物流园区物流中心和配送中心.doc
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1、物流园区、物流中心与配送中心一、 物流园区一定义物流园区logistics park是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施与不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的与具有多种效劳功能的物流企业的集结点。在国内,第一个物流园区是深圳平湖物流基地,始建于1998年12月1日,第一次提出物流基地这个概念,叫做“建立物流事业根底的一个特定区域,它的特征有三:一是综合集约性;二是独立专业性;三是公共公益性。物流基地即从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域。二物流园区包括的要素结合国内外的物流园区情况,可得出物流园区的定义应当包括以下几个要素:
2、1.土地规模。物流园区是大概念,而一般意义上的物流配送中心是小概念,这一点在国内外都是明确的。因此,要求物流园区有一定的规模。因为规模大小将决定物流园区所能够承载的设施、功能与效劳。2.物流设施。物流园区必须具备比拟完备的设施,这些设施包括根底设施(用于仓储运输效劳的设施)、公共设施(用于工商、税务、海关、商检、银行、保险等效劳的设施)以及相关设施(用于办公、住宿、饮食等效劳的设施)。3.进入企业及标准。物流园区必须制订明确的进入企业标准,并以市场竞争的规那么决定企业进出或去留。那种没有标准或在标准问题上先松后紧的做法是不科学的。4.物流功能与效劳。物流效劳包括根本效劳与附加效劳(或增值效劳)
3、,既包括对进入企业的效劳也包括对终端客户的效劳。物流园区在规划与设计中不能只停留在功能上,必须定义所提供的的效劳,依据“链条(需求链、供给链、价值链、产业链、效劳链等等)设计物流园区的效劳(建议在物流园区规划与设计中引进业务模式)。5.运营主体。物流需要集约化,土地开发需要集约化,城市需要经营,等等,如果物流园区没有一个明确的运营主体,那么,土地以及各种投资的回报就只能是纸上谈兵。防止外表上一个运营主体而实际上是各自为政或者只有管理主体而没有运营主体的局面。6.投资主体。这个问题对于中国的物流园区尤为重要,绝大多数的物流园区都是从生地开场的,其主要情形是:物流园区都是政府主管部门或直属企业以土
4、地形式投资控股并在此根底上衍生出一个两个牌子一班人马的机构,这就必然造成政企不分的局面。国外的很多物流园区都是从熟地开场的,即便是政府投资,也不存在政府干预经营的情况。关于投资主体问题,既要明确投资主体本身,也要明确投资主体与运营主体的关系。三物流园区的特征1、多模式运输手段的集合:多种方式联合运输为根本手段开展国际国内的中转物流。物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。 2、多状态作业方式的集约:物流园区的物流组织与效劳功能不同于单一任务的配送中心或具有一定专业性的物流中心,其功能特性表达在多种作业方式的综合、集约等特点,包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易与展示等诸多方面。
5、同时也表达在技术、设备、规模管理等方面的集约。 3、多方面运行系统的协调:运行系统的协调表现为在对线路与进出量调节上。物流园区的这一功能表达为其指挥、管理与信息中心功能,通过信息的传递、集中与调配,使多种运行系统协调共同为园区各物流中心效劳。 4、多角度城市需求的选择:物流园区与城市开展呈现互动关系,物流园区如何协助城市理顺功能,满足城市需求是物流园区又一功能特征。物流园区的配置应着眼于其效劳区域的辐射方向、中心城市的开展速度,从而保证物流园区的生命周期与城市开展协调统一。5、多体系效劳手段的配套:物流园区应具备综合的效劳性功能,如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功
6、能、共同配送功能等。多种效劳手段的配套是物流组织与物流效劳的重要功能特。四物流园区的分类1、按经营主体划分政府主导型物流园区与市场主导型物流园区 大多数的物流园区都是政府主导型的;浙江传化物流园区以及德力西、物美集团联合投资的物流园区都是市场主导型的。2、按产业依托划分1基于物流产业的物流园区与基于其他产业的物流园区。大多数的物流园区都是基于物流产业的,以物流企业为主体2外高桥物流园区,北京空港物流园区等是基于其他产业的物流园区。3、按功能定位划分综合化物流园区与专业化物流园区。具体表达在物流园区物流功能、效劳功能、运行管理体系等多方面的综合,表达其现代化、多功能、社会化、大规模的特点,而不同
7、物流区的专业化程度提高那么表现出现代化与专业化的根本属性。4、按满足物流效劳需求的划分1区域物流组织型园区。其功能是满足所在区域的物流组织与管理。如深圳市的港口物流园区、成都龙泉公路口岸物流园区等。2商贸型物流园区。商贸物流园区在功能上主要是为所在区域或特定商品的贸易活动创造集中交易与区域运输、城市配送效劳条件。商贸流通物流园区根本位于传统、优势商品集散地,对扩大交易规模与降低交易本钱具有重要作用。3运输枢纽型物流园区。物流园区作为物流相对集中的区域,从运输组织与效劳的角度,可以实现规模化运输,反过来,规模化进展运输组织也就为物流组织与管理活动的集中创造了根底条件。因此,建立专门的运输枢纽型的
8、物流园区,形成区域运输组织功能也是物流园区的重要区的重要类型之一。五建立开展条件1、经济环境经济环境要素是开展物流园区的首要条件。根据国外的经历,当一个地区内第二产业在三大产业构造中占主导地位时,是大力开展物流业的最好时机;当第二产业比重向第三产业转移,第三产业占主导地位时,物流业在国民经济中占有举足轻重的地位。2、市场环境日本、美国、德国等兴旺国家的物流开展经历说明物流运作本身要求有一定的市场经济规模为依托。美国的经历说明物流业要在市场中锤炼崛起,需要有强大的市场竞争规模与企业经营规模做后盾;而日本与德国的经历那么说明在经济开展不平衡、企业竞争力不强时,政府以物流园区为手段,是平衡经济、引导
9、企业规模开展的最正确切入点。3、根底设施条件物流园区强大的辐射能力与运输组织能力要靠兴旺的综合运输网络来支持,它要求区域内不仅要具备公路、铁路、航空、港口等多种运输方式,还要具有一定的规模与等级,并且具备相互无缝连接的可能性。拥有物流园区的地区还必须是一个通信非常兴旺的地区,可以满足非常庞大的信息交换需求,有一定规模的通信管网为物流园区提供相当数量的程控交换系统、卫星定位系统、公众互联网以及宽带系统,并具有随时接入的可能。3、政策环境软环境有时要比硬环境更重要。物流园区能否具有长久的生命力与对企业具有吸引力,取决于政府对它的认知程度与支持力度,物流园区在规划建立的初期,一定要得到国家与地方政府
10、的支持,并有相应的支持导向政策。4、人才环境物流园区对人才素质的要求非常高。人员的配置不能仅仅停留在搬运、装卸、运输等根底层面上,更需要高级物流管理人才,以适应物流园区的长远开展。因此,物流园区所在地区内必须拥有一定数量的高规格物流培训与物流咨询机构,以提供制造与网聚人才的环境保障。二、物流中心一定义根据国家标准?物流术语?,将物流中心定义为:“从事物流活动的场所或组织,应根本符合以下要求:主要面向社会效劳;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经营管理。二各类物流中心的类型1、集货中心。是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点
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