跨S320省道专项施工方案.doc
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1、铜南宣高速公路路基工程第一合同段跨S320大桥安全施工方案中铁隧道集团铜南宣高速公路路基工程第一合同段项目经理部2013年4月10日目 录第一章 编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则3第二章 工程概述及设计概况42.1、工程概述42.2、跨S320分离立交设计概况42.3、施工过程中需公路相关部门配合的项目52.4、与S320省道有关主要工程数量5第三章 总体施工方案63.1施工组织机构63.2施工机械设备配置计划73.3临时防护设施7第四章 总体施工方案104.1总方案概述104.2总体施工顺序104.3整个施工工艺流程为104.4跨线施工原则11第五章 跨线部分施工125.1桩基
2、础施工125.2墩柱、盖梁施工125.3箱梁架设顺序125.4运(喂)梁125.5架桥机型号的选择125.6架桥机过孔前期准备135.7架桥机过孔顺序145.8架桥机过孔后的稳固作业145.9箱梁架桥机架设方法155.10架桥机施工人员组织155.11架桥机安全操作规程16第六章 箱梁间整体化现浇钢筋砼及桥面系施工186.1湿接缝及横隔板施工186.2桥面系施工19第七章 架设箱梁S320公路封闭时间计划安排207.1架桥机架设砼箱梁总体施工顺序207.2箱梁架设封闭线路原则:207.3 S320公路封闭时间计划安排20第八章 施工安全保证措施239.1技术交底239.2安全注意事项23第九章
3、 应急救援预案2610.1应急准备2610.2应急资源2810.3应急响应2810.4 突发事件应急预案30第一章 编制依据及原则1.1编制依据铜南宣高速公路两阶段施工设计文件;现行公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011;国家“公路现行施工技术安全规则及有关文件”;现行公路养护作业安全操作规程。1.2编制原则坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保S320省道运营与行车安全。同时合理配备劳动力材料与机械设备。坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员,精良的机械设备进场。以提高机械化施工程度,加强劳动保护,降低施工人员的劳动强度,提
4、高施工安全性。编制科学合理的施工组织设计,循序技术可行性经济合理安全可靠的原则,严格按照有关文件中对质量安全工期环保等的要求,结合工程实际编制。合理组织,统筹安排,突出重点,对关键工序进行严格控制,最大限度地减少对既有线路与环境的影响。采取平行作业流水作业顺序作业法组织施工。坚持专业化施工,安排经验丰富的专业化施工队伍施工。投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用,投入的人员先培训再上岗,落实岗位责任制。严格遵守各项安全协议,严格执行S320公路关于营业线施工安全管理相关规定。第二章 工程概述及设计概况2.1、工程概述本标段起于钟鸣互通立交K1+282.968处,终于K10+090,全
5、长8.807公里。全部处于铜陵市钟鸣镇境内(标段终点铜陵与南陵分界线改路除外),路线沿S320布设,设计为双向四车道高速公路,设计速度100Km/h。主要施工内容包括路基、桥涵及防护排水。其中路基及边坡防护8.807公里,桥梁11座,总长791.34m,涵洞及通道41座,总长1420.31m。2.2、跨S320分离立交设计概况K8+811分离式立交桥全长95.2米,为3跨-30米先简支后连续梁桥,其中跨S320省道的1#2#桥跨采用1跨(中跨)130米装配式预应力混凝土箱梁设计。本高速公路与S320省道交叉角度为40,桥梁断面为212.5米,间隙0.5米,总宽26米(单幅4片,每跨8片箱梁,中
6、梁预制重量约96吨,边梁预制重量约98吨)。本立交桥1#2#跨跨越S320省道,该跨度为30米,设置在S320省道左右两侧(1#、2#)的桥墩内侧边缘到既有线中心距离均大于5米,分离立交梁底到既有S320省道顶面净空为5.4米。S320省道两侧共计施工1.6米钻孔桩12根(东西侧各6根)、1.4米墩柱12个(东西侧各6个)、盖梁4个。设计高速公路与既有S320省道位置关系见图1。图1.1:高速公路与S320省道位置关系横断面图在跨S320省道(1#2#)架梁,必须事先征得公路部门批准并提出施工组织方案及安全防护措施,与本地公路管理部门取得联系,申请办理同意施工的有关手续,确保S320省道运输安
7、全。图2.2:高速公路与S320省道位置关系平面图2.3、施工过程中需公路相关部门配合的项目上跨S320省道架桥机架设箱梁(跨度30m,共8片)时,需临时封闭该区间S320公路线路才能完成架设。每次架设箱梁时需临时封闭S320省道约3060分钟不等。箱梁之间的湿接缝、跨中的横隔板、外侧的防撞墙的钢筋、模板、混凝土的施工时需要对S320省道作临时交通疏导、半幅封闭。半幅范围内的湿接缝、横隔板、防撞墙施工完成后;再封闭另外半幅省道进行剩余的湿接缝、外侧防撞墙的施工,桥面铺装时工时不需封闭S320。2.4、与S320省道有关主要工程数量序号名称单位数量备注1架设砼箱梁片8跨度30m2箱梁跨中横隔板道
8、13箱梁湿接缝m1806道,每道30米4桥面砼铺装69011.5*2*305防撞墙m60第三章 总体施工方案本标段计划设置拌与站及预制梁场一座、项目部及施工作业班组设置在K8+811分离立交附近,在主线路右侧设置通长的施工便道,便道宽度4-7米。计划工期20个月。3.1施工组织机构为了完成本次上跨S320省道桥施工任务,确保施工质量及行车、机械、人身安全,项目部成立以项目经理为组长与项目副经理与项目总工为副组长的施工安全领导小组。项目部技术部为施工提供技术保证,项目部安质部负责施工期间质量、安全检查工作,物资设备部及办公室负责施工的后勤保障工作。领导小组下设架梁机械化作业队与桥面湿接头、湿接缝
9、施工队一个。配备各种作业人员25人,本次架梁共投入50人,人员安排详见表3.1 架梁人员(劳力)安排表表3.1 架梁人员(劳力)安排表姓名职务人数工作内容蔡振宇项目经理1负责架梁总体组织协调夏曾银常务副经理1负责现场架梁具体组织协调敖飞总工1负责架梁现场具体工作安排、协调及安全管理董法柱工程部长1负责施工安全技术方案编制、报审,技术质量控制杨方安质部长1负责架梁现场安全、质量管理闫志物资部长1负责现场材料及机械设备管理向军办公室主任1负责后勤保障夏付昌架梁队长1负责架梁工作的具体组织指挥与各工序的组织协调刘磊技术员2负责测量,梁体定位,支座安装等现场技术工作与内业资料整理许立恒安全员2负责组织
10、监督架梁机械设备及人员的安全防护金平试验员1负责梁体强度复查及湿接缝混凝土质量控制试验陈占领材料员2负责架梁期间各种材料的采购刘李华道路防护员2负责S320公路车辆及行人的管理与协调许凯道路防护员2负责S320公路车辆及行人的管理与协调杨建忠测量员1负责架梁的测量与梁体对位王水平架桥工、杂工30现场操作与指挥3.2施工机械设备配置计划根据工程进度及施工部署,及时组织各种材料及设备进场,投入本项目的主要机械设备数量如下表3.02 :表3.02 涉及到本次架梁的主要施工机械设备表序号设备名称规格型号国别产地额定功率(KW)数量(台)1装载机ZL60D厦门2.0m332振动压路机YZ18长沙18箱1
11、3正循环钻机SP180北京180KNm84搅拌站HZS120青岛120m3/h15输送泵HNJ5240长沙60 m3/h16混凝土罐车斯太尔山东8.0m347架桥机双导梁河南DF50m/15018汽车吊QY50徐州50箱19汽车吊QY16徐州16箱210变压器SL7315赤峰250KVA211发电机120J箱K无锡120KW13.3临时防护设施3.3.1一般措施按批准的用途使用现场各区域,在施工现场周围与现场区域内按有关法律、 法规与规定建设安装并围护必要的围挡与警示灯,并且封闭S320公路上下行车道期间,按照公路养护作业安全操作规程在公路两侧相应位置依次设置:前方1000米、750米、500
12、米处分别设置内容“前方施工”标牌以及“限速60公里”、“车辆慢行”等警示牌。封闭交通时采用隔离墩、可移动栏杆摆放在施工区域两头200米处的道路两侧,交通疏导时按图纸进行布设安全、警示设施,间距3050米设置反光锥桶,并安置黄闪光灯。以上所有标识牌及锥形桶均采用反光材料制作,并派专人维护现场的交通秩序,通过对讲机联系,确保公路交通安全。跨公路12#箱梁架设之前,距离封闭区100米处在S320公路两端分别设置一处4.5米限高架,限高架骨架采用25cm钢管焊接而成,限高架基础采用C20混凝土,基础尺寸为0.8m(长)*0.8m(宽)*1m(高),限高架钢管最低锚固在基础下0.8 m,钢管采用反光纸进
13、行包裹,起到警示作用。具体见限高架示意图。图3.1 限高架示意图每次施工完毕后,立即通报S320公路相关管理单位,在相关公路管理单位的同意下立即撤销各封闭标识牌,派专人组织协调好现场,保证车辆、行人安全通行。不在现场堆放碴屑、弃碴、或工程拉圾,也不随意从现场取土。工程完工后恢复到建场前的原有状态。施工期间采取防护措施,保护好现场公用服务设施。做好废弃物品与材料的清理,架料与模板拆除后堆放整齐。3.3.2工地设施临时水电:临时供水、供电设施由项目部接入,按相关规范要求设置。通讯设施:各作业人员全部配备手机。各主要负责人配备对讲机,各科室配备上网设施,便于与上级单位与外部单位联系。排水排污:临时排
14、水与污水按招标文件及相关规范的要求处理与排放。消防设施:制定消防制度,建立健全消防管理网络,明确各区域消防责任人。合理配置灭火器材,针对不同区域配备足够数量、种类的灭火器。第四章 总体施工方案4.1总方案概述下部结构总体施工方案:先施工钻孔灌注桩、然后顺序进行墩柱、盖梁的施工。桩基、墩柱、盖梁的所有施工在做好警示标识与钢管护栏围护后,基本对S320公路的正常通行无影响,本桥重点在于施工安全以及保障S320省道正常通行。施工时在安全方面强调以下几点:所有的吊装、拆除材料的传递等均在结构物后侧(远离公路一侧)进行,以避免设备、材料侵入公路界限;凡有临线作业时,指派工地防护员在现场旁站监督施工,防止
15、施工机械、施工材料、作业人员侵入公路界限,确保车辆、行人及施工人员人身安全。上部结构总体施工方案:预制砼箱梁采用预制梁场内预制,砼箱梁采用架桥机架设的施工形式,架设完的两片箱梁之间把S320路面范围以外的湿接缝钢筋进行焊接,保证梁体的稳定;横隔板、湿接缝、防撞墙施工时,根据现场情况,湿接缝采取小里程半孔与大里程半孔分别施工的方式进行。在施工时需要对相应的路面进行封闭。车辆只能从未进行施工的半幅通行。防撞墙的施工利用悬臂台车进行模板的安装与拆除工作,其中外模板利用螺栓吊装在内侧模板上。内侧钢模板与预埋螺栓固定的施工形式。防撞墙的施工步骤与湿接缝相同,分为小里程半孔与大里程半孔分别施工的顺序进行。
16、省道也要进行相应的封闭。在临时封闭半幅道路时,需在公路铺设彩料布,防止桥面施工损坏既有路面;施工准备桩基墩柱及盖梁垫石、支座箱梁预制架设箱梁桥面系及附属4.2总体施工顺序图4.01 跨S320公路总体施工顺序框图4.3整个施工工艺流程为施工便道场地平整测量定位设置防护栏桩基施工基坑土方开挖墩柱施工盖梁施工架桥机进场组拼架桥机就位架桥机过孔架桥机架梁箱梁横隔板与湿接缝施工架桥机退出防撞墙施工桥面铺装施工材料设备退场公路相关设施恢复。其中对该公路需要封闭及交通疏导的工序有架桥机过孔、架桥机架梁、箱梁横隔板(湿接缝、防撞墙)施工。4.4跨线施工原则施工前,首先向S320公路管理部门提出施工申请,进行
17、施工图纸及施工组织设计评审,与各设备单位签定施工安全协议。S320省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底;施工前对施工范围内架空管线进行迁移及保护。施工前与S320公路管理单位签订施工安全协议书,安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受S320公路管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。工地防护员必须经过严格训练与考试合格的职工担任,一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时,必须坚守岗位,如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术教育,明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日
18、常进出口与注意事项等,做到人人心中有数。需要S320公路管理单位及其它有关单位配合施工的项目,必须事先与有关单位联系,共同实地查勘,具体研究协商,安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等;提报封闭计划时办好会签手续。根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案,遵守施工程序与操作工艺的客观规律,合理选择工作面,减少对S320公路运行的影响,确保公路畅通。第五章 跨线部分施工5.1桩基础施工K8+881分离立交1#、2#设计桩径DN1600,桩长均为8米,共12根,采用冲击钻成孔,水下砼灌注完成桩基施工。施工时严格执行规范,周边做好警示柱与钢管防护栏,以不影响正常交通,以
19、确保施工安全。5.2墩柱、盖梁施工1#、2#设计墩柱直径DN1400,高为5米,共12根,施工前,先将该区域开挖至桩顶高程,然后绑扎、焊接钢筋、采用定制钢模,立模、加固,完成砼浇筑。盖梁施工时也采用定制钢模板完成。施工时严格执行规范,周边做好警示柱与钢管防护栏,以不影响正常交通,以确保施工安全。5.3箱梁架设顺序箱梁架设自S320公路东侧第0#1#跨之间开始,依次完成架桥机的过孔、架梁施工作业。总结该段箱梁架设的成熟经验后,再架设1#2#跨,最后架设2#3#跨,最终完成小箱梁全部架设。5.4运(喂)梁预制好的箱梁装放在平板车上,并运至与存放在该分离立交小里程路基上。架梁时,由运梁平车进行喂梁。
20、运梁平车将待安装的箱梁送到架桥机后部主梁内,依次改用起吊天车吊运与安装梁。运梁平车在运梁时2台平车均采用8.5m/min的速度;当前起吊天车起吊梁后,起吊天车与运梁平车都以4.25m /min的速度运行,直到后起吊天车起吊梁后,两天车以4.25m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成;两运梁平车以17m/min的速度返回运下一片梁。5.5架桥机型号的选择箱梁最大吊重98吨,梁长30m,拟选择DF50m/150型架桥机进行架设;该架桥机常规架设50米跨径跨孔、架设作业时带前导梁(长20m),因本工程架设跨径为30米,用 60m(150吨)主梁完成桥机的跨孔、架设作业,同时也满足了跨孔、架设时架桥
21、机不侵入S320公路限界内。表5.01 DF50m/150步履式双导梁架桥机主要技术性能参数表性能参数桥机型号:DF50150III备注1、额定起重量(吨)1502、架设跨度(m)503、适用最大纵坡()34、适用最大横坡()35、适应斜交桥(度)0456、适应最小曲线(m)R2007、大车额定纵向运行速度(mmin)4.258、大车额定横向运行速度(mrain)2.459、小车额定纵向运行速度(mmin)4.2510、小车额定横移速度(mmin)1.011、小车额定升降速度(mmin)0.912、主梁空载推进速度(mmin)4.2513、装备功率(kw)12014、整机外形尺寸(长宽高)(m
22、)606.58.015、运粱平车走行速度(mmin)喂粱:4.25 运粱:8.5空车:175.6架桥机过孔前期准备架桥机拼装完成并配备原有设施(辅助支腿、风撑杆、动力电源线等),为S320公路封闭时架桥机过孔做好准备工作。此时架桥机主梁不伸出盖梁边界(即在S320公路限界外)。架桥机在已完成的桥面上再次进行调试,检查试车合格后用钢丝拉索将架桥机前支腿紧固在盖梁上,以防止主梁前行移动时前支腿倾斜而影响作业安全。天车安装完毕后,在轨道上来回运行2次,如有故障及时排除,正常后可投入使用。清理桥面障碍物,使导梁在过孔作业运行时各支腿的移动与安放不受任何限制。架桥机在跨越S320公路前,应在前方桥墩盖梁
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