城市道路环形交叉口的优缺点分析.pdf
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1、 城市道路环形交叉口的优缺点分析 本文简单介绍了城市道路环形交叉口的分类,并且着重分析了城市道路环形交叉口的适用条件及优缺点,得出了环形交叉口对交通量的适用范围。并在分析环形交叉口交通特性的基础上,对如何提高现有环形交叉口的通行能力进行了阐述。标签:环形交叉口;通行能力;适用条件 一、研究背景 随着社会的飞速发展,机动车数量的迅猛增加,城市道路交通拥堵问题变得越来越严重,尤其是交叉口的交通问题更显得尤为突出。在城市中,交叉口在路网中具有举足轻重的地位,其通行效率的高低直接影响到了城市中的交通的通畅性,所以对城市道路交叉口的研究、设计、建设始终是城市交通设计的重要环节。环形交叉口是众多道路交叉口
2、的形式之一,在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用。然而,随着城市道路交通需求量的不断增加,环形交叉口通行效率明显降低。为了在空间和时间上充分利用环形交叉口的资源来达到提高环形交叉口的通行能力的目的,目前主要有两种思路:一种是将环岛加以信号控制,另外一种是拆除环岛改建为常规平面信号交叉口。第一种思路(对环岛加以信号控制)中信号控制环形交叉口按左转控制方式的不同,又分为两类,一类是常规信号控制(只在进环方向设置信号灯),另外一类是左转两步信号控制(在环形交叉口设置入环灯和环道灯,对左转车在环道上进行二次信号控制)。对已有的环形交叉口而言,随着交通压力的增大,究竟该采取什么方法解决交通拥挤和阻
3、塞,是采取改为信号控制环岛的方法还是采取拆除环岛改建成常规平面交叉口的方法,是近年来各交通参与者需要考虑和解决的问题。二、城市道路环形交叉口的分类 环形交叉口是在交叉口中心设一个圆形环岛,使各类车辆按逆时针绕环岛作单向行驶,直至在所要去的路口驶出,这种交叉口形式称为环形交叉口。环形交叉口是自行调节交通的交叉口。进入交叉口的所有车辆,都是以逆时针的方向绕行于中心岛,和其他交叉口比较,环形交叉路口是将车辆直接的冲突变成了交织冲突,即出现了交织段,这种交叉口的交通意义是在于其特殊的形式使得车辆先是合流、再是交织,然后分流,这种交叉口使车辆的行驶趋于安全,不需要进行其他的管理或者设置交通设施。一般情况
4、下,车辆在环形交叉口的延误都是比较小的,因为车辆不用在因为信号灯控制而停车、启动,这样减少了尾气的排放,节约了能源,美化了生活环境。但是这类交叉口也有一些弊端,就是在有些城市如果非机动车和行人比较多,交通混乱,或者有有轨电车的存在,都不便采用,还有这种交叉口一般需要很大的用地面积。环形交叉口按其中心岛直径的大小可分为:常规环形交叉口中心岛直径大于 25m,交织段比较长,进口不作处理。我国现有的环形交叉口都属于这种类型。如图(a)小型环形交叉口中心岛直径为 4-25m,引道进口加宽,做成喇叭形,便于各路车辆进入交叉口。如图(b)微型环形交叉口中心岛直径小于 4m,中心岛不一定为圆形,这种环交实际
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