小型汽油机机体内腔设计.docx
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1、基于运动分析的小型汽油机机体内腔设计宋远军(无锡开普机械,无锡,江苏)摘要:Pro/ENGINEER Mechanism是Pro/ENGINEER软件自带的一款很不错的运动仿真分析软 件,对发动机的机构设计来说,非常方便易用。虽然没有ADAMS功能强大,但在Pro/ENGINEER 设计过程中,免去了数据的转化麻烦,而且可以边设计边分析,界面十分有善,使 Pro/ENGINEER在机构设计中,如虎添翼了;使机械中的机构设计化烦为简,为产品开发, 节省了珍贵的时间,降低了产品设计本钱。关键词:Pro/ENGINEER; Mechanism; ADAMS;运动分析;优化设计 引言:对小型汽油机的机
2、体设计而言,在满足各种功能的前提下,一般要求体积尽量小巧,质 量轻,机械性能好。而在机体的设计中,其中有个重要的环节就是机体的内腔的设计。如果 用传统的方法,通过一次或屡次首版件的制作,来找到比拟好的设计方案,一来浪费了大量 的首版件制作本钱,二来加长了产品试制的周期,这里用最常用的三维设计软件 Pro/ENGINEER及其自带的Pro/ENGINEER Mechanism使试制本钱和试制周期降到最低。1、组装好相关运动部件,进入Pro/ENGINEER Mechanism(1)先建一个装配体文件“XXXzzp.asm”,建一个空零件文件“XXXJt.prt(这个零件就是本文将 要设计的机体元
3、件),使用默认安装模式安装到装配体XXXzzp.asm”中。第一个要装进去的 元件是曲轴,这里有一点要注意,为了方便后面运动生成的轨迹易读和易用性,我们把曲轴的轴 线与装配体的基准面“ASM_RIGHT”和“ASM_TOP”的交线重合,这样定义是使运动平面的 坐标原心与曲轴轴心对齐。再分别把其他元件按其与曲轴直接或间接关系组装好。(2)点击工具栏上“应用程序”一“机构(E)”,见图(1)所示.过屡次的优化设计,最终完成最正确的方案。参考文献:1方宏明.机械设计、制造常用数据及标准规范实用手册.当代中国音像出版社.2004.2二代龙震工作室.Pro/Mechanism/Mechanica Wil
4、dfire 2.0机构/运动/结构/热力分 析.电子工业出版社.2006.g KG170SZZP (活动的) Pro/ENGINEER Wildfire 5.0文件(E)编短()视图00插入 分析 信息 应用程序电 工具CD Manikin)-窗口帮助之3案C V初我以回*说渐母回a Q 4 :以 /%,:性 口 i Z XXX V*:f电(按鼠标左键接受这些位置按鼠标左键接受这些位置|脆卜注意:使曲轴轴线与将要设 计的机体基准面的交线重合代笈至X/Q篇X3藕嗫夕2%3 C哒(图1) 由图1可以看出机体的内腔最小范围,取决于连杆部件的相关点的运动轨迹,所以 要在连接部件的相关位置做个点标记,以
5、方便建立运动轨迹,如图2所示。3 KG160-04000_HSLGZC (活动的) Pro/ENGINEER文件(F)编辑(E)视图(V)插入 分析(A)信息(N)应用程序(P)工具(T) Manikin(M)一窗EKW)帮助(H)田日群昌 二 名能匾岛整措如口比乡曲回包回D屋4乂三处号运口 /xX- * Wf畛爷W?选取了 1项将显示基准点。智能留臂r?仃力0-f、 乖,今分 EJIL_C.JQ不匚2(图2)(图3)骂门X上(图4)(图5)(图6)目轨迹的线上纸零件% | KG170JT蜒 =航进曲线点.顶点或曲线端点 | LGZGAPNT21曲线类型2DO 3D结果集AnalysisDef
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