2023共享单车·共享文明倡议书.docx
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1、2023共享单车共享文明倡议书2023共享单车共享文明倡议书(精选20篇) 2023共享单车共享文明倡议书 篇1 全市各单位、各行业,广阔市民挚友们:共享单车作为共享经济的新兴事物,不仅帮助解决了许多市民最终一公里出行的问题,更以其便捷、环保等优势,干脆变更了许多人的出行方式,受到广阔用户青睐,越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时,一些不文明现象也随之出现:禁行路段随意骑行、公路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序,也在无形中抹黑了城市形象……为进一步提倡低碳、环保、健康的出行方式,进一步
2、提升城市文明形象,呈现市民文明风采,在此,我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广阔市民发出如下倡议:一、做文明骑行(停放)的示范者。提倡绿色出行,自觉增加文明意识,从微小做起,带头遵守社会公德。爱惜单车,不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规,坚决摒弃各种不良行为,不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录,主动宣扬文明骑行、有序停放的重要意义,用自己的行为带动身边的人,把文明风尚传播到城市的每一个角落。三、做文明骑行(停放)的监督者。提示人们爱惜公共设施,见到乱停放的共享单车自觉扶起并
3、停放好,刚好劝阻、制止破坏共享单车的不良行为,并大胆举报有意破坏行为。同时,主动提示那些不符合骑行条件的挚友不要骑行共享单车,以免造成意外损害。共享单车,更应共享文明。让我们携起手来,从我做起,从现在做起,自觉遵守交通规则,文明运用共享单车,同心共铸文明城市,全心呵护漂亮厦门!厦门公交集团厦门市司法局厦门双十中学20xx年2月18日 2023共享单车共享文明倡议书 篇2 共享经济一词或许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上或许我们须要更多的时间来接受。近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由很简洁,乱停乱放影响了公共场所的秩序。但同时,有共享单车用户接受
4、在采访时表示,随地还车原来就是共享单车一个最大的卖点,但现实状况是,许多地方无停车点,停放就是乱停乱放。这种状况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。对于这个问题,我们应当怎么看?新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”,到遭受“倒春寒”,共享单车面临的尴尬警示我们:拥抱共享经济,我们可能还没有做好打算,特殊是文化观念上的打算。根据经济学家的说明,共享是指“运用而非拥有”,是在不变更物品全部权前提下的共享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合
5、。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规则不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的嘉奖机制和不当用车、无序停车的惩处机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应当扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,供应单车停放区
6、域,另一方面,对于有意毁坏、窃取单车的行为,也要依法惩罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映状况来看,这两方面做得都不够。其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教化上还有薄弱环节。共享是“运用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和敬重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济旺盛发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推动就会夭折。这才是应对共享
7、单车发展难题最须要直面的问题。面对突出的新问题,不仅仅是供应国民个人素养这么简洁,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。我们期盼中国将来的共享新生活。共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最终一公里问题,赢得了不少市民的宠爱。目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是运用起来更要文明。作为共享经济的一种新形态
8、,共享单车已经越来越多地引起人们的留意。共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。共享单车就是整合,整合也是节约,既便利自己也便利别人。通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避开重复劳动和无谓的奢侈。假如多一些整合意识,留意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以削减很多奢侈。的确,共享单车为人们出行供应了诸多便利,但也存在不少问题,最明显的就是随意乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。当然,任何新兴事物,都不行能是完备的,其实许多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害许多,大家都是在一个层次上探究,存在问题不行
9、怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决方法。不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理方法,规范管理。如福州多家共享单车运营方采纳信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就须要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,方法总比困难多,这些问题并非无解。同时,享有共享单车便利的市民,也要留意自身文明素养。即:共享单车虽然很便民,但是运用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。在这方面,深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府、企业
10、及市民的责任和义务,并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明,由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”,对于存在交通违法的单车用户,统一纳入平台黑名单中,共享单车企业依据黑名单的信息,调整用户信用分、提高车费,而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行惩罚,实现政企信息互通。和任何新生事物一样,共享单车的发展,也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物,我们就能够对这一新事物的发展前景充溢信念,在它不遵守相关非机动车交通法规时保持醒悟的头脑,进行规范管理,在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地
11、的娃娃,从头到脚都是新的”,是变更城市公共生活的“互联网+”新事物,它的成长须要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等,而这些养分的供应,须要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推,用新思路解决新问题。信任共享单车的出现,不仅能给市民带来便利,也能为共建共享社会带来新思路,新突破。 2023共享单车共享文明倡议书 篇3 广阔市民挚友们:共享单车作为新生事物,不仅解决了市民出行的最终一公里难题,更以其时尚、便捷、环保等优势,受到广阔市民的青睐,越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。为提倡自觉遵守交通法规,自觉爱惜共享单车,提升城市文明形象,呈现市民文明风采,通州区文明办向全区市民发出
12、如下倡议:1、共享文明我参加。我们提倡广阔市民绿色出行,节能减排从我做起。自觉增加文明意识,遵守社会公德。爱惜单车,不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规,不闯红灯、不逆行、不追逐打闹、不随意停放,摒弃各种不良行为。2、共享文明我宣扬。我们提倡广阔市民争做文明风尚的传播者和提倡者,要珍惜自己的文明骑行信用记录,主动宣扬文明骑行、有序停放的重要意义,用自己的行为带动身边的人,把文明风尚传播到城市的每一个角落。3、共享文明我监督。我们提倡广阔市民以实际行动践行文明,刚好劝阻、制止破坏共享单车的不良行为,大胆举报有意破坏行为,主动参加文明顺手拍活动,曝光不文明行为,维护共享单车正
13、常运用和规范停放的良好秩序。市民挚友们,共享单车,更应共享文明,文明通州的建设须要我们共同参加。让我们从自身做起,从现在做起,文明运用共享单车,为北京城市副中心建设和全国文明城区创建出一份力。 2023共享单车共享文明倡议书 篇4 共享单车火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳,解决出行最终一公里,无论是缓解交通拥堵,还是爱护环境,共享单车都很有用。然而,在单车数量飙升的同时,停车问题也日益突出。在北京一些地铁站四周,共享单车“任性”停放现象明显:有的横亘在人行道上,阻碍行人走路;有的无序摆放,让原来就狭窄的非机动车停车区域更
14、显惊慌;有的干脆停在出入口台阶下,拦住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京,共享单车进驻才半个月,仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地,共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。共享单车为什么停不好?这与租车者素养参差不齐有关系,一些租车者只顾骑、不顾停,不情愿花时间仔细摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄,一下子容不下那么多单车,一些故障车长期摆放在街头,而单车公司又顾不上管理,加剧了停车乱象。除此之外,也要看到,共享单车停车乱,与城市规划、设计、建设的不合理很有关系抛开老城区不讲,许
15、多城市的新城区在最初交通规划时,压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位,后期管理失位,让停车问题“雪上加霜”:君不见,多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据,多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车,城管、物业、保安等各种管理主体,对这些问题已经“习以为常”了。打造优质城市慢行交通系统,共享单车是一个创新。想要共享单车用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”,政府大有文章可做。停好车的前提是有地方停,这就要做好加减法。机动车占道,要做“减法”:交通、城管等工作人员加强巡逻频次,加大惩罚力度,定时定点“清障”;自行车停放
16、区不够的问题,要做“加法”:规划、城建、交通等部门,做好顶层设计,编制车道规划,完善停放导则,从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供应数量。共享单车流行,主要得益于无桩,随借随还。但自由泛滥成乱停乱放,原先引以为傲的便利,反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步,借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点,在一些有条件的枢纽和地铁站周边,政企联手,共建一些自行车举荐停放区。依托运营企业的大数据,推动各物业按需求设置非机动车停放区域。想要停得好,还要管得好。维护好共享单车的停车秩序,离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为,对某些人公共意识缺乏、随意折腾单车的行为,有关部门要做好“善后”服务,追
17、究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统,奖罚分明。激励用户对违规停车者拍照举报,核实后嘉奖信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将租车人纳入失信黑名单。共享单车是新事物,政府部门应当以服务思维引领,多呵护,多扶持。配套服务好了,单车停放有序了,人们愉悦、便利出行的生活小目标才能更好地实现。 2023共享单车共享文明倡议书 篇5 大家好!我是一辆共享单车,诞生日期不详,只记得在我被一块发光的物体扫过后,我就醒悟了。只见一个中年大叔坐在了我的背上,双脚用劲旋转着我的手,我便起先了一天的工作。那位大叔从我的背下来后,我又迎来了各种各样的客人,每天奔波在
18、不同的区域,看着客人满足的神情,一天的辛苦觉得都是值得的,可是那是一个平凡的早晨,我的背上又迎来了第一位客人,是一位嘴里叼着一根香烟的年轻人,他用那块发光的物体扫过我后,将我的工号(共享单车是有密码的,没有密码,不能骑)背了下来。他骑行了一段路后,进入了一个小区,我的心里突然“咯噔”一下,要知道,做我们这行,是有规定的,不能进小区。可那年轻人尽然还脸不红,心不跳,淡定自若地吸了一口香烟,将我骑进了他家的院子中。他从家中取出了一支水笔,将我的工号牌涂得漆黑,我不由得叫苦连天:“如此,我还如何工作啊!”那年轻人看了看自己的“杰作”,满足地点了点头,招呼了几个挚友过来看,他指着我的工号牌说:“你们看
19、看这辆车,将二维码涂黑以后别人不就用不了了吗?这辆车啊,就只能我用了,哈哈!”他那愉快的笑声在我听来,却是那么的刺耳,我多希望他有一个挚友可以出来制止啊!可是却事与愿违,他的那群挚友不仅没有一个出来制止,还不停地说:“高超啊!改天我也弄一辆来。”我心中仅有的一丝希望的光线被无望的乌云遮住了,我想要逃离,可是却不能。我就如一只待宰的羔羊一般,被这群没有素养的人死死地按在砧板上,毫无还手之力。从那阴暗的一天后,我就被迫只为那个年轻人服务,直到有一天,我没有任何力气了,而那个年轻人明显也发觉了,便愤愤地指着我骂:“这才骑了几天就没气了,真没用,我也懒得用打气筒,把你扔了得了!”说完,他就犹如丢垃圾般
20、将我丢在了树丛中,可是路过的行人却看都不看我一眼,任凭我体无完肤地呻吟着,接受了这日晒雨淋我多想呼喊,我多想对人类说:“在这个共享时代中,请爱惜身边的共享资源,它们带给你们的是便捷,你们不要回赠给它们损害。共享,这个词语浅显易懂,共同享受,请不要为了自己的私心,而损害大家的利益!共享时代是美妙的,但这“美妙”却很脆弱,须要每个人专心地去维护!从现在起先,将路边倒下的共享单车扶起,不将共享篮球带回家,这些微小的举动会让共享时代更美妙! 2023共享单车共享文明倡议书 篇6 共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民
21、出行的最终一公里问题,赢得了不少市民的宠爱。目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是运用起来更要文明。作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的留意。共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。共享单车就是整合,整合也是节约,既便利自己也便利别人。通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避开重复劳动和无谓的奢侈。假如多一些整合意识,留意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以削减很多奢侈。的确,共
22、享单车为人们出行供应了诸多便利,但也存在不少问题,最明显的就是随意乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。当然,任何新兴事物,都不行能是完备的,其实许多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害许多,大家都是在一个层次上探究,存在问题不行怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决方法。不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理方法,规范管理。如福州多家共享单车运营方采纳信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就须要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,方法总比困难多,这些问题并非无解。同时,享有
23、共享单车便利的市民,也要留意自身文明素养。即:共享单车虽然很便民,但是运用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。在这方面,深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务,并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明,由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”,对于存在交通违法的单车用户,统一纳入平台黑名单中,共享单车企业依据黑名单的信息,调整用户信用分、提高车费,而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行惩罚,实现政企信息互通。和任何新生事物
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