公路施工中灰土挤密桩软基处理施工工艺.pdf
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1、公路施工中灰土挤密桩软基处理施工工艺郭永龙摘 要:近些年,在我国西北和华北地区公路建设中采用灰土挤密桩改善湿陷性黄土地基承载力的方法得到了广泛推广,许多成功案例也证实了灰土挤密桩施工简单、处治效果良好、具有较好经济效益和社会效益的优点。然而,目前我国公路行业相关规范、标准中对灰土挤密桩施工工法并无指导与要求,本文通过在 G85彭大高速公路施工实践,对灰土挤密桩施工流程、常遇问题的解决、质量控制及验收简要阐述,以期对后续施工有所指导。关键词:灰土挤密桩 ; 公路施工 ; 施工流程 ; 问题处治 ; 质量验收:TU7 :A :1671-2064(2020)08-0125-02 0 引言灰土挤密桩,
2、是在原地基上利用打桩机携带的圆柱形钢管打入一定深度后再拔出从而形成桩孔,然后用一定比例的灰土分层夯填桩孔,通过桩管及填料对周围黄土层产生很大的横向挤压力,提高桩间(周)地基土的密实度,从而同原地基一起形成的复合地基。原地基经挤密处理后,桩体周围土密度增加、孔隙率减少、压缩性降低、承载力提高、抗剪强度增大、湿陷性降低或消失; 同时,地基土防水隔水性能明显增强,可有效阻止地下水向路基侵入。灰土挤密桩作为一地下隐蔽构造物,其施工工艺、机械设备、施工人员经验素质等因素都会影响原地基的处治质量1 。施工时,首先要根据设计地质情况说明施做试验桩,通过对试验桩施工所得数据分析,合理选用施工机械组合、施工顺序
3、、施工参数。施工中遇到的问题,认真分析、总结,以达到更好的处治效果。1 工程概况银川至昆明国家高速公路(G85 )彭阳(宁甘界)至平凉至大桥村(甘陕界)段PDSYSG-8 合同段位于甘肃省华亭县境内,标段路线主线全长5.32km; 另有神峪连接线全长 5.459km。为降低桥涵台背基底黄土的湿陷性,减小不均匀沉降,对黄土覆盖层厚度大于5m的桥台台背路基,在2H+3范围内基底采用灰土挤密桩处理。标段内共有灰土挤密桩施工105426m ,合 13248m3 。图纸设计灰土桩桩径采用 40cm ,桩长 6m ,等边三角形布置,桩间距1m ,28灰土回填桩孔。我项目部根据以往灰土挤密桩施工经验及设计要
4、求,采用冲击钻机钻孔、集中式灰土拌合、人工回填夯实成桩的施工工艺。2 施工准备及工艺流程(1)路基放样后,按设计要求且不小于30cm的深度清表。清表结束后,根据设计灰土桩处理部位、桩顶标高及施工需求进行场地修整,做好临时排水设施,如受现场地形限制需挖台阶施工,应尽量减少台阶数量而扩大单个台阶面积。(2)施工前要对台背6m深度范围地基土的含水率、饱和度进行取样检测,确定地基土的最大干密度。当地基土的含水率小于12% 时,在 46d 前对处理范围内的土层通过设置一定数量和一定深度的渗水孔进行增湿。夯填土和石灰应提前送试验室作原材试验及击实试验,求得最大干容重,和最优含水量。(3)根据设计图纸结合现
5、场情况绘制桩位布点图,校核设计工程数量,并在布点图上将各桩位编号。布点图要数量准确、现场可操作性强。(4)工艺流程为:场地平整测量放线打桩机就位成孔分层填料夯扩成桩检测试验整平压实灰土垫层铺设。3 灰土拌合灰土挤密桩灰土拌和采用拌合机集中厂拌,运输车运输至现场施工,随拌随用,现场取灰土样品检测,确保石灰剂量满足设计要求。已拌成灰土不得超过24h 或隔夜使用,土料和石灰应尽量就近堆放并且应防止雨淋、日晒。土料采用 3#取土场的接近最佳含水量土料,不得含有机杂质或用耕植土; 使用的土符合设计要求且有机质含量不大于5% ,土料过筛,颗粒粒径不得大于15mm 。石灰采用级以上磨细生石灰粉或新鲜块灰,新
6、鲜块灰使用前47d 浇水充分消解并过筛,颗粒直径应小于5mm ,不含未熟化生石灰块。石灰中活性CaO 、MgO 含量不应低于 50% (按干重计),夹石量不大于5% 。4 钻孔及施工中常见问题的处理方法4.1 钻孔施工施工中,桩位布置严格按照绘制的桩位布点图遵循从两边向中间,隔排隔桩跳打的顺序现场布点施工,并对起始施工行列作明显、牢固标记,后续施工在布点图上标注准确 ; 钻机就位后锤中心、桩位点应在同一铅垂线上,桩位(纵横向)偏差不得大于 20mm; 采用在钻架上挂垂球的方法,确保灰土挤密桩垂直度不大于 1.5%;打桩机配套使用的桩管选用直径与设计孔径相同的钢管,桩管顶设锥形桩帽 ; 施打孔深
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- 关 键 词:
- 公路 施工 灰土 挤密桩软基 处理 施工工艺
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