汽车检测顶岗实习报告(6篇).docx
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1、 汽车检测顶岗实习报告(通用6篇)汽车检测顶岗实习报告1 一、实习目的 毕业实习是学生在校的一次实践性教学环节,主要结合毕业设计课题熟识毕业设计相关内容,培育学生查阅、收集资料的力量,熟识各种工程设计标准,熬炼学生走向社会的综合技术技能和社交力量。通过实习应到达以下目的: 1、了解机械制造技术的现状及其进展方向; 2、熟识机械制造技术、机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机帮助制造; 3、理论联系实际,扩大学生的学问面,培育学生将新理论、新学问应用于机械制造工艺设计的力量。 二、实习地点 东风汽车公司(原中国其次汽车集团有限公司),邯郸内燃机厂。 三、实习时间 3月x号 四、实习要求 1、了
2、解机械制造技术的现状及其进展方向; 2、收集和机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机帮助制造有关的资料; 3、描绘与毕业设计有关专用组合机床、主轴箱、专用夹具及刀具设计草图; 4、调查现有机械零部件制造过程、存在问题及其详细解决问题的设想; 五、东风汽车有限公司概况 东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建立,已间续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地,公司 运营中心于20xx年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部
3、件和汽车装备。目前,整车业务产品构造根本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至20xx年底,公司总资产768.9亿元(RMB),净资产339亿元(RMB),在册员工10.6万人。以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满足作为质量标准,从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了普及全国的完善的销售、效劳体系,为用户供应专业、快捷、优质的售前、售后效劳,是工程机械行业首批“三满足”企业。独具特色的“三到位”效劳,确保用户无后顾之忧。完善的售后效劳体系和不断创新的优质效劳,已成为东风的核心竞争力之一。 从建厂至今,在几十年的创业和奋斗中,
4、东风人积存了丰富的技术开发阅历,拥有一批资深的行业专家,成为开发国家重大科技攻关工程的一支骨干力气。公司技术力气雄厚,先后荣获国际国内科技大奖40余项,并拥有众多自主学问产权,12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地,聚拢了来自全国各地的富于创新精神、布满生气和活力的顶尖技术人才,他们秉承严谨、求实的工作作风,谱写着东风汽车的辉煌篇章,成为促进科技进步的生力军。 六、实习内容 1)邯郸内燃机配件股份有限公司实习 在短期的参观学习中,我们参观了气门摇臂架的生产车间,该车间规模不大,各种机床都在运行着,工人师傅仔细熟识的加工着每道工序。教师给我们讲解了各种摇臂架的功
5、用和技术要求以及其大体工艺规程,然后我们自由参观了支架的实际加工过程。 在工厂里实习让我们有了走近机床认真观看它的时机,通过观看让我对机床的组成局部及各个局部的作用有了更深的熟悉,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采纳了专用夹具和专用的组合机床,一次装夹多个工件同时加工,大大地提高了生产效率,降低了工人师傅的劳动强度。夹详细一般采纳底面、侧面、孔进展定位,夹紧牢靠,铣端面时是将多个工件用夹详细夹紧,工作台带动夹详细从一端向另一端运动,端面两侧铣刀同时加工;而钻削和镗削加工中,将两个或多个工件装夹,机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时加工。大大
6、地提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。 2)东风汽车公司实习 1.参观东风汽车有限公司发动机厂凸轮轴车间 我们参观了凸轮轴的加工车间,对凸轮轴的加工过程有了肯定的直观了解,由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着非常重要的地位。 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是掌握气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴一样),不过通常它的转速依旧很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,间或也有采纳锻件的。 2.参观东风汽车有限公
7、司发动机厂装试作业部 我们来到了发动机装配车间,该车间是发动机的装配车间,我们参观了两道装配线。该车间流水线总体上可以分为两局部,这两条装配线是混装线,可用于多种发动机的同时装配,当日主要是组装EQ6105和EQ6100(均为六缸汽油机),详细挨次为: (1)内装配线:打号、缸体上线、装主轴瓦、装主轴、拧紧主轴承螺栓、装后油封、装飞轮壳、装飞轮、装压盘、装离合器壳、装活塞连杆总成、拧紧连杆螺母、装正时齿轮室座、装凸轮轴、装正时齿轮室盖、装机油泵装、油底壳 (2)外装配线:装减震器、装缸盖总成、预拧紧缸盖螺栓、拧紧缸盖螺栓、装摇臂轴、装油箱泵传动轴、调气门间隙、装喷油器总成、装气缸盖罩、装空开机
8、、装排油管、装增压器、装增压器进气管接头、装曲轴箱通风、装水泵、装节温器、装风扇皮带轮、装制冷器、装放水阀。这个过程,胜利组装出汽车使用的发动机。 3.参观东风汽车有限公司发动机厂康明斯零件作业部 该车间主要是生产发动机曲轴,曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一。曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐,曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机);V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲惫强度,轴颈外表经高、 中频淬火或氮化处理,并经精磨加工,以到达较高的外表硬度和外表粗糙
9、度的要求。同时会通过淬火和滚压进展圆角强化。 用来将活塞的往复运动转变为旋转运动。依据发动机气缸的数目,曲轴一般分单缸、双缸、三缸、四缸和六缸曲轴。曲轴的加工工艺简单,特殊是轴颈有很高的尺寸和形位公差要求,一般按6级精度制造,粗糙度不高于Ra0.8m。轴颈外表需要热处理以提高其耐磨性,常用的热处理形式为氮化和高频淬火。 4.东风汽车公司总装配厂 东风汽车总装厂流水生产线:总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间,三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米;设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆;设计年
10、生产力量依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建立与进展,尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新,该厂已进展成为能够装配生产EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四个根本车型36个品种,具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产力量的全国最大的中吨位卡车装配厂。 5.参观东风汽车有限公司发动机厂连杆车间 连杆是汽车发动机中的重要零件,东风汽车有限公司康明斯作业部连杆加工车间采纳了一般数控车床、端面外圆磨床、双砂轮架半自动外圆磨床、专用铣床等加工设备进展加工,并有质量中心机等先进的质量检测系统,保证了连杆生产质量。 该车间连杆的加工工
11、艺如下: 毛胚检查粗磨两端面钻小头孔小头孔倒角拉小头孔拉两侧面,凸台面铣断拉大头圆弧面,两侧面磨对口面钻螺栓孔粗锪窝座精锪窝座铣锁瓦槽钻油孔人工去毛刺钻连杆盖沉孔扩铰螺栓孔去毛刺清洗装配套螺母拧紧螺母并校验扩大头孔大头孔倒角磨标记面半精镗大头孔压衬套挤压衬套返工衬套孔倒角精磨两端面精镗大头孔珩磨大头孔总成清洗去毛刺精镗小头孔终检 6.参观东风汽车有限公司发动机厂箱体车间 在这里箱体的生产已形成一条完整的流水线。箱体毛胚采纳铸件,主要的加工过程就是铣端面和孔的加工。多数的面和孔的加工已经采纳组合机床进展加工,精度要求较高,少数面和孔在加工中心中完成。箱体发动机的载体,对发动机的各个零件和部件起着
12、支撑和连接的作用。 预处理:毛坯一热焊一热处理一铸件(打箱后)一清砂一喷丸一打磨一检验一划线一一水压一涂漆; 划线粗铣钻,扩,铰,工艺定位铣缸头结合面粗铣轴承平面精铣轴承平面刮止推面钻油道孔粗镗缸口及粗铣顶杆孔形状钻缸头结合面上孔攻丝攻A侧螺纹底孔,自由端面A侧面攻丝B侧面攻丝清洗,吹净铰孔清洗由道清洗零件油管滚压。 汽车检测顶岗实习报告2 一、实习目的 20xx年8月28日到20xx年9月3日,我们车辆工程专业在五位教师的带着下前往河北定州长安汽车厂进展了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中,我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节,对汽车的设
13、计研发制造有了全新的熟悉。通过这次实习,培育了我们观看问题、解决问题和向生产实际学习的力量,同时培育了我们的团结合作精神,树立了我们的群体意识,即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习,对我们稳固和加深所学理论学问,培育我们的独立工作力量和加强劳动观点起了重要作用。 河北长安汽车有限公司成立于20xx年7月8日,是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业,公司连续多年荣获“全国重质量,守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省文明单位”等荣誉称号。从成立至今,河北长安已累计产销汽车突破100万辆,是河北省产销量最大的整车生产企业,微型货车市场占有率多年雄居全国第一
14、,对当地制造业、效劳业起到了重要拉动作用。 9月6日,我们又去了太原长安重型汽车有限公司,太原长安重型汽车有限公司(原为太原南方重型汽车有限公司,20xx年10月份更为现名),是中国长安汽车集团股份有限公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的根底上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体,主要产品为各类自卸车、牵引车、大路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于太原市经济技术开发区最南端,总占地面积750亩,是山西最大的商用车生产基地。 太原长安重型汽车有限公司设备先进,四大工艺布局齐全,拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化治理,全线产能达5万台。长安重汽拥
15、有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心,已顺当通过国家ISO900120xx质量体系认证,营销网络遍布全国,并已实现了多个国家的出口。 二、实习内容 1、安全教育。29号上午,实习开头时,长安公司委派专业人士对我们进展了安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种.种危急和潜在的危急等等。通过安全教育,我们知道了要正确地按客观规律办事,严格执行安全操作规程,熟悉和把握担心全,并准时发觉和消退隐患,把事故毁灭在萌芽状态,保证安全生产。 2、总装车间实习。从当天下午开头,我们正式开头了车间实习过程。我们组被分到总装二车间,这个车间是长安集团比拟先进的一个车间,生产过程
16、根本实现了自动化。进入总装车间,首先的印象是这个厂房很大,一切生产设施布置得很合理,没有想象中生产厂房的杂乱无章,相当洁净。据师傅介绍,这个车间有两万多平方米,现在在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车长安星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前,我想象中整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾要花很长时间。而实际上,车间生产线是折叠起来的。这样一来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短,发觉问题能够得到准时反映。车间运输通道比拟多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便利快捷,杜绝了交通堵塞的现象。 车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离
17、既能节省来回拿件的时间,又不会阻碍工人在车辆四周工作。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也削减了空气的浮沉量,对一线员工的安康是有利的。 我们组共四十余人,每5人一组分组后跟班到车间内临时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子,他给我们具体介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。 内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,内饰是一切的根底,那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的
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