车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案_模板参考.docx
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1、泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案目录目录第一章第一章 市场预测市场预测.6一、车载镜头:迎来 ADAS 历史新机遇,市场快速扩容.6二、ADAS 渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升.7第二章第二章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性.12一、智能驾驶迎风而起,车载摄像头量价齐升.12二、模组封装:增量空间可观,国内厂商迎来发展机遇.12三、提升“四个中心”功能,打造对外开放新前沿.13四、提升产业链供应链现代化水平.14第三章第三章 项目基本情况项目基本情况.16一、项目概述.16二、项目提出的理由.18三、项目总投资及资金构成.19四、资金筹措方案.19五、项目预期经济
2、效益规划目标.20六、项目建设进度规划.20七、环境影响.20八、报告编制依据和原则.20九、研究范围.21十、研究结论.22十一、主要经济指标一览表.22主要经济指标一览表.22泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案第四章第四章 产品规划与建设内容产品规划与建设内容.25一、建设规模及主要建设内容.25二、产品规划方案及生产纲领.25产品规划方案一览表.25第五章第五章 建筑工程方案建筑工程方案.27一、项目工程设计总体要求.27二、建设方案.28三、建筑工程建设指标.29建筑工程投资一览表.29第六章第六章 SWOT 分析说明分析说明.31一、优势分析(S).31二、劣势分析(
3、W).33三、机会分析(O).33四、威胁分析(T).34第七章第七章 法人治理法人治理.38一、股东权利及义务.38二、董事.45三、高级管理人员.50四、监事.52第八章第八章 运营模式分析运营模式分析.54一、公司经营宗旨.54泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案二、公司的目标、主要职责.54三、各部门职责及权限.55四、财务会计制度.58第九章第九章 劳动安全劳动安全.62一、编制依据.62二、防范措施.65三、预期效果评价.69第十章第十章 项目实施进度计划项目实施进度计划.70一、项目进度安排.70项目实施进度计划一览表.70二、项目实施保障措施.71第十一章第十一章
4、 原辅材料分析原辅材料分析.72一、项目建设期原辅材料供应情况.72二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.72第十二章第十二章 项目投资计划项目投资计划.73一、投资估算的依据和说明.73二、建设投资估算.74建设投资估算表.76三、建设期利息.76建设期利息估算表.76四、流动资金.78流动资金估算表.78泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案五、总投资.79总投资及构成一览表.79六、资金筹措与投资计划.80项目投资计划与资金筹措一览表.80第十三章第十三章 经济效益及财务分析经济效益及财务分析.82一、经济评价财务测算.82营业收入、税金及附加和增值税估算表.82综合总成本费
5、用估算表.83固定资产折旧费估算表.84无形资产和其他资产摊销估算表.85利润及利润分配表.87二、项目盈利能力分析.87项目投资现金流量表.89三、偿债能力分析.90借款还本付息计划表.91第十四章第十四章 招标及投资方案招标及投资方案.93一、项目招标依据.93二、项目招标范围.93三、招标要求.93四、招标组织方式.94五、招标信息发布.96第十五章第十五章 项目综合评价说明项目综合评价说明.97泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案第十六章第十六章 附表附录附表附录.99主要经济指标一览表.99建设投资估算表.100建设期利息估算表.101固定资产投资估算表.102流动资金
6、估算表.103总投资及构成一览表.104项目投资计划与资金筹措一览表.105营业收入、税金及附加和增值税估算表.106综合总成本费用估算表.106利润及利润分配表.107项目投资现金流量表.108借款还本付息计划表.110本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案第一章第一章 市场预测市场预测一、车载镜头:迎来车载镜头:迎来 ADAS 历史新机遇,市场快速扩容历史新机遇,市场快速扩容车载镜头市场快速扩容,舜宇光学龙头地位稳
7、固。车载镜头占镜头模组约 20%的成本占比,受益于车载摄像头高景气,车载镜头市场快速扩容,通过价值占比测算,预计全球车载镜头市场规模将由 2020 年的 71 亿元增至 2025 年的 184 亿元,CAGR 达 21%。目前市场格局呈现一超多强态势,舜宇光学车载镜头出货量已连续 9 年稳居世界第一,2020 年市占率 32%,与第二名份额拉开较大差距,龙头地位稳固;二线厂商主要为日韩企业,份额较为分散,日本麦克赛尔、日本富士胶片、日本电产三协和韩国世高光份额分别为 8%/5%/5%/5%。在进入壁垒更高的 ADAS 感知摄像镜头市场,舜宇光学更是占据领导地位,凭借技术优势和客户优势,2020
8、 年全球市占率超 50%。车载镜头工艺要求更高,主要采用玻璃镜头和玻塑混合镜头。镜头组中的光学器件主要包括镜片、滤光片、保护膜,镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像,镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头,手机镜头主要采用塑料镜头,而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头,原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点,成像效泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案果和耐用度更符合车载镜头的工作环境和高性能要求,一般而言,ADAS 高像素镜头会采用更多玻璃镜头。二、ADA
9、S 渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升摄像头是 ADAS 感知层的核心传感器。相比于毫米波雷达和激光雷达,车载摄像头成本低、硬件技术相对成熟,核心优势在于能够识别物体内容(如辨别指示牌与道路标识),因此成为率先装车的核心传感器。根据 Yole 的数据,2020 年车载摄像头市场规模为 35 亿美元,占 ADAS 感知层传感器市场的 41%。摄像头按安装位臵不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型,能够实现 FCW、LDW、TSR 等功能;侧视摄像头又分为前臵和后臵两种,其中前臵侧视摄像头能够参与识别交通标识(TSR);环视摄
10、像头一般为 4 个,装配于车辆四周,能够实现道路感知和全景泊车辅助(SVC);后视摄像头主要用于泊车辅助(PA);内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方,实现 DMS、OMS 等功能。感知类(ADAS)和成像类摄像头功能不同,成本结构亦有差异。感知类 ADAS 摄像头用于主动安全,需要准确捕捉图像;成像类摄像头用于被动安全,并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下,前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头,环视和后视一般为成像类,泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据 Yole 数据,2016-2020 年感知类和成像类摄像头出货量 CA
11、GR 分别为 19.5%和16.7%,2021 年出货量预计达 5100 及 9500 万颗。成本结构方面,感知类摄像头对算法有更高要求,算法芯片占摄像头约 60%的成本,摄像头模组仅占 40%;成像类摄像头成本则以硬件模组为主,占比约 70%。手机多摄发展历程复盘:智能手机渗透率提升和拍照功能升级双重驱动下,单机摄像头数量持续提升。2011-2015 年是智能手机加速普及的阶段,2015 年智能机实现基本普及,渗透率超 70%。之后智能手机进入功能升级阶段,手机多摄配臵也由此开始。单机摄像头的增加可以提升感光能力、降低噪点,从而满足更高的拍照需求。2016 年为后臵双摄发展元年,2018 年
12、后臵多摄开始加速渗透,2021 年后臵单摄渗透率下降至 3%,多摄智能手机已成市场主流,平均摄像头数量预计达 4.3 颗。对标来看,ADAS 的加速渗透和结构升级将推动摄像头搭载量持续提升,单车搭载量有望超预期。1)ADAS 渗透:未来十年 ADAS 将进入加速普及的阶段,L2 及以上车型渗透率将从 2020 年的 10%提升至 2030年的 85%。同时,在各厂商的推动下,ADAS 结构升级将成为确定性趋势,2022 年、2025 年分别是 L3 和 L4/L5 发展的元年,至 2030 年 L3及以上渗透率将达到 55%。2)ADAS 升级:由于前视摄像头在辅助驾驶泓域咨询/车载摄像头模组
13、产业园建设项目招商引资方案中起着至关重要的作用,L1 级车首先搭载的是前视摄像头,且随着ADAS 等级的提升,前视摄像头将逐步升级为高清 ADAS 摄像头;L2/L2+级开始搭载环视摄像头,环视摄像头一般以 4 个为一组共同装配,总摄像头数可达 8 个;L3 以上车型还将搭载侧视摄像头以实现更多 ADAS功能,后视也将采用 ADAS 摄像头,摄像头总数高达 8-12 个;L4/L5 级由于对雷达依赖程度更高,摄像头搭载量并无明显提升。根据 Yole 数据,2020 年全球平均搭载摄像头数量约为 2.3 颗,2025 年预计达到3.5 颗。随着 ADAS 逐渐升级和加速渗透,叠加各车企硬件配臵冗
14、余性高,车载摄像头的量增将超预期,2025 年平均单车搭载量有望达到4.9 颗。从具体应用方案来看,视觉派方案中摄像头起主导作用,多传感融合方案打造高冗余性亦将推高摄像头搭载量。自动驾驶感知层方案主要分为视觉派和多传感融合方案。1)视觉派以摄像头为主导,高算法低感知要求:特斯拉是视觉方案的坚实拥护者,Model3 搭载了Autopilot2.0 系统,全车未搭载激光雷达,共搭载了 8 个摄像头、1个毫米波雷达和 12 个超声波雷达,其中 8 个摄像头包括 3 个前视、4个侧视和 1 个后视,可在 250 米半径内为汽车提供 360 度视角。Mobileye 在 2020 年 CES 发布会上演
15、示了仅搭载 12 个车载摄像头的自动驾驶方案,没有搭载毫米波雷达、激光雷达或其他传感器,车辆能在耶路撒冷的街道上自动行驶约 20 分钟。2)多传感融合方案低算法泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案高感知,系统冗余性较高,摄像头等硬件搭载量持续推高:智能化程度较高的车型摄像头搭载量基本在 10 个以上,像素配臵也更高,例如蔚来 ET7 搭载 11 颗 800 万像素高清摄像头,吉利极氪 001 搭载的 14个摄像头中包括 7 个 800 万像素高清摄像头。ADAS 车载摄像头高性能要求推升价值量。车载摄像头以驾驶安全为目的,对防磁、耐温、稳定性等要求都高于消费级产品,对应价值量也更
16、高。根据工信部 2019 年出台的汽车用摄像头行业标准,车载摄像头要求能在-40到 85的环境中持续工作,能不受水分浸泡的影响,防磁抗震,使用寿命需达 810 年。不同类型车载摄像头对镜头规格和芯片算法的要求有所区别,ADAS 车载镜头往往采用玻璃镜头,较普通车载镜头更贵,同时 ADAS 摄像头一般采用高像素级别的高清图像传感芯片,要求具有 HDR、LED 闪烁抑制等功能,因此摄像头模组价值量也更高。普通车载摄像头模组价值量在 150-200 元,ADAS 车载摄像头模组价值量则在 300-500 元。随着自动驾驶等级提升,前视、侧视、后视摄像头将逐渐升级为 ADAS 摄像头,带动车载摄像头模
17、组平均单价持续提升。ADAS 级别提升下的摄像头升级,主要体现在像素和功能两方面:1)ADAS 感知功能升级,对摄像头像素提出更高要求。普通车载摄像头像素一般在 120 万左右,ADAS 感知功能升级下算法日趋完善,所需摄泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案像头像素随之提升。2021 款理想 ONE 前视摄像头由 2020 款的 130 万像素升级至 800 万像素;蔚来新推出的 ET7 搭载了 11 个 800 万像素摄像头;极氪 001 搭载 3 个前视、4 个侧视摄像头均为 800 万像素,未来高像素车载摄像头的应用将成为大趋势。摄像头像素高低影响目标检测的准确度,更高像素
18、摄像头得以探测更长距离、获取更多目标信息。根据蔚来汽车的数据,8MP 像素摄像头识别距离是 1.2MP 像素摄像头的3 倍。2)HDR、LFM 功能提升 ADAS 摄像头价值量。一般情况下,当车辆驶出隧道或地下车库时,强光照射会使摄像头出现过度曝光、阴影图像缺失问题,而 HDR(高范围动态)功能能够解决这一问题,该功能使得车载摄像头能够在高反差背光条件下工作,将亮度和低亮度部分同时显现出来,提高行车安全性。此外,LED 灯闪烁现象会导致车载摄像头捕捉到的交通标识、红绿灯信息不完整,严重影响 ADAS 系统的识别判断,因此车辆搭载具备 LFM(LED 闪烁抑制)功能的摄像头至关重要。LED 闪烁
19、抑制的原理是延长摄像头曝光时间,解决 LED 闪烁和拍摄频率不同的问题,捕捉更为全面的信息,除去车用安全隐患。泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案第二章第二章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性一、智能驾驶迎风而起,车载摄像头量价齐升智能驾驶迎风而起,车载摄像头量价齐升在信息技术变革大背景下,汽车产业迎来智能化风口。随着信息技术的发展应用,汽车正逐渐从机械化代步工具向以人为核心的智能第三空间转变。汽车智能化包括智能驾驶、智能座舱和智能服务三大部分,智能驾驶是汽车智能化的基石。二、模组封装:增量空间可观,国内厂商迎来发展机遇模组封装:增量空间可观,国内厂商迎来发展机遇车载镜头
20、模组封装市场增量可观,格局较为分散,目前海外 Tier1厂商占据主导地位。2025 年市场规模将达到 175 亿元,2030 年将增至313 亿元,市场增量可观。海外 Tier1 在车载镜头模组封装领域具备先发优势,根据 ICVTank 数据,2020 年全球前三分别为麦格纳(11%)、松下(9%)和法雷奥(7%),全球 CR6 约 44%,行业集中度较车载镜头分散。Tier1 角色软化,国内镜头厂商迎来发展机遇。早期车载摄像头对像素和规格要求较低,Tier1 厂商主要采用较低端的 BGA 封装技术。随着 ADAS 技术不断升级,高像素、小型化的车载摄像头封装工艺更为复杂,逐步采用 COB 封
21、装技术。由于新建封装产线需要较高的成本投入,叠加软件利润率比硬件更高,Tier1 厂商逐渐倾向于将封装业务交由专业的镜头厂商完成。另一方面,国内舜宇光学、联创电子等镜头泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案厂商在手机镜头封装领域具有较高市占率,工艺经验丰富,有足够的技术实力承接封装业务、作为 Tier0.5 厂商直接给车企供应车载镜头模组。在产业升级和国内镜头厂商加速布局双重催化下,国内厂商有望持续扩大车载模组业务规模,推动行业格局重塑。镜头模组性能升级,舜宇光学实现 8M 前视模组量产。前视摄像头在自动驾驶中起到至关重要的作用,因此主要厂商优先推进前视模组的研发升级,以实现更多
22、ADAS 功能。舜宇光学 8M 前视模组已实现量产,可应用于 L4 级ADAS。大陆集团同样具备量产 8M 模组能力,Entron(联创子公司)向英伟达供应的前视摄像头模组达到了 8.3MP,其他多数厂商前视模组产品仍在 2MP 以下。此外,环视模组也是发展方向,舜宇光学、大陆集团、Entron 等厂商均已实现量产。三、提升提升“四个中心四个中心”功能,打造对外开放新前沿功能,打造对外开放新前沿坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放,构建更高水平开放型经济新体制,打造中国北方对外开放大门户。加快自贸区创新发展。充分利用 RCEP 等多边区域合作机制,提升参与区域经济一体化发展水平。对标新
23、加坡、海南等自由贸易港和上海自贸区临港新片区,开展首创性、差别化改革探索,健全与国际通行规则紧密对接的投资贸易自由化便利化制度体系,加快促进贸易自由、投资自由、资金流动自由、运输自由、人员停留和就业自由以及泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案数据流动便利,推动投资集聚、项目集聚、航线集聚、货源集聚。积极推进中日韩国际贸易“单一窗口”互联互通试点工作。科学规划建设发展海关特殊监管区域。深化自贸区与自创区“双自联动”,努力打造体制创新最深入、要素流动最便捷、科技创新最前沿、高端产业最集聚的先行区和示范区。积极复制推广自贸区制度创新成果。拓展提升对外开放平台优势。提升金普新区及国家级开
24、发区功能,发挥对外开放先导作用。扎实推进中日(大连)地方发展合作示范区建设,扩大对日韩招商引资、贸易促进,积极申办中日博览会,争取国家支持大连建设东北亚现代产业合作示范区,打造东北亚经贸合作先行区的核心区。加快推进太平湾合作创新区建设,打造集“港产城融创”于一体的东北亚“新蛇口”。高水平办好中国国际数字和软件服务交易会、中国国际专利技术与产品交易会、大连夏季达沃斯论坛、大连海外学子创业周等国际性会议,不断提升大连城市的国际影响力。四、提升产业链供应链现代化水平提升产业链供应链现代化水平建立产业链专班制度,实施产业基础再造工程,狠抓建链、补链、延链、强链,推动全产业链优化升级。立足产业规模优势、
25、配套优势和部分领域先发优势,分行业做好供应链设计,锻造产业链供应链长板,补齐产业链供应链短板,打造新兴产业链。围绕工业母机、泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案高端芯片、基础软件等产业薄弱环节实施关键核心技术攻关,为增强我国产业链供应链自主可控能力贡献力量。依托各地区资源禀赋和产业特点,优化区域产业链布局,支持各地区转型发展、错位发展。加快推动产业链供应链多元化,形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。泓域咨询/车载摄像头模组产业园建设项目招商引资方案第三章第三章 项目基本情况项目基本情况一、项目概述项目概述(一)项目基本情况(一)项目基本情况1、项目名称:车载
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