汽车空调构造与维修-5.pptx
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《汽车空调构造与维修-5.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车空调构造与维修-5.pptx(107页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、在学完本章后应能:在学完本章后应能:(1 1)掌握制冷系统运行的七种基本工况掌握制冷系统运行的七种基本工况 ;(2 2)检测汽车空调系统中制冷剂量与纯度检测汽车空调系统中制冷剂量与纯度 ;(3 3)测试汽车空调系统性能测试汽车空调系统性能 ;(4 4)使用温度和压力的方法诊断系统故障使用温度和压力的方法诊断系统故障 ;(5 5)掌握自动空调的常见故障及检修方法掌握自动空调的常见故障及检修方法 。第10章汽车空调系统综合检修 第1页/共107页 使学生掌握使学生掌握定排量和变排量制冷系统的检修,掌握检修流程,定排量和变排量制冷系统的检修,掌握检修流程,了解维修实例。了解维修实例。第17讲10.1
2、定排量制冷系统的检修 10.2变排量制冷系统的检修 1010.3 3 奥迪汽车空调系统的检修流程 1010.4 4 检查维修实例 教学重点教学重点:定排量制冷系统的检修定排量制冷系统的检修;变排量制冷系统的检修变排量制冷系统的检修 教学难点教学难点:变排量制冷系统的检修变排量制冷系统的检修 第2页/共107页 汽汽车车空空调调系系统统随随生生产产年年份份、厂厂家家设设计计和和型型号号的的不不同同而而异异。因因此此,没没有有标准的诊断程序。所有汽车空调系统的诊断,只能共享一部分通用常识。标准的诊断程序。所有汽车空调系统的诊断,只能共享一部分通用常识。定定排排量量空空调调系系统统也也称称循循环环离
3、离合合器器系系统统。由由于于压压缩缩机机的的排排量量是是固固定定的的,所所以以采采用用循循环环离离合合器器的的方方法法,用用调调温温器器或或压压力力控控制制器器进进行行控控制制。调调温温器器温温度度控控制制是是用用温温控控开开关关使使压压缩缩机机离离合合器器在在预预定定的的温温度度水水平平开开、关关。压压力力控控制制器器温温度度控控制制是是用用对对系系统统压压力力敏敏感感的的压压力力开开关关在在预预定定的的压压力力水水平平使使压压缩机离合器开、关。缩机离合器开、关。变变排排量量空空调调系系统统也也称称非非循循环环离离合合器器系系统统。该该系系统统依依靠靠可可变变排排量量(VDVD)压压缩缩机机
4、来来控控制制车车内内温温度度。随随着着系系统统的的环环境境不不同同,压压缩缩机机通通过过改改变变活活塞塞冲冲程程来来控控制制通通过过系系统统的的制制冷冷剂剂量量。离离合合器器的的唯唯一一目目的的就就是是当当不不需需要要空空调时脱离压缩机,当需要空调时联上压缩机。调时脱离压缩机,当需要空调时联上压缩机。所以,对定排量和变排量的两种系统检查有所不同。所以,对定排量和变排量的两种系统检查有所不同。第3页/共107页汽车空调制冷系统有汽车空调制冷系统有 7 7 7 7 种基本工况,一种正常工况和六种故障工况。种基本工况,一种正常工况和六种故障工况。1 1正常运行工况正常运行工况正常运行工况正常运行工况
5、低压侧压力:低压侧压力:R12R12系统为系统为0.2210.2210.228Mpa0.228Mpa;R134R134系统为系统为0.2070.2070.214Mpa0.214Mpa。高压侧压力:高压侧压力:R12R12系统为系统为1.2761.2761.310Mpa1.310Mpa;R134R134系统为系统为1.4071.4071.448Mpa1.448Mpa。必必须须注注意意到到理理论论平平均均值值与与实实际际运运行行时时的的数数值值是是不不一一致致的的,建建议议读读者者处处理理每每一一辆辆汽车时参考制造商的手册。汽车时参考制造商的手册。2 2制冷不足工况制冷不足工况制冷不足工况制冷不足
6、工况低压侧压力低;低压侧压力低;R12R12系统为系统为 124kpa124kpa;R134R134系统为系统为103kpa103kpa。高压侧压力正常;高压侧压力正常;R12R12系统为系统为1310kpa1310kpa;R134R134系统为系统为1434kpa1434kpa。出现这种情况出现这种情况主要有三种原因主要有三种原因:(1 1)恒温器调节的温度不合适,偏离机械调节范围或失效。)恒温器调节的温度不合适,偏离机械调节范围或失效。(2 2)制冷剂低压侧堵塞。)制冷剂低压侧堵塞。(3 3)系统内有水气。)系统内有水气。恒恒温温器器温温度度调调节节不不合合适适,使使压压缩缩机机在在希希望
7、望的的温温度度时时不不能能停停止止和和开开启启,出出现现偏偏差差,必必须须调调节使其在预定温度值时,让压缩机停、开。节使其在预定温度值时,让压缩机停、开。恒温器失效的一个标志是蒸发器盘管外面覆盖冰层恒温器失效的一个标志是蒸发器盘管外面覆盖冰层,盘管上结冰会阻挡空气流过。,盘管上结冰会阻挡空气流过。制冷系统七种工况的检查制冷系统七种工况的检查制冷系统七种工况的检查制冷系统七种工况的检查第4页/共107页 在在系系统统低低压压侧侧从从节节流流装装置置的的出出口口到到压压缩缩机机的的进进口口之之间间可可能能不不畅畅,节节流流装装置置进进口口处处的的过过滤滤网网可可能能被被堵堵塞塞,如如果果系系统统内
8、内有有过过多多的的水水气气,就就会会在在节节流流装装置置进进口口的的过过滤滤网网上积聚并结冰。上积聚并结冰。制制冷冷液液管管道道堵堵塞塞可可通通过过细细致致的的触触摸摸来来检检查查,从从贮贮液液干干燥燥器器或或冷冷凝凝器器的的出出口口,沿沿着着制制冷冷液液管管一一直直到到节节流流装装置置的的进进口口,这这些些部部位位都都应应该该是是温温的的。如如果果任任一一部部位位是是冷冷的的,表表明明这这里里被被堵堵住住了了。在在正正常常情情况况下下节节流流装装置置的的进进口口前前部部都都是是温温的的,其其出出口口是是冷冷的的,实际上出口处应该是最冷的。实际上出口处应该是最冷的。如如果果发发现现膨膨胀胀阀阀
9、或或膨膨胀胀节节流流管管的的进进口口过过滤滤网网有有问问题题,均均应应将将其其更更换换,同同时时贮贮液液干干燥燥器器或或集集液液干干燥燥器器也也必必须须更更换换掉掉。如如果果堵堵塞塞现现象象出出现现在在贮贮液液干干燥燥器器的的出出口口,则则贮贮液液干干燥燥器器也也应应更更换换,即即使使制制冷冷液液管管和和膨膨胀胀阀阀进进口口过过滤滤网网可可能能是是干干净净的的贮贮液液干干燥燥器器也也要更换。集液干燥器的出口处温度变化是正常的,这不表明它出了问题。要更换。集液干燥器的出口处温度变化是正常的,这不表明它出了问题。如如果果系系统统中中所所含含的的水水分分没没有有被被贮贮液液干干燥燥器器中中的的干干燥
10、燥剂剂吸吸收收,将将会会在在节节流流装装置置的的进进口口处处结结冰冰,从从而而使使该该处处变变的的很很冷冷,此此症症状状与与进进口口滤滤网网堵堵塞塞相相同同。为为了了确确定定是是否否因因含含水水结结冰冰而而引引起起堵堵塞塞,可可将将空空调调器器关关闭闭101015min15min,然然后后再再开开启启。如如果果压压力力表表读读数数立立即即指指向向不不正正常常工工况况则则说说明明可可能能是是脏脏堵堵。如如果果压压力力表表读读数数正正常常只只有有几几分分钟钟,然然后后进进入入不不正正常常值值,则则是是冰冰堵堵,说说明明系系统统内内有有过过多多的的水水分分没没有有被被干干燥燥器器吸吸收收,该该症症状
11、状可可由由更换贮液干燥器或集液干燥器解决。更换贮液干燥器或集液干燥器解决。系统内的水分会形成有害的酸性物质。系统内的水分会形成有害的酸性物质。系统内的堵塞常常表征为温度的变化。系统内的堵塞常常表征为温度的变化。第5页/共107页3 3制冷不足或无制冷工况(一)制冷不足或无制冷工况(一)制冷不足或无制冷工况(一)制冷不足或无制冷工况(一)低压侧压力低或近真空;低压侧压力低或近真空;R12R12系统为系统为103kpa103kpa;R134R134系统为系统为83kpa83kpa。高压侧压力低;高压侧压力低;R12R12系统为系统为896896930kpa930kpa;R134R134系统为系统为
12、958958993kpa993kpa。如如果果低低压压侧侧压压力力表表数数值值为为中中等等低低值值,最最有有可可能能的的原原因因是是制制冷冷剂剂不不足足;如如果果压压力力非常低,几乎接近真空,则非常低,几乎接近真空,则有三种可能的原因有三种可能的原因,均与节流装置有关,它们是:,均与节流装置有关,它们是:(1 1)进口滤网堵塞;)进口滤网堵塞;(2 2)膨胀阀或节流管失效;)膨胀阀或节流管失效;(3 3)系统内有水分。)系统内有水分。导导致致制制冷冷剂剂不不足足常常常常是是因因为为系系统统有有泄泄漏漏,这这种种情情况况也也可可以以从从视视镜镜(如如果果有有的的话话)观观察察气气泡泡看看到到,修
13、修理理方方法法是是先先确确定定泄泄漏漏位位置置并并修修补补好好,然然后后将将系系统统抽抽真真空空灌灌注注适适量量制冷剂。制冷剂。节流装置堵塞,处理方法参见上个工况对它的处理。节流装置堵塞,处理方法参见上个工况对它的处理。膨膨胀胀阀阀可可能能失失效效和和完完全全关关闭闭,产产生生此此情情况况的的最最可可能能的的原原因因是是感感温温泡泡内内的的介介质质已已跑掉,如果确系该原因,膨胀阀阀门不会动作,必须更换。跑掉,如果确系该原因,膨胀阀阀门不会动作,必须更换。如果制冷剂有损失,则说明系统有泄漏现象如果制冷剂有损失,则说明系统有泄漏现象。第6页/共107页4 4制冷不足或无制冷工况(二)制冷不足或无制
14、冷工况(二)制冷不足或无制冷工况(二)制冷不足或无制冷工况(二)低压侧压力低;低压侧压力低;R12R12系统为系统为152kpa152kpa;R134R134系统为系统为138kpa138kpa。高压侧压力高或极高;高压侧压力高或极高;R12R12R12R12系统为系统为1724kpa1724kpa1724kpa1724kpa;R134R134R134R134系统为系统为1937kpa1937kpa1937kpa1937kpa。该该工工况况的的最最大大可可能能原原因因是是系系统统的的高高压压侧侧不不畅畅,可可能能发发生生于于从从压压缩缩机机出出口口到到贮贮液液干干燥燥器器或或节流管进口间的任一
15、部位。越接近压缩机,高压侧的压力会越高。节流管进口间的任一部位。越接近压缩机,高压侧的压力会越高。中中等等高高的的高高压压侧侧压压力力可可能能表表明明贮贮液液干干燥燥器器或或制制冷冷液液管管的的堵堵塞塞,极极高高的的压压力力则则可可能能是是表表明明靠近压缩机通向冷凝器处的弯管部有扁塌现象。靠近压缩机通向冷凝器处的弯管部有扁塌现象。任任何何情情况况下下,必必须须找找出出受受堵堵之之处处并并加加以以修修复复。通通常常在在受受堵堵处处有有明明显显的的温温度度变变化化,受受堵堵处处前面温度很高而后面则很低。前面温度很高而后面则很低。注意注意:高压侧受堵能引起极高的温度,须小心避免烫伤。高压侧受堵能引起
16、极高的温度,须小心避免烫伤。第7页/共107页55制冷不足或无制冷工况(三)制冷不足或无制冷工况(三)制冷不足或无制冷工况(三)制冷不足或无制冷工况(三)低压侧压力高;低压侧压力高;R12R12系统为系统为 303kpa303kpa;R134R134系统为系统为296kpa296kpa。高压侧压力低;高压侧压力低;R12R12系统为系统为965kpa965kpa;R134R134系统为系统为1034kpa1034kpa。该该问问题题可可能能是是由由电电气气故故障障或或机机械械故故障障引引起起,如如离离合合器器线线圈圈失失效效、恒恒温温器器失失效或压缩机故障(阀盘、缸盖垫片或活塞环断裂)造成。效
17、或压缩机故障(阀盘、缸盖垫片或活塞环断裂)造成。要要确确定定故故障障是是否否由由电电气气的的或或机机械械的的故故障障所所引引起起,可可观观察察离离合合器器中中部部的的螺螺栓栓以以确确定定压压缩缩机机曲曲轴轴是是否否运运转转正正常常,如如果果正正常常,问问题题可可能能是是由由压压缩缩机机或或阀阀盘盘组组件件的的故故障障造造成成的的,如如果果压压缩缩机机运运转转不不稳稳定定,把把开开关关线线松松开开与与一一只只试试验验灯灯相相连连,将将试试验验灯灯的的另另一一接接线线接接地地,如如果果试试验验灯灯亮亮,问问题题可可能能是是出出在在离离合合器器线线圈圈或或离离合合器器组组件件上上。不不过过先先要要检
18、查并确定接地线是安全可靠的。检查并确定接地线是安全可靠的。如如果果灯灯不不亮亮或或灯灯光光暗暗淡淡,可可能能的的原原因因是是恒恒温温器器、电电气气控控制制设设备备故故障障或或电电线线连连接接处松动。处松动。如如果果确确定定问问题题在在压压缩缩机机上上,则则阀阀盘盘或或密密封封垫垫可可能能失失效效,此此时时无无论论何何种种情情况况,有有必要卸下压缩机缸头和阀盘组件以进一步确定原因。必要卸下压缩机缸头和阀盘组件以进一步确定原因。机械故障能引起电气故障机械故障能引起电气故障。第8页/共107页66制冷不充分工况制冷不充分工况制冷不充分工况制冷不充分工况 低压侧压力高;低压侧压力高;R12R12系统为
19、系统为 276kpa276kpa276kpa276kpa;R134R134R134R134系统为系统为262kpa262kpa262kpa262kpa。高压侧压力低;高压侧压力低;R12R12R12R12系统为系统为1172kpa1172kpa1172kpa1172kpa;R134R134R134R134系统为系统为1269kpa1269kpa1269kpa1269kpa。该该工工况况仅仅在在使使用用恒恒温温热热力力膨膨胀胀阀阀(TXVTXVTXVTXV)的的系系统统上上出出现现,即即是是由由膨膨胀胀阀阀故故障障而而引引起起的的。然然而而与与工工况况二二和和工工况况三三不不同同的的是是,这这仅
20、仅表表示示由由于于感感温温泡泡与与蒸蒸发发器器之之间间接接触触不良而造成膨胀阀处于开位或没有关闭。不良而造成膨胀阀处于开位或没有关闭。首首先先确确定定感感温温泡泡和和蒸蒸发发器器出出口口管管表表面面清清洁洁无无污污并并且且两两接接触触表表面面接接触触良良好好,其其次次可可把把感感温温泡泡的的出出口口管管用用一一小小条条保保温温隔隔热热(干干的的)带带条条包包起起来来,防防止止感感温温泡泡受受到到环环境境气温的影响,确保良好的气温的影响,确保良好的“传感传感”条件。条件。如如果果远远程程感感温温泡泡很很好好地地贴贴在在出出口口管管上上但但控控制制信信号号不不对对,则则说说明明膨膨胀胀阀阀可可能能
21、有有故故障,必须更换。障,必须更换。该工况诊断前须先确定制冷系统中是膨胀阀还是膨胀节流管。该工况诊断前须先确定制冷系统中是膨胀阀还是膨胀节流管。第9页/共107页77制冷不充分或无制冷工况制冷不充分或无制冷工况制冷不充分或无制冷工况制冷不充分或无制冷工况 低压侧压力高;低压侧压力高;R12R12系统为系统为290kpa290kpa;R134R134系统为系统为255kpa255kpa。高压侧压力极高;高压侧压力极高;R12R12R12R12系统为系统为1620kpa1620kpa1620kpa1620kpa;R134R134R134R134系统为系统为1813kpa1813kpa1813kpa
22、1813kpa。此工况有好几种原因:此工况有好几种原因:(1 1 1 1)系统内有空气;)系统内有空气;(2 2 2 2)过量的制冷剂;)过量的制冷剂;(3 3 3 3)过量的冷冻机油;)过量的冷冻机油;(4 4 4 4)冷却风扇故障;)冷却风扇故障;(5 5 5 5)冷凝器气道堵塞;)冷凝器气道堵塞;(6 6 6 6)发动机过热。)发动机过热。以上原因都能造成工况七的症状。以上原因都能造成工况七的症状。冷冷凝凝器器气气道道是是被被堵堵还还是是发发动动机机过过热热,打打开开车车罩罩很很容容易易检检查查。如如果果冷冷凝凝器器空空气气通通道道被被堵堵住住,热热量量就就无无法法带带走走,这这种种情情
23、况况会会导导致致中中等等的的高高压压和和制制冷冷不不足足。冷冷凝凝器器的的堵堵塞通常由灰尘、碎纸片、塑料片、树叶、小石块或其它外来物体卡在翅片间引起的。塞通常由灰尘、碎纸片、塑料片、树叶、小石块或其它外来物体卡在翅片间引起的。冷凝器可用有去垢剂的水流冲洗干净。冷凝器可用有去垢剂的水流冲洗干净。注意注意:冲洗时要使用温水,不要用烫水。冲洗时要使用温水,不要用烫水。第10页/共107页 冷冷却却风风扇扇不不转转会会产产生生象象在在维维修修车车间间里里冷冷凝凝器器被被堵堵一一样样的的症症状状,而而车车在在路路上上快快跑时,迎面风速足以使热量散去。跑时,迎面风速足以使热量散去。缸缸盖盖压压力力高高也也
24、可可能能是是软软管管扭扭结结或或阻阻塞塞引引起起的的,高高压压侧侧阻阻塞塞在在压压缩缩机机出出口口到到贮贮液干燥器或节流装置间的任何一处出现液干燥器或节流装置间的任何一处出现,参见工况四。,参见工况四。过过热热的的发发动动机机会会产产生生附附加加的的热热负负荷荷(环环境境条条件件),这这反反过过来来会会造造成成高高的的缸缸盖盖压力。压力。发动机过热可能由下列情况引起发动机过热可能由下列情况引起:(1 1)冷冷却却液液的的损损失失;(2 2)皮皮带带打打滑滑;(3 3)不不合合适适的的发发动动机机速速度度;(4 4)水水泵泵故障;故障;(5 5)恒温器故障或散热器压力帽故障。)恒温器故障或散热器
25、压力帽故障。这这种种状状况况可可能能是是由由于于系系统统内内有有空空气气而而引引起起的的。空空气气是是可可以以进进入入系系统统的的,例例如如当当低低压压侧侧有有孔孔隙隙时时,因因低低压压侧侧在在制制冷冷系系统统工工作作时时有有真真空空度度,外外面面的的空空气气就就会会被被吸吸进进。灌注制冷剂前系统抽真空的失败也是系统内带空气的原因。灌注制冷剂前系统抽真空的失败也是系统内带空气的原因。这这种种状状况况也也可可能能因因制制冷冷剂剂量量注注入入太太多多而而引引起起。当当采采用用标标准准回回收收制制冷冷剂剂步步骤骤时时,过过量量的的制制冷冷剂剂会会流流出出来来。既既然然几几乎乎无无法法确确定定究究竟竟
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车空调 构造 维修
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内