某环城高速公路提高XX大桥T梁外观质量QC课件.ppt
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1、提高扬眉堡大桥提高扬眉堡大桥T梁外观梁外观质量质量一、工程概况一、工程概况*环城高速公路南环线起于西南环线牛郎关互通,终于金竹互通,与西南环线相接。路线全长约37.9km。杨眉堡大桥是南环线控制性工程之一,大桥全长530.16米,设计汽车荷载为公路-级,设计时速100公里/小时。大桥为1730米预应力砼连续T型梁桥。大桥分左右两幅,单幅桥面净宽12.00m,单幅每跨由6片T梁组成,全桥共计204片T梁。预制T梁外观质量的好坏直接关系到全桥的外观质量。三、选题理由三、选题理由单片T梁外观各项指标合格率95%公司指标目标:95%平均:84%82%84%86%81%86%85%80%85%90%95
2、%合格率(%)T梁外观质量折线图梁1梁2梁3梁4梁5梁6我公司施工的青成复线公路桥 T梁外观质量实际情况提高杨眉堡大桥T梁外观质量小组选题四、现状调查四、现状调查2009年2月12日,本小组对已浇注完毕的YMBDAZ11-2#梁进行详细的调查,共抽查300点,发现有48处存在外观质量缺陷,外观各项指标合格率为84%。经收集和分析,找出了影响T梁外观质量的因素,汇成质量缺陷统计表和质量问题排列图如下所示。四、现状调查四、现状调查25%50%75%100%累积频率(%)54.1%87.4%91.6%95.8%97.9%频数(点)N=48质量问题排列图质量问题排列图五、确定目标五、确定目标P确定目标
3、确定目标现现状目状目标对标对比比图图目标值:杨眉堡大桥目标值:杨眉堡大桥T梁外观各项指标合格率梁外观各项指标合格率95%课题:提高杨眉堡大桥课题:提高杨眉堡大桥T T梁外观质量梁外观质量合格率(%)五、确定目标五、确定目标P可行性研究可行性研究公司指标为T梁外观各项指标合格率95%,必须达到,现场已浇注T梁平均合格率为84%,具有一定挑战性。(1)我公司施工的绵广高速、青成复线公路桥有T梁外观各项指标合格率95%的记录。以往的T梁浇筑为我项目部预制T梁积累了宝贵的经验,对我们的施工有很大的指导意义。(2)现状调查表明,“气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题,两者占
4、质量缺陷总数的87.4%,如果把这两个问题全部解决,则T梁外观各项指标的合格率就能提高到84%+(1-84%)*87.4%=98%95%,即便解决80%,合格率也能提高到84%+(1-84%)*87.4%*80%=95.2%95%,达到公司指标。(3)六、原因分析六、原因分析因因果果分分析析图图操作人员经验少接缝不严混凝土裂缝砼保护层过薄隐蔽检查不彻底未设专人定时洒水 外界温度高过度振捣夜间照明不足砼坍落度不好砼拌合用水控制不准碎石粒径偏大气泡、蜂窝、麻面振捣不足模板漏浆模板内部有水泥浆模板未清理即将硬化砼表面受扰动浇注上部砼时启动附着式振捣器砼下料时部分已初凝操作工跟不上砼来料速度碎石被堵在
5、马蹄上部水泥和细骨料浮于表面海绵双面胶未及时更换孔洞未堵好骨料未进行含水量测定养护不到位接缝不严七、要因确认七、要因确认根据关联图的分析,小组成员找到了12条末端因素,绘制了要因分析计划表:序序号号末端因素末端因素验证验证方式方式确确认认内容内容标标 准准 要要 求求负责负责人人完成日期完成日期1操作人员经验少现场对4名主要操作工人提问调查操作工人对振捣工艺的掌握程度掌握合格率100%2009.2.152隐蔽检查不彻底查看检查记录T梁浇注前保护层厚度是否符合要求大于等于20mm2009.2.153未设专人定时洒水现场检查混凝土养护时间是否充足T梁表面保持湿润 2009.2.164碎石粒径偏大大
6、堆料现场测量碎石粒径最大值不堵在马蹄上部,最大粒径31.5mm2009.2.185模板未清理现场调查、查看检查记录模板使用时是否清理干净模板内部不含有水泥浆等杂质,刷一层均匀的脱模剂2009.2.196海绵双面胶未及时更换现场调查、查看检查记录海绵双面胶是否及时更换接缝处满贴海绵双面胶,接缝严密不漏浆2009.2.19要因分析计划表要因分析计划表七、要因确认七、要因确认根据要因分析计划表,小组成员针对12条末端因素,逐一进行要因确认。末端因素一:操作工人经验少姓名项目验证时间2009-2-15验证人验证标准合格率100%验证情况结论要因王永才王永兵李老幺孙勇回答正确数10986正确率100%9
7、0%80%60%平均正确率82.5%平均正确率=82.5%100%通过现场提问调查得知,振捣工对T梁浇注顺序、分层厚度、振捣棒的插入深度、插入时间、重点振捣位置(共10个问题)的掌握情况为:姓名项目末端因素八:骨料未进行含水量测定验证时间2009-2-18验证人验证标准每次开盘含水量测定、雨季加大测量次数验证情况 查看记录,没有含水量测定资料,骨料含水率影响混凝土的施工配合比,若骨料含水率高,此时照理论配合比进行混凝土配置时,必将导致骨料用量偏少、水泥用量偏多、用水量偏多、减水剂用量偏多(相对理论配合比),混凝土坍落度不达标,影响混凝土质量。同时现场凭经验视出砼情况调整拌和用水量,因现场混凝土
8、运输工具为罐车,每次出料,以罐车为单位(8m3左右),以经验控制用水量,当第一车混凝土较干时,第二车会加大用水量,若控制不好,第二车料(8m3砼)往往会比较稀,甚至出现离析现象,进而导致混凝土质量出现恶性循环。结论要因七、要因确认七、要因确认验证时间2009-2-15验证人验证标准保护层厚度20mm验证情况结论非要因末端因素二:隐蔽检查不彻底查看检查记录YMBDAZ11-4的保护层厚度数据:点号12345678910保护层厚度(mm)23232122202022212023七、要因确认七、要因确认七、要因确认七、要因确认末端因素七:孔洞未堵好验证时间2009-2-19验证人验证标准孔洞不漏浆验
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