中梁隧道出口Vc洞身开挖、支护技术交底-正式版.doc
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1、技 术 交 底 记 录 ZT20CX11-01 2013年 月 日工程名称中梁隧道交底地点中梁隧道出口施工现场交底组织单位中铁二十局西成客专项目部一工区 工程管理部交底负责人刘培章施工单位 初支工班接收负责人顾阿根内容及说明:新建西安至成都铁路客运专线西安至江油段中梁隧道出口V级围岩Vc型衬砌洞身开挖、支护施工技术交底书一、 工程概况中梁隧道位于陕西省汉江以西中梁山附近。隧道起讫里程:DgK253+434DgK255+685.34,全长2251.34m。隧道设计为双线隧道。最大埋深约95m。隧道洞身分别位于0的平坡、18.4的单面上坡,进口端与汉江特大桥相连,出口端与南郑特大桥相连,洞身除出口
2、端612.356m位于R-10004.6的曲线上外,余均位于直线上。隧道进出口山坡较缓,自然坡度15-25,植被较发育。山体相对高差较小,进出口均有乡村公路相连,交通较为便利。二、 交底范围适用于中梁隧道出口DgK255+640DgK255+670,共计30m,级Vc型复合衬砌的开挖、支护。三、 总体施工方法及设置参数 Vc型围岩采用三台阶法施工,设置临时仰拱及横向支撑。超前支护:50孔108大管棚(单根长30m,)+42超前小导管(单根长3.5m,每2m设置一环,每环为46根)。初期支护:钢架为全环设置I22a工字钢钢拱架纵向间距为0.5m;8钢筋网片,网格间距为2020cm;边墙设置22砂
3、浆锚杆(长度为4m),间距(环向纵向)1.21.0m;喷射混凝土为C30厚度为29cm。临时仰拱、临时横向支撑:钢架为I20a工字钢,临时仰拱钢架间距与主洞身钢架一致,采用C30喷射混凝土厚20cm,封闭上台阶掌子面采用12cm厚的C30混凝土。临时横向支撑采用I20a工字钢钢架,间距结合主洞身钢架间距,每2榀钢架设置一处。预留变形量:10-15cm,可根据监控量测的变形量和围岩条件进行适当调整。四、 开挖V级围岩Vc型采用三台阶法施工,施工顺序如下:1、台阶形成后各台阶开挖、支护宜同步开挖,围岩软弱破碎时上台阶预留核心土,中、下台阶左右侧错开2米开挖,及时施工仰拱和填充。施工过程中,严格执行
4、“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针,每循环开挖进尺不超过1榀拱架间距。V级围岩开挖、支护作业施工示意图:2、采用三台阶法开挖,拱部预留核心土法及喷锚构筑法,即弱爆破部,及时施做部台阶周边的初期支护和临时仰拱(I20a工字钢拱架),即初喷4cm厚的混凝土,铺设钢筋网,架立扩大拱脚钢架,设置锁脚锚管,再钻设径向锚杆后进行复喷至设计厚度;若爆破部,初喷4cm厚的混凝土,铺设钢筋网,接长钢架设置锁脚锚管且设置临时横撑,复喷至设计厚度;在滞后一定距离后,若爆破开挖、部,及时施做初期支护及隧底封闭成环。3、施工要点根据围岩条件,合理确定台阶长度,一般不超过1倍洞径,以确保开挖、支
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