2023年案例分析实验报告.docx
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1、实验课程名 称析课程代码:学院:院年级/专业/班:. 学生姓名:_ 学号:指导教师;才艮告财会案例分工商管理学2023级会计学2班蒯婷3苏浩的流动资金状况。鉴于本集团 已取得的银行授信额度、获取融资的 记录,与各大银行及金融机构建立的良好合作关系以及经营情况,本 公司董事会认为本集团可以继续获取足够的经营钞票流量及融资 来源,以保证经营、偿还到期债务以及资本性支出所需的资金。基于 此,本公司董事会确信本集团将会连续经营,并以连续经营为基础编 制本年度财务报表。本年度财务报表不涉及任何本集团及本公司在未 能满足连续经营条件下所需计入的调整。20 2 3年:截至2 0 23年12月3 1日,本集团
2、的流动负债超过流动资产 约人民币97. 57亿元。于编制本年度财务报表时,本公司董事会结合目 前的财务形势,对本集团的连续经营能力进行了充足详尽的评估。本 公司董事会已积极采用措施应对上述净营运资金出现负数的情况,不 断寻求新的融资渠道并已取得足够的银行授信额度以改善本集团的 流动资金状况。鉴于本集团已取得的银行授信额度、获取融资的记 录,与各大银行及金融机构建立的良好合作关系以及经营情况,本公 司董事会认为本集团可以继续获取足够的经营钞票流量及融资来源, 以保证经营、偿还到期债务以及资本性支出所需的资金。基于此, 本公司董事会确信本集团将会连续经营,并以连续经营为基础编制 本年度财务报表。本
3、年度财务报表不涉及任何本集团及本公司在未 能满足连续经营条件下所需计入的调整2023年:截至2 023年12月3 1日,本集团的流动负债超过流动资产约 人民币6 1. 77亿元。于编制本年度财务报表时,本公司董事会结合目 前的财务形势,对本集团的连续经营能力进行了充足详尽的评估。 本公司董事会已积极采用措施应对上述净营运资金出现负数的情况, 不断寻求新的融资渠道并已取得足够的银行授信额度以改善本集团 的流动资金状况。鉴于本集团已取得的银行授信额度、获取融资的 记录,与各大银行及金融机构建立的良好合作关系以及经营情况,本 公司董事会认为本集团可以继续获取足够的经营钞票流量及融资来 源,以保证经营
4、、偿还到期债务以及资本性支出所需的资金。基于 此,本公司董事会确信本集团将会连续经营,并以连续经营为基础编 制本年度财务报表。本年度财务报表不涉及任何本集团及本公司在 未能满足连续经营条件下所需计入的调整。四、海南航空公司连续经营前景分析(一)自身及行业间比较(偿债能力分析)偿债能力分析是指对公司对其所欠债务的偿还能力所进行的分 析。公司的偿债能力是指公司用其资产偿还长期债务与短期债务的能 力。公司有无支付钞票的能力和偿还债务能力,是公司能否生存和健 康发展的关键。公司偿债能力是反映公司财务状况和经营能力的重要 标志。偿债能力是公司偿还到期债务的承受能力或保证限度,涉及偿 还短期债务和长期债务
5、的能力。公司偿债能力,静态的讲,就是用公 司资产清偿公司债务的能力;动态的讲,就是用公司资产和经营过程 发明的收益偿还债务的能力。偿债能力分析涉及短期偿债能力分析和长期偿债能力分析,而这 其中又涉及各种指标分析,这次实验选择了短期偿债能力中的流动比 率分析。流动比率是衡量公司流动资产在短期债务到期前可变为钞票,用于偿还流动负债的能力。流动比率=流动资产/流动负债海南航空公司自2 0 2 3年来的流动比率与中国航空、南方航空和东方航空的比较如下表2-1表2- 1各航空公司流动比率比较流动比率海南航空中国国航南方航空东方航空2 0 2 3年0.980.7720 2 3年0.930.572023年0
6、.920.300. 432 0 23年0.670. 310.432 023年0. 080.2 30. 302023年0.820.430.2 80.2 82023年0.7 40.3 30. 210.2 12023年0.370.2 20.220. 1 92023年0.5 10. 200. 240.19202 3 年0.660.410. 500.3 02023年0. 7 40.370.450.312 0 23年0. 730. 370.350.2 62 0 2 3年0. 610. 3 70.420.2 42023年0. 7 50. 3 40. 510.3 32 0 23年0.790.390. 220.
7、31从表21可以看出海南航空、中国国国航、南方航空以及东方航空一直都存在流动负债大于流动资产的情况,说明流动比率小于1在航空公司这个行业内是比较正常的情况。从2023年开始到20 2 3年 (除开2023年),海南航空公司的流动比率一直是其他三家航空公司中最高的,并且其流动比率一直超过0.5,说明海南航空公司其短期变 现偿债能力比其他三家公司强。从表2 1可以看出海南航空公司的 流动比率的变化趋势是202 3年到2 0 2 3年一直下降;2023年到20 2 3 年上升,2023年到202 3年下降,2 0 23到2 0 23年又上升,2 0 23年 到2023年下降,2 0 2 3年到202
8、 3年上升。从这发展趋势来看,虽说 流动比率在这十几年一直没有上升至1,但是一直都比较稳定,并且其 他航空公司也是这种情况,说明在这种流动比率小于1的情况下可以 一直连续经营下去。在20 2 3年时达成最低为0. 08,从前面的2023财务 报告附注中可以知道,2 023年由于航油上涨,海南航空发生亏损, 使流动资产大量少于流动负债,在流动利率那么低的情况下,公司还 没有面临破产,反而从0.08上升至0. 82,再次说明海南航空的偿债能 力比较强,所以说从偿债能力的角度分析,相比其他航空公司,海南 航空公司拥有较强的短期偿债能力,其连续经营前景还是比较好的。(二)海南航空多元化经营情形分析海南
9、航空公司自成立来主营业务变化情况:1、1 997年6月26日,主营业务为:国内公务包机.业务;航空维修和服 务;航空旅游;航空食品,机上供应品,航空器材,航空地面设备及零 配件的生产;候机楼服务和经营。2、2023年5月18日,主营业务修改为:经批准的国内航空客货运送业 务;航空维修和服务;航空旅游;航空食品;机上供应品;航空器材;航 空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;由海南省始发至东 南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运送业务。3、2 0 2 3年5月7日,结合公司目前并无经营“航空食品”的实际情 况,主营业务修改为:国际、国内(含港澳)航空客货邮运送业务;与 航空运送相关
10、的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地 面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人 身意外险)。海南航空公司自20 2 3年主营业务发生改变,其主营业务到2 0 2 3年 一直没有改变过。目前为止一直是以国际、国内(含港澳)航空客货 邮运送业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配 件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)等 这些业务为主营业务。从这些主营业务来看,按照所提供的产品与服 务和在行业中的作用,将海南航空多元化经营产业链可以分为客运服 务产业链、物流服务产业链、保障服务产业链和综合服务产业链四类。 这四类产业链保证了
11、海南航空的赚钱情况,海南航空不再只有航空运 送服务类这一个产业,形成的四个产业链可以说可以充足运用海航的 技术优势、市场优势、管理优势等资源优势,合理配置资源,提高资源 的运用效率。形成多个产业链,其运营将比只有一个产业链更有效率, 能获取更高的投资报酬。所以从海航多元化经营情形分析来说,海航 的四类产业链保证了海航的赚钱,比之前单一经营有更高的投资报酬, 并且由于海南航空成立及上市时间早,其品牌和影响力在消费者的心 中占据了很大位置,这就是他较其他航空公司的优势,有助于海南航 空多远化经营的发展,更也许成为海南航空的核心竞争力。从这个角 度来说,海航的连续经营发展前景还是比较好的。(三)海南
12、航空投资人背景分析从20 2 3年的财务报告来看,我们可以知道海南航空前3位重要股东 如下:大新华航空有限公司海口美兰国际机场有限责任公司海航集团有限公司海航公司实际控股人为大新华航空有限公司,其背景简介及分析如 下:大新华航空有限公司和海航股份有限公司都为海航集团的子公 司,其法定代表人为陈峰,成立于20 2 3年7月1 2日,重要经营业务 为航空运送;航空维修和服务;机上供应品;与航空运送相关的延伸服 务;机场的投资管理;候机楼服务和经营管理,酒店管理。该公司实 际控制人为海南省政府国有资产监督管理委员会,该委员会成立于2 0 2 3年12月,重要经营业务为国有资产监督管理。海南航空公司
13、与大新航空公司和海南省政府国有资产监督管理委员会的控股关系 如下图:海南省政府国有资产管理委员会100%海南省发展控股有限公司74 97次大新华航空有限公司100%33.07%Ameriacan Aviation LDC海南航空股份有限公司从图中可以看出大新华航空公司有着政府机构的支持,并且在同等行 业的公司中一直发展的不错所以说海南航空也有着政府的支持,其 发展有着资金和坚实的公关基础,这些方面说明海航的背后有着强大 的后盾,其连续经营发展前景也是比较好的。从其他两位股东来看,。 海口美兰国际机场有限责任公司由中国民用航空中南管理局、中国航 空油料总公司、海南航空股份有限公司、海南省国际信托
14、投资公司四 家股东单位共同出资组建的,公司目前注册资本4.7亿元,目前公司股 东单位海口美兰国际机场有限责任公司、海南航空股份有限公司、海 航集团有限公司、香港东英资源投资有限公司等四家。海航集团有限 公司海航集团自1993年创业至今,历经20余年的发展。从单一的地方 航空运送公司发展成为以航空、实业、金融、旅游、物流、科技为支 柱的大型公司集团,业务版图从南海明珠初步发展到全球布局,总资 产逾6 0 0 0亿元人民币,参控股上市公司11家,2 023年实现收入 近1 9 00亿元。2 0 2 3年8月,海航集团在20 2 3中国公司500强中排 名第85位。海航、大新华航空和海口美兰国际机场
15、有限责任公司都是 海航集团下的子公司,海航的发展背后有着海航集团的支持,其连续 经营前景是比较好的。(四)相关年度的宏观环境和海南的经营环境分析相关年度的宏观环境如下:2023年:全球经济仍处在复苏阶段,但增长乏力。在欧美主权债务 危机加剧的大环境下,随着着国际油价连续波动的影响,全球航空市 场呈现出明显的结构性分化:整体上呈现“客运强,货运弱的结构性 特性,客运市场增速明显强于货运市场;新兴市场增长强劲,欧美市 场整体落后,中国民航业则由于国内市场需求的不断扩大保持了良好 的增长态势。2 02 3年:全球经济仍处在复苏节点,但步履蹒跚。在全球经济低迷 复苏的情况下,随着国际燃油价格高位徘徊,
16、国际民航连续低迷,国 内民航增速放缓,其中客运增速波动放缓,货运连续低迷。2 0 23年:全球工业生产和贸易疲弱,国际金融市场连续波动,世界 经济继续处在政策刺激下的脆弱复苏阶段,总体形势相对稳定,但继 续向下滑行,维持着“弱增长”格局。受外部环境恶化和内需增速放 缓等因素的影响,中国经济增速逐渐放缓,民航市场供需不平衡,虽全 年民航运送量仍保持较快增长,但呈现增量不增价态势。2 0 23-2023:随着经济全球化和世界经济一体化趋势的不断增强, 航空运送业对国际经济合作的开展作用日渐突出,航空运送业的发展 周期亦与经济周期紧密相关。近年来,受到航油价格波动、宏观经济 波动、政治局势动荡、重大
17、自然灾害等不利因素的影响,航空运送业 的发展出现了一定的起伏,但总体而言仍呈现健康发展的态势。我国 的宏观经济增长也为航空运送业的快速发展提供了良好的市场需求 和稳定的发展环境。虽然说从以上年度的宏观环境来看,这个大环境下对于海航的发 展来说有着较多的不利因素,但是当今世界和中国,政治稳定,和平安 定,海南国际旅游岛建设快速,民航发展政策越来越好。民用航空作 为最现代化的交通运送方式,是国民经济的重要基础性产业。作为一 个不断创新和发展的产业,民用航空以其独特的优势,有力地推动着 国家的发展进步。民用航空的发达限度,是经济社会繁荣昌盛的重要 标志,在一定意义上代表了一国的综合实力和竞争能力。2
18、 0 23年开 始国家对于民航的政策越来越好,国内航空运送市场的进入管制正逐 步放松和加速开放;空域资源政策走向全面开放,航空运送价格管格 管制进一步放松,机场收费改革正稳步推动。在这样的政策环境下, 民航的发展会越来越好,并且对于消费者来说时间价值观念逐渐进一 步;追求健康休闲旅游的理念逐步形成;节约和环保逐渐成为人们的 共识。所以说在这样的社会人文环境下,人们会更乐意选择搭乘飞机, 飞机的合用性会越来越高,所以说在这样的大环境下,海航的发展前 景还是很好的。海南航空起步于中国最大的经济特区海南省和唯一的 国际旅游岛海南岛,拥有以波音系列为主的年轻豪华机队,在海南的 旅游业发展迅速的情况下,
19、海航也跟随着旅游业发展,所以说在地 理条件有利情况下,海航的发展前景也是很好的。从以上的宏观环境和经营环境分析来看,海南航空公司的发展趋势在整个大环境下是好的,这也意味着海南航空的连续经营的前景是 比较好的。综上所述,海南航空公司虽然说一直是负债经营,但是它是满足 了航空运送的需要,并且也使海南航空公司得到了很好的发展。所以 说从各个方面来看,海南航空股份有限公司的连续经营前景也是比较 好的。实验二 资本化还是费用化(必选)一、实验案例对象:惠恒运(000 5 3 1 )关于关停小机组补偿性支出的会计解决二、实验过程及结果:(1)请根据案例资料分析若实务操作中碰到类似无法拟定适当的会计解决时,
20、有何途径找到解决办法(至少五种以上的途径)?可以查阅会计准则等相关准则,再去比对该合用哪种会计解决。可以上网查找相关案例,找一找有没有相似的情况解决办法。实验一海南航空股份有限公司连续经营(必选)海南航空的连续经营前景分析一、海南航空公司简介海南航空公司于1 9 93年1月在海南省成立9 97年6月B股 在上海上市,成为国内首家上市B股航空公司;1999年11月A 股在 上海上市。二、连续经营连续经营是财务会计的基本前提之一,是指公司的生产经营活动 将按照既定的目的连续下去,在可以预见的将来,不会面临破产清算。 这是绝大多数公司所处的正常状况。对于连续经营的公司,投资者需 要通过其现在的财务状
21、况与过去一定期期的经营成果,来预测其未来 的财务状况与经营成果,据以作出投资决策。连续经营是财务报表编 制的基础,只有对公司主体的连续经营能力作出对的的判断,才干发 表对的的审计意见。海南航空公司从2023年开始,其流动负债超过流动资产,海南航 空公司一直负债经营到2 0 2 3年,所以对其连续经营前景分析很有必 要。三、海南航空公司资产负债相关相关情况说明海南航空公司从2023年开始,其流动资产小于流动负债,一直到20 23年,具体情况如下表L1:可以与相关财务人员及其上级领导讨论,拟定个好的会计解决办 法。可以查阅相关学术文章,找一找有没有相似问题的探讨。可以向案例中同样,向公司会计准则专
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