《施工组织设计》施工组织设计(文字部分).doc
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1、第一章 编制依据及原则1.1 编制依据1.2 编制原则1.3 指导思想1.4 编制范围第二章 工程概况2.1 工程简介2.2 自然条件2.2.1 地形地貌2.2.2 水文地质条件2.2.3 可能的不良地质条件2.2.4 气候条件2.3 主要工程数量第三章 施工总体布置3.1 施工准备3.1.1 图纸核对与地质复勘3.1.2 编制实施性施工组织设计3.1.3 技术交底、交接桩和复测3.1.4 组建工地试验室3.1.5 机械设备准备3.1.6 物资准备3.1.7 生活、卫生医疗保障3.2 临时设施3.2.1 临时工程数量表3.2.2 施工便道3.2.3 施工用电3.2.4 施工用水3.2.5 砼拌
2、和站3.2.6 临时通讯3.2.7 储料场与加工棚3.2.8 生产、生活用房3.2.9 急救设施3.2.10 防火设施3.2.11 弃碴场3.3 施工平面布置图第四章 项目管理组织机构4.1 组织机构4.2 管理职责第五章 工期计划5.1工期目标5.2工程进度计划安排5.3任务划分5.4施工计划进度横道图5.5施工计划进度网络图第六章 资源配置6.1劳动力组织及进场计划6.1.1劳动力组织的原则6.1.2劳动力安排计划6.1.3保证劳动力供应的措施6.2物资设备6.2.1主要材料的供应6.2.2主要材料供应保证措施6.3 拟投入本工程的主要机械设备及试验、测量、检测仪器设备第七章 总体施工方案
3、及施工总目标7.1 总体施工安排7.1.1 总体施工安排原则7.1.2 总体施工安排7.2 总体施工方案7.2.1 控制测量方案7.2.2 超前地质预测预报方案7.2.3洞口防护棚施工方案7.2.4 进洞施工方案7.2.5 掘进施工方案7.2.6 超前支护方案7.2.7 临时支护方案7.2.8 监控量测方案7.2.9 出碴方案7.2.10 衬砌方案7.2.11 施工排水方案7.2.12 通风方案7.2.13 竖井、风道施工方案7.2.14 机械设备配套方案7.3 施工要点7.3.1 施工准备和施工测量7.3.2 洞身开挖7.3.3 初期支护7.3.4 洞身衬砌7.3.5 施工配合7.4 施工总
4、目标7.4.1 工期目标7.4.2 质量目标7.4.3 安全生产目标7.4.4 成本控制目标7.4.5 文明施工目标7.4.6 环境保护目标第八章 主要项目施工方法及技术措施8.1 隧道施工控制测量8.1.1 地表平面控制8.1.2 洞口联系测量8.1.3 测量方法及措施8.1.4 隧道贯通误差的调整8.2 洞口段施工8.2.1 施工工序8.2.2 施工技术要求8.3 明洞施工8.3.1 施工方法8.3.2 施工技术要求8.4 洞身施工8.5光面爆破8.5.1 IV、V级围岩施工8.5.2 III级围岩施工8.5.3 光面爆破施工程序及作业标准8.5.3 光明爆破的质量标准8.5.4 光爆质保
5、措施8.6 超前大管棚施工8.6.1 施工方法8.6.2 施工过程技术措施8.7 初期支护8.7.1 砂浆锚杆施工8.7.2 挂钢筋网8.7.3 喷射混凝土8.8 监控量测8.9 隧道结构防排水施工技术8.9.1 防水板施工8.9.2 止水带及止水条施工8.9.3 劳动组织8.10 洞身衬砌8.10.1 二衬施作时机的确定8.10.2 砼衬砌施工工艺流程8.10.3 二衬机械化施工设备配套技术8.10.4 二衬施工组织8.10.5 铺底及矮边墙施工8.10.6 预留洞室和预埋件的安置8.10.7 防水砼质量控制8.10.8 减少二衬反弧段砼表面气泡,提高外观质量8.10.9 消灭砼接缝错台的措
6、施8.10.10 混凝土衬砌质量控制其他注意事项8.10.11 模板台车衬砌作业循环时间表8.11 隧道掘进通风防尘技术8.11.1 通风总体方案8.11.2 通风设计8.11.3 通风方案的确定8.11.4 通风设备选型和设置位置8.12 回填灌浆8.13 中隔墙施工第九章 对工程重难点的认识及应对方案9.1 对工程重难点的认识9.2 应对方案9.2.1地质预报9.2.2岩溶地段施工9.2.3岩爆9.2.4煤层9.2.5瓦斯9.2.6可能突水突泥地段9.2.7塌方处理第十章 确保工期的组织措施10.1保证工期的管理措施10.2调遣精兵强将,强化施工管理10.3科学组织、抓好协调10.4应用先
7、进的生产设备及采用先进合理的施工工艺10.5加强网络计划管理10.6对施工进度进行监控10.7优化施工方案,科学组织施工10.8加大资源投入,实现生产要素的高水平配置10.9建立岗位责任制,使工期目标落到实处10.10应用“四新”技术,加快施工进度第十一章 确保工程质量的组织措施11.1质量目标11.2质量管理组织机构及质量保证体系11.3质量保证措施11.3.1工程工艺控制11.3.2工程材料的质量保证11.3.3施工管理的质量保证11.3.4施工操作的质量保证11.3.5施工员旁站制度11.3.6检验11.3.7人员素质的质量保证11.3.8测量11.3.9试验11.3.10奖罚制度第十二
8、章 确保安全生产的组织措施12.1 安全目标12.2 安全组织机构及安全保证体系12.3 安全保证措施12.3.1 组织保证措施12.3.2 技术保证措施12.3.3 经济保证措施12.3.4 管理保证措施12.4安全教育12.5 突发事件应对措施12.5.1 成立突发事件应急领导小组12.5.2 预防突发意外事件领导小组人员分工12.5.3 险情报告制度及应急预案启动程序12.5.4 技术、物资、设备准备及施工预防12.5.5 应急抢险预案第十三章 确保文明施工的技术组织措施13.1文明施工目标及保证体系13.2 施工现场布置及场容场貌13.3 现场标示牌13.4 管理人员挂牌上岗13.5
9、现场材料13.6 机械设备13.7 管线布置13.8 作业面13.9 安全管理13.10 宣传工作第十四章 环境保护体系及保证措施14.1 环境保护体系14.2 实行环保工作责任制14.3 做好宣传教育工作,加强环保意识14.4 严格执行有关环境保护的法律、法规及政策14.5 维护自然生态平衡的措施14.6 保护野生动植物的措施14.7 防止水土流失的措施14.7.1隧道工程施工水土保持的措施14.7.2弃碴场水土保持措施14.7.3临时设施水土保持的措施14.8 防大气、噪声、水污染的措施14.8.1 防止大气污染14.8.2 防止噪声、振动的措施14.8.3 防止水污染措施14.9 临时工
10、程环境保护措施14.10 生活区环境保护措施14.11 完工清场的环境保护措施第十五章 季节性施工保证措施15.1 雨季施工措施15.2 高温季节施工措施15.3冬季施工措施15.4 农忙季节的施工安排15.5 春节期间的施工安排第十六章 降低工程造价措施16.1 成立精简高效的组织机构,强化系统管理16.2 强化企业经济管理16.3 依靠科技进步16.4 优化机械配备16.5 优化劳动力资源的配置16.6 优化材料管理机制16.7 广泛开展双增双节活动第十七章 与相关接口的协调措施17.1 与建设管理方的配合协调17.2 与设计单位的配合协调17.3 与监理单位的配合协调17.4 与市政、管
11、线、道路、环保、公安、消防等单位的配合协调17.5 与当地政府、周边单位、居民的配合协调第十八章 农民工工资、材料等款项的支付保障措施18.1保障组织18.2保障措施18.3 员工工资支付措施18.3.1民工工资支付18.3.2职工工资支付18.4施工材料款项支付保证措施18.4.1零星材料款支付18.4.2集中材料款支付第十九章 成品、半成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺19.1 成品、半成品的保护措施19.1.1 成品保护阶段管理19.1.2 成品保护管理责任19.1.3 成品保护组织措施19.1.4 施工材料、半成品的保管19.2 工程保修措施19.2.1 明确工程保修服务范围、时限
12、19.2.2 工程竣工交付19.2.3 工程回访19.2.4 顾客及相关方投诉19.2.5 工程保修19.2.6 保修后处理第二十章 本工程拟采用“四新”的情况20.1 浅埋暗挖法的运用20.2 超前地质预探、预报技术20.3 三维无尺变形量测技术20.4 隧道掘进节能环保水压爆破第一章 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 *工程*隧道工程招标设计图纸及配套光盘。1.1.2*工程*隧道工程招标文件答疑暨补充通知(2008年10月23日)。1.1.3 国家、行业及重庆市颁发施行的现行有关技术规范、验收标准和法律、法规。1.1.3.1国家标准(1)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB5030
13、8-99)(2)地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999)(3)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)(4)建筑工程施工质量验收规范(GB50300-2001)(5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)(6)锚杆喷射混凝土支护规范(GB50086-2001)(7)现行建筑工程施工、验收规范1.1.3.2部颁、行业标准(1)铁路隧道施工技术规范(TB10204-2002)(2)铁路隧道喷锚构筑法技术规范(TBJ108-92)(3)公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)(4)铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)(5)钢筋焊接及验收标准
14、(JGJ18-2003)(6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)1.1.3.3经重庆市建委审查通过的重庆市轨道交通总公司制订的办法、标准(1)重庆市轻轨建安工程质量检验评定标准(试行稿)(2)结构混凝土施工技术规范(试行)(重庆市轨道交通总公司发布。2002年4月)(3)重庆市轻轨施工测量技术管理规定(试行稿)渝轨道公司(2000)240号1.1.3.4重庆市建设委员会关于印发重庆市(建设工程技术用表)和(建设工程文件归档内容一览表)的通知(渝建发【2005】226号)有关质检标准。1.1.4 对工程所在地的踏勘调查了解到的有关情况和资料。(1)*隧道进、出口端场地大小及周围分布设施、
15、企业、厂房。(2)*隧道进、出口端进出场地的道路情况。(3)*隧道进、出口端附近单位水电使用情况。(4)*隧道进、出口端附近空余场地情况。(5)*隧道进、出口端污水排放等情况。1.1.5 我单位人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量、类似工程的施工经验、资源状况及国内其他单位的先进施工经验。1.2 编制原则严格遵守并积极响应业主招标文件、答疑文件规定的内容和施工招标设计图纸的要求,编制施工组织设计。在数次仔细考察,多方面模拟工程现场,认真了解招标文件和有关规定的基础上,充分分析本工程施工的特点及难点,认识本工程施工组织的难度,我单位将根据多年来工程施工积累的类似工程施工经验,认真做好施工组织方
16、案,做到布局合理、符合现场实际、切实可行、科学合理地部署和组织工程的施工。各工序既要紧密衔接,避免不必要的重复,又要保证施工连续均衡的进行。我单位将严格按照ISO9001质量认证体系标准和项目法施工的要求进行施工质量控制,建立健全质量保证体系,强化安全、质量保证体系,使各项工作落到实处,为本工程顺利、高效、优质施工创造良好条件。选派具有丰富现场施工经验的管理人员及各专业技术人员组成强有力的现场施工组织管理机构,保证施工组织管理的核心层全面负责整个项目的质量、安全、进度,并保障施工所需的人力、物力、财力,直接对业主负责,对工程项目负责。在机械设备和检测仪器配置方面,优选高效机械化及现代化的检测手
17、段,为工程施工进度、质量及安全提供强有力的设备、仪器保证。在工期安排上,充分考虑各分部分项工程的施工工期,依据施工图,精心组织,合理安排各分部分项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成施工干扰和窝工现象。在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面,做到规范化、标准化,优先选用科学、先进的施工方法,确保工程质量、安全和工期。在安全保证措施方面坚持“安全第一,预防为主”的方针,立足于全局性、可靠性及可操作性,建立健全安全管理体系、安全岗位责任制,确保工程顺利完成。重视工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作,采用先进的地质超前预报系统指导隧道施工,建立健全以量测为依据的信息化和数字化施工管
18、理体系。在环境保护及文明施工方面,切实重视环境保护工作,做好工程区施工现场内外的文明施工和环境保护工作,采用减震、降噪及控制爆破技术保护周边环境。采取一系列规范、严格的环保、环卫措施,保证市容卫生和正常交通,尽量减小对附近及周边居民正常的生产生活影响。我们的目标是精心组织、科学管理、优质高效、安全可靠、争创一流,向业主按期移交人民放心满意的优质工程。1.3 指导思想结合实际,因地制宜,以人为本,精心组织,科学施工,技术先进,安全可靠,经济合理,优质高效。1.4 编制范围土建工程施工方法说明及附图工程质量的施工保证措施安全生产的施工保证措施文明施工的保证措施工期的施工保证措施拟投入的主要施工设备
19、表劳动力计划表计划开、竣工日期和施工进度网络图施工总平面图临时用地表第二章 工程概况2.1 工程简介*隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝-大学城段)双碑北站-赖家桥站区间的一部分,两侧与高架线路连接,隧道右线起点里程为K23+836.000,终点为K28+124.000,全长4.3km,是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道,属长大山岭隧道。*隧道进口位于沙坪坝区中冶十八局预制构件厂背后中梁山的东麓山坡,线路标高232.06m,出口位于陈家湾镇香蕉园村常五间社中梁山西麓的山坡上,线路标高302.080m,隧道横穿中梁山山脉。线路走向基本垂直于中梁山山脊构造线。*隧道进口为曲线,其余段为直
20、线,K23+836.000(进洞口)-K23+992.757为500m半径的曲线,线间距由5.05m渐变为4.6m,K23+992.757-K28+124.000(出洞口)为直线,线间距为4.6m。线路以3的上坡进洞,坡长50m,而后变坡为27的上坡,坡长2750m,再变坡为3的下坡直至出洞,最大埋深约200m,除洞口段外均为深埋隧道。*隧道设通风竖井2座,竖井通过风道与正线隧道相连,通风竖井分别位于隧道进口和出口附近,竖井中线里程为K23+888.000和K28+073.000。*隧道衬砌结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌结构,矿山法施工,采用重力流排水方式,不设排水泵房。2.2 自然条件
21、2.2.1 地形地貌拟建隧道场地属构造剥蚀丘陵,融蚀低山区,构造剥蚀深丘区,包括两段,位于低山两侧,海拔高程200-270m,相对高差70m,地面坡度2035,地面破坏比较强烈,切割深度20-50m,出洞口一带海拔280-320m,相对高差不大,地面坡度一般25左右,局部可达80-90,岩性差异风化切割深度可达数十米。*隧道进口位于中梁山东麓一东西相对宽缓谷地,地形较缓,地表覆盖层为第四系坡积层和残积层,下伏基岩为侏罗系新田沟组-自流井组砂岩与泥岩互层,未见不良地质现象发育,进洞条件较好。*隧道出口位于中梁山西麓上黄泥堡附近,地形高程280-320m,洞口地层为新田沟组-下沙溪庙组砂岩,砂质泥
22、岩互层,未见不良地质发育,出洞条件较好。洞身基本位于构造溶蚀低山地区,山之两侧为陡峭砂岩,中部为地形较平的岩溶沟槽,海拔高程一般在450-500m。*隧道沿线出露地层有第四系填土、粉质粘土、侏罗系珍珠冲组和三叠系须家河组-嘉陵江组地层。2.2.2 水文地质条件一般情况下,第四系松散层含乳隙水,砂岩含乳隙裂隙水(主要为裂隙水),碳酸盐岩含裂隙岩溶水,泥岩为相对隔水层。根据隧道段地下水的赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水,碎屑岩类孔隙裂隙水和碳酸岩裂隙岩溶水。2.2.3 可能的不良地质条件拟建隧道走向270,与地质构造线基本呈正交,隧道穿过观音峡背斜轴部,为深埋隧道,
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