管理会计经营战略分析要点课件.ppt
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1、 环球航空公司的经营策略分析组员:赵建梅 胡龙华 白晓棠 张策环球航空的历史背景n环球航空公司是一个小共和国的国有航空公司。环球所在的这个国家,环球航空公司是一个小共和国的国有航空公司。环球所在的这个国家,虽然名义上是个民主国家,但已由一位总统统治了四十多年。在此期虽然名义上是个民主国家,但已由一位总统统治了四十多年。在此期间政府对经济的各个方面都严格控制。渐渐地,国家财富都集中在一间政府对经济的各个方面都严格控制。渐渐地,国家财富都集中在一小撮支持总统的有权人的手里。在对环球的管理上也出现了问题,导小撮支持总统的有权人的手里。在对环球的管理上也出现了问题,导致公司发展停滞,基础设施破损失修严
2、重。公司的各项情况都不容乐致公司发展停滞,基础设施破损失修严重。公司的各项情况都不容乐观,为了改变现在的局势,提升环球公司在市场中的竞争力,观,为了改变现在的局势,提升环球公司在市场中的竞争力,两条路两条路可以走:可以走:1.1.试图成为一个主要的、提供全套服务的承运商,开展国际试图成为一个主要的、提供全套服务的承运商,开展国际航线;航线;2.2.我们可以集中力量成为本地市场上的一家低成本承运商。我我们可以集中力量成为本地市场上的一家低成本承运商。我组认为对于现在环球航空公司的现实情况来说实行第二种方案更加可组认为对于现在环球航空公司的现实情况来说实行第二种方案更加可行且切合实际。行且切合实际
3、。环球航空公司的SWOT分析 n优势优势(Strength)n劣势劣势(Weakness)n机会机会(Opportunity)n威胁威胁(Threat)优势(strength)1.在现政府下,环球公司在所有的国内航线上在现政府下,环球公司在所有的国内航线上享有垄断地位。享有垄断地位。2.管理团队在对公司的运营应该会有很大的自由管理团队在对公司的运营应该会有很大的自由决定权。决定权。3.公司拥有自己的飞机,无负债。公司拥有自己的飞机,无负债。4.政府的政策一直允许政府的政策一直允许我们获得我们获得“合理合理的的”利润利润额。额。环球航空公司的SWOT分析劣势(weakness)1.经济经济长期长
4、期停滞,基础设施破损失修停滞,基础设施破损失修,部分飞,部分飞机已相当老旧机已相当老旧。2.私人投资者或投资集团可能会取得实际控制私人投资者或投资集团可能会取得实际控制权。权。3.国内外其他航空公司对环球各方面压力。国内外其他航空公司对环球各方面压力。环球航空公司的SWOT分析机会(opportunity)1.摆脱经济控制,在开放市场中有更大的发摆脱经济控制,在开放市场中有更大的发展机会。展机会。2.环球航空在本地市场上享有垄断地位。环球航空在本地市场上享有垄断地位。3.人们也愿意接受的低成本航空人们也愿意接受的低成本航空。4.环球航空具有体制优势及低成本运营模式。环球航空具有体制优势及低成本
5、运营模式。环球航空公司的SWOT分析威胁(threat)1.国内外航空公司的威胁国内外航空公司的威胁:国内国内新兴新兴航空公航空公司司的的挤压,大打价格战。挤压,大打价格战。国外航线的垄断。国外航线的垄断。2.国家政策及航油体制威胁国家政策及航油体制威胁。3.改制带来的连带问题:改制后改制带来的连带问题:改制后,各机构的接各机构的接口可能不畅通;凡是改革都必然遭到企业中口可能不畅通;凡是改革都必然遭到企业中所有保守人士的抵制与冲击。所有保守人士的抵制与冲击。环球航空公司的SWOT分析1、假定机票价格水平不变。企业的运输收入同运送客人数、假定机票价格水平不变。企业的运输收入同运送客人数成正比例变
6、动,成正比例变动,平均平均票价是根据航线远近票价平均而得到票价是根据航线远近票价平均而得到的。的。2、假定所有成本都可分为固定成本和变动成本两类,其中、假定所有成本都可分为固定成本和变动成本两类,其中固定成本是处于固定成本是处于“相关范围相关范围”内,其总额在此期间内保持不内,其总额在此期间内保持不变,不受飞行小时总量变动的影响。单位飞行小时变动成变,不受飞行小时总量变动的影响。单位飞行小时变动成本不变,变动成本总额同飞行小时成正比例变动或随旅客本不变,变动成本总额同飞行小时成正比例变动或随旅客增减成正比例变化。增减成正比例变化。3、假定航空公司、假定航空公司一一段时间内段时间内飞行小时总量是
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