传统点火系统的组成及原理.pptx
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1、组成第1页/共59页一、蓄电池点火系统的工作原理:播放传统点火视频第2页/共59页1、基本工作原理1)断电器触点闭合时,低压电路接通,点火线圈中磁场形成。当断电器触点受分电器凸轮控制而处于闭合状态时,点火系统低压电路即被接通,点火线圈初级绕组就有电流流过,其路径为:蓄电池“+”点火开关附加电阻 R点火线圈初级绕组断电器触点(已闭合)搭铁(蓄电池“-”)。初级电流便在点火线圈铁心中产生磁场。第3页/共59页2)断电器触点断开,初级(低压)电路被切断,次级绕组产生高压电。当断电器触点被分电器凸轮顶开时,初级电路被切断,初级电流迅速减小,其铁心中的磁通迅速变化,产生200300V的自感电动势,根据电
2、磁感应原理,这便使绕在铁心上的次级绕组感应出 1520 kV 的高压电。3)高压电由配电器分配,并送至等待点火的那一缸火花塞,从而实现点火。第4页/共59页第5页/共59页第6页/共59页a、结构:线圈的骨架上先绕次级绕组,在次级绕组的外面绕初级绕组。在线圈的骨架内装入由硅钢片叠成的铁心。次级绕组用 的漆包铜线绕11000-26 000 匝,各层之间均垫以绝缘纸。初级绕组用0.5-1.0 mm的漆包铜线绕230-270 匝,绕组外面和外壳之间装有导磁钢片,用来加强磁通。两接线柱点火线圈的低压接线柱上分别标有“+”、“-”标记。第7页/共59页 三接线柱点火线圈在外壳上附加一个电阻,同时又增加了
3、一个接线往,附加电阻接在标有“开关”和“+开关”的两接线柱上。b、附加电阻(负温度系数电阻)作用:发动机正常工作中,附加电阻串入初级绕组电路中,以保证发动机低速时,点火线圈不过热,高速时,火花塞不断火。发动机起动时,附加电阻被短路,以增大初级绕组电流值,从而改善发动机起动性能。第8页/共59页2)闭磁路点火线圈 闭磁路点火线圈的铁心是“日”宇形或“口”字形,铁心上绕有初级绕组和次级绕组。当初级绕组通过电流时,产生的磁通通过铁心形成闭合回路。第9页/共59页第10页/共59页第11页/共59页闭磁路点火线圈特点:漏磁少,磁路磁阻小,因此能量转换效率高,达 75%(开磁路点火线圈能量转换效率只有6
4、0%)。闭磁路铁心导磁能力极强,可在较小的磁动势下产生较强的磁通,因而可使线圈匝数减少,从而使点火线圈体积减小、结构简单、重量轻。播放点火线圈视频第12页/共59页小结:蓄电池点火系统基本工作原理;点火线圈作用、结构;点火线圈型号。作业:1、蓄电池点火系统基本工作原理;2、点火线圈作用。第13页/共59页传统传统点火系统点火系统的的组成组成及原理(二)及原理(二)第14页/共59页一、分电器和电容器分电器作用:用来接通或、切断点火线圈的初级绕组电路,使点火线圈产生高压电,并按发动机的点火顺序,将高压电分送到各缸火花塞。第15页/共59页第16页/共59页第17页/共59页第18页/共59页第1
5、9页/共59页(一)分电器的结构和工作原理 传统点火系统中使用的分电器也称为触点式分电器,其组成部分有:1、断电器作用:接通、切断点火线圈的初级线圈电路。组成:它由固定在底板上的触点和装在分电器轴上的凸轮组成。第20页/共59页第21页/共59页原理:当凸轮的凸角顶动活动触点臂上的胶木顶块时,触点张开;凸角离开胶木顶块时,在弹簧片作用下触点闭合。发动机工作中断电器触点不断闭。将火线圈初级绕组电路接通和切断,使得次级绕组产生高压电。第22页/共59页2、配电器作用:把点火线圈的高压电分送到需要点火的气缸。第23页/共59页组成:由分火头和分电器盖组成,分电器盖由耐高压胶木制成,盖内周围有与发动机
6、气缸数相等的电极,可通过高压导线与各缸火花塞相连。盖的中间有中央高压线插孔,电极在孔中安装有带弹簧的炭精柱,弹性地压在分火头的导电片上。分火头用耐高压的胶木制成,安装在凸轮的顶端。第24页/共59页原理:当随分电器轴旋转时,其上的导电片在距旁电极为0.25-0.8 mm的间隙处掠过。当断电器触点张开时,导电片正对准盖内某一旁电极,高压电便由中央高压插孔引入经碳精柱,分火头导电片跳到旁电极,再经分缸高压线送至火花塞。第25页/共59页3、电容器结构:由两条带状的锡箔或铝箔,并用两条带状绝缘蜡纸隔开,紧紧卷成圆柱体并在真空中烘干,抽去层间空气,再经浸蜡处理后装入金属外壳中。其中一条金属箔引线与金属
7、壳连通,作为一个电极搭铁;另一条金属箔引线引出壳外,作为另一个电极,接至分电器外壳绝缘接线柱上,使电容器并接在断电器触点两端。电容器的容量一般应在之间,耐压应在500 V 以上,绝缘电阻在20 温度下,不应低于 50 M。第26页/共59页作用:消除分电器分断时产生的火花,延长触点的使用寿命,加快初级电流的衰减速度,提高次级电压。第27页/共59页4、点火提前调节机构作用:在发动机转速、负荷变化时,自动调节点火提前角,转速提高则点火提前角增大,转速降低点火提前角减小,使汽油在汽缸内以最佳的定时点火燃烧。观看点火提前装置视频第28页/共59页(1)离心提前调节机构 离心提前调节机构是根据发动机转
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