2023年变速器拆装实习报告.docx
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1、2023年变速器拆装实习报告变速器拆装实习报告共1自动变速器拆装实习报告学校:华南农业大学 学院:工程学院 班级:车辆2班 姓名:陈树郁 学号: 一.实习目的 1、学会拆装自动变速器;2、加深对自动变速器主要零部件的认识3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自动变速器的简单故障二.实习设备1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。三.实习注意事项1.应
2、将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。 2.安装时不要用暴力使零件安装到位,防止卡死和零件变形。3.由于变速器经过多次拆装,润滑油流失较多,出现零件难以安装的现象,所以在安装时应使用适量ATF油,便于安装。 4.注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方,以防受伤。 四.拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器,所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理,由推导可得:n1+an2-(1+a)n3=0(n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速)即:行星架输出,则同向减速;行星架输入,则同向增速;固定行星架,则反
3、向输出动力;只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用,固定两个元件的则会出现直接传动,三个元件都不固定则不起动力传递作用。1.大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况 D 1挡 C1FR挡C2B1 L挡C1B1 2挡 C1B23挡 C1C2C34挡 C3B2拆装顺序1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓,取下差速器外壳。2) 拆下自动变速器油底壳,断开油路电磁阀的接线头,拆下油路总成。 3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成,以及与其连接的输出轴。 4) 松开制动器锁紧机构。5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧,分别去出C1、C2离合器。 6) 取出前
4、排行星架和单向离合器及后排行星架总成。7) 阀体内装有许多精密的零件,在对它们进行拆检时,需要特别小心,防止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落;在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时,为了防止零件掉落,可在小件表面上涂抹些润滑脂,以便将小零件固定在安装位置上。8) 在装配之前,给所有零件涂一层ATF油。 9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况D1:C0、F0、C1、F2 D2:C0、F0、C1、B2、F1 D3:C0、F0、C1、C2 D4:B0、C1、C2 R:C0、F0、C2
5、、B2 L1:C0、F0、C0、B3 L2:C0、F0、C1、B1 拆装顺序按照前后端盖油底壳阀体油泵内部结构的次序进行拆卸。1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件,如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。 2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓,从阀体上拆下进油滤网。 3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头,拆除与节气门阀连接的节气门拉索,松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓,取下阀体。4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈,B0:用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片,拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。5) 拆卸2挡强制
6、制动带活塞。6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。7) 拆出2挡强制制动带销轴,取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。8) 拆卸2挡制动器:拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。 9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件:拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。 10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。 11) 仔细观察拆下来的变速器零件,分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。 12) 拆开油泵,结合油泵的功能、工作原理,分析油泵的工作过程以 及
7、油道的流通方向。观察完毕即装回。 13) 观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向 要求的零件,仔细安装。14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去15) 安装完毕后将变速器摆回原位,整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。五、实习收获1、通过拆装实习,我们学会了拆装自动变速器;2、加深对自动变速器主要零部件的认识3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自动变速器的简单故障变速器实习报告拆装实习报告变压器实习报告变速箱厂实习报告汽车拆装实习报告变速器拆装实习报告共2一、实训目的及意义目的1、掌握变速器的
8、结构、作用及其相互装配关系,了解变速器动力传递过程。2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能,并且装配好后变速器的工作性能应正常。3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。4、掌握变速器的解体程序和拆装要领意义1通过实训我1、掌握了变速器的结构、作用及其相互装配关系,并了解了变速器动力传递过程2掌握了变速器的解体程序和拆装要领3掌握了锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。4、学习了不同汽车变速器的结构原理.5通过这次实训对我以后的学习和工作都起到了和大的帮助6并且,我还在实习过程中认识到团队精神的重要性二内容和方式由于我们实习赶上节假日,实习时间比较短,所以在
9、两天半的实习过程中我们只是学习了手动变速器的拆装,没有拆自动变速器。首先是有老师分成六组,我在第六组。开始我们拆的是小解放的手动变速器,三轴式的后来又拆的北京现代的两轴式的手动变速器。 内容:1)将变速箱放在操作台上。(2)拧下变速箱箱盖螺丝,取下变速器上盖。(3)拧下变速箱前盖螺丝,取下前盖。(4)拧下第一轴后轴承盖和第二轴后轴承盖螺丝,取下第一轴后轴承盖和第二轴后轴承盖。(5)拆下中间轴和倒档轴后端锁片,用专用工具拔出中间轴,中间轴上齿轮掉落至箱底。(例如我们拆的北京现代的车就是两轴式的,没有中间轴)(6)将第二轴后轴承及二轴系推至箱内(在此之前先取下锁环),从上盖抽出二轴及上面的零件。(
10、7)取出同步器锁环、二、三四五档同步器齿套、滑块及弹簧,取下调整垫、齿毂、同步锁环、二档齿轮及止推垫圈、一档和倒档滑动齿轮。(8)将变速箱第一轴及轴承推至箱内(在此之前先取下第一轴后轴承止推环),从上盖抽出一轴及上面的零件。(9)从上盖取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈、滚柱轴承及支承套等。(10)用特殊工具抽出倒档轴,取出倒档齿轮。(11)观察各个零件的链接是如何连接的,以及它们是如何工作的。(12.)分析各个轴及齿轮是如何传递动力的,并画出它的动力传递示意图;(13)将变速器按照相反的顺序装配。三、注意事项:1、文明、安全作业;正确使用工具和量具,防止造成人身受伤。2、严格拆装程序,注
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- 2023 变速器 拆装 实习 报告
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