传统社区停车问题解决路径探讨—以宜宾市部分社区为例.docx
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1、传统社区停车问题解决路径探讨以宜宾市部分社区为例摘要:停车问题既是一个民生问题,也是一个社会问题。目前,停车难问题越来越受到全社会的重视,迫切需要改善停车状况。传统社区停车位分配水平普遍偏低,缓解停车矛盾的基本措施是制定合理的传统社区停车发展政策和策略。本文结合宜宾市部分传统社区“停车难”的现实情况,总结了改善传统社区停车状况的具体措施和建设成果,以期共同探讨改善旧区停车状况的方法,从而有效解决与民生有关的泊车问题。关键词:传统社区;停车问题;解决路径引言随着城市化和机动化的快速发展,城市汽车的数量和使用量都在迅速增加,停车难的问题也越来越突出。近年来,传统社区基本停车位供应不足的问题日益严重
2、,引起了各级政府和社会各界的广泛关注和关注。社区停车基本停车位短缺的问题十分普遍,特别是在传统社区停车,停车场的供需严重失衡。受历史发展阶段的限制,传统社区停车建筑和人口密度高,内、周边网络容量低,基础设施落后,服务不足,物业管理不足,邻里关系复杂等共同问题。但是,传统社区停车矛盾往往导致绿地、广场等公共空间和消防通道,市政道路拥堵等一系列情况下。本文以宜宾市老城区的部分传统社区停车为例,探讨了如何处理和解决传统社区停车问题,完善传统社区停车发展政策和战略,以保证传统社区停车环境的改善和停车的良性发展。一、宜宾市传统社区停车问题现状及问题分析(一)宜宾市传统社区停车问题基本现状伴随社会经济的快
3、速发展,我国小汽车规模加速增长。截至 2016 年底,全国机动车保有量达 2.9 亿辆,有 18 个城市汽车保有量超过 200 万辆,如北京、成都、上海、深圳、武汉等;有 6 个城市超 300 万辆,如北京、成都、上海、深圳等。其中私家车 1.46 亿辆,平均每百户 36 辆,与 2015 年相比,增长 15.08%。截至 2017 年底,宜宾市机动车保有量达 135 万辆。其中宜宾市私人机动化发展迅猛,主城机动车的 90% 以上是小汽车,私人机动化继续呈上升趋势。越来越多的小汽车进入到家庭中,致使停车问题日益突显。宜宾市传统社区的停车位矛盾更为严重,根据宜宾市社会办提供的数据,宜宾市共有老旧
4、小区251个,居民176975户,宜宾市传统社区小区机动车保有量62151辆,现有车位25467个,平均每6户家庭才能拥有一个车位,供需比例严重失衡。据抽样调查显示,接受调查宜宾市传统社区的家庭89%的认为自己居住的小区存在着停车困难问题,44%的认为停车位严重不足,说明目前宜宾市传统社区停车难问题普遍存在。(二)宜宾市传统社区停车存在问题分析宜宾市传统社区停车问题会造成一系列的影响,主要有以下几点:第一,由于宜宾市传统社区拥有车辆的数量与停车位数量的差距越来越大,停车供需矛盾日益突出。越来越多的车辆拥挤在社区里,占据了绿化和公共生活的空间,破坏植被。一些车辆停放在公共活动空间,占据公共活动空
5、间,影响居民的活动空间。这就造成了矛盾的积累,严重影响了社会的安全、稳定与和谐。宜宾市传统社区停车问题严重影响了居民的生活质量。第二,传统社区占用安全的消防通道,影响救护车和消防车辆的通行,一般以低层建筑为主,距离较近,车辆通行空间已十分有限。随着停车车辆的不断侵占,消防通道逐渐被侵占,给救援和消防工作留下了隐患,居住区的安全难以保证,居民的生活进一步受到影响。由于随机停车,人与车混杂同行在传统社区区域,很容易对老年人和儿童造成伤害。第三,紧邻小区城市道路停放,影响城市道路的正常运行。根据宜宾市近三年来利用全景图像车辆技术对城市道路停车的调查结果,微循环道路承担了近60%的道路停车。由于微循环
6、道路在有限条件下的拥堵,交通拥堵状况蔓延到主要路网,严重影响了城市动态交通的正常运行。第四,很容易引起邻里冲突。一方面,由于随机停车,机动车之间刮现象频繁。另一方面,由于争夺停车位等破坏性行为的发生。长期以来,由于固定使用停车位造成的私人地锁现象,大大减少了小区内停车位的总供应量,增加了停车的难度,带来了更为复杂的矛盾。这些矛盾似乎很小,但是却对社会风气和公共道德产生了不可估量的负面影响。二、宜宾市传统社区出现停车问题原因分析目前,宜宾市传统社区停车设施的规划、建设和管理还存在许多问题,亟待解决。具体原因主要有以下几点:(一)交通规划欠缺,停车位置缺乏由于宜宾市有很多老旧住宅区,原有的分区规划
7、不足以考虑汽车的泊车问题,泊车位严重不足。第一,泊车位分配标准不足。由于历史原因,中部市区大部分旧区没有配备停车场,即停车位远未达到供求平衡的要求。第二,公共停车位稀缺。由于城市中心区原有设计模式的局限性,公共停车资源非常短缺,即使在规划停车空间的同时,也存在着布局不均、停车空间供给不足等缺陷。(二)协调难度较大,停车资源利用率较差第一,停车资源没有得到充分利用。旧住宅区的现有停车位大部分是在后期重建的。由于小区内部管理不完善,停车设施仍处于闲置状态,小区内的停车空间还没有得到充分合理的利用等。第二,难以协调综合利用。停车资源错开,闲置土地开放临时停车,缺乏政策保障,领导主体不明确。目前,协调
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