南同蒲铁路电气化扩能改造工程某大桥架梁施工方案ffhe.docx
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1、目 录.编制依依据.工程概概况.架梁施施工方案案)拨接引引入便线线方案)插入轍轍叉心轨轨方案)既有线线卸梁方方案.架梁工工期安排排.架梁施施工工艺艺及方法法施工准备备架梁施工工方法、架梁施施工注意意事项、架梁施施工安全全措施便线拨接接要点施施工防护护措施便线拨接接要点施施工组织织措施:架梁施工工安全措措施.桥梁施施工安全全应急预预案应急预案案方针与与目标应急预案案工作流流程图突发事件件风险分分析和预预防突发事件件、紧急急情况及及风险分分析突发事件件及风险险预防措措施、应急准准备应急响应应、突发事事件应急急预案恢复生产产及应急急抢险总总结大桥架梁梁施工方方案.编制依依据)南同蒲蒲铁路扩扩能改造造
2、工程大大桥施工工图纸和和大桥双双线绕行行设计图图纸;)施工现现场的调调查情况况和配备备吊车机机械的性性能情况况;)铁路路技术管管理规程程、铁铁路工程程施工安安全技术术规程;)太原铁铁路局的的相关要要求。.工程概概况新建双线线大桥,中中心里程程为,设设计为钻钻孔桩基基础,双双线圆端端形桥墩墩,双线线形桥台台,预应应力混凝凝土简支支梁,桩桩基直径径.,长长度为,桩桩基总数数为根,墩墩高。既有线在该地段为双线分离单线绕行,新建桥位于两座既有桥之间,太原方向桥台台尾里程为,胸墙里程为,侯马方向桥台胸墙里程为,台尾里程为, 线路坡度台至墩间坡度为,墩至台坡度为。线路位置如下图所示:侯马太原.架梁施施工方
3、案案架梁总体体方案在榆次西西站存梁梁,在南南同蒲上上行线处处引入施施工便线线。修建建施工便便线条,并并分别在在和处铺铺设便线线号道岔岔组,并并重铺其其中组,站站内机车车分次将将片梁全全部推入入施工便便线,便便线内架架梁租用用机车牵牵引运梁梁车移位位。沿新新建线路路上行线线靠既有有上行线线侧顺桥桥向修建建运梁便便道至侯侯马方桥桥台,采采用四台台轮胎式式运梁车车运梁,一一台和一一台轮胎胎式吊车车吊架梁梁。桥上上铺设标标准轨和和短轨排排过渡,轨轨排采用用桥下组组装,吊吊车吊装装上桥,架架梁后整整道达标标后换铺铺长钢轨轨。施工顺序序:便线线布置如如图一所所示。运梁采用用辆专用用预制梁梁车中间间加挂辆辆
4、游车,每每片梁所所用车辆辆长度按按计,便便线线路路内最多多存放片片梁车。第一次,要要点拉入入片梁,存存放于便便线道,经经计算便便线长度度满足存存梁及架架梁运转转需要。机机车将第第一片梁梁移至岔岔前,吊吊车将梁梁吊至汽汽车运梁梁车后,道道岔扳道道开通便便线道,机机车推送送铁路运运梁平车车空车经经道岔退退入便线线道,机机车返回回至桥头头,道岔岔扳回,机机车牵引引便线道道上的运运梁车前前行至吊吊车位卸卸第片梁梁。配备备汽车运运梁车台台,吊车车将片梁梁全部吊吊放至运运梁汽车车上后,移移位至桥桥梁架设设孔位,运运梁炮车车运梁到到位,一一次架设设双线,并并焊接横横向联结结板,铺铺设梁上上线路。架架设一孔孔
5、后,吊吊车行至至卸梁位位按上述述程序卸卸梁架梁梁。本次次梁片架架设大桥桥第、孔孔。当第一次次的片梁梁架设完完毕后,铺铺设桥上上线路,便便线长度度延长。将将便线道道岔拆除除并重新新铺设于于处,并并连通便便线、道道,便线线可存放放片梁车车。在便便线桥上上线路适适当位置置设置临临时车挡挡,牵引引机车可可停放于于桥上线线路。第二次,要要点封锁锁上行线线,便线线内机车车将运梁梁空车推推送至便便线与既既有线交交接处,站站内派出出机车至至便线拨拨接处等等候,便便线拨接接连通正正线后,站站内机车车将运梁梁空车拉拉回站内内,随即即站内机机车将片片梁推送送至便线线内,便便线内机机车将梁梁车移送送至适当当位置。机车
6、将第第一片梁梁移至新新铺岔前前线路,吊吊车将梁梁吊至汽汽车运梁梁车后,道道岔扳道道开通便便线道,机机车推送送铁路运运梁平车车空车经经道岔退退入便线线道,停停放好运运梁平车车,机车车返回至至桥头,道道岔扳回回,机车车牵引便便线道上上的运梁梁车前行行至岔前前吊车位位卸第片片梁。配配备汽车车运梁车车台,吊吊车将片片梁全部部吊放至至运梁汽汽车上后后,移位位至桥梁梁架设孔孔位,运运梁炮车车运梁到到位,一一次架设设双线,并并焊接横横向联结结板,铺铺设梁上上线路。架架设一孔孔后,吊吊车行至至卸梁位位按上述述程序卸卸梁架梁梁,架设设大桥第第、孔孔。第三次,要要点拉出出空车,推推进片梁梁,同第第二次要要点进梁梁
7、架设方方法,架架设完、孔孔。第四次,要要点拨接接线路,便便线内机机车推送送空车入入站。便线运梁梁车限速速,榆次次西站()距距离施工工地点距距离为,牵牵引出空空车计划划用时分分钟、推推进重车车分钟。站内机车车推送梁梁车进入入便线,存存梁到位位后机车车返回站站内。架架梁时运运梁平车车的牵引引动力采采用轨道道车机车车牵引。运运梁车卸卸空联挂挂后存放放于岔前前线路和和便线道道上,等等待下次次要点时时由站内内机车拉拉入站内内,站内内机车推推送运梁梁车进入入便线。便便线上铺铺设的道道岔均安安装人工工扳道器器,采用用钩锁器器锁定。便线铺设设采用新新型砼枕枕,新弹弹条扣件件,利用用东阳北北阳封闭闭站拆除除的钢
8、轨轨铺设线线路。火火车运输输,既有有线要点点卸料,轨轨枕现场场硫磺砂砂浆锚固固。道碴碴采用汽汽车运输输,人工工配合机机械摊铺铺。桥头便线线铺设完完毕后,整整道达标标。桥上上轨排采采用桥下下组装轨轨排,两两台吊车车抬吊吊吊运上桥桥人工配配合拨移移铺设。桥桥头线路路采用人人工铺设设标准轨轨排。便线上碴碴整道沉沉落整修修,小型型机械起起道捣固固,道床床稳固成成型后更更换长轨轨并焊接接。拆换换下来的的旧轨就就近按固固定地点点和路料料存放要要求集中中存放。便线引入入方案() 拆拆铺钢轨轨法方案案、拆铺钢钢轨法是是参照道道岔的组组成形式式,将道道岔的轍轍叉和转转轍器分分别用两两对短轨轨代替,通通过临时时拆
9、铺不不同位置置钢轨的的方式而而开通不不同进路路,如图图所示。、拨接施施工前的的准备:()要点点封锁线线路,在在铺岔处处对线路路进行应应力放散散。将无无缝线路路铺岔处处截割成成轨,计计对钢轨轨,其他他钢轨切切割成钢钢轨,并并捣固密密实,确确保既有有线的轨轨道几何何尺寸不不超限,放放散后两两端线路路枕木间间设防爬爬支撑,具具体情况况如图所所示。()施工工便线提提前铺至至假道岔岔处,整整道捣固固达标。()、按按照假道道岔设计计图,配配齐轨料料。要点点封锁线线路,将将既有线线混凝土土枕更换换为木岔岔枕。在在木岔枕枕上钉好好各短轨轨,并捣捣固密实实,确保保既有线线的轨道道几何尺尺寸不超超限。、拨接施施工
10、()要点点封锁线线路,将将工程机机车牵引引运梁车车到岔前前附近等等候,拆拆除并抬抬开短轨轨、;()将备备好的、三根短轨钉铺道岔枕上,并连接好接头夹板和螺栓;()使用用工程内内燃机车车将运梁梁车牵引引进架梁梁便线,按按计划停停放好;()拆除除、三根根短轨,钉钉铺、三根短短轨,解解除封锁锁;()择日日要点封封锁线路路,内燃燃机车开开行至铺铺岔处等等候;()拆除除并抬开开短轨、,将备好的、三根短轨钉铺到岔枕上()内燃燃机车进进入绕行行地段牵牵引运梁梁空车返返回榆次次西站;另一机机车推送送运梁车车进入便便线存放放好后返返回榆次次西站。()拆除除并抬开开短轨、,将、三根短轨钉铺到岔枕上,解除封锁。重复步
11、骤骤()(),最最后一次次便线内内工程机机车推送送空车返返回站内内。工程程牵引机机车在架架梁期间间停放在在施工便便线内。每次内燃燃机车牵牵引运梁梁车进出出绕行地地段,重重复以上上拨接施施工步骤骤即可。每每次拨移移配备劳劳力人。一一次拆钉钉钢轨作作业时间间,开通通后只限限速第列列为。应力放散散、切割割钢轨施施工、抽抽换枕木木要点次次,进出出梁车要要点次,换换枕恢复复线路要要点次,共共需要点点次,根根据工作作量每次次要点小小时。线路养护护配备劳劳动力人人,负责责引入便便线处正正线地段段和便线线线路养养护。应应力放散散施工人人(放散散长度约约),切切割钢轨轨并连接接人,换换枕人。)插入轍轍叉心轨轨方
12、案()方案案概述在处铺设设一组 轨 左开道道岔,该该道岔不不设尖轨轨,滑床床板改为为式扣件件,进出出侧线采采用拨接接方式,既有上上行正线线插入辙辙叉心轨轨方案。其其拨接量量为 ,拨接接影响长长度为。正正常状态态下直股股与正线线接通,进出架架梁车辆辆时,先先封锁区区间,拆拆除直股股接头,拨接开开通曲股股。架梁梁车辆限限速 进、出出架梁便便线后,紧接着着再次拨拨接线路路,连接接直股,开通下下行正线线,保持持正常运运营。铺设 轨 整铸锰锰钢辙叉叉心轨,将滑床床板改为为式扣件件;辙叉叉心轨铺铺设后,仍维持持上行正正线的自自动闭塞塞,辙叉叉心轨的的曲股尾尾端与架架梁便线线连接处处安装绝绝缘接头头,确保保
13、区间轨轨道电路路和信号号设备的的正常,平时辙辙叉心轨轨直股连连接正线线,区间间按正常常速度行行车;预预铺架梁梁便线至至拨接点点,直、曲曲股的拨拨接点在在同一截截面处,拨接的的水平移移动距离离约 。曲曲股的钢钢轨头部部平时安安装临时时木梭头头并固定定牢固;辙叉心心轨尾端端在上行行正线与与架梁便便线之间间按规定定设置警警冲标。绕绕行线路路铺通后后可利用用此道岔岔进行便便线火车车运碴后后再拆除除。或者仅插插入轍叉叉,带根长长岔枕点点外预铺铺,要点点插铺,轍叉前直股部分利用既有上行线代替,曲股部分利用普通的钢轨代替,在既有混凝土枕间穿入长普通木枕,舍弃尖轨,岔头处依靠点上拨接左右正线使其交替与直股或曲
14、股相连。如下图。(推荐采用前者插入轍叉方法)()施工工方法施工前第第一步首首先要点点封锁进进行应力力放散,第第二步切切割既有有线钢轨轨成标准准轨;第第三步插插铺不带带尖轨、改改换扣件件的道岔岔或穿入入木枕铺铺设钢轨轨插铺道道岔的轍轍叉部分分。连通便线线时,对对拨接点点前长线线路进行行拨接,接接通架梁梁便线,梁梁车进出出完成后后,解开开拨接点点处便线线接头,将将正线线线路拨接接连通。拨接配备备劳动力力人,单单次拨接接连通需需用时分分钟,点点后负责责线路的的养护。)既有线线卸梁方方案()方案案概述提报封锁锁计划区区间卸料料,每次次要点小小时,将将运梁平平车停靠靠在既有有线上,卸卸梁位置置为既有有上
15、行线线处,每每次拉运运片梁,吊吊车卸梁梁,将梁梁从铁路路平车转转移至汽汽车运梁梁拖车,共共配备台台汽车运运梁拖车车,点内内吊车负负责将片片梁从铁铁路平车车上卸下下,汽车车拖车将将梁拉运运至架梁梁桥位,点点后吊车车转场进进行架梁梁。工序计划划时间:每片梁梁从铁路路平车上上吊放至至汽车拖拖车上放放置稳固固为止计计划用时时分钟,运运梁车进进入施工工地点计计划时间间分钟,开开回站内内用时分分钟,梁梁车对位位用时分分钟。梁共计片片,需要要点次。()台吊吊机抬梁梁卸梁工工艺点前对对吊车停停机位进进行检查查,检查查地基情情况并做做好加固固处理。吊吊车按设设计位置置就位。铁路运梁梁车运梁梁进入施施工现场场后,
16、梁梁车对位位,核对对对位位位置。由具有有丰富起起重架梁梁经验的的专职起起重人员员统一指指挥吊梁梁。做好好使用两两台吊机机架梁时时的互相相配合,做做到同步步提升,同同步转向向,同步步落梁。拆除梁运运输途中中的支撑撑、捆绑绑设施。捆捆绑梁体体,将吊吊钩挂到到专用吊吊具或千千斤绳上上。提升。由由一名专专职起重重人员用用红绿旗旗和口哨哨指挥两两台吊机机同步提提升。另另派三名名安全员员分别观观察记录录和报告告两台吊吊机、梁梁体在起起吊过程程中的情情况。转向、对对位、落落梁。梁梁体刚提提离运梁梁车后,立立即停止止提升并并短时稳稳梁,检检查地基基、吊具具、梁体体和吊机机本身有有无异常常或下沉沉,待确确认安全
17、全后再同同步缓缓缓转高。提升至汽汽车运梁梁车上方方,并移移动就位位。吊机机司机须须密切注注意吊机机的工作作情况,严严格按照照指挥人人员的手手旗和哨哨声操作作,两端端同步落落梁。汽车运梁梁车上将将梁进行行加固,检检查支撑撑牢固后后,松开开吊车吊吊绳,运运梁拖车车开离卸卸梁位。另另一汽车车拖车到到位,进进行下一一片梁吊吊装。(以上方方案待审审批选用用,推荐荐插入轍轍叉心轨轨方案).架梁工工期安排排根据线下下工程进进展情况况,架梁梁工期计计划自年年月日开开始,年年月日结结束。.架梁施施工工艺艺及方法法施工准备备()、对对架梁场场地的位位置、地地形地貌貌、交通通道路等等进行调调查。在在架梁现现场墩台台
18、间修筑筑一条贯贯通施工工便道,用用来运输输梁体的的通道;并要有有足够的的场地,用用来吊车车架梁作作业。()、提提前做好好桥梁中中线贯通通测量工工作。由由技术人人员核实实线间距距、桥梁梁的跨度度、梁缝缝、垫石石高程,支支座锚栓栓孔位置置、深度度、尺寸寸等,并并画好梁梁头线、梁梁边线及及桥梁支支座十字字线。()、架架梁前设设专人清清除垫石石、墩台台顶面及及锚栓孔孔内的杂杂物或冰冰雪。()、架架梁前要要对所使使用的机机械设备备进行检检查确认认。桥梁梁运到工工地后严严格进行行桥梁检检查、验验收工作作,派专专人验收收出厂合合格证,检检验梁的的表面状状况,丈丈量外形形尺寸,核核对随带带配件的的数量和和质量
19、。如如发现问问题,及及时采取取补救措措施。()、劳劳力、机机具、材材料准备备:劳力准准备:作作业组个个人人机具、材材料准备备: 撬 棍根 铁 锹把 齿条起起道机台台 油镐台台 扳 手把 气割焊焊套 电焊机机台对讲机台台()架梁梁作业人人员分工工及作业业内容捆梁、挂挂绳、撤撤绳、两两端吊车车垫支腿腿、用溜溜绳牵梁梁体王建奎奎负责指指挥人员:民民工计人人,张在在会组长长。工具:大大锤把、铁铁剪子把把、小撬撬棍把、根根绳。劳保用品品:胶鞋鞋,工作作服,皮皮手套,安安全帽。稳梁(吊吊安装)王杰锐负责指挥、吊车总总指挥乙方方(设备备方)、平板车车上吊梁梁、落梁对对位、稳稳梁尹会交民民工人太原原侧马明强民
20、民工人侯马马侧工具:油镐、大大扳子把把、小撬撬棍把、铁铁剪子把把、电焊焊机台、水水焊台。劳保用品品:胶鞋鞋,工作作服,皮皮手套,安安全帽,安安全带。、要求求:、在整个个梁体吊吊装作业业中,现现场任何何人(除除吊车总总指挥)不不得指挥挥吊车,不不许向司司机喊话话,不许许向司机机作手势势。吊车车司机只只听总指指挥一人人口令。、吊车总总指挥必必须指挥挥吊车司司机前分分别用口口语问请请和是否否可以起起吊、移移动后,再再向吊车车司机传传出指令令。、做到统统一口令令,各作作业组协协调作业业,忙而而不乱。、梁体体就位后后,由、负负责指挥挥进行联联梁作业业。架梁施工工方法本工程采采用专业业桥梁预预制厂预预制型
21、梁梁,由火火车将梁梁运至榆榆次西火火车站,再再用平板板车将梁梁运到架架梁施工工现场。汽汽车吊站站在新建建桥侧,待待运梁车车将梁体体推运到到吊梁位位置后,利利用汽车车吊抬吊吊作业。先先从平板板车上将将梁体吊吊离平板板,转向向后进行行吊装架架设,同同时用溜溜绳牵引引梁体,吊吊放到墩墩台垫石石顶,最最后进行行对位,用用枕木对对边梁梁梁体进行行支撑作作业。根据全地地面起重重机主臂臂起重性性能表,配配重吨,支支腿全伸伸,工作作幅度,可可吊重,起起重机配配重吨,支支腿全伸伸(*),工工作幅度度,可吊吊重吨,两两台吊车车抬吊,梁梁重,满满足吊装装要求。梁由运梁梁列车从从博明桥桥梁厂将将梁运至至榆次西西火车站
22、站,再用用平板车车倒运到到架梁施施工现场场。梁倒倒运期间间派专人人进行现现场指挥挥作业。、倒运梁梁梁由铁路路运至桥桥头后,由专人指挥,进行梁车对位。先从铁路平板车上将梁体吊离平板,转向后放置在汽车运梁拖车上,支撑绑扎牢固后运送至桥孔架梁现场。由具有丰丰富起重重经验的的专职起起重人员员统一指指挥吊梁梁。做好好使用两两台吊机机吊梁时时的互相相配合,做做到同步步提升,同同步转向向,同步步落梁。、吊梁就就位台吊机架架梁工艺艺:按架梁梁顺序运运梁进场场后,检检查梁体体质量,核核对对位位方向。图中阴影影部分为为最东端端的第片片梁位置置,吊车车转盘中中距吊点点尾端距距离:,。桥墩地面面至垫石石顶面最最大高度
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