本科毕业设计---华南城物集团流园区发展模式研究.doc
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1、中工信商2015-JX16- 本科毕业论文(设计) 郑州华南城集团物流园区的发展模式研究 系 (部)机械工程系专 业工业工程学 号201106104226学生姓名景垭博指导教师南玲玲提交日期2015年 5 月 15日摘要物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时,也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。其外延方面:作为城市物流功能区,物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心,以及适应城市
2、物流管理与运作需要的物流基础设施。郑州华南城集团物流园区作为河南省内首家,乃至中原首家大型综合物流平台,占据有利地势,以拥有强大的业态功能,成为未来商贸物流中的领头部队。本文首先从物流园区的一般理论入手,对物流园区的分类进行细致划分,并提出郑州华南城集团物流园区的类型;其次,针对郑州地区物流园区的发展历史,对郑州华南城集团物流园区的优劣进行分析,提出郑州华南城集团物流园区发展的必要性。最后,本文将提出政府应从产业扶持、园区开发和园区管理等方面给予郑州华南城集团物流园区发展的保障措施。关键词:物流园区,发展模式,郑州华南城,模式研究AbstractLogistics park is the lo
3、gistics organization and management nodes are relatively concentrated, with economic development nature of urban logistics functional areas, construction and development; at the same time, but also rely on logistics service facilities in reducing logistics costs and improve logistics efficiency, imp
4、rove enterprise service related circulation processing, procurement of raw materials, easy to and consumption are directly linked to the production of such activities, with area of economic function of the nature of industrial development. The extension: as a function of the urban logistics zone, lo
5、gistics park including logistics center, distribution center, transportation hub facilities, transport organization and management center and logistics information center, and adapt to the urban logistics management and operation of logistics infrastructure.China South City Group Logistics Park of Z
6、hengzhou in Henan Province as the first and central Chinas first large-scale integrated logistics platform, occupy a favorable terrain to have powerful function formats, become the future trade and logistics in the lead unit.Firstly from the general theory of the logistics park of logistics park cla
7、ssification and meticulous division, and puts forward the type of Zhengzhou City in South China Group Logistics Park;secondly,in view of the history of the development of the logistics park in Zhengzhou area, the advantages and disadvantages of logistics parks in Zhengzhou City in South China group
8、analysis, put forward necessity in Zhengzhou, China South City Group logistics park development. Finally, the paper will propose that the government should protect the logistics park development from the industry support, the park development and the park management and so on.Key words: Logistics Pa
9、rk Development mode South China City Zhengzhou Mode research中原工学院信息商务学院毕业论文(设计)目录摘要IAbstractII1 引言31.1 研究背景31.2 内容和目的51.3 论文创新点51.4 难点62 物流园区相关理论基础72.1 物流园区的概念72.2 物流园区概念界定72.3 物流园区的类型82.4 物流园区的认识和分析92.5 常见物流园区类型112.6 国内外现状分析132.6.1 国外物流园区发展现状分析142.6.2 国内物流园区发展现状分析153 郑州华南城集团物流园区开发的理论基础173.1 郑州市物流园区
10、的现状分析173.1.1 郑州物流发展现状173.1.2 郑州物流园区建设现状173.2 产生原因剖析183.2.1 郑州华南城集团物流园区功能定位183.2.2 郑州华南城集团物流园选址分析213.3 郑州华南城集团物流园区经历的主要阶段223.3.1 郑州华南城集团物流园区认识和定位阶段223.3.2 郑州华南城集团物流园区建设规划阶段233.4 郑州华南城集团物流园区发展现状及特点243.4.1 郑州华南城集团物流园区发展现状243.4.2 郑州华南城集团物流园区建设特点254 郑州华南城集团物流园区发展模式研究274.1 郑州华南城集团物流园区发展的区位条件分析274.2 郑州华南城集
11、团物流园区的建设模式分析284.2.1 物流经济开发区模式28I4.2.2 主体企业引导模式284.2.3 工业地产商模式294.2.4 综合运作模式294.3 郑州华南城集团物流园区SWOT分析的构建304.3.1 优势分析314.3.2 劣势分析324.3.3 机遇分析324.3.4 威胁分析334.4 郑州华南城集团电商物流园区运作模式344.5 对郑州华南城集团物流园区商贸物流发展模式364.5.1 商贸会展功能364.5.2 信息服务功能374.5.3 物流咨询培训功能384.6 郑州华南城集团物流园区盈利模式规划384.6.1 转运型物流园区的盈利模式394.6.2 仓储配送型物流
12、园区的盈利模式394.6.3 流通加工型物流园区的盈利模式404.6.4 流通加工型物流园区的盈利模式404.7 结论414.7.1 郑州华南城集团物流园区创新模式41参考文献44致谢451 引言物流园区是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中,综合功能的内容为:具有综合各种物流方式和物流形态的作用,可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式
13、以及不同作业方式之间的相互转换。我国物流园区的发展时间相对较短,但发展迅速,从发展管理模式上就分为了政府主导模式、政企联合管理模式、企业管理模式等不同类型。不过,与国外物流园区相比,我国物流园区的规划建设和运营管理现阶段还存在不少问题。 1.1 研究背景在经济全球化日益推进、现代先进的科技水平逐渐提高的今天,物流产业作为一个体现出优势的行业正在成为各国发展的重要基础之一,因此所带来的新型产业的经济体系的改变也不容忽视。作为国际经济体系的重要组成部分,物流产业在规模的逐渐壮大的情况下,也在日益趋向专业化、信息化、系统化和全球化。在我国,由于社会化大生产和快速增长的国民经济对物流产业的刺激,尽管我
14、国的物流产业起步较晚,但却得到了很大程度上的发展。同时在国家政府的宏观调控下,我国物流产业的发展始终以满足经济发展对物流业持续扩大的需求为导向,优化资源配置,提高经济运行效率,促进国民经济持续增长。以“十一五”发展规划为开端,现代物流业作为我国国民经济的基础性和先导性服务产业的基本方针正式确立,随后中央和各级地方政府都在逐步实现各项政策建设物流中心、物流枢纽和物流设施。除此之外,更多的符合现代物流发展的实际性政策和方针不断的出台,更进一步提高了我国物流产业的规范化、市场化。根据国家统计数据,我国物流需求规模保持较高的增长趋势,2013年全国物流业增加值同比增长8.5%,达3.9万亿元,占GDP
15、的比重为7%;全国物流总费用10.2万亿元,占GDP的比率为18%。而在去年,即将发布物流业中长期发展规划无疑又将会成为我国继续推进“十二五”规划的重要举措。这一系列重要政策和举措都体现出物流产业在我国的社会主义现代化建设中的重要性,以及我国政府对物流产业在产业环境上的大力支持,因此物流产业作为基础行业之一会继续保持一个非常好的发展前景。图1-1 物流业在GDP中的比重持续增长郑州历来有“九州腹地、十省通衢”的美誉,地域广阔,交通发达,对现代物流业的发展可以起到促进性的作用。郑州是我国的“铁路心脏”,作为全国极为重要的交通枢纽,它是中部地区最大的物资集散点,形成了商品交易所、粮食批发市场等大型
16、专业化的批发市场,在物资集散中起到了核心作用。郑州还是“中原城市群”工业化建设的中心城市,即将形成的“半小时经济圈”将进一步促进郑州市物流产业的发展。目前,全国三分之一的物流企业都在郑州,多达6000余家,其中还包括新加坡等国际物流企业,郑州市物流业年产值已超过200亿元。国务院在“物流调整与振兴规划”中,提出在“十二五”期间,郑州市应以郑州为中心,加强中原城市群和城市圈交通运输设施建设,致力于将郑州建设成为中部地区连贯南北、承接东西的物流中心和物流接点。如今中原地区以郑州为中心,将京津冀、珠三角、长三角三大经济圈的物流通道相互贯通形成现代化的物流格局。虽然郑州市已经在积极实施物流园区规划和建
17、设,但随着郑州物流在全国物流中重要性的日益增长和物流产业网的不断扩大,仍有很多问题亟待解决,如物流工序关系的不明确,产业的定位不清晰,布局不合理以及执行力的不足等等。在很大程度上,有两点原因产生了这些问题,即不合理、不充分的规划方法与不明确的战略定位。首先,科学可行的物流园区规划方案是物流园所必须的。然而目前仍有部分物流园在无规划的情况下被迫形成,这就造成物流园区很难对自身的未来发展以及功能有一个明确的定位,只是参考了少数专家的意见、货运总量、道路规划、领导批示等行政文件就确定了物流将来的发展,这种定位往往不准确且在以后的运行中易出现问题。其次,一套科学、合理、有效的指导方法也是很多郑州市物流
18、园区所欠缺的。郑州很多物流产业园中的库房货场出租与物流设备租赁,未能考虑到实际过程中客户需求的差异,导致支持性的配套服务与具有高附加值的物流服务无法为入驻企业带来最大效益,使得物流园区招商难、留客难、效益低、服务单一化、彼此竞争激烈,如此恶性循环下去很难达到预期的社会效益和经济效益。通过以上的分析我们不难得出郑州市物流园区的当务之急是确定园区的功能定位和发展方法。在实践过程中不断完善和改进发展方法,只有以之为指导的物流园区才能逐步走上正轨。因此,本文将郑州华南城集团物流园区项目作为研究对象,对其功能定位相关问题加以研究和探索,期许得到一些有价值并能指导实践的方法。 1.2 内容和目的物流园区的
19、建设动辄需要数的投资,而且投资回收期长,涉及到政府、企业等诸多方面,由于我国物流园区的发展还处于起步阶段,缺乏理论和实践基础,国外虽有成功的范例,但是至今关于物流园区规划、建设及运营的理论尚未成熟,不考虑各国的国情差异,盲目照搬国外的经验是很有风险的。本文选择物流园区的发展模式作为研究对象,目的是探索符合我国目前国情的物流园区发展模式,希望能够为促进我国物流业的发展进程有所贡献。在物流园区发展初期,探讨物流园区的发展模式是很有意义的。一方面,物流园区的发展模式在物流园区的发展中占有重要的位置,只有选择了正确的发展模式,才能制定正确的政策和战略,这是物流园区健康发展的基础。另一方面,物流园区是发
20、展我国物流业、优化物流运行平台的一个切入点,物流园区的健康发展对于优化整个物流网络,建设高效率的物流运行平台是至关重要的。现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用。从发展来看,它不仅执行一般的物流职能,而且越来越多地执行指挥调度,信息等神经中枢的职能,是整个物流网络的灵魂所在,因而更加受到人们的重视。物流结点是现代物流中具有重要地位的组成部分,这是因为物流学形成初期学者和实业家都比较偏重于研究物流若干基本功能,如:运输、储存、包装等,而对结点的作用认识不足。物流系统化的观念越是增强,就越是强调总体的协调、顺畅、强调总体的最优,而结点正是处在能联结系统的位置上,总体水平往往通过结点
21、体现,这也是现代物流学研究不同于以往之处。物流园区研究是对物流结点研究内容的充实和深入,从这个角度来说,以物流园区为研究内容是很有意义的。 1.3 论文创新点基于现代物流理论、区域经济理论、产业集聚理论和区位理论对郑州华南城集团物流园区的发展模式进行实证分析研究,进一步拓展了物流园区发展模式研究的理论基础和实践支撑。同时结合我国物流园区发展现状及存在的问题,来分析我国物流园区以后的发展模式,为物流园区的发展提供了具有现实性、针对性的研究视角。首先,本论文的选题新颖。通过对相关文献研究可以看出,目前专门对物流园区发展模式进行研究的文献很少,大多是对于物流园区选址和布局的研究。 其次,利用 SWO
22、T 分析法,构建了物流园区战略规划的体系;并结合郑州华南城集团物流园区进行了战略定位和发展模式的规划,有较强的实际操作意义。 1.4 难点随着我国经济的高速发展,物流园区对于物流产业升级的作用越来越重要,加之区域经济关系越来越紧密,跨区域的物流园区的协同发展模式是物流产业升级的关键。而政府主导物流园区的规划建设和发展将能进一步加快这一进程。本文从区位理论角度出发对郑州政府和郑州华南城集团企业主导型物流园区发展模式进行分析,尝试明确政府和企业共同在物流园区区位选择和具体规划建设中的影响和作用,以期能够为我国物流园区发展模式的革新提供有益启示。这是本文要解决的难题。2 物流园区相关理论基础 2.1
23、 物流园区的概念要研究物流园区的发展模式,首先要明确了解的是物流园区的概念。关于物流园区的概念,目前国内外内尚无明确和统一的定义,即便是在国家标准物流术语中,也仅对物流中心、配送中心进行了原则性的界定,我国一些学者通过研究国外物流园区或与物流园区功能相当的物流结点,从不同角度对物流园区进行了描述,以下是文献中较具代表性的表述:(1)物流基地也称为物流园区,是位于大城市周边,靠近交通干线的具有一定规模和综合服务功能的特定区域。(2)物流基地是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点,是集约化、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。(3)物流园区是对物流组织管理节点
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