安全气囊知识.ppt
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1、汽车安全气囊知识以前,安全气囊只是高档轿车高档轿车的标志标志。而现在,越来越多的中档轿车中档轿车甚至经济经济型轿车型轿车都把气囊当作卖点卖点大加宣传。通过配置安全气囊,提高了产品的安全性,又能吸引更多的消费者,是件一举两得的好事。但让许多厂家始料不及的是,与安全气囊有关的质量纠纷也明显增多,且常常是消费者和厂家各执一词、互不相让。一、安全气囊,该信你多少?交通事故统计数据表明,仅使用安全交通事故统计数据表明,仅使用安全气囊,对乘员的有效保护率仅为气囊,对乘员的有效保护率仅为18%18%!。分析问题 统计数据表明:“安全带安全带+安全气囊安全气囊”的防护的防护效果最好,有效率高达效果最好,有效率
2、高达60%;仅使用安全带,仅使用安全带,有效率为有效率为4349%;而仅使用安全气囊,有;而仅使用安全气囊,有效率急剧降到效率急剧降到18%。数据是要给消费者消除两个认识上的误区:第一,安全气囊不是万能的;第一,安全气囊不是万能的;第二,佩带安全带才是十分重要的第二,佩带安全带才是十分重要的。发现,驾驶员或乘员在发生事故时没系安全带,这与造成人员伤害是否有直接关系?随着气囊的普及,从事故统计数据中发现,安全带对交通事故的保护效果十分显著安全带对交通事故的保护效果十分显著。现在人们的统一认识是:必须提高安全带必须提高安全带的佩带率;在低速碰撞中,气囊的展开的佩带率;在低速碰撞中,气囊的展开反而会
3、增加意外伤害的可能性而降低保反而会增加意外伤害的可能性而降低保护效果;在中等或严重程度的碰撞中,护效果;在中等或严重程度的碰撞中,气囊对乘员有明显的保护作用。气囊对乘员有明显的保护作用。美美国国的安全气囊是作为被动约束系统开发的,要求能够对人体的头、颈、胸部进行保护。美美国国的的安安全全气囊明显的特征是:气袋容积大、点火门槛值较低气囊明显的特征是:气袋容积大、点火门槛值较低。欧欧洲洲在使用安全气囊时,要求强制佩带安全带,将安全气囊作为辅助约束系统(SupplementalRestrainSystem)。SRS的的特特征征是是:气袋的容积较小,点火门槛值较高气袋的容积较小,点火门槛值较高。轿车与
4、没有后下部防护装置的卡车发生轿车与没有后下部防护装置的卡车发生的追尾、碰撞护栏后造成翻车事故、高的追尾、碰撞护栏后造成翻车事故、高空坠落物体砸毁车辆等,在这些事故中,空坠落物体砸毁车辆等,在这些事故中,正面碰撞防护气囊是无法开启的。正面碰撞防护气囊是无法开启的。在我国装车的安全气囊系统,控制单元设置的点火门槛值大部分是按照SRS的设计理念设置的,而我国的安全带佩带率并不高。不系安全带的乘员在气囊点火门槛值以下的碰撞事故中受到了伤害,从而引发了诉讼。提高安全带佩带率,才是解决问题提高安全带佩带率,才是解决问题的根本措施。的根本措施。需要强调的是:根据碰撞性质和严重的程度,安全带预根据碰撞性质和严
5、重的程度,安全带预紧装置可能会提前触发,并且其触发与紧装置可能会提前触发,并且其触发与安全气囊没有关系安全气囊没有关系!一般说来,车内乘员如果未系安全带的一般说来,车内乘员如果未系安全带的话,在速度为话,在速度为20km/h左右的固定壁障左右的固定壁障碰撞中就会受到严重伤害;而系了安全碰撞中就会受到严重伤害;而系了安全带的乘员,在带的乘员,在30km/h的固定壁障碰撞的固定壁障碰撞中才会受到严重伤害。中才会受到严重伤害。气囊价格高、人们对气囊安全防护的期望值也高,这是气囊诉讼较多的另一原因。安全带的价格低,而气囊作为选装件使车价提高了很多。一旦有人在事故中因没有系安全带受伤而气囊没有展开,用户
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