《铁道交通规范大全》TBT3106-2023 铁道车辆单制动缸8.pdf
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1、I C S 4 5.0 6 0.0 1s 3 2TB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B/T 3 1 0 6-2 0 0 5铁道车辆单元制动缸B r a k e c y l i n d e r u n i t f o r r a i l w a y c a r2 0 0 5-0 3-2 9发布2 0 0 5-0 7-0 1 实施中华人民共和菌全 失 道部 A*FT B/T 3 1 0 6-2 0 0 6目次前 言 。,II范围 、,、。,、,、,、,、1规范性引 用文 件 1分类 .1技术要求 1试验方法 ,2检验规则 ,3标志、包 装、贮存及运输 ,4,胜,一门j4气61
2、T B/T 3 1 0 6-2 0 0 5月叨吕 本标准由中国北车集团四方车辆研究所提出并归口。本标准起草单位:中国 北车集团四方车辆研究所、铁道科学研究院机车车辆研究所、南京广道工贸有限公司。本标准主要起草人:王俊勇、张听、吕换小、方克娟、张继达。本标准为首次发布。TB/T 3 1 0 6-2 0 0 5铁道车辆单元制动缸,范围 本标准规定了铁道车辆单元制动缸的技术要求,试验方法,检验规则,标志、包装、贮存及运输等。本标准 适用于铁道车辆新造单元制动缸。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引 用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修
3、订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这 些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件,其最新版本适用于本标准。G B/T 5 2 8-1 9 9 8 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(e q v I S O 3 7:1 9 9 4)G B/T 5 2 9-1 9 9 9 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的 测定(裤形、直角形和新月形试样)(e q v I S O3 4-1:1 9 9 4)G B/T 5 3 1-1 9 9 9 橡胶袖珍硬度计压人硬度试验方法(i d t I S O 7 6 1 9:1 9 8 6)G B/T 1 1 8 4-1 9%形 状
4、和位置公差 未注公差 值 G B/T 1 6 8 2 硫化橡胶低温脆性的 测定 单试样法 G B/T 1 6 9 0 硫化橡胶耐液体试验方法 G B/T 1 8 0 4-2 0 0 0 一 般公差 未注公差的 线性和角度尺寸的公差 G B/T 2 1 0 0-2 0 0 2 一般用途耐蚀钢铸件 G B/T 2 9 4 1-1 9 9 1 橡胶试样环境调节和试验的 标准温度、湿度及时间(e q v I S O 4 7 1:1 9 8 3)G B/T 3 5 1 2-2 0 0 1 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(e q v I S O 1 8 8:1 9 9 8)G B/T 6 4
5、 1 4-1 9 9 9 铸件尺寸公差与机械加工 余量 G B/T 1 1 3 5 2-1 9 8 9 一般工程用铸造碳钢件 T B/T 6 6-1 9 9 5 机车车辆制动机弹簧技术条件分类单元制动缸按密封件的结构不同可分为膜板式单元制动缸和皮碗式单元制动缸。4技术要求4.1 一般要求4.1.1 单元制动缸使用的环境温度为:一5 0 一5 0 C o4.1.2 单元制动缸的最高工作压力为 5 0 0 k P a o4.1.3 单元制动缸应按经规定程序批准的图样和本标准的 规定制造。4.1.4 同 一规格、型号的 单元制动缸各零部件应具有互换性。4.1.5 铸钢件应符合G B/T 2 1 0
6、0-2 0 0 2,G B/T 1 1 3 5 2-1 9 8 9 的 规定。4.1.6 铸钢件未注铸造尺寸公差按G B/T 6 4 1 4-1 9 9 9 的C T 7 级执行。4.1.7 传动零部件及机加工件未注形位公差按G B/T 1 1 8 4-1 9%的K级执行。4.1.8 传动零部件及 加工件未注尺寸公差按G B/T 1 8 0 4-2 0 0 0 的m级执行。4.1.9 弹簧应符合 T B/T 6 6-1 9 9 5 的规定。T B/T 3 1 0 6-2 0 0 54.1.1 0 橡胶皮碗及膜板胶料的物理机械性能应符合表 1 的规定。表,性能项目指标试 验 方 法皮碗膜板硬度(
7、邵尔 A)度7 0 士55 5 士5G B/T 5 3 1-1 9 9 9拉伸强度 M P a 1 0.0 1 0.0 G B/T 5 2 8-1 9 9 8采用 1 型哑铃状试样拉断伸长率%妻 2 2 0 3 0 0 G B/T 5 2 8-1 9 9 8采用 1 型哑铃状试样脆性温度 镇 一5 5簇 一5 5GB/T 1 6 8 2吸油增重,制动缸脂(7 0 U,2 4 h)%0-2 0G B/T 1 6 9 0热空气老化(拉断伸长率变化率)%1 0 0 t,2 4 h一3 0-3 0G B/T 3 5 1 2-2 0 0 17 0 t,7 2 h一 3 0-3 0撕裂强度 k N/m 2
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