沥青混凝土路面要求多篇资料选编.docx
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1、沥青混凝土路面要求多篇资料选编资料汇编目 录1、沥青路面工程施工安全措施2、SBS改性沥青在高速公路工程的作用3、沥青路面修补车安全操作规程4、沥青面层施工环保技术措施交底5、沥青混凝土路面破坏及防护6、沥青包装现场袋装操作规程7、大规模沥青混凝土面摊铺施工组织与管理 (2)8、沥青混凝土拌和机操作规程9、沥青路面安全施工措施10、HZBJ4型沥青混合料自动拌和机操作规程沥青路面工程施工安全措施施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的禁止通行或绕道行驶等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。1、沥青操作人员均应进行体检,凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者,不宜从事沥青作业。2、从事沥
2、青作业人员,皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。3、沥青操作工的工作服及防护用品,应集中存放,严禁穿戴回家和进入集体宿舍。4、沥青加热及混合料拌制,宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备,有条件的应增设防尘设施。5、凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。6、乳化沥青洒布车作业1)洒布现场应设专人警戒。2)施工现场的障碍物应清除干净。3)洒油时作业范围内不得有人。4)施工现场严禁使用明火。5)检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐
3、全有效。6)采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时,应先打开沥青箱上的烟囱口,并在液态沥青淹没火管后,方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时,应立即关闭喷灯,待多余的燃油烧尽后再行使用。7)喷灯使用前除进行检查外,应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。8)满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时,应提前减速,尽量避免紧急制动。行驶时,严禁使用加热系统。9)驾驶员与机上操作人员应密切配合,操作人员应齐全配戴防护用品,注意自身安全。作业时,在喷洒乳化沥青方向10m以内不得有人停留。7、沥青混合料拌和设备作业1)作业前,热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。2)配有湿
4、式除尘系统的拌和设备,应检查其除尘系统的水泵及其他部件是否完好,保证喷水量稳定且不中断。3)卸料斗处于地下底坑时,应防止坑内积水淹没电器元件。4)拌和机启动、停机必须按规定程序进行。点火失效时,应关闭喷燃器油门,待充分通风后再行点火。需要调整点火时,必须先切断高压电源。5)液化器点火时,必须认真检查减压阀及压力表,使其完好可靠,方可使用。燃烧器点燃后,必须关闭总阀门。6)连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青。当烘干拌和筒着火时,应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机,停止供给沥青,再用含水量高的细集料投入烘干拌和筒,并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。7)沥青混合料拌和站的各种机电(包
5、括使用微电脑控制进料的)设备,在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行仔细检查,确认正常完好后才能合闸运转。8)机组投入运转后,各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况,不得擅离岗位。9)运转中严禁人员靠近各种运转机构。10)运转过程中,如发现有异常情况,应报机长,并及时排除故障。停机前应首先停止进料,等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后,才可提前停机。再次启动时,不得带荷启动。11)搅拌机运行中,不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。需要清理时,必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时,鼓外要有人监护。12)料斗升起时,严禁有人在斗下工作或通过。检查料斗时,应将保险链挂好。13)拌和站机械设备需经常检查
6、的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时,贮料仓应加防护。14)关机后,应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物,并清洗沥青管道。8、沥青混合料摊铺作业1)驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。2)运料车向摊机卸料时,应协调动作,同步进行,防止互撞。3)换档必须在摊铺机完全停止时进行,严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行。4)熨平板预热时,应控制热量,防止因局部过热而变形。加热过程中,必须设专人看管。5)驾驶力求平稳,不得急剧转向。弯道作业时,熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm,以免发生碰撞。6)用柴油清洗摊铺机
7、时,不得接近明火。SBS改性沥青在高速公路工程的作用作为国民经济实力与现代化水平的关键标志,公路交通建设是国民经济增长中不可或缺的基础设施。自第一条高速公路建成通车后,截至2018年底,我国高速公路通车里程已经超过14.26万km,稳居世界第一。随着高速公路建设规模的持续扩大,大量新技术、新材料、新工艺不断涌现,SBS改性沥青作为一种新材料,可改善沥青路面使用性能。为此,本文在充分掌握SBS改性沥青特点的基础上,结合具体工程案例,分析了施工技术要点等内容。SBS改性沥青作为沥青混合料的结合料,已成为高速公路工程沥青路面应用的发展趋势。它可以有效改善沥青路面的使用性能,增强路面弹性、韧性及抗车辙
8、能力,降低路面变形程度1-3。为此,在高速公路工程建设中做好SBS改性沥青施工技术研究具有重要的意义与价值。1SBS改性沥青的特点改性沥青,是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂(改性剂)制成的沥青结合料,从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善4-6。SBS改性剂是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,也是一种多相结构的热塑性弹性体,兼具橡胶和树脂类两类改性沥青的结构与性质,具有良好的弹性(变形自恢复性及裂缝自愈性)。将其用于沥青混凝土内,可进一步提高沥青混合料的抗永久性变形能力、抗低温开裂能力、疲劳开裂能力和抗水损害能力。当SBS改性剂掺加到基质沥青之后,通过
9、剪切、搅拌、发育等工艺,SBS均匀地分散在沥青中,SBS端基(聚苯乙烯)转化并流动,中基(聚丁二烯)吸收沥青的软沥青质组分,形成海绵状材料,体积增大许多倍,并迅速溶胀。当冷却后,端基再度硬化且物理交联,使中基嵌段进入具有弹性的三维网状中,这种通常加工温度下呈塑性流动状态,而在常温下不需要硫化即成橡胶的特点,充分说明SBS改性沥青具有很好的路用性能。改性剂的掺量根据基质沥青组分、改性剂各类、外掺剂等种类通过试验确定,一般控制在5%以内。SBS改性沥青的特点如表1所示。2具体案例某高速公路施工段落为30km,四季分明,雨热同季,但冬季寒冷,夏季炎热,属于夏热冬冷半干区。该高速公路是“十二五”时期交
10、通运输发展的重点建设项目,是某市通往机场和新区的唯一便捷通道,并承担着较重的交通量。本条高速公路选择了SBS改性沥青作为沥青混合料中的结合料。结合工程所在地区的气候条件和改性沥青对施工工艺特殊性的要求,怎样保证本工程施工质量的稳定性,保证沥青路面的使用性能,是本工程重点研究的内容。在施工过程中,人们主要从以下几方面进行研究控制。2.1改性的生产加工控制改性沥青生产加工地应选择与工地运输方便、距离近的地方。决定改性沥青的改性效果和青制作工艺质量的关键因素是改性剂与基质沥青的相容性。针对不同组分的基质沥青,一般通过增加外加剂来改善改性剂与沥青组分的相容性,提高改性沥青的质量。在生产加工过程中,基质
11、沥青温度、改性剂颗粒大小、分散程度、发育时间等都直接影响改性沥青的质量。生产改性沥青宜配备快速换热装置,进行基质沥青升温,基质沥青的生产温度控制在170175;为保证计量的准确性,各种材料添加装置应具有自动计量功能;为保证混合均匀性,预混罐和发育罐应配置搅拌装置;改性剂通过胶体磨高速剪切研磨,剪切研磨后,SBS细度为110m,均匀度(大于10m)的颗粒不大于5%;发育温度控制在182187,混合发育时间根据试验结果确定,一般为26h。外加剂掺加量通过试验确定后,橡胶油可先择在研麿前和发育过程中添加,稳定剂在发育结束后11.5h缓慢均匀加入,不可以一次性加工,避免造成改性剂成团,同时要避免搅拌不
12、均匀。2.2配合比设计配合比设计经过三个阶段,即目标配合比设计、生产配合比设计和验证配合比设计。由于工地实验室试验环境和仪器配置限制,目标配合比设计和生产配合比验证两个阶段外委至具有甲级试验资质的单位进行设计及验证。配合比所使用的原材料应和后续施工生产的厂家和材质保持一致,在配合比设计前,应进行全套技术指标检测,集料的针片状含量、高温压碎值、黏附性、CaO含量和磨耗值等指标只有符合规范和设计要求,方可进行设计。在生产配合比设计中,按照目标配合比确定的拌和机供料比例、进料速度进行各热料仓取样,进行筛分,确定拌合楼各热料仓配合比。取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%,进行旋转压实试
13、验,并对高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和渗水性能等各项使用性能进行检验,使其符合设计及规范要求。2.3拌和本工程根据工程量,选择采用日工5000型拌和机,生产能力能够满足施工进度要求。沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为准,逐盘向拌和机内按比例投入集料-沥青-矿粉,每盘混合料拌和生产周期为55s(其中干拌时间为5s),为了保证混合料拌和均匀一致,无花白料,无结团成块或粗细离析,项目设置了专职质检员对混合料的表观质量和出料温度进行检测。拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测量的材料用量、沥青混合料拌量、拌和温度等各项参数,以便及时发现异常情况,分析原因进行整改。为保证混合料的出厂温度,改性沥青
14、的生产温度比普通沥青混合料提高1020,出厂温度进行逐车检测。温度范围如表2所示。2.4运输每次运料前需要将车厢清理干净,防止沥青粘接车厢,在车厢板上涂一薄层隔离剂。为了避免拌合楼向运输车放料造成离析,采用五步装料法装料。由于本地区气候温差较大,运距较远,为了防止温度散失,防雨、防污染,运输车覆盖了棉被和雨篷,卸料过程中不揭开篷布。2.5摊铺摊铺前应提前1h对摊铺机熨平板进行预热,熨平板的温度不低于100,尤其注意保证冷接缝处熨平板的预热温度,以减少拖痕和拉槽。摊铺时,摊铺机前面至少有5车混合料等待,卸料过程中边前进,边收斗,减少摊铺机收料斗的收斗频率,不得中途停机待料,以提高平整度,减少混合
15、料的离析;布料槽中的高度始终保持在螺旋送料器2/3高度以上,并做到布料均匀。摊铺过程中不得随意变更速度或停顿,摊铺速度根据生产能力、摊铺宽度、摊铺厚度确定,并控制在2.53.0m/min;摊铺过程中应有专人紧跟摊铺机检查混合料摊铺面是否有集料离析,及时进行撒料和换填。考虑到ATB-25厚度较大,为提高初始压实度,保证平整度,夯锤振实系数根据摊铺速度进行及时调整,初始压实度控制在80%以上。为保障粗集料与细集料均匀分布,不出现粗细集料离析,在摊铺机熨平板两侧加设橡胶挡板或,距离基层顶面小于10cm,不让粗集料滚落在下细集料上。沥青混合料的摊铺温度下面层和上面层均不得低于165。摊铺现场设专人量测
16、混合料的摊铺温度,并做好记录,对于不符合温度要求的沥青混合料及时清除。2.6碾压待完成沥青混合料摊铺施工之后,便可进入碾压施工阶段,碾压温度符合表3要求。为避免胶轮压路机的轮胎与材料粘黏,本工程通过创新采用自动喷淋装置。碾压工艺可采用双钢轮振动压路机+胶轮压路机的方式进行压实作业,具体如下:初压采用2台双钢轮振动压路机紧跟摊铺机碾压2遍,1静1振,碾压速度为23km/h,轮迹重叠1/3;复压采用2台胶轮压路机揉搓碾压46遍,碾压速度为35km/h,轮迹重叠1/31/2,冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa,轮胎发热后不小于0.6MPa,各个轮胎的气压应大体相同;终压采用1台双钢轮压路机静压
17、收面12遍,碾压速度为35km/h,轮迹重叠1/3,使表面平整无轮迹。边部碾压采用1台小型双钢轮压路机碾压4遍,2遍弱振2遍强振,碾压速度为3.05.0km/h。3质量检验施工过程中自觉进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量检查,通过先进的检测试验手段,配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。所有工序的施工质量合格率控制在95%以上。4结语在沥青混合料施工中,施工人员要选择合适的SBS改性沥青生产加工工艺,合理进行配合比设计,严格控制拌和、运输、摊铺和碾压等工艺流程。实践表明,SBS改性沥青可以广泛应用在高速公路工程中,能够保证施工质量和路用性能。沥青路面修补车安全操作规
18、程 一、车辆行驶时不允许在驾驶室外载人。二、如使用滚筒式拌和加热装置,注意点燃燃烧器时,燃烧器喷嘴不得对准人。三、每天工作后必须将保温仓清理干净,并在仓壁喷洒柴油,喷洒柴油时必须将加热器熄火。 沥青面层施工环保技术措施交底管理要点管理内容及事项奖罚措施责任人检查人监督人社会环境影响施工过程中涉及交通设施、通讯设施、水利设施、电力设施、文物古迹、旅游景观、矿产资源等需要变更,必须通过地方相关部门批准,由项目部安全员负责申报上级主管部门,并且记录留存。此项工作由项目部安全员全权负责水土环境影响在施工过程中不得破坏公路两侧路界以外特别是取土场、弃土场地的水土保持,爆破取土、取石对水土的保持要满足设计
19、和计划方案的要求。施工现场技术负责人全权负责。由质量总监、安全员负责每月检查一次,有一项不合格根据破坏程度给予罚款和停工整顿处理。水环境影响施工现场生活用水、施工用水必须严格按照地方环境保护法执行,不得将污水排放到农田、水田、水塘、沟渠中,必须按照规定挖沉淀池过滤后排放。建筑垃圾和生活垃圾必须集中堆放、妥善处理。厕所应做防渗处理,采取水冲洗,污水和大小便沉淀后排放。生活区用水由办公室主任负责施工区用水由现场主管技术员负责质量总监、安全员负责每月检查评价发现违规现象给予罚款,作的好给予奖励空气、环境影响尽量减少废气排放和尘土的污染排放,采取洒水降尘、挡尘、封闭除尘的方法减少污染。运料车要认真检查
20、后门是否能关闭良好,以防运输过程中漏料造成道路产生污染。在城市施工时,运料车要进行苫盖。禁止乱排放废机油和机械漏油污染土地,防止油库漏油污染土地。汽车及机械排放不合格的设备禁止使用。由施工现场主管技术员负责主抓质量总监、安全员负责每天检查是否有所改进提高并提出意见警告。对没有改进提高或地方提出意见的现象给予处罚200500元噪声环境影响施工环境噪声的污染采取防噪声挡板,或夜间到居住区时减速慢行,禁止鸣笛等来减少噪声污染。由司机班长负责由现场主管技术员监督检查备注安排的责任人或专人、检查人、监督人都要求在本技术交底中签字,施工过程中人员没经过项目总工程师同意不得变动,否则总工程师有权对指令变动人
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