2022年安全管理起重机安全管理与运行典型经验.doc
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1、此材料由网络搜集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享,我们负责传递知识。平安治理起重机平安治理与运转典型经历 本文仅仅介绍治理和运转方面几起具有普遍意义的典型经历教训,供读者共享。1领导从善如流防止“技改生隐患”电解铝分厂铝粉仓库3吨规格的单梁桥式吊车每天工作10多小时,磨损特别快,检修频繁,因而有关人员就提出“技改”方案,将单梁桥式吊车改为双梁桥式吊车。1996年6月,3吨规格的重型双梁桥式吊车运到现场,负责接收验货的工人技师张某“掐指一算”,不好,这车太重,厂房根底、立柱和钢筋水泥梁能不能承受?征询题反映上去,半个月后,基建处专家拿出了权威核算结论:水泥梁不能承受;双梁桥式吊车内
2、部空间平安间隔太小。如何办?假设退货,仅仅运输费就要1。2万元;水泥梁是可以加固的,能不能改轻型双梁桥式吊车?征询题的关键是“双梁桥式吊车内部空间平安间隔太小”,有检修调试经历的人就推断这隐患是“致命的”,应当“一票否决”。为什么?由于企业里工人在检修调试“双梁”吊车时已经构成站在上面、在运转状态观察并调试的适应;平安间隔不够,就可能发生屋架拉杆把人从车内挂下来的恶性事故。从善如流的厂长表态说,抓平安要当“黑脸包青天”,对事故隐患必须喊“斩”。因而退了双梁改良单梁。2在修的天车突闪弧光上个世纪80年代末“保军转民”,我们部分人员从核工业消费转向铝电解。由于缺乏相关知识,在订购电解车间的桥式起重
3、机时,没有特别说明,到货之后经安装公司现场安装,才有人提出,驾驶室位置不适用,应该由端头改造到中间。因而施行技术改造。1989年8月2日上午,当时天车停在厂房右端的检修段(轨道)上,动力车间两个电气技术员正在20吨规格天车的平台上工作,他们要接长电力线以适应驾驶室位置由端头改到中间后的需要。使用段与检修段(导电角钢)之间有些间隔,它们之间有专门的“旁路”电力线系统,天车开到检修段后,断开“旁路”上的开关,还拉下了“旁路”上的3相保险。如此检修段(包括天车)都不带电。天车3相电力线端头已经剥去部分绝缘包皮,放在平台上,两人正在剥用来加长部分的电力线端头。突然,闪过一道电弧光,接着是噼里啪啦几声剧
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- 2022 安全管理 起重机 运行 典型 经验
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