2023年地铁施工实习工作总结报告范文三篇.docx
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1、2023年地铁施工实习工作总结报告范文三篇地铁施工实习工作总结报告范文三篇 地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的困难性、特别性给施工造成很大的危急。为了员工的人身平安和公司的利益,项目部不折不扣地严格落实平安生产规章制度。以铁的要求、铁的纪律、铁的制度,从严管理,从严要求。下面是我为大家整理的地铁施工实习工作总结报告范文三篇的内容,希望能够帮助大家,欢迎阅读! 地铁施工实习工作总结报告范文1: 一、依据自身实际,建立健全项目部各项平安规章制度并落实平安生产责任制。 平安责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又根据守土原则落实各级平安生产责任制,推行千斤重担从挑,人人身上扛指标的
2、平安目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工,均签订平安生产责任状,明确各级和每个岗位员工的平安生产责任,形成全面的平安生产责任制体系,将平安责任和目标层层分解,层层落实。实行一票推翻制,建立平安责任追究机制,把平安责任状完成状况作为每层级领导,每位员工的绩效考核标准之一。 二、重视教化培训,提高员工的平安素养。 在当今科学技术飞速发展的时代,人员的素养是特别关键的,要培育一支高素养的队伍,抓好教化培训和学习是平安管理工作中一项非常重要的环节,它是提高全体建设者平安素养的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教化培训,以形成良好的平安生产施工氛围。在这方面项
3、目部安排工作如下: 1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必需经过教化培训(三级教化)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。 2、特种作业人员(包括电工、机手等)必需持有特种作业证到平安主任处登记,办好工作工作卡(或证)。 3、常常生教化培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的平安教化培训)。 4、实行多种多样易接受的形式(如:宣扬画、板报、会议等)进行教化培训。 通过这些方式,使员工人人懂平安,人人管平安,人人重视平安生产,警钟长鸣,防患于未然 三、加强平安检查。 平安检查是一项综合性的的平安生产管理措施,是建立良好平安生产环境,做好平安生产工作的主要手
4、段,也是防止事故发生,削减事故隐患的有效方法。我们安排建立以项目部、工区、班组三级检查体制。平安检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实状况;平安施工人员的思想和施工氛围营造的如何,特种设备的运营状况;有无平安隐患;平安管理人员到位状况等。(依据管生产必需管平安的原 则,项目部制定,现场班组长为平安兼职管-理-员,并带平安员红袖章,负责本班组现场平安工作。)做到一点不漏,四平八稳,不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标,全面开展加强平安生产,文明施工工作;实行严格检查制度,根据四不放过原则,肃穆查处
5、检查中发觉的平安问题、缘由,消退隐患,找出差距,限期整改。确保施工生产顺当进行。 四、执行优奖劣罚,是平安生产的有力措施。 经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用,同样在平安生产方面也起到特别重要的作用。项目部制定,平安生产责任状和平安生产奖惩制度,对平安生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的平安意识,增加平安责任感。 五、编制应急救援预案。 事故的发生是偶然性和随机性的,无论预防措施制定的再好,平安规章制度管理的再严,事故也有可能发生。为了削减人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部依据实际状况编制应急救援预案,建立应急救援体系,并责任落实到人。这样可以有效的应对
6、任何突发事务,限制事故的扩大,削减事故的损失。 总之,项目部在业主和公司的领导下,仔细贯彻指示精神,切实做好平安生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热忱,昂扬的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满足的答卷! 地铁施工实习工作总结报告范文2: 当我们刚进入工地时,地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程,这就给了我们更多向师傅们请教和学习学问的机会。前几天,师傅主要让我们看施工图纸,了解相识施工图纸各组成部分,以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用,看到的也是比较简洁易懂的图纸,现实工地上的图纸这还是第
7、一次见。别小看这施工图纸,拿出来吓了我一跳一大摞,包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分,每个部分都是一本图纸,这也让我们深刻体会到了土木工程是一个浩大的工程。刚开时,我们对图纸上的许多符号都看不懂,但经过了师傅的耐性讲解,我们已经基本上能看懂施工图纸了,我们几个当时对此深感傲慢。 xx的间隙,我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告知我们,施工前期的现场地质勘察是特别重要的。假如施工前期的一些勘察做的不够精确、全面,很轻易导致后期出现平安事故,轻则影响效益,重则危害人的生命平安。如施工区间的水文地质条件,假如没有测量清晰,实行了不适当的处理
8、方法,很简单出现漏水事故。另外师傅还告知我们,常营站是号称北京最大单体地铁站,是正在建设的6号线一期自东向西方向的其次站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口,有7个用于一般出入的乘客通道,还有6个是消防和应急通道。其中,一般出入口呈现南四北三的排列状态,南侧最西的通道将干脆通向正在修建的龙湖长楹天街小区,北侧最西则始终延长到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。 另外师傅告知我们,和其他地铁站相比,常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。 常营站是北京目前规模最大的地铁站,不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米,更是因为这双岛四轨的
9、设计。根据规划,将来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。将来客流量大的区域列车发车间隔较为密集,而东部一些车站客流量不大,不须要列车过于密集的停靠,快车可甩站通过。而另外一部分列车,将从常营站干脆调头返回市区。因此,常营站才出现了别出心裁的设计:快线列车将从外侧的轨道干脆通过或停靠,慢车则在内侧轨道停靠站台。看来,我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。 到了实习后几天,我们还常常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时,师傅们也没少给我们补充养分,如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外,还可以使车站成为单一的建筑物,使它不受区
10、间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调整系统,节约能量,供应一个舒适的车站环境,而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开,削减了运行噪音对车站的干扰。另外,师傅还给我们讲解了一些明挖法的学问。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采纳明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点,但因对城市生活干扰大,应用受到各种因素的限制,尤其是当地面交通 和环境不允许时,只能采纳盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽敞的施工场地,可修建的空间比较大, 如带有换乘站、地下商场、休息和消遣场所及停车库等的地下综合体车站,如上 海地铁徐家汇站。 明挖
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