怀化智能驾驶设备项目可行性研究报告(范文模板).docx
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1、泓域咨询/怀化智能驾驶设备项目可行性研究报告目录第一章 项目背景分析7一、 超声波雷达:逐步实现国产替代,市场格局几乎定型7二、 毫米波雷达:22GHz转向77GHz,国内外市场快速增长7三、 车载摄像头:视觉方案的关键9四、 坚持创新引领,建设国家创新型城市12五、 全面融入新发展格局15第二章 市场分析17一、 芯片:智能驾驶核心17二、 竞争格局17第三章 项目基本情况19一、 项目名称及项目单位19二、 项目建设地点19三、 可行性研究范围19四、 编制依据和技术原则19五、 建设背景、规模21六、 项目建设进度22七、 环境影响22八、 建设投资估算22九、 项目主要技术经济指标23
2、主要经济指标一览表23十、 主要结论及建议25第四章 建设方案与产品规划26一、 建设规模及主要建设内容26二、 产品规划方案及生产纲领26产品规划方案一览表26第五章 建筑技术方案说明28一、 项目工程设计总体要求28二、 建设方案29三、 建筑工程建设指标29建筑工程投资一览表29第六章 发展规划31一、 公司发展规划31二、 保障措施35第七章 法人治理结构38一、 股东权利及义务38二、 董事41三、 高级管理人员46四、 监事48第八章 运营模式50一、 公司经营宗旨50二、 公司的目标、主要职责50三、 各部门职责及权限51四、 财务会计制度55第九章 技术方案分析60一、 企业技
3、术研发分析60二、 项目技术工艺分析62三、 质量管理63四、 设备选型方案64主要设备购置一览表65第十章 项目环境保护66一、 环境保护综述66二、 建设期大气环境影响分析66三、 建设期水环境影响分析67四、 建设期固体废弃物环境影响分析67五、 建设期声环境影响分析68六、 环境影响综合评价68第十一章 劳动安全70一、 编制依据70二、 防范措施71三、 预期效果评价77第十二章 原辅材料分析78一、 项目建设期原辅材料供应情况78二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理78第十三章 人力资源配置80一、 人力资源配置80劳动定员一览表80二、 员工技能培训80第十四章 节能方案说明8
4、3一、 项目节能概述83二、 能源消费种类和数量分析84能耗分析一览表85三、 项目节能措施85四、 节能综合评价86第十五章 投资方案88一、 投资估算的依据和说明88二、 建设投资估算89建设投资估算表91三、 建设期利息91建设期利息估算表91四、 流动资金93流动资金估算表93五、 总投资94总投资及构成一览表94六、 资金筹措与投资计划95项目投资计划与资金筹措一览表96第十六章 项目经济效益97一、 经济评价财务测算97营业收入、税金及附加和增值税估算表97综合总成本费用估算表98固定资产折旧费估算表99无形资产和其他资产摊销估算表100利润及利润分配表102二、 项目盈利能力分析
5、102项目投资现金流量表104三、 偿债能力分析105借款还本付息计划表106第十七章 项目招标、投标分析108一、 项目招标依据108二、 项目招标范围108三、 招标要求108四、 招标组织方式110五、 招标信息发布114第十八章 总结分析115第十九章 附表117主要经济指标一览表117建设投资估算表118建设期利息估算表119固定资产投资估算表120流动资金估算表121总投资及构成一览表122项目投资计划与资金筹措一览表123营业收入、税金及附加和增值税估算表124综合总成本费用估算表124固定资产折旧费估算表125无形资产和其他资产摊销估算表126利润及利润分配表127项目投资现金
6、流量表128借款还本付息计划表129建筑工程投资一览表130项目实施进度计划一览表131主要设备购置一览表132能耗分析一览表132第一章 项目背景分析一、 超声波雷达:逐步实现国产替代,市场格局几乎定型超声波雷达常见的工作频率有40KHz、48KHz、58KHz等,由于频率越高,水平与垂直方向的探测角度就越小,探测面积就越小,因此40KHz为最常见的频率。超声波雷达的探测范围基本在0.1米至3.0米之间,且超声波雷达技术成熟、性价比高,是倒车、停车场景下最优的量产方案选择。超声波雷达的缺点在于测试角度小需要安装多个、测距短、只适用于低速场景等。目前阶段,单车约配备12个超声波雷达(倒车雷达安
7、装4个超声波传感器,自动泊车系统在倒车雷达系统的基础上再增加4个UPA(超声波驻车辅助,UltrasonicParkingAssistant)和4个APA(自动泊车辅助,AutomaticParkingAssistant)超声波传感器,合计12个)。目前超声波雷达已逐步实现国产替代,但中国超声波雷达厂商的研发能力较海外对手仍有差距,且超声波雷达市场格局已经定型,中国厂商有望进一步缩小与海外对手的产品力差距,但是发展空间较为有限。二、 毫米波雷达:22GHz转向77GHz,国内外市场快速增长毫米波雷达天线的主流方案是微带阵列,将多根天线集成在PCB基板上实现天线的功能。由于毫米波频率较高,对于电
8、路尺寸精度有一定要求,因此选用高频板材PCB作为印刷电路板。目前雷达天线高频PCB板由沪电股份、Rogers(罗杰斯)、Isola、Schweizer(施瓦茨,目前沪电股份持有公司19.74%股权)、松下电工、雅龙等少数公司掌握。国内大多数高频PCB板厂商暂无技术储备,只能根据图纸代加工,元器件仍需国外进口。国内的沪电股份是大陆和博世的PCB板材供应商,目前已就24GHz和77GHz高频雷达用PCB产品与国际顶尖厂商Schweizer开展合作。生益科技于2016年实现了产品出货,年产150万平方米高频PCB板一期项目已于2019年3月试产,预计2020年可实现满产。天线高频PCB板成本占比达到
9、约10%左右。毫米波雷达的核心部件为MMIC(MonolithicMicrowaveIntegratedCircuit,单片微波集成电路)芯片和天线PCB板。技术领先的国家对中国采取了技术封锁的手段,核心芯片几乎被TI、英飞凌、NXP、ADI、ST、富士通、安森美、瑞萨等国际半导体公司垄断。毫米波雷达的数字信号处理功能通过DSP芯片或FPGA芯片实现。高端DSP芯片和FPGA芯片主要被国外企业垄断,DSP芯片供应商有飞思卡尔、英飞凌、亚德诺半导体、意法半导体等公司,FPGA芯片供应商有赛灵思、阿尔特拉、美高森美、莱迪思等公司。数字信号处理器(DSP/FPGA)成本占比达到约10%左右。从行业趋
10、势来看,毫米波雷达的第一个发展方向是从24GHz转向77GHz,79GHz毫米波雷达则为更进一步的发展目标。国内77GHz毫米波雷达出货量在2019年超过24GHz毫米波雷达.目前,国外已经有79GHz的毫米波雷达,因国内较少开发该频段,79GHz及以上的产品目前只有少量企业已有相关产品,如深圳承泰科技有限公司、浙江杭州智波科技有限公司等。三、 车载摄像头:视觉方案的关键车载摄像头是智能驾驶汽车的重要传感器,功能是监控汽车内外环境以辅助驾驶员行驶。按照安装位置的不同可以分为前视、后视、环视、内视等等。从产业链脉络来看,从上游的晶圆、保护膜,到中游的CMOS、DSP,再到下游的模组,基本都具有高
11、技术壁垒,由海外公司主导,在部分领域中国厂商已经开始起步,但是均存在一定的追赶空间。图像传感器主要分为CCD图像传感器(ChargedCoupledDeviceImageSensor,电荷耦合器件图像传感器)和CMOS图像传感器(ComplementaryMetal-Oxide-SemiconductorImageSensor,互补金属氧化物半导体图像传感器)两大类,CMOS已经成为图像传感器市场的主导产品。CCD和CMOS图像传感器的主要区别在于二者感光二极管的周边信号处理电路和对感光元件模拟信号的处理方式不同。CCD图像传感器中感光元件接受的模拟信号直接进行依次传递,在感光元件末端将所传递
12、的模拟信号统一输出,并由专门的数模转换芯片及信号处理芯片进行放大、数模转化及后续数字信号处理,CCD图像传感器具有高解析度、低噪声等优点,但生产成本相对较高,主要用于专业相机、摄影机等设备。而CMOS图像传感器中每个感光元件均能够直接集成放大电路和数模转换电路,无需进行依次传递和统一输出,再由图像处理电路对信号进行进一步处理,CMOS图像传感器具有成本低、功耗小等特点,且其整体性能随着产品技术的不断演进而持续提升。由于CMOS图像传感器具有集成度高、标准化程度高、功耗低、成本低、体积小、图像信息可随机读取等一系列优点,从90年代开始被重视并获得大量研发资源,其市场份额占比逐年提升,目前已广泛应
13、用于智能手机、功能手机、平板电脑、笔记本电脑、汽车电子、移动支付、医疗影像等应用领域,成为移动互联网和物联网应用的核心传感器件。目前,全球主要CMOS图像传感器供应商包括三星、索尼、豪威科技、格科微等。根据Frost&Sullivan统计,2012年,全球图像传感器市场规模为99.6亿美元,其中CMOS图像传感器和CCD图像传感器占比分别为55.4%和44.6%。随着CMOS图像传感器设计水平及生产工艺的不断成熟,其性能及成本上的综合优势凸显,逐渐取代了部分CCD图像传感器的市场份额。至2019年,全球图像传感器市场规模增长至198.7亿美元,而CMOS图像传感器占比增长至83.2%。预计到2
14、024年,全球图像传感器市场规模将达到267.1亿美元,实现6.1%的年均复合增长率,而CMOS图像传感器的市场份额也将进一步提升至89.3%。根据Frost&Sullivan统计,2012年,全球CMOS图像传感器出货量为21.9亿颗,市场规模为55.2亿美元。至2019年,全球CMOS图像传感器市场出货量为63.6亿颗,市场规模达到165.4亿美元,分别较2018年度增长了21.4%和29.0%,相对于2012年的年均复合增长率分别达到16.5%和17.0%。得益于智能手机、汽车电子等下游应用的驱动,预计未来全球CMOS图像传感器市场仍将保持较高的增长率,至2024年全球出货量达到91.1
15、亿颗,市场规模将达到238.4亿美元,分别实现7.5%7.6%的年均复合增长率。车载摄像头领域,CMOS是主流传感器。CMOS全球市场份额来看,索尼常年占据了市场40%以上的份额,其CMOS业务主要集中在手机。但是车载应用CMOS的行业龙头为安森美,韦尔股份旗下的豪威科技紧随其后。根据Yolereport的数据,车载CIS(CIS:CMOS图像传感器)市场,安森美占据龙头地位,市场占有率高达60%,韦尔股份旗下的豪威科技占有率也在不断提升。索尼和三星作为手机CIS的龙头,进入车载市场较晚,正在快速切入。国外厂商在车载摄像头前装市场优势明显,占主要市场份额,头部公司包括索尼、松下、法雷奥、麦格纳
16、等等。国内公司逐渐涌现,包括海康威视、德赛西威、舜宇光学、联创电子、欧菲光、苏州智华、辉创电子、同致电子、信利国际、豪恩汽电等,但是仍有一定的追赶空间。国内的模组封装厂商主要包括舜宇光学和欧菲光,两家厂商在手机摄像头模组封装领域发展迅速,已经进入车载摄像头模组封装领域。非上市公司如苏州智华、深圳豪恩、联合光学等模组封装厂商也在发展。整体来看国产厂商与国外头部厂商存在明显差距。根据Yole数据,全球平均每辆汽车搭载摄像头数量将从2018年的1.7颗增加至2023年的3颗。我国2020年汽车摄像头平均搭载数量仅有1.3颗,市场空间巨大。根据测算,2025年国内乘用车车载摄像头市场空间约为180亿元
17、。四、 坚持创新引领,建设国家创新型城市坚持创新在现代化建设全局中的核心地位,深入实施创新驱动发展战略,推进以科技创新为核心的全面创新,着力推进关键技术攻关和成果转化、创新主体增量提质、创新平台建设、五溪人才行动、创新生态优化“五大计划”,加快科技创新体系建设。(一)加强关键技术攻关和成果转化坚持需求导向和问题导向,实施“新一轮加大全社会研发经费投入行动计划”“重大科技创新与成果转化专项”,发挥院士工作站和国省创新平台的创新引领作用,实施重点领域关键技术研发工程,力争在生物医药、种子种苗、绿色食品、电子信息、桥隧工程装备、新能源、新材料(精细化工)、智能制造等领域取得突破。强化“政产学研金用”
18、一体化,支持创办科技成果转化基地和产业孵化基地,出台科技成果转化激励政策,提高本地转化率,引导更多科技成果实现产业化、资本化、效益化。(二)提升企业创新能力强化企业创新主体地位,发挥企业家在技术创新中的重要作用。鼓励企业加大研发投入,加大财税金融政策支持力度,推动规模以上工业企业研发机构、科技活动全覆盖。实施“高新技术企业、高成长性企业、科技型中小微企业培育计划”“发明专利倍增计划”。引导市外高新技术企业在怀化建立研发基地、实训基地,支持怀化企业在长沙、深圳等城市建立“科创飞地”。加大区域科技协同创新力度,深入推进科研院所、高校、企业科研力量优化配置和资源共享。促进产业链上中下游、大中小企业融
19、通创新,加快科技开放和技术开源,建设潇湘科技要素大市场怀化分中心。 (三)加快创新平台建设实施创新平台建设计划,加大平台要素整合力度,在争取政策、资源和带动产业发展上发挥更大作用。以国家高新区为龙头,以院士工作站、企业研发中心、科研院所、高校等各类创新平台为重要支点,构建层次分明、布局合理、功能齐全的全域科技创新平台体系。突出抓好国家高新区高质量发展,着力推动国家广告产业园、国家农业科技园区、国家火炬特色产业基地、国家文化和科技融合示范基地建设和提质升级。鼓励龙头企业与高校院所建立一批产业研究院,推动市级研究机构、技术平台等向省级和国家级升级。培育建设一批创新型县市区。(四)激发人才创新活力坚
20、持不求所有但求所用,健全完善柔性引才机制,提档升级“五溪人才行动计划”,编制全市中长期人才发展规划。建立关键技术人才需求清单和靶向引才、专家荐才等机制,培育引进一批科技领军人才、产业技术创新人才、青年科技人才和创新团队,壮大高水平工程师和高技能人才队伍。完善高层次人才管理机制,探索建立年薪制度、竞争性人才使用机制、高端创新人才资源信息库和人才供需动态数据库。健全以创新能力、质量、实效、贡献为导向的科技人才评价体系。优化人才发展环境。大力弘扬科学家精神和工匠精神、劳模精神。加强学风建设,做好科普工作,提升公民科学素养和创新意识。(五)健全创新体制机制实施创新生态优化计划,推动重点领域项目、基地、
21、人才、资金一体化配置,营造一流创新环境,推动创新资源进一步集聚。改进科技项目组织管理方式,实行“揭榜挂帅”等制度。调整和优化科研投入结构,健全政府投入为引导、企业投入为主体、社会多渠道投入的机制。发展科技金融,完善金融支持创新体系。深化科研放权赋能改革,赋予高校、科研机构更大自主权。加强知识产权保护。建立市县与科研院所、高校结对合作长效机制。加大科技奖励力度,完善科技奖励制度。五、 全面融入新发展格局依托强大国内市场,落实扩大内需政策,推动产业链供应链参与国内产业分工合作,支持企业开拓国内市场,实现上下游、产供销有效衔接。依托现代交通网络,加快构建现代流通体系,发展流通新技术新业态新模式,积极
22、参与流通领域制度规范和标准制定,规范客货运输市场运营,提升流通效率。抢抓中部地区崛起、长江经济带发展战略机遇,深度对接长三角一体化、成渝双城经济圈、粤港澳大湾区、北部湾经济圈、湖南自贸区,加快湘南湘西承接产业转移示范区建设,主动融入西部陆海新通道建设,密切与西部地区的陆海经济联系,加强与相邻省市合作发展,加快建设怀化国际(东盟)物流产业园,更加有效地利用国际国内两个市场、两种资源。第二章 市场分析一、 芯片:智能驾驶核心智能驾驶汽车芯片按照产品功能可以分为三类:第一类是ADAS芯片。ADAS意为高级驾驶辅助系统,用于实现L1-L2级别的辅助驾驶功能。目前智能驾驶汽车芯片的主要市场集中在ADAS
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