线值班员须确认调车照查灯状态无误后,与车站值班员办理密码联系手续,得到车站值班员同意接车的密码及时间后,方可向车站方向开出调车车列。发车前发车人员应将密码及车次通知司机,司机应记入手帐内。动车后,将开车时刻通知车站值班员。调车车列在D1信号机前一度停车后,凭开放调车信号机的显示进入站内。调车车列到达后,车站值班员将密码及到达时刻通知交接站值班员。8、电厂线向车站送车前,按车站的要求进行编组。专用线值班人员应提前30min将送车辆数、空重等情况通知车站值班员。9、到站内往返取送车作业时,原则上采用牵引运行,必须全部连结软管并进行简略制动试验;遇特殊情况需推进运行,连挂5辆及
20、以上时,按规定安装简易紧急制动阀,并会同司机进行放风试验。牵引送重车时,应在重车线D5或D7信号机前停车,做好防溜后将车辆摘下,机车凭有关调车信号机转入3道转线,进入重车线改为推送,试拉后将车辆推送至夹轮器前不少于20m处停车,与电厂线值班人员办理交接手续后,按计划返站或进行其他作业。10、在站内调车作业连结软管的数量按照站细第67条有关规定办理。11、自备机车不作业时应停于电厂线内,由机车乘务员按规定做好防溜措施。12、接发旅客列车时,能进入接发列车进路的调车线路没有隔开设备不准该机车调车;有隔开设备时,应开通隔开设备。车站在办理列车接发时,必须提前30min停止影响接发车进路的调车作业。运
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 翻车 系统管理 制度 汇编
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内