2022年门式墩设计说明 .pdf
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《2022年门式墩设计说明 .pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年门式墩设计说明 .pdf(6页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、设计说明一、适用范围本设计适用于郑州至徐州客运专线铜山下行联络线2#特大桥 21-25 号墩。本说明为门式墩的补充设计说明,总体上仍需遵守全桥设计说明及施工注意事项。二、技术规范 1)铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)2)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)3)铁路结合梁设计规定(TBJ24-89)4)铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)(以下简称钢桥规)5)铁路钢桥制造规范(TB10212-2009)6)铁路钢桥保护涂装(TB/T1527-2004)7)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设 2010241 号)8
2、)碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带(GB3274-2007)9)优质碳素结构钢热轧厚钢板和钢带(GB711-2008)10)合金结构钢技术条件(GB3077-1999)11)焊缝符号表示法(GB324-2008)12)桥梁用结构钢(GB/T714-2008)13)电弧螺柱焊用圆柱头焊钉(GB/T10433-2002)14)铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)15)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)16)铁路工抗震设计规范(GB50111-2006)(2009年版)三、主要技术条件铁路等级:级电气化;设计速度:160km/h;线路情况:双线铁路
3、,平面位于直线上;轨道:有碴轨道,无缝线路;上部结构:32m预制简支 T 梁;四、设计荷载上部结构为 32+32m双线简支 T 梁,主力包括:1、恒载1)钢梁自重:=78.5kN/m 3:钢筋混凝土自重:=26.0 kN/m 32)上部结构恒载反力(自重):3)基础变位影响:基础不均匀沉降10mm,取其最不利组合2、活载1)双线中-活载,考虑列车竖向动力作用:2)横向摇摆力:3)长钢轨纵向水平力(伸缩力和挠曲力)名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页,共 6 页 -附加力包括:1)制动力:按基本规范计算;2)风力:按基本规范4.4.1 条计算;3)整体升降温:钢结构整体升温降
4、温按35C 考虑,混凝土整体升降温按25C 考虑。3、设计温度:-25C+45C。4、地震效应地震动峰值加速度为0.1g,动反应谱特征周期为0.40s。5、架桥机荷载对 JQ160、DJK160、长征架桥机进行了检算,实际施工荷载不同于设计采用的荷载时,需重新进行检算。五、线路资料见全桥设计说明六、地质条件见全桥设计说明七、主要建筑材料1)钢材:主要受力结构及临时吊点钢材采用Q345qE:检修平台钢材采用Q235BZ 2)混凝土:门式墩垫石采用C50微膨胀混凝土;混凝土墩柱采用C40普通混凝土;钢柱内填混凝土采用C40微膨胀混凝土;承台、桩基采用C40普通混凝土。3)普通钢筋:采用 HRB33
5、5 钢筋、HPB235 钢筋,分部符合GB1499 和 GB13013 标准。4)剪力钉:采用 GB/T10433规定的 25120 型圆柱头焊钉,符合 GBT10433-2002标准。5)高强度螺栓:采用 10.9S 级 M24高强度螺栓,材质为20MnTiB,螺母及垫圈均采用45 号优质碳素钢,均应符合现行国家标准GB/T1228-1231的规定。八、设计概况1、结构体系该结构为郑州至徐州客运专线铜山下行联络线2#特大桥 21-25 号门式墩,上部结构为 3232m双线简支 T 梁。该门式墩钢结构部分与混凝土柱采用插入式连接,钢柱插入混凝土柱中6m,属钢梁混凝土柱混合结构。钢梁跨径(墩柱中
6、心距)为 21.75 23.5m。钢梁采用箱形截面,梁高2.8m,梁宽3m。钢柱截面同样为箱形,尺寸为2.6 3.0m。门式墩钢梁顶、底板全长25.35 27.1m,钢柱底至盖梁顶9.5m。各墩钢柱外包混凝土横桥向厚度40cm,顺桥向厚度为30cm。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页,共 6 页 -2、钢箱梁构造21 号门式墩钢梁的顶底板厚度为28mm,腹板厚度为 28mm,左、右立柱顺桥向腹板厚均为 28mm,横桥向腹板厚均为28mm;需注意,必须确保支承横隔板N7定位准确,以保证局部承压。此外,为保证支承横隔板受力,纵向加劲肋在支承横隔板N7处断开,其余位臵均通长。3
7、、加劲肋钢梁和钢柱的截面加劲肋统一采用“一”字形加劲肋。加劲肋厚20mm,高220mm。加劲肋对称布臵,顶底板的加劲肋设臵完全相同。左右腹板的加劲肋布臵也完全一致。为防止钢梁与钢柱固结处的应力集中现象,改善结构受力状态,在梁柱固结处设加劲肋 N18,N18与底板加劲肋对应,放臵于底板加劲肋的下方。N18可不封闭。4、剪力连接件的配臵21-25 号墩左、右柱剪力钉布臵均相同:单侧钢柱顺桥向配臵剪力钉912个,横向桥 576 个:钢柱与钢梁的衔接处N2底板下缘单侧布臵了84 个剪力钉;单侧住剪力钉共计1620个。支座垫石下部钢梁顶板配臵剪力钉为280个。另外在插入混凝土柱的钢柱内部竖向加劲肋上设6
8、0mm圆孔,间距为500mm,形成开孔钢板剪力连接件。5、承台和桩基21 号墩高度为 14m(盖梁顶至柱底),左侧承台尺寸 7.4 7.4m,右侧承台尺寸 6.66.6m,承台高均为 2.5m。左侧承台下布臵5 根1.25m 钻孔桩,桩长 53m,右侧承台下布臵4 根1.25m的钻孔桩,桩长 43m。22 号墩高度为 14(盖梁顶至柱底)。左侧承台尺寸7.4 7.4m,右侧承台尺寸为 6.6 6.6,承台高均为 2.5m。左侧承台下布臵5 根1.25m 钻孔桩,桩长 48m,右侧承台下布臵 4 根1.25m钻孔桩,桩长 48m。23号墩高度为 13.5m(盖梁顶至柱底),左侧、右侧承台尺寸均为
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2022年门式墩设计说明 2022 年门式墩 设计 说明
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内