水工社会实习报告范文.docx
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1、 水工社会实习报告范文_社会实习报告三峡水电站装机总容量为1820万kW,年均发电量847亿kWh,将产生巨大的电力效益。 1)三峡水电站的供电地区 三峡水电站发出的电力,主要供电地区为华中电网(湖北、河南、湖南)、华东电网(上海、江苏、浙江、安徽)、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万V超高压线路,分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网,至广东建直流输电工程。 三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合,使西电东送和北煤南运相结合,将有力地解决华中、华东地区的缺电问题,极大地提高电网的经济性和牢靠性。 2)三峡水电站对华中、华东地区供电的特别意义 华中、华东地区工农业
2、生产兴旺,但能源缺乏制约着经济的进展。这两个地区的煤炭资源分别只占全国的36和32,从北方调进相当数量的煤炭,受煤炭生产特殊是运输的制约。华东地区水能资源原来就不多,条件较优越的多已开发,今后主要开发中小水电站和修建抽水蓄能电站。华中地区可开发而尚未开发的剩余水能资源70集中在三峡河段。据两地电力进展规划,到20xx年,需新增装机容量17亿kW,增加电量8600亿kWh。兴建三峡工程和其他水电站,如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站,并尽可能建立核电站后,仍需增建火电站13亿kW,这要从华北能源基地每年运进原煤2亿多t。假如不建三峡工程,则需要建更多的火电站,这将进一步加剧煤炭生产和运输的
3、困难,并带来环境污染。 3)三峡水电站巨大的发电效益 三峡水电站规模巨大,地理位置适中,将成为我国迄今为止发电效益最大的水电站。三峡水电站巨大的发电效益表达在以下5个方面: (1)支持华中、华东和广东地区的进展 三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建立13座140万kW级的大型火力发电厂,发电效益非常可观。兴建三峡工程对解决21世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要,对促进华中、华东和广东地区经济进展将起到重要作用。 (2)有利于全国电力联网 三峡水电站地处我国中西结合部,它所供电的华中、华东和广东地区,供电距离都在4001000km的经济输电范围以内。 三峡水电站全部投入后
4、,可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统,可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调整效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网,就可取得300万400万kW的错峰效益,从而具备了北联华北、西北,南联华南,西电东送,南北互供,组成全国联合电力系统的条件。 (3)能制造可观的经济效益 三峡水电站若电价暂按018021(kWh)计算,每年售电收入可达181亿219亿元,除可归还贷款本息外,还可以向国家缴纳大量得税。 (4)具有显著的增值效应 按华中、华东地区1990年每kWh电制造工农业产值6元计算,三峡水电站每年可以国家增加工农业产值6218亿元供应电力保证。 (5)具有重
5、大的环境效益 清洁、价廉、可再生的水电替代火电后,每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳13亿t,造成酸雨的二氧化硫约300万t和一氧化碳15万t,以及氮氧化合物等。可见,三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。 长江干流流经六省二市,历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉,在国民经济中占有非常重要的地位。 三峡工程位于长江上游与中游的交界处,地理位置得天独厚,对上可以渠化三斗坪至重庆河段,对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量,能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件,满意长江上中游航运事业远景进展的需要。三峡工程与葛洲坝工程联合运行,对长江上中游显著的航运效益表达
6、在以下几个方面: 万吨级船队可以直达重庆,年通航力量能够从现在的1000万t提高到5000万t,航运本钱降低3537,年保证率为50以上。重庆至宜昌650km范围内,原有急流淮、险滩、浅滩共139处,绞滩站25处,单行航行航段46处。葛洲坝水库虽沉没了30余处险滩,仅改善了滩多流急的三峡河段约110km的航道,尚有约540km航道处于自然状态,目前只能行驶1500t级船队,严峻阻碍了长江上游航运事业的进展。三峡工程建成后,可以沉没上述全部险滩,一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道,航道水深增加40,宽度增加2倍,江水流速减缓50,可满意万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调整,每年枯水季
7、节平均下泄流量5860立方m/s,比建库前自然状况下约增加23003000立方m/s,使中游航道水深平均增加0507m,有效解决了“中游水浅,上游滩险”的问题,扩大了重庆至武汉间航道通过力量,可满意长江上中游航运事业远景进展的需要,对促进西南地区国民经济快速进展有着重要意义。 三峡工程建成后,由于长江上中游航道和水域条件的改善,将促进船型、船队向标准化、大型化方向进展;单位功率拖载量可由目前的09041207t/kW(0709t/hp)增加到26829387t/kW(27t/hp);船舶运输耗油量可从目前的26g/(tkm),降低到766g(tkm)。运输本钱的降低,非常有利于充分发挥长江水运
8、优势。 在自然气状况下,重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位最大变幅达60m以上(巫山断面),给港口、航道建立和航标治理带来很大困难。三峡工程建成后,年水位变幅在30m以内,水深增加、水域扩大、可撤销全部绞滩站,险滩的整治、疏浚、维护费用大大削减,并为系统地进展库区港口、航道建立和航标治理制造了有利条件。 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相连接,使长江干流及几大支流的航运事业进一步进展;还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500km。 从另一角度看,假如不建三峡工程,而采纳大力整治,航道的方法,可到达最大年下行航运通过力量为2023万t
9、。与三峡工程建成后年下行航运通过力量5000万t相比,尚差3000万t。要承远这3000万t货物,需修建双线铁路,其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下,足见修建三峡工程对提高通过力量最为有利。水工暑期社会实习报告 三峡水电站装机总容量为1820万kw,年均发电量847亿kwh,将产生巨大的电力效益。 1)三峡水电站的供电地区 三峡水电站发出的电力,主要供电地区为华中电网(湖北、河南、湖南)、华东电网(上海、江苏、浙江、安徽)、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万v超高压线路,分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网,至广东建直流输电工程。 三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建
10、和拟建的电站群相结合,使西电东送和北煤南运相结合,将有力地解决华中、华东地区的缺电问题,极大地提高电网的经济性和牢靠性。 2)三峡水电站对华中、华东地区供电的特别意义 华中、华东地区工农业生产兴旺,但能源缺乏制约着经济的进展。这两个地区的煤炭资源分别只占全国的3.6和3.2,从北方调进相当数量的煤炭,受煤炭生产特殊是运输的制约。华东地区水能资源原来就不多,条件较优越的多已开发,今后主要开发中小水电站和修建抽水蓄能电站。华中地区可开发而尚未开发的剩余水能资源70集中在三峡河段。据两地电力进展规划,到20xx年,需新增装机容量1.7亿kw,增加电量8600亿kwh。兴建三峡工程和其他水电站,如五强
11、溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站,并尽可能建立核电站后,仍需增建火电站1.3亿kw,这要从华北能源基地每年运进原煤2亿多t。假如不建三峡工程,则需要建更多的火电站,这将进一步加剧煤炭生产和运输的困难,并带来环境污染。 3)三峡水电站巨大的发电效益 三峡水电站规模巨大,地理位置适中,将成为我国迄今为止发电效益的水电站。三峡水电站巨大的发电效益表达在以下5个方面: (1)支持华中、华东和广东地区的进展 三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建立13座140万kw级的大型火力发电厂,发电效益非常可观。兴建三峡工程对解决21世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要,对促进华中、华东和广
12、东地区经济进展将起到重要作用。 (2)有利于全国电力联网 三峡水电站地处我国中西结合部,它所供电的华中、华东和广东地区,供电距离都在4001000km的经济输电范围以内。 三峡水电站全部投入后,可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统,可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调整效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网,就可取得300万400万kw的错峰效益,从而具备了北联华北、西北,南联华南,西电东送,南北互供,组成全国联合电力系统的条件。 (3)能制造可观的经济效益 三峡水电站若电价暂按0.180.21(kwh)计算,每年售电收入可达181亿219亿元,除可归还贷款本
13、息外,还可以向国家缴纳大量得税。 (4)具有显著的增值效应 按华中、华东地区1990年每kwh电制造工农业产值6元计算,三峡水电站每年可以国家增加工农业产值6218亿元供应电力保证。 (5)具有重大的环境效益 清洁、价廉、可再生的水电替代火电后,每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳1.3亿t,造成酸雨的二氧化硫约300万t和一氧化碳1.5万t,以及氮氧化合物等。可见,三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。 长江干流流经六省二市,历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉,在国民经济中占有非常重要的地位。 三峡工程位于长江上游与中游的交界处,地理位置得天独厚,对上可以渠化三斗坪至重庆
14、河段,对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量,能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件,满意长江上中游航运事业远景进展的需要。三峡工程与葛洲坝工程联合运行,对长江上中游显著的航运效益表达在以下几个方面: 万吨级船队可以直达重庆,年通航力量能够从现在的1000万t提高到5000万t,航运本钱降低3537,年保证率为50以上。重庆至宜昌650km范围内,原有急流淮、险滩、浅滩共139处,绞滩站25处,单行航行航段46处。葛洲坝水库虽沉没了30余处险滩,仅改善了滩多流急的三峡河段约110km的航道,尚有约540km航道处于自然状态,目前只能行驶1500t级船队,严峻阻碍了长江上游航运事
15、业的进展。三峡工程建成后,可以沉没上述全部险滩,一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道,航道水深增加40,宽度增加2倍,江水流速减缓50,可满意万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调整,每年枯水季节平均下泄流量5860立方m/s,比建库前自然状况下约增加23003000立方m/s,使中游航道水深平均增加0.50.7m,有效解决了“中游水浅,上游滩险”的问题,扩大了重庆至武汉间航道通过力量,可满意长江上中游航运事业远景进展的需要,对促进西南地区国民经济快速进展有着重要意义。 三峡工程建成后,由于长江上中游航道和水域条件的改善,将促进船型、船队向标准化、大型化方向进展;单位功率拖载量可由目前的
16、0.9041.207t/kw(0.70.9t/hp)增加到2.6829.387t/kw(27t/hp);船舶运输耗油量可从目前的26g/(tkm),降低到7.66g(tkm)。运输本钱的降低,非常有利于充分发挥长江水运优势。 在自然气状况下,重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位变幅达60m以上(巫山断面),给港口、航道建立和航标治理带来很大困难。三峡工程建成后,年水位变幅在30m以内,水深增加、水域扩大、可撤销全部绞滩站,险滩的整治、疏浚、维护费用大大削减,并为系统地进展库区港口、航道建立和航标治理制造了有利条件。 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相连接,使长江干流
17、及几大支流的航运事业进一步进展;还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500km。 从另一角度看,假如不建三峡工程,而采纳大力整治,航道的方法,可到达年下行航运通过力量为XX万t。与三峡工程建成后年下行航运通过力量5000万t相比,尚差3000万t。要承远这3000万t货物,需修建双线铁路,其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下,足见修建三峡工程对提高通过力量最为有利。 三峡库区经济落后,人均收入很低,根底设施严峻缺乏,亟待开发脱贫。兴建三峡工程将有巨额资金投入库区,必定给库区经济进展带来生气,对库区的工农业生产,其次、三产业的进展,科学文化教育的振兴,城镇
18、的建立,均将起到积极的促进作用。 三峡水库能蓄洪水,经水库调整后,下游枯水流量提高了将近一倍,这将对解决华北缺水的南水北调中线引水工程产生积极的作用。 三峡工程是特大型的综合性系统工程,它涉及多方面的重大科技问题,如大型设备制造、专业人才的培训、重大工程工程的技术经济决策方法、三峡工程中关键问题的应用根底讨论(包括根底科学和应用科学)等。可以预期,通过三峡工程的建立实习,必将促进我国科学技术的进展。 水工实习报告范文 一、实习时间 :xxxx年7月16日xxxx年7月19日 实习地点:xxxx 二、实习目的及意义: 通过实习让我们在大脑中建立起水利水电工程模型,对水工建筑物的外观,规模,作用及
19、特点有了很大的了解,了解水利规划,设计,建立及治理利用。同时对电站的工作模式有一个感性的直观熟悉,为以后的专业学习打下根底。三、实习单位简介 : 1、AAA水库 位于武安市西北部,距邯郸约60公里。建于1966至1969年,水面2500亩,库容量3200万立方米。坝横阻于门道川与常社川入口处。为浆砌石重力坝,高81米,长185米坝顶宽10.5米,水库容量3200万立方米,在溢流段上建有交通桥。一坝雄踞,犹如银壁,宏伟壮丽。湖面呈倒“人”字型,分东西两支。东支为常社川的前段,西支为门道川的前段,各有3公里长。 2、CCC水库 CCC水库位于磁县境内滏阳河干流上,距京广铁路和磁县城约7公里,掌握流
20、域面积340平方公里,总库容1.52亿立方米。是拦蓄滏阳河上游来水,引蓄漳河客水,保证下游防洪安全和城市供水、农业浇灌,兼有发电、养鱼等多种效益的重要水利枢纽工程。CCC水库是邯郸市直接收理的一座大型水库,1958年初开工兴建,1959年9月初步建成为总库容6400万立方米的中型水库。1970年4月至1974年4月又扩建为大(二)型水库。扩建工程主要包括大坝裁弯取直、坝体加高培厚、加固发电洞、新建泄洪洞、扩挖特别溢洪道等工程。扩建后的大坝坝顶高程111.2米,坝高33.3米,坝顶长度2646米,坝顶宽5.75米,坝顶上筑有高1.3米的防浪墙。泄洪洞进口底高程84.5米,共分3孔,每孔净宽和净高
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