2022年自考《旅客运输组织》重点试题及答案.docx
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1、2022年自考旅客运输组织重点试题及答案试题1 一、填空题1、旅客运输管理系统是以现代化 技术为基础,为铁路 旅客 提供相关信息,并具有一定的 分析功能的信息 系统。2、旅客运输管理系统的管理对象为铁路旅客运输 以及相关的 等资源运用,通过对铁路旅客运输 的跟踪、 监督、检查和评价,实现对旅客运输的管理。3、旅客运输管理系统体系由部分构成。4、旅客运输管理系统包括、客运职工培训管理、客运服务质量管理评价6个信息系统。5、铁路客票发售和预订系统在保障铁路客运 顺利进行、提高铁路在客运市场的 以及构建现代化客运 等方面起着非常重要的作用。6、客运站行包系统融合了、以及 现代物流系统领域中的成熟技术
2、。7、铁路车站客运信息系统主要由 子系统、子系统、子系统、车站安全监控子系统等组成。8、旅客列车管理信息系统由 子系统和 子系统两大部分组成。一、填空题1、通行能力吸引量2、中间站始末站3、直线式港湾式 4、步行到公交车站稳定运行5、物理特性操作性能 6、多目标规划乘客总公交出行时间最小7、线网规模线网结构二、简答题1、答:城市客运交通系统的功能有:(1)决定城市的生活方式;(2) 影响城市形态变化;(3)改变人们的时空观念;(4)促进城市的土地开 发。2、答:(1)城市化进程和城市发展水平对城市客运交通的影响城市的形态和特征不可避免地对城市交通产生影响,这种影响主 要体现在城市规模和城市产业
3、结构两个方面。(2)城市土地利用对客运交通的影响城市土地的高强度开发,人口在空间上的密集聚集,使得每个人 可以利用的交通空间相对减少,但是交通需求在时间和空间上却变得 更为集中。(3)信息技术产业对城市客运交通的影响信息技术的发展,特别是电子商务的发展,大大降低了人们的出 行次数。交通信息技术的应用,使人们的出行效率和出行安全性大大 增强,使出行对人们产生了更大的吸引力。(4)交通技术对城市交通的影响交通技术的进步,如交通工具技术性能的不断发展和完善,使人们出行的交通成本降低,交通工具的服务性能增强,人们的交通需求也随之上升。技术的进步使人们的出行地域变得更为广阔,增强了城 市交通的辐射范围。
4、试题4 一、填空题1、城市客运交通系统直接或间接地影响整个城市的人民的 和城市的生态环境等。生产效率生活质量2、城市客运交通是城市 及城市与外部之间的人员实现的载体,它对城市的影响主要源于系统的功能。内部空间位3、城市客运交通系统对城市形态的影响主要表现在城市和城市 o空间结构规模4、城市客运交通系统的核心目标是提高乘客 o运输效率5、根据美国宾夕法尼亚大学傅齐克教授的研究,按照交通工具的特点和属性,城市客运交通体系分为、和 三大客运系统。公共交通准公共交通私人交通6、城市客运工具发展的趋向是:增大、提高、 减少交通工具对乘客和环境的有害影响、提高乘坐舒适度和安全性 等。输送能力运行速度二、选
5、择题1、公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站,其中0是指车辆在单程运行过程中必须停车的车站。A、固定站B、临时站C、招呼站D、起点站2、公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站,其中()是指在一天中的某些时刻需停车的车站。A、固定站B、临时站C、招呼站D、起点站3、在下列约束条件中,属于公交线网优化的单条路线的约束条件是()。A、线网密度B、乘客换乘系数C、居民出行时耗D、线路长度4、在下列约束条件中,属于公交线网优化的线网整体的约束条件是()。A、线路长度B、线网密度C、线路非直线系数D、线路客运能力2、从线网几何形状的角度观察,写出图2所示的公共交通网的类型。2、从
6、线网几何形状的角度观察,写出图2所示的公共交通网的类型。(6)图2公共交通网的类型(1)(3)(5)(2)(4)(6)四、简答题1、公交始末站设置原则是什么?2、公交线网优化的原则是什么? 参考答案: 一、填空题1、生产效率生活质量2、内部空间位移3、空间结构规模 4、运输效率5、公共交通准公共交通私人交通6、输送能力运行速度二、选择题1、 A 2、 B、 C、 3、 D、 B、三、填图题1、(1)直径式线路(2)辐射式线路(3)绕形式线路 (4)环形式线路切线式线路(6)辅助式线路2、(1)棋盘型单中心放射型多中心放射型 (4)环线型混合型(6)主辅线型四、简答题1、答:(1)应与城市道路网
7、的建设及发展相协调,宜选择在紧靠 客流集散点和不影响主干道通行能力的适当地点;(2)公交始末站的选址宜靠近人口比较集中、客流集散量较大而 且周围留有一定空地的位置,使大部分乘客处在以该点为中心的服务 半径内;(3)与公交始末站相连的出入口通道应设置在道路使用面积较为富余、服务水平良好的道路上,尽量避免接近平面交叉口,以减少对周边道路的影响;(4)公交始末站的规模按所服务的公交线路所配运营车辆的总数 确定。2、答:(1)满足城市居民日常上班、上学出行活动的需求和文化、生活各类城市活动出行的需求;(2)线路走向应与主要客流的流向、流量一致;(3)在主要客流集散点之间,尽可能开辟直达公交线路,使乘客
8、总换乘次数最少;(4)在主要客流集散点之间,尽可能按最短距离布设线路,使乘客总出行时间最小;(5)公交线路分布均匀,尽量消除公交空白区;(6)使公交线网密度、线路非直线系数达到合理的范围。试题5一、填空题1、在公交线网合理布设的基础上,线路营运组织的好坏,在很 大程度上取决于能否采用适应客流规律的 方式,准确优质的 和及时有效的现场调度。车辆行车作业计划2、公交车辆运行定额主要包括、始末站停站时间、计划车容量等。单程时间周转时间3、公交行车时刻表的编制依据主要有:(1);(2)线路 配车数、劳动配班数;(3)o客流依据指标要求4、城市公共交通运营的成果主要体现在运送、运送 以及公共交通提供的乘
9、车条件满足乘客乘车需求的程度(即 公共交通服务质量)乘客数量里程5、出租汽车驾驶员的作业方式有:作业方式、调度与 自营相结合的作业方式、作业方式。调度控制弹性6、城市公共客运交通系统效益评价的内容主要三个方面:面向 系统使用者的公共交通 评价,面向系统经营者和管理者的评价以及面向政府的社会环境效益评价。网络技术经济效益7、和 三部分。二、名词解释1、正班车2、加班车3、全程车4、区间车5、乘客平均换乘系数6、公共交通分担率三、选择题1、()是指为加快车辆周转,采取越站快速运行的调度形式。A、区间车B、快车C、跨线车D、定班车2、()是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种 专线调度形
10、式。A、区间车B、快车C、跨线车D、定班车3、在公交运营综合评价指标中,迅速性不可以用()指标来表示。A、运送速度B、发车频率C、乘客到站时间D、站距4、在公交运营综合评价指标中,()可以作为衡量乘车方便的量 化指标。A、运送速度B、发车频率C、乘客到站时间D、站距四、简答题1、出租汽车基本的营运方式有哪些?2、城市公共客运交通系统评价指标选取原则有哪些?参考答案一、填空题1、车辆行车作业计划2、单程时间周转时间3、客流依据指标要 求4、乘客数量里程5、调度控制弹性6、网络技术经济效益二、名词解释1、正班车是指车辆在营业时间内连续工作相当于两个工作班的 一种基本调度形式,是营运车辆的基本调度形
11、式。2、加班车是指车辆仅在某段营业时间内上线工作,累计日工作 时间相当于一个工作班的客运生产组织形式,是一种辅助调度形式。3、全程车是指车辆从线路起点发车直到终点止,必须在沿线各 固定停车站依次停靠,按规定时间到达有关站点并驶满全程的一种基 本调度形式。4、区间车是指车辆仅行驶线路上某一客流量较大路段的一种辅助调度形式。5、乘客平均换乘系数是衡量乘客直达程度的指标,其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。6、公共交通分担率是指城市居民出行方式中选择公共交通(包括 常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,是反映城市公共 交通系统竞争能力的一个指标。三、选择题1、 B、 2、 D
12、3、 D 4、 D、四、简答题1、答:根据各城市出租汽车的营运情况,出租汽车基本的营运 方式有:(1)沿途招手租车;(2)电话租车;(3)乘客到站租车;(4)预约 租车;(5)凭证租车;(6)合同租车;(7)定期接送租车;(8)定线、定点旅 游租车。2、答:城市公共客运交通系统评价指标选取原则有:(1)评价指标要能够完整、准确地反映城市公交系统的实际情况, 同时评价指标体系应尽可能全面反映各子系统公交的实际情况。(2)评价指标体系要最简化、最小化,即尽量使用少的评价指标, 使评价过程经济可行,同时评价指标应该概念明确、数据易测、可操 作性强。(3)评价指标体系应具有可比性,即为了便于各个城市之
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